Vollständige Version anzeigen : Tips zum ersten Überschlag?
Moin Leute,
zitter. Nun habe ich den Rundflug, saubere Turns und Nase Schweben so ziemlich im Griff und es gelüstet nach mehr. Der Rex Nitro hat jetzt eine Saison durch.
Ziel für dieses Wochenende ist der stationäre Überschlag.
Meine Vorbereitung hierzu:
a) Pitch auf +/- 10 Grad eingestellt
b) längere Paddlestange und harte Dämpfergummis verbaut
c) Motor auf Vollgas sauber eingestellt das er durchzieht
d) Funke / Regler auf 1900 rpm eingestellt
e) Wie blöde am Simulator geübt
Am Simulator habe ich in etwa ziemlich genau das gleiche Flugverhalten wie in echt.
Ich stelle den Heli in ca. 10m Höhe schräg vor mir hin, so das er versetzt zu mir zeigt mit dem Heck zu mir. Dann gibts den Überschlag. Vorwärts oder Rückwärts. Geht beides.
Am Simulator kein Problem. In "Echt" habe ich bisher nur so weit die Nase rumgezogen das er so irgendwo zwischen 45 und 90 Grad hängt. Geht recht zackig.
Sollte das so klappen oder hättet Ihr noch einen wichtigen, Leben rettenden, Tip? Kann ja eigentlich nicht so schwer sein.
Gruß und Danke, Diver
Uwe Caspart
04.11.2008, 15:02
Drücke den Überschlag, dann geht er weg von dir.
Falsch gezogen und du hast ihn schnell über dir;)
Chamäleon Maximum
04.11.2008, 15:03
Hi,
wenn es am Sim klappt, dann einfach machen!
Rückwärts ist es einfacher, weil er vorwärts schonmal böse durchsacken kann!
Ansonsten....
- Sicherheitshöhe
- Wenn es komisch aussieht nicht abbrechen, sondern die "Krücke von Flip" durchziehen!
...und jetzt wünsche ich dir viel Erfolg beim ersten Flip!
Gruß Sascha
M_a_v_e_r_i_c_k
04.11.2008, 15:03
Sollte das so klappen oder hättet Ihr noch einen wichtigen, Leben rettenden, Tip? Kann ja eigentlich nicht so schwer sein.
Ja, mehr Höhe. Höhe ist die halbe Miete.
Hey
Deine Vorbereitung finde ich top. Das packst du auf jeden Fall.
Ich würde den Ersten Überschlag auf ca. 30-40m Höhe machen. Wenn es ohne Probleme funktioniert machst du dann jeden weiteren 3-5m tiefer. So kannst du dich ohne Probleme herantasten.
Viel Glück!
Gruss Stef
Moin Leute,
Danke. Denke auch das Höhe wichtig ist. Und komplett durchziehen, auch wenn es falsch aussieht. Bei meiner ersten Pirouette gabs ein Crash weil ich mittendrinn Muffensausen bekommen habe.... .
Auf der anderen Seite bin ich in 2 Wochen bei der Flugschule. Sollte ich so lange warten? Wollte ich eigentlich nicht weil ich schon so viel am SIM geübt habe. Und denke schwerer als eine Pirouette, die ja nun sehr sehr leicht ist, kann es eigentlich nicht sein.
Gruß Diver
Zieh das Ding durch! wenn du ihn durchziehst, kann kaum was passieren aussert, dass du einige Meter Höhe verlierst. Da du ja genug Anfangshöhe nimmst, passt das.
Gruss Stef
BerndFfm
04.11.2008, 15:15
Frage bei Deinem Händler, ob alle Ersatzteile da sind, und dann durch !
Ich hatte einen (leichten) Absturz bei einem Flip weil ich Pitch und Nick verwechselt hatte.
Wenns im Sim gut klappt sollte es in echt auch klappen.
Am einfachsten ist ein Flip (Überschlag rückwärts) beim Steigen.
Viel Erfolg
Grüße Bernd
Ist nicht schwer einfach durchziehen das ganze und den Kopf dabei abschalten. Dann flutscht das wie am Schnürchen.
...
Deine Vorbereitung finde ich top. Das packst du auf jeden Fall....Gruss Stef
Moin,
yup - Danke. Soll möglichst ohne Schaden klappen.
Einen weiteren Vorbereitungspunkt habe ich noch nicht aufgeführt:
f) Schöne teure Canomod GFK Haube abnehmen und olle Plastehaube verwenden....
Gruß Diver
Siegmund
04.11.2008, 15:24
Da es ja bei mir noch nicht soooo lang her ist (dieses Frühjahr), kann ich mich noch an das Wichtigste erinnern: Genügend, und ich meine wirklich genügend, Höhe. Und - wenn Du bereit bist und es geht los, dann gibts kein Zurück! Durchziehen, komme, was wolle! Bist Du nur minimal unentschlossen, dann laß es! Der Überschlag ansich ist eh gleich vorbei. Evtl. sackst Du etwas durch, aber das macht ja nix. Nach einigen Versuchen wirds besser. Mein erster war auch auf mich zu (ziehen), weil mir das "Drücken" nicht ganz geheuer war :) Was Uwe tippt, erscheint aber auch logisch (von Dir weg) und mit weniger Risiko behaftet. Beim Ziehen kannst Du das Risiko minimieren, indem Du mehr Abstand nach vorne realisierst. Jedenfalls viel Erfolg!
Achja, ich hatte damals auch ne alte Haube und nen alten Akku drin, man weiß ja nie...abgestürzt bin ich aber dennoch immer mit den schönen Teilen :)
[QUOTE=Siegmund;675087]...Mein erster war auch auf mich zu (ziehen), weil mir das "Drücken" nicht ganz geheuer war :) Was Uwe tippt, erscheint aber auch logisch (von Dir weg) und mit weniger Risiko behaftet. Beim Ziehen kannst Du das Risiko minimieren, indem Du mehr Abstand nach vorne realisierst. ....QUOTE]
Oki, dann werde ich mal primär den Vorwärtsüberschlag üben. Hört sich sinnig an
onkelaki
04.11.2008, 15:42
Ist egal. Wie alle schrieben: Höhe. Und einfach mal machen. Du wirst enttäuscht sein, wie leicht es geht und über dich selber grinsen wegen der Sorgen.
Paar Minuten nach dem ersten Flip wirste das Pichmanagement beachten, dein Herzschlag ist wieder in Richtung gelangweilt und innerlich denkst du schon an einen Funnel :-)
Jo nach dem Flip bist schon so gelangweilt das du dein Heli nicht mehr haben willst und ihn einfach mir schenkst :D
Flip und Rolle sind nicht so dermaßen schwierig. denke danach kommst ein Roll Flip im vorwärtsflug. Sprich die Knüppel in ne Ecke drücken das der Heli ne rolle macht und gleichzeitig ein Flip. Da muss man nur drauf achten das der Heli wieder schön abgefangen wird.
Das wirkliche Adrenalin kommt dann wenn du die ersten Kurven und den Rundflug auf dem Rücken machst.
Jo nach dem Flip bist schon so gelangweilt das du dein Heli nicht mehr haben willst und ihn einfach mir schenkst :D
Flip und Rolle sind nicht so dermaßen schwierig. denke danach kommst ein Roll Flip im vorwärtsflug. Sprich die Knüppel in ne Ecke drücken das der Heli ne rolle macht und gleichzeitig ein Flip. Da muss man nur drauf achten das der Heli wieder schön abgefangen wird.
Das wirkliche Adrenalin kommt dann wenn du die ersten Kurven und den Rundflug auf dem Rücken machst.
Nene - verschenkt wir hier nichts ;-)
Aber nach dem Überschlag ist der Looping an der Reihe. Und die Rolle im Vorwärtsflug.
Also ich werde berichten!
Gruß Diver
soll das dann eher nach einem loop aussehen oder auf der stelle? wenn ja looping weiträumig üben und immer kleiner werden
soll das dann eher nach einem loop aussehen oder auf der stelle? wenn ja looping weiträumig üben und immer kleiner werden
hm - der Looping,wenn er dann irgendwann an der Reihe ist, soll groß werden. Denke dafür ist die Flugschule gut.
Aber am Wochenende jetzt mal erst der Überschlag.
Gruß DIVER
Ne rolle im Stand würde ich nicht versuche, die ist nach meinem Empfinden schwieriger, wenn man da nicht den Pitch genau timed, springt der Heli direkt mal 5m weiter nach rechts oder links.
Am besten einfach in nem schön Gradeauslfug mit mittlerer Geschwindigkeit voll Roll geben, wenn er auf dem Rücken ist bissel negativ, nur leicht antippen und dann wieder auf 0 Pitch und wenn der rum ist wieder auf Schwebepitch hinaus. ist kinderleicht, man muss sich nur trauen.
Vielleicht kann mir ja jemand bei der Ursachenforschung helfen: Ich habe auch Flips geübt. Nach ca. 10-12 Backflips habe ich dann einen Frontflip versucht. Der Heli hat sich nur auf die Nase gestellt und das wars. Leider - mein großer Fehler - war ich nicht mehr so hoch wie bei den ersten Versuchen und konnte nur noch zusehen, wie er rechtwinklig einschlug.
Ich habe KEINE Ahnung, was passiert sein könnte! Deshalb werde ich, wenn wieder alles repariert ist, wohl mit gemischten Gefühlen an die Sache herangehen....
Gruß
Rolf
onkelaki
07.11.2008, 09:19
Erstmal musst du sicher sein, dass mechanisch alles okay ist, dass er überhaupt in der Lage ist zu flippen nach vorne. Davon gehe ich aber mal aus. Ansonsten Knüppel nach vorne, gnadenlos und nicht mehr aufhören, bis er rum ist. Das sollte recht schnell geschehen. Dann durchatmen und nochmal. Es gibt keinen Grund --ausser deinen Fingern-- das der Hubi in einer Figur plötzlich innehält. Schiss hat er ja nicht, höchstens du :-) Also Höhe und ganz einfach Überschlag nach vorne. In einem Stück. Ist schneller passiert, als hier das Wort "Flip" zu tippen
...Ansonsten Knüppel nach vorne, gnadenlos und nicht mehr aufhören, bis er rum ist.....
Hallo,
beide Knüppel? Wenn ich Pitch und Nick im Simulator voll gebe dann geht der Überschlag etwas schneller, aber der Motor wird natürlich mehr Leistung benötigen. Wenn ich das GAnze nur mit Nick einleite und mit Pitch "mitsteuere" geht es auch, nur nicht so ganz auf der Stelle. Aber immer noch schön.
Was wäre also für den Anfang empfehlenswerter? Beide Knüppel volle Pulle oder versuchen schön mitzusteuern?
Danke und Gruß Diver
@Rolf:
wie hatte denn Dein erster Rückwärtsflip funktioniert?
hundemann
07.11.2008, 10:16
Ich stand ähnlich wie Du im September (4 Monate nach meinem ersten Hüpfer) vor dem gleichen "Problem".
Mein Tip: Lass Dich einfach nicht hetzen oder gegen Deinen Willen überzeugen und mach das dann wenn Du es auch willst. Aber wenn Du Dich entscheidest, dann zieh es durch!
Wirst sehen: Die Knie schlottern, aber danach wirst Du denken: "Man, wie einfach war das denn?".
(Ich habe am gleichen Tag meines ersten Loopings dann gleich mit Flips, Rollen etc. nachgelegt...wenns schon einmal lief :hollau:).
Bis heute: Crashs=0.
onkelaki
07.11.2008, 10:36
kann mich hier nur anschliessen. Nicht belabern lassen. Nur wenn das Gefühl "gut" ist dafür. Bei mir war es so, dass ich voller Schiss in akzebtabler Höhe NUR Nick nach vorne , oder nach hinten gezogen habe. Ohne Pitch. Der Revo dreht mit seinen Kopfeinstellungen derart schnell rum, dass es zwar nicht besonders "sauber" ist, aber auch nicht besonders unsauber, da es zu schnell passiert. Später ist genug Zeit, um alles schön sauber hinzukriegen mit dem Pitchmanagement. Es geht nur drum die Berührungsängste zu überwinden. Wenn das geschafft ist, gehste an die Sauberkeit. Ist wie bei deinem ersten Köpper im Freibad früher, wenn alle Mädchen zukuckten :-) hähä
@Rolf:
wie hatte denn Dein erster Rückwärtsflip funktioniert?
Der erste war stark nach hinten versetzt, weil ich zu lange neg. Pitch gegeben habe (sah lustig aus). Die Folgenden wurden immer besser.....
Gruß
Rolf
Wenn die Drehzahl stimmt gehen locker 2-3 Flips nacheinander.Alles weitere nur
mit Drehzahlregler.Das ist mir jetzt auch klar.Leider enthält das Wort Gaskurve auch immer noch das Wort Kurve.:hollau:
Grüße Chris
Hallo Leute,
so - dann berichte ich mal.
Hatte noch weiter im Simulator geübt und bin dann gestern auf die Wiese. Leider war diese nicht frei. War Traumwetter und windstill :-(. Bin also auf einen großen und leeren Schotterparkplatz um noch mal Vollgas zu prüfen und zu sehen ob die Drehzahl bei wilden Nickausschlägen hält. Tat sie. Dabei habe ich meinen letzten Tank Graupner Titans SX5 leer geflogen. Danach ging es mit Graupner Titan SX8 Heli weiter. Durch den Spritwechsel war der Motor deutlich kühler und etwas kraftvoller.
Nun denn. Also war mal bestätigt das die Drehzahl wohl hält.
Dann bin ich heute wieder zur Wiese. Argh --> mitten auf der Wiese ein Auto und Kinder. Also wieder zum Parkplatz und etwas herumgezappelt. Danach wieder zur Wiese. Sie war nun frei (ja die Wildflieger --> Anfragen bei diversen Vereinen laufen...).
Nur leider war es sehr böig. Schade auch mit dem Wind. Aber nun war ich da. Also die olle Plastehaube auf den Rex, Drehzahl laut Sender auf 1900rpm eingestellt und Vollpitchtest. Alles ok. Dann den Heli recht hoch schräg vor mir hingestellt und voll Pitch und Nick nach vorne gegeben. Nun ja - ging rum aber kurz vor Rückenlage drohte der Motor abzusterben.... . Das Teil kam immer tiefer und fing sich dann zum Glück. Puhhhh. Die Steuerung ging automatisch. Da mußte ich nicht denken. Ein hoch auf den Sim!
Dann habe ich nochmal ein Vollgastest gemacht und bin richtig lange gestiegen. Dabei brach die Drehzahl dann doch ein. Also habe ich Vollast etwas magerer gestellt. Temp noch ok.
Dann wieder auf Sicherheitshöhe, voll Nick und Pitch rum und nicht mehr ganz so doll gewürgt. Da das "Fingermeter" am Motorboden noch ok war, habe ich noch einen zacken magerer gedreht. Dann das Ganze noch einmal nur mit Nick ohne Vollpitch rum. Und die Drehzahl blieb stabil.
Hurra!! Schön ist zwar was anderes, aber es hat ohne groß Nachdenken funktioniert. Nicht auf der Stelle und schnell, eher langsam und mit etwas Höhenverlust. Das ganze dann auch noch in die andere Richtung. Überschlag rückwärts geht irgendwie besser.
Bevor ich dann übermütig (stationäre Rolle zur Seite ) zu werden drohte, habe ich nach ca. 15 Überschlägen, die auch immer tiefer wurden, lieber eingepackt. Nachher geht es noch einmal raus!!! Da werde ich dann mal etwas "Pitchmanagement" üben.
Verblüffend nur das es sich echt fast so wie im Simulator anfühlt. Bin erst einmal zufrieden. Zwischenziel erreicht. Danke für Eure Tips!
Gruß Diver
marco_weingarz
09.11.2008, 14:24
Von mir auch nur der Tip: Sicherheitshöhe und einfach machen . Wenns am Sim klappt dann klappts auch in echt...am besten nicht erschrecken oder so was einfach cool bleiben...
Von mir auch nur der Tip: Sicherheitshöhe und einfach machen . Wenns am Sim klappt dann klappts auch in echt...am besten nicht erschrecken oder so was einfach cool bleiben...
Joop - ohne Sicherheitshöhe wäre ich heute 3x eingeschlagen.
War eben noch mal in der Luft. Überschläge Rückwärts gehen gut und flüssig. Fast auf der Stelle. Und mit konstanter Drehzahl. Vorne rum ist nicht so schön und die Drehzahl bricht ein wenn ich nicht aufpasse. Aber das gibt sich :-)
Denke der erste Schritt zum Kunstflug ist getan.
Leider wirds nun teurer. War ich vorher mit 1550 rpm so 17 Minuten untwewegs, sind es jetzt mit 1950 rpm unter 10 Minuten. Mal sehen wie Überschläge bei 1800rpm funktionieren.
Gruß Diver
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