trex 700, mängel und kinderkrankheiten!? [Archiv]

thomassss2000

07.11.2008, 18:44

hallo leute

ich habe ein gutes angebot für ein 700 kit,nun meine fragen, gibt es wirklich mängel und macken vom 700? ich meine das er mehr sprit schluckt und höhere preise hat in ersatzteil ist ist mir klar ich kaufe ja auch kein porsche und jammere wenn er 25 liter super plus bracht

ich meine gibt es wirkliche mängel wo man (nicht) beheben kann? das der os mit hatori etwas mau für ihn ist ist ok kann man ja beheben in dem man yamada verbaut ,lager ritzel? anfäliger????? ,wäre sehr froh wenn sich der eine oder andere der schon erfahrung damit gesammelt hat mir ein,oder mehre tipps geben kann,da ich wirklich überlege ob ich mir einen kaufen soll,es ist schon wahnsin wie die preise für den 700 gefallen sind das freut mich einerseits,aber ich frage mich immer warum,wenn er ein guter 90 heli ist warum dann in 6 monaten so ein preisverfall,danke mal für die rückantworten

gruß thomas

byki90

07.11.2008, 18:50

Hey Thomas

Ich konnte bisher noch keine Mängel feststellen. Meiner funktioniert seit ca 20 Flugstunden absolut problemlos. Fliege nur Kunstflug also kein 3D.

Gruss Stef

Suny23

07.11.2008, 18:52

Der Preisverfalll hatt eher was mit den Align großhändlern zu tun, nicht mit dem Heli ansich.

Nun wenn du ihn sauber aufbaust und ordentlich einstellst hast nen super 90ér, gut man liest von gebrochenen Kugelpfannen etc.... ( Kenn aber in D keinen, der das Hatte) nunja bau nen Yamada mit nem Hatori SR Rohr oder ne MP5, dazu nen ATGV3; Solid-G und gscheite Servo´s und du hast dein Spass damit. Schlecht istd er Heli sicher nicht.

Wenn günstig einen bekommst, schlag zu.... 90ér issen 90ér :-)

TitanRaptor

07.11.2008, 18:53

Hallo,

der preis ist denke ich nur gefallen,weil die händler die lager voll haben, aber die nachfrage aufgrund des komplett preises (knapp 2000€ gut ausgestattet) nicht unbedingt die masse anspricht!

chris_kmn

07.11.2008, 19:13

Ich kann bislang auch nichts schlechtes über meinen 700er berichten. Und ich denke mal, daß jetzt nach einem halben Jahr nach Markteinführung, auch die "Kinderkrankheiten" ausgebessert wurden.

Ob das mit den Kugelpfannen wirklich ein "Fehler" ist, ist nun auch nicht bewiesen. Sowas wird einfach nur schnell in die Breite getragen. Evtl. hat da wirklich jemand ein falsches Setup gehabt.

Auf jeden Fall ist der 700er ein feines Gerät und macht viel Spaß. Egal ob für 3D, Kustflug oder nen Sonntagsnachmittagsrundflug :-)

Heli-Micha

07.11.2008, 19:38

Ich würde auch sagen, dass der Rex700 ein 90er Heli mit super Preis/Leistungsverhältnis ist. Die Kinderkrankheiten würde ich wie folgt einstufen:

Kugelpfannen mit schräger Bohrung....es gibt inzwischen neue mit gerader Bohrungen...kann also behoben werden

Chassisschrauben sind weich und schnell rundgedreht....benutzt man jedoch hochwertiges Werkzeug treten wenig Problem auf

Schräges Heckrohr...mit dem Dremel die vorderen Nuten bisschen nachbearbeitet sitzt das Rohr gerade

Die Haube ist in der Bausatzverpackung bislang recht eng gepackt und man hört öfters von Rissen und Deformierungen. Da die Hauben nach der Lackierung offensichtlich zu früh verpackt werden sind immer wieder Abdrücke des Verpackungspapieres in der Lackierung zu sehen. Diese lassen sich nur sehr schlecht rauspolieren.....kleine Schönheitsfehler eben

Teilweise hat man schon von gebrochenen Kupplungen gehört....sind jedoch bisher Einzelfälle, da würde ich mir keinen Kopf machen

Schlechte Kühlung....der Gebläseschacht und das Lüfterrad sind dürftig ausgefallen. Bei 15% Nitro bekommt mein OS91SZ nicht die gewünschte Kühlung. Das Problem kann jedoch auch behoben werden, wenn man(n) sich eine 30%ige Suppe gönnt ;-))

Abschließend kann ich den Heli (trotz den kleinen Macken/Schönheitsfehler) wärmstens weiterempfehlen. Nobody is perfect....

Gruß
Micha

chris 1972

07.11.2008, 19:43

ChrisR1

07.11.2008, 20:54

@Heli-Micha:wo gibt es diese neuen kugelpfannen?
würde mir diese wenn möglich gleich besorgen, bevor ich wahrscheinlich next week mit meinem 700er beginn:)

_Tobi_

07.11.2008, 21:23

Die Kupplung is wirklich nicht der Hit...

Hatten bei uns schon zwei Brüche !!!

MfG Tobi

thomassss2000

07.11.2008, 22:30

hallo an alle hier und ganz besonders an heli micha

wirklich ein top zusammenfasung,vielen dank dafür!!! natürlich auch an alle andere hier,die ihre erfahrungen geschreiben haben!,also das alles was hier als(mängel) beschreiben worden ist ,ist für mich nicht wirklich ein mangel,grins ich werde ihn am sonntag bestellen,natürlich von weit her,grins

abr eins noch was wäre empfehlenswert servo gyro dachte an den 611 mit bls und an die ts auch die bls!? motor ist klar den yamada mit mp

wenn ich ein heutigen kit bestelle denke ich einfach mal das die angesprochenen punkte behoben sind?!

danke noch mal für die tipps

gruß tom

Heli-Micha

07.11.2008, 23:14

@ChrisR1:
Ein Fliegerkollege hat die Tage die Original-Ersatzteil-Kugelpfannen HN7058T-1 bestellt und diese waren o.k.!

Gruß
Micha

Knut T.

07.11.2008, 23:27

Ich hab den 700er seit 1/2 Jahr in Betrieb.
Nicht gefallen haben mir die vorher schon beschriebenen Kukelköpfe, die man nur schräg aufdrehen kann und die Fummelei wenn man mal an den Tank muß. Was soll eigentlich das zweite Loch im Tank mit diesem Gummistopfen? Die Flugleistung ist super.
Gruß knut

Baba

07.11.2008, 23:59

hallo leute

"ich meine gibt es wirkliche mängel wo man (nicht) beheben kann? das der os mit hatori etwas mau für ihn ist ist ok kann man ja beheben in dem man yamada verbaut ,lager ritzel? anfäliger?????"

gruß thomas

Hallo Thomas,

bin ebenfalls bis jetzt absolut super zufrieden mit dem 700er.
Aber ein neuer HZ mit Hatori braucht sich hinter keinem Yamada zu verstecken.

Gruß
Mario

flyingchris1987

08.11.2008, 00:12

Nimm den Solid G! Ganzes Ende besser als 611!

Agusta

08.11.2008, 10:45

...ich bin unzufrieden mit der Haube, dem Heckrohr, manchen Schrauben, Kugelköpfen und dem "Kunstoffröhrchen", in dem das vordere Heckgestänge Platz finden soll...es passt nicht mal mit Gewalt dort hinein.

Das Nickservogehäuse oben im Chassis wird mit 1,5 mm Sechskantschrauben verbaut, welche sofort rundgedreht sind...trotz Highend-Klinge...hab nun Servoschrauben vom Rappen reingedreht...Haube ist mir in der unteren Rundung zweimal eingerissen...und ich bin schon vorsichtig.....na ja...fliegen kann er prima...

byki90

08.11.2008, 10:56

Ich hab den 700er seit 1/2 Jahr in Betrieb.

Ich habe meinen 700er genau seit 4 Monaten, da war die Erstauslieferung. Wie bist du schon früher an einen Bausatz gekommen?

Gruss Stef

chris_kmn

08.11.2008, 11:09

Die Kupplung is wirklich nicht der Hit...
Hatten bei uns schon zwei Brüche !!!

Auch dazu gab es schon einige Threads. Es gab mal eine Reihe von Kupplungen die Fertigungsfehler hatten. Die neuen Kupplungen halten jetzt (zumindest bei mir).

Hier mal der Unterschied:

http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=165&t=46818

thomassss2000

08.11.2008, 13:44

hi noch mal

danke für die tipps ich denke ich werde nun erstmal den kit bestellen da es ja ein winterprojekt werden soll,daher reichlich zeit!

nun ja yamada oder os!? gyro? oder gleich v stabi?,na ja werde es mir überlegen,aber die meinungen sind ja eher s ehr positiv hier über den 700,das freut mich daher werde ich ihn morgen bestellen,und gleich die neuen kugelköpfe dazu die micha schon mit bestellnummer parat hat,super dank dir noch mal

gruß aus dem schönen schwarzwald

Heli_5200

08.11.2008, 14:37

Hallo Thomas,
habe den T-Rex 700 seit 2 Monaten und fliege in elektrisch mit 12s. Bei meinem waren die Kugelpfannen in Ordung, und das Heck war auch rechtwinkelig. Bis jetzt tratten keine Probleme auf.

Gruß Heli

knight

08.11.2008, 16:14

Hallo,

bisher hatte ich folgende noch nicht angesprochene Probleme:

1. Die Kugellager im oberen Kunststofflagerbock der Kupplung haben nach rechts und links etwa 0,5 mm spiel, dadurch kann es zu Vibrationen am Heckausleger kommen. Abhilfe kann man aber schaffen, wenn man etwas Material von den Flächen des Lagerbocks entfernt damit die 3 Lager der Kupplung mittig fixiert werden.

2. Das Hauptzahnrad bekommt nach kurzer Zeit Karies und die Verbindung zwischen Motor und Hauptrotor wird unterbrochen. Gut das man das Zahnrad schnell wechseln kann.

3. Im Flug habe ich bei V-Max einen Heckrotorblatthalter verloren (Schraube gerissen)

4. Im Flug hat sich ein Heckrotorblatt aufgespalten (diesmal konnte ich noch richtig landen)

Aber ich finde zur Zeit der beste 90er Hubschrauber am Markt (Henseleit und Hirobo hab ich verkauft und mir dafür zwei weitere Baukästen zugelegt)

Gruß an das Align Team

Michael

ChrisR1

08.11.2008, 17:14

hello,

könnte mir vielleicht jemand ein foto von den schiefen kugelkopfschrauben machen?!
würde mich interessieren wie das ausschaut..

danke
chris

Agusta

08.11.2008, 17:17

hello,

könnte mir vielleicht jemand ein foto von den schiefen kugelkopfschrauben machen?!
würde mich interessieren wie das ausschaut..

danke
chris

...die Kugelköpfe sind nicht schief...nur die Kugelkopfpfannen...wenn man sie auf das Gestänge schraubt sind sie minimal verzogen...

spacebaron

08.11.2008, 18:29

hallo,
ich habe röntgenbilder der pfannen gemacht. werde diese heute abend mal ins netz stellen.

des weiteren habe ich mir ( als fräsmaschinenbesitzer ) aus 9mm pom neue führungen für das heckgestänge gemacht. zudem gleich umgerüstet auf cfk heckansteuerrohr ( wahlweise 4mm bzw5mm durchmesser.
zudem habe ich mir einen halter für den headertank und vorne rechts für den ES2schalter einen halter gefräst.
werde versuchen heute abend mal was in´s netz zu stellen.
grüsse

spacebaron

08.11.2008, 22:17

hallole,
hier die bilder
http://img122.imageshack.us/img122/6506/bild1fq5.th.jpg (http://img122.imageshack.us/my.php?image=bild1fq5.jpg)http://img122.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img404.imageshack.us/img404/3207/bild2ev3.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=bild2ev3.jpg)http://img404.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img404.imageshack.us/img404/7686/bild3si9.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=bild3si9.jpg)http://img404.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img511.imageshack.us/img511/7969/headertankhalterqh5.th.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=headertankhalterqh5.jpg)http://img511.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
im ersten bild kann man erkennen dass die kugelklipse manchmal nicht sooo gerade sind.
die röntgenbilder ........ der werkzeugstempel ist da etwas schräg justiert.
wie micha schon erwähnt hat sind die ersatzteile, welche ich bestellt habe io.
am headertankhalter sind 28mm bolzen verbaut.
grüsse
erich langohr

spacebaron

08.11.2008, 22:27

http://img147.imageshack.us/img147/852/heckgestngefhrung2ga5.th.jpg (http://img147.imageshack.us/my.php?image=heckgestngefhrung2ga5.jpg)http://img147.imageshack.us/img147/8051/schalterhalteres24ql5.th.jpg (http://img147.imageshack.us/my.php?image=schalterhalteres24ql5.jpg)
heckgestängeführungen sind 2 stück montiert. die cfkstange hat 5mmdurchmesser und ist mit m2,5 gewindeendstücken versehen. kugelklipse sind von mikado. für diejenigen welche nich wissen was für ein kugeldurchmesser align für den trex verwendet muss ich zugestehen, dass ich mich eines deutschen, bekannten heliherstellers, der kugeln bemächtigt habe.
der schalterhalter ist mir einfach so eingefallen.......
grüsse
erich langohr

Heli_5200

10.11.2008, 17:25

Hallo,
kann es sein, das die Berichte von den gebrochen Kugelköpfen im Zusammenhang mit den schrägen Bohrung stehen könnten. Wenn man die Röngenbilder so sieht, entsteht an Übergang zum Kopf, eine Schwachstelle die mit der schrägen Krafteinwirkung brechen könnte? Wie gesagt meine hatten alle eine gerade Bohrung.

Gruß Heli

heliprofessor

11.11.2008, 11:33

Ich könnte mir auch vorstellen das die Köpfe abbrechen wenn die Bohrungen
so schräg drin sind wie auf dem Röntgenbild zu sehen.

Wem sind denn schon Köpfe gebrochen? Bitte mal nachsehen ob diese schräge Bohrungen haben.

Landwirt

11.11.2008, 15:04

Hi ,
evtl. sind auch die Kernbohrungen für die Anlenkstangen zu tief gebohrt worden .
MfG Timo

flyingchris1987

11.11.2008, 20:16

Nein definitiv nicht, wenn dann brechen sie genau auf Höhe der Kugelmitte.

spacebaron

12.11.2008, 08:40

hallole,

ich könnte mir vorstellen, dass kleine luftblasen vom spritzgiessen im kunststoff sind.
müsste man aber vorher mal unterm mikroskop ansehen.

was mir gestern dann noch mal widerfahren ist........
http://img170.imageshack.us/img170/2386/bild1ol0.th.jpg (http://img170.imageshack.us/my.php?image=bild1ol0.jpg)http://img170.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img397.imageshack.us/img397/4670/bild2qg1.th.jpg (http://img397.imageshack.us/my.php?image=bild2qg1.jpg)http://img397.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

ich könnte ........ ist übrigens die dritte tankfüllung gewesen

grüsse

logo_10

12.11.2008, 09:06

Hallo Spacebaron,

was hast Du den für weisses Zeugs an Deiner Hauptrotorwelle kleben ? ! ? ! ? ! ? ! ?

Sorry, nur Spass........

Wa machst Du mit der Taumelscheibe, selbst richten oder einschicken?

Gruss Stefan

Heli-Micha

12.11.2008, 10:36

Spaß an:

...das ist ein spezielles Taumelscheibenzerlegungsfett!

Spaß aus:

*dugundwech* ;-)

Gruß
Micha

logo_10

12.11.2008, 11:11

Hallo Micha,

ach so.... und ich dachte schon .......

Funktioniert Deine Taumelscheibe noch oder ist die auch schon auseinandergeflogen?

Gruss Stefan

Shuttle ZXX

12.11.2008, 11:13

Hey das wird ja zum WB fred hier :D

muss mir auch noch nen 7er rex zulegen, dass ich mit reden kann :hollau:

Gruß Jens

Hughes 500

12.11.2008, 11:40

Hallo,
bei mir gab es folgende Mängel.
1. Heckrohr schief.
2. Lager von HW Lagerbock defekt.
3. Innendurchmesser der Gummis für die Haube zu eng. Mit Schlüsselfeile auf 3 mm geweitet.

Sonst war alles sehr genau gefertigt und hat prima gepast.

Zu den Kugelköpfen.
Bei 13 Grad Pitch und 10 Grad Zyklisch knallt es. Da drehste den Kopf nicht mehr durch. Entweder der Kopf blockiert und der Motor dreht das Hauptzahnrad kaputt oder die Kugelpfannen brechen.
Da fehlt es meiner Meinung nach an einen Hinweis in der Bauanleitung, bei 12 Grad Pitch die Servowege auf zyklisch zu begrenzen so das der Kopf sauber durchdreht.

Bei mir habe ich bei Vollausschlag 12,5 Grad Pitch 8 Grad zyklisch damit sich nix berührt.
Wer also 12 Grad Pitch und 10 Grad zyklisch mal voll steuert der wird sein Wunder erleben wenn er dann versucht den Rotorkopf zu drehen.

Ansonsten ist der Rex 700 der neue Maßstab für Helis aus Fernost.

Gr.Udo

Heli-Micha

12.11.2008, 11:43

@Stefan:
Meine Taumelscheibe ist bisher i.O.

Gruß
Micha

Oliver Mauthe

12.11.2008, 13:01

Hallo

schaut mal hier gibt es andere Pfannen von Quick UK damit sollte das Problem behoben sein
http://www.rcheliresource.com/hot-upgrades-for-the-new-align-t-rex-700-nitro/

bin mir aber sicher das ALIGN hier auch recht zügig nachbessern wird.

mfg Oli

M.Zsoldos

12.11.2008, 13:12

also bei mir ist auch noch die Taumelscheibe defekt

die hat echt viel spiel im lager die muss und werde ich echt tauschen lassen

spacebaron

12.11.2008, 23:34

hallo,
@ micha
die ts ist vieleicht die einzige welche am samstagtag mit heil geblieben ist ??? :-)))))))
@stefan
bei mir wird und ist frisch gefettet worden, sieht zwar aus wie sp..... aber isse firische fette vonne sillekone:-)

laut angabe ist der ring der schmutzabdichtungsring.... einfache einedrücke unne fertig sagen sie. wenns öfter passiert abschneide mit seideeschneidee. ich kriege nen koller.

grins
wech
gruss

Albert

13.11.2008, 08:37

Hallo,
@ Udo: darf ich fragen, welchen Motor du hast, der 13° Pitch durchzieht bei 10° zyklisch? den will ich auch...... :D

Im Ernst: ich hab viele Köpfe gesehen und der Rex ist der mit dem freigängisten Rotorkopf. bei den meisten Köpfen klemmt es schon viiiiiiiiiiieeeeeeeellllllllllll früher

Albert

spacebaron

13.11.2008, 10:52

chris_kmn

13.11.2008, 10:55

sehe ich genau so. ich hab meinen im moment mit +-11° am start und bei vollpitch quält sich der motor schon ganz schön. dazu 8° zyklisch.

allerdings fliege ich im moment auch nur 5% Nitro und die Maniac "Breitschwerter"...

Uli_ESA

13.11.2008, 10:59

sonder passt gas - bitchkurve zueinander an.

Hallo,
also die Gaskurve kenne ich ja noch, aber ein bitchkurve???:lol:
Sind das dann die Tit... der ..tte?:lol:
zyklischbitch
Und dem Begriff bitte auch mal erklären.

Sorry fürs Off Toppic aber das konnte ich mir gerade nicht verkneifen.:lieb:
Gruß
Uli

chris_kmn

13.11.2008, 11:01

und was mache ich dann mit dem "Triebwerk" ???? ;-)

Hughes 500

13.11.2008, 11:34

hallo,
@albert
ich auch will !!!!!

+/-13° fliegt das überhaupt einer ??? da möchte ich mal den motor anhören ob der nicht qualen durchlebt.

im normalfall fliegt man nicht max was geht, sonder passt gas - bitchkurve zueinander an.
für die autorot 13° sehe ich noch ein aber für 3d ???? da reicht vollkommen +/-10° und im normalflug mal 11-12° damit der motor nicht aufheult beim steigflug. dafür ist aber zyklischbitch weniger , oder ?
ach hatte ich ganz vergessen wir fliegen ja !fast! alle mit regler !

nix für ungut und die bitch ist absicht
grüssle

Hallo,

12,5 Grad Pitch bei 8 Grad zyklisch mimm Verbrenner fliegt ein Kumpel und ich selbst.
Der Motor nimmst gelassen.
Ein "guter" 91 SR oder SZ-h od. HZ schafen dies ohne Mühe.

Ich finde es nur schade, das in der Bauanleitung nur was zu max. Pitch steht.
Einfach nur traurig. Denn beläst man die Servowege auf 100% knallt es sobald man mal bei Vollpitch , Vollzyklisch reinlangt. Dann brechen die Kugelköpfe und der Rest kann sich jeder ausrechnen.
Ein Hinweis, das sich der Rotorkopf über den gesamten Pitchbereich sauber drehen lassen mus bei vollem zyklischem Ausschlag, fehlt. Das sehe ich als Mangel an, weil extrem gefährlich.

@Albert

zu 1. Für die Leute die es mimm Verbrenner nicht hinbekommen gibts ja 12 S Lipo mit 133 AH Peak. Das dürfte reichen, aber nutzt ja nix weil bei 12,5 Grad Pitch und 10 Grad zyklisch die Pfannen brechen wegen Berührung.

Gr.Udo

Albert

13.11.2008, 15:37

Hi Udo,
auch ich hab mit meiner Pitchlehre (ich hab schon bis zu 3° abweichung bei den Lehren Unterschied rausgemessen) gemessene 13° Pitch und so 9° zyklisch. Nur wenn ich mit beiden gleichzeitig reinlange, steht der Motor, der ansonsten gut geht.

Wie gesagt, probier das mal z.B. mit einem Raptor (da kommst du nicht auf 13° Pitch) oder einen Vibe. Da klemmt schon alles jenseits 12°. Sprich nicht mal mehr die Paddelstange ist wirklich freigängig.

Ich wollte nur aussagen, dass der Rex da sowieso schon vorbildich ist und ich es nicht als "Mangel" sehe, wenn er da Klassenbester ist.........

Albert

Landwirt

13.11.2008, 15:43

also bei mir ist auch noch die Taumelscheibe defekt

die hat echt viel spiel im lager die muss und werde ich echt tauschen lassen

Der kleine Chinese lernt es nie glaube ich . ;D
Duck und weg

Knut T.

17.11.2008, 20:57

Hallo,

bisher hatte ich folgende noch nicht angesprochene Probleme:
...
2. Das Hauptzahnrad bekommt nach kurzer Zeit Karies und die Verbindung zwischen Motor und Hauptrotor wird unterbrochen. Gut das man das Zahnrad schnell wechseln kann.
....

Gruß an das Align Team

Michael

Kann ich bestätigen ist mir heute auch passiert.
Gruß Knut

flyingchris1987

17.11.2008, 21:36

BigAl

25.11.2008, 23:21

Also bei mir war es nur soweit, dass es perverse Geräusche gemacht hat, weil das Spiel langsam größer wird, da sich das HZR runterarbeitet. Ich habe mir nun die Arbeit gemacht und alles auf Langloch gefräst...nun hab ich eig kein Spiel mehr und alles ist stramm und löft... :)

Hallo Chris,

wo hat sich das Hauptzahnrad runtergearbeitet? Habe meinen 700er fertig aber bin noch net geflogen. Was mir am Hauptzahrad aufgefallen ist: Man kann es ein bis zwei mm auf der Freilaufhülse nach oben und unten bewegen. Und das obwohl die Hauptwelle absolut spielfrei sitzt. Ein Problem könnte daher sein, dass das Hauptzahnrad auf dem kleinen Zahnrad des Heckabtriebs schleift. Meinst Du das? Wo hast Du auf Langloch erweitert? An den Lagerböcken?

Alex

Backsida

26.11.2008, 13:05

Hallo,
ja das wuerd' mich auch inertisieren, obwohl ich das von Dir beschriebene Spiel
am HZ nicht habe.

Gruss Uwe

Intruderevil

26.11.2008, 13:07

Also mir ist die Starterwelle gebrochen *G* warum auch immer. Die Welle mit den 2 Madenschrauben ist abgescherrt. Hab dann selber eine gedreht und reingebaut seitdem Ruhe. Beim nächsten Startversuch ist mir dann mein 6 mm inbus gebrochen am Starter. ich glaub einfach das mein Motor zuviel KOmpression hat *G*

BigAl

26.11.2008, 14:52

Hallo,
ja das wuerd' mich auch inertisieren, obwohl ich das von Dir beschriebene Spiel
am HZ nicht habe.

Gruss Uwe

Hi Uwe,

kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass das bei Dir nicht so ist. Die Maße sind ja vorgegeben. (oberer Bund Freilaufhülse bis Loch zum Befestigen des Autorotationszahnrads)... :pressh:

Alex

flyingchris1987

26.11.2008, 17:34

Hä? Nein das HZR hat doch kein vertikales Spiel, das ist alles fest. Das was einfach zu groß ist, ist das Ritzelspiel bzw. Zahnflankenspiel. Erst macht das HZR komische Geräusche und irgendwann fräst es bei großer Belastung das HZR blankt, weil das Spiel werkseitig leider zu groß vorgegeben ist. Die Amis haben genau die gleiche Erfahrung gemacht. Deswegen habe ich die Kupplungsaufnahme, Motorträgeraufnahme und die Aufnahme des Motorträgers in der Bodenplatte auf Langloch gefräst. Nun hab ich 0 Spiel und das Ding läuft nun endl ohne HZR tauschen zu müssen.

Heligary

26.11.2008, 18:44

Hä? Nein das HZR hat doch kein vertikales Spiel, das ist alles fest.

Hä? Es gibt auch 700er ohne vertikales Spiel :unsure:

So bekommt man das Spiel weg:

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=94692&page=5

Antwort Nummer 42

MfG Gerald

BigAl

26.11.2008, 18:44

So, habe nochmal nachgemessen:

Das vertikale Spiel des Hauptzahnrads beträgt exakt 1 mm. Um diesen Wert lässt sich dieses auf der Freilaufhülse nach oben und unten bewegen. Hier lässt sich auch nichts verändern. Die einzige Möglichkeit wäre eine U-Scheibe mit 1mm zwischen Autorotationszahnrad und Hauptzahnrad (Freilauf). Und: Ich kann mir nicht vorstellen dass ihr dieses Spiel nicht habt bzw. es noch keinem aufgefallen ist. Einzige Möglichkeit wäre, dass entweder das Autorotationszahnrad oder die Freilaufhülse oder der Freilauf selbst verändert wurde...

Sollte jemand das gleiche Problem oder eine Idee haben, warum das bei mir so ist, so wäre ich für eine Rückmeldung dankbar.

Alex

(Oups. Zu schnell... ;D )

BigAl

26.11.2008, 19:37

Habe den oberen Teil des Freilaufs abgeschraubt. Das Lager ist tatsächlich nicht bündig :(. Werde es also neu einkleben müssen.

Stellt sich nun die Frage wie ich es (ohne es zu zerstören) heraus bekomme. Das ist ja scheinbar schon werksseitig eingeklebt. Wie weit kann ich ein Lager erwärmen bis es kaputt geht...?

Alex

flyingchris1987

26.11.2008, 20:14

Ich habe dieses vertikale Spiel definitiv nicht!

Backsida

26.11.2008, 22:19

Ich habe dieses vertikale Spiel definitiv nicht!

Ich auch nicht. Definitiv nicht.

Gruss Uwe

BigAl

26.11.2008, 22:26

Jo, is mittlerweile klar. Bei vielen ist das untere Lager (das zum Freilaufzahnrad hin) nicht komplett drin. Das ärgerliche: Das Teil ist eingeklebt. Habe es mit durch erwärmen rausbekommen. Allerdings war es - trotz auspolieren des Lagersitzes - nicht mehr dazu zu überreden in den Sitz zu gehen. Das Lager ist jetzt Schrott :P. Is halt nix mit 700er fliegen am WE. Habe gleich ein paar Ersatzlager und diverse andere Teile bestellt. Ist schon sehr ärgerlich was an dem 700er noch so alles "krankt"...

Alex

flyingchris1987

26.11.2008, 22:49

Naja, ich weiß net, schau dir mal andere Helis an. Ich habe zu bemängeln:

Das zu große Zahnflankenspiel und die Kugelköpfe (könnten etwas straffer sein). Ansonsten schaut euch doch mal an, was der Heli alles bietet:

- 10mm Blattlagerwelle hohl
- 12mm HRW hohl
- kompl Alu-Kopf
- schön freigängiger Kopf, auch bei großen zyklischen Ausschlägen
- gut gelöste TS Anlenkung
- Push Pull
- geiler Vorbau
- Alublöcke unten am Landegestell, damit beim Crash das Chassis da nicht bricht ;)
- super Lüftermontage, ebenso das Lüftergehäuse, super einfach
- geiles Heck, einfach aufgebaut
- 4mm Schrauben für die Heckstrebenbefestigung, weil M3 kann brechen, ist mir schon paar mal bei z.B. der Vibe passiert.
- sehr großzügig dimensionierte Plastemuffen für die Heckstreben. Zu dünne sind mir schon gebrochen ;)
- geile Lösung um die Heckpitchbrücke zu klemmen auf der Hülse
- M3 Schaftschrauben um die Höhenleitwerksschelle zu befestigen, Vollgewinde kann da auch mal brechen
- super Freilauf
- super großer Kupplungsfreilauf

Ich denke das reicht fürs erste ;). Man muss wohl viel und belastend fliegen, damit man sehen kann, was in der Luft alles den Geist aufgeben kann ;)...ich denke mal daher sehen viele Leute gar nicht so tolle Detaillösungen, die man am 700er finden kann. Und das beste, es ist sogar günstig :).

All die aufgelisteten Dinge können in der Luft Hops gehen. Auch mal eine hohle 10mm Rotorwelle...das war sowieso meine Sahneaktion :D...

Backsida

26.11.2008, 23:08

Hi,
heisst das nun (damit auch ich das verstehe), das wenn da kein vertikales Spiel ist,
das Bering richtig Sitzt u. man da dann nichts mehr nachbessern (rausbauen, neu einkleben) muss?

Uwe

BigAl

26.11.2008, 23:26

Hi Chris,

ist schon klar. Sehe ich schon genau so. Ist mein 4ter Align. Vom Gefühl her kann ich halt sagen:

Der 450er (mein erster) war vom Bausatz etc. perfekt.

Auch am 600er habe ich bis heute nichts zu bemängeln. Auch die diversen Problem die viele mit dem 600er hatten sind bei mir nie aufgetauch, trotz recht hartem Einsatz (schnellmalaufholzklopf :)).

Beim 500er sind die Schrauben zum Teil etwas madig, ansonsten auch super.

Beim 700er merkt man einfach bei einigen Details, dass Align etwas "geschlampt" hat. Liegt mit Sicherheit an der extrem schnellen Markteinführung. Ich bin mir 100%ig sicher, dass Align an diversen Stellen nachbessern wird. Grundsätzlich finde ich den Heli auch sehr inovativ. Einziges was ich nicht ganz verstehe ist, dass man etwas so bewährtes wie den Stellring an der Hauptrotorwelle aufgibt. Wenn es dabei um den erweiterten Pitch-Bereich gehen sollte (meine Vermutung) dann hätte man das auch mit einem etwas tieferen Lagerbock bzw. mit einem Stellring zwischen den Lagerböcken lösen können. Die gesamte Heckpartie sowie den Rotorkopf finde ich aber vom Aufbau super und - Align-Like - sehr wartungsfreundlich. Bin gespannt, wie er sich in der Luft "anfühlt"...

Also: Nicht falsch verstehen. Ich finde das Teil klasse. Wobei mich das mit dem Lager am Freilauf schon etwas ärgert :hollau:

Alex

flyingchris1987

27.11.2008, 07:43

Einziges was ich nicht ganz verstehe ist, dass man etwas so bewährtes wie den Stellring an der Hauptrotorwelle aufgibt.

Hö? Na gerade das ist mega geil gelöst. Wenn du richtig auf brutalo machst, verschiebt sich jeder Stellring in der Luft, sodass du mit der Zeit ein leichtes vertikales Spiel in die HRW bekommst. Das mit dem weggelassen Stellring ist doch total geil. Das Einstellen des Spiels per U-Scheibe finde ich sehr geil. Wesentlich besser und wartungsfreundlicher als ein Stellring. Da sieht man einfach, dass das Teil ein 3D Dude entwickelt hat :).

flyingchris1987

27.11.2008, 07:44

Hi,
heisst das nun (damit auch ich das verstehe), das wenn da kein vertikales Spiel ist,
das Bering richtig Sitzt u. man da dann nichts mehr nachbessern (rausbauen, neu einkleben) muss?

Uwe

Du hast dir deine Frage doch schon selbst beantwortet ;).

BigAl

27.11.2008, 08:19

Hö? Na gerade das ist mega geil gelöst. Wenn du richtig auf brutalo machst, verschiebt sich jeder Stellring in der Luft, sodass du mit der Zeit ein leichtes vertikales Spiel in die HRW bekommst. Das mit dem weggelassen Stellring ist doch total geil. Das Einstellen des Spiels per U-Scheibe finde ich sehr geil. Wesentlich besser und wartungsfreundlicher als ein Stellring. Da sieht man einfach, dass das Teil ein 3D Dude entwickelt hat :).

Naja, ich fliege halt nicht so brutal ;D. Hatte mit der Technik (Stellring) eigentlich noch nie Probleme. Aber die Praxis wirds zeigen...

Alex

chris_kmn

30.11.2008, 15:52

Nickmick

30.11.2008, 20:33

Sieht bei euch die lange Anlenkstange vom Chassis zum Heckrotor eigentlich auch irgendwie zu kurz aus ? Bei mir sieht man hinter den Kugelpfannen noch so 5-6mm Gewinde, daß nicht in die Pfannen geschraubt ist.

Gibt es auch hier ein Update von Align ?

Denke mal, das Heckrohr ist nicht bis zum Anschlag eingeschoben. Lockere mal alle Schrauben, nicht nur die der Heckrohraufnahme, sondern auch die insgesamt 8 Schrauben, mit denen das Heckrohraufnahmegehäuse mit den Chassisseitenplatten verschraubt ist.

Wirst sehen, da geht noch was und dann ist die Gestängelänge genau richtig.
Hatte selber das gleiche Problem :unsure:

LG Nickmick

Hughes 500

30.11.2008, 20:52

Hallo,

Trotz Heckrohr bis zum Anschlag drin bleiben ca. 5 mm freies Gewinde über.

Ich habe Kugelpfannen von TT draufgeschraubt, die sind länger, dann sind es nur noch 2 mm Gewinde die rausstehen. Ein kleines Stück Schrumpfschlauch drauf und gut ists.
Kugelbolzen mit 4,75 mm Durchmesser 1St. mit M3x3 mm und 1 St. mit M2 x 4 mm brauchste dann aber auch. Sonst geht die Anlenkung zu schwer für das Heckservo.

Wahrscheinlich hält es wie org. vorgesehen aber auch ohne das ein Gewinde bricht.

Gr.Udo

BigAl

30.11.2008, 21:18

Hi,

also ich musste das Gestänge schon ziemlich weit zusammenschrauben das es gepasst hat. Das ich richtig liege habe ich heute durch Zufall entdeckt. Bin versehentlich im Normalmodus gestartet. Servo und Umlenkhebel in der Mitte. Der Heli hat sich fast nicht gedreht. Schätze mal der hätte so 5 Minuten oder so für eine Umdrehung benötigt...

Alex

Backsida

01.12.2008, 06:55

Hallo,
bei mir ist das wie bei Udo.
Welches Gyro benutzt Du? Wenn ich das richtig verstehe, dann hast Du das Gestaenge so eingestellt.
das es mehr nach Links steht. Hast Du dann das Limit fuer Links zurueck genommen. Beim 611 soll
das Limit doch so um die 110% liegen, oder?
Kann ich die Anlekungen so lassen das 5mm Gewinde zu sehen sind?

Danke u. Gruss Uwe

BigAl

01.12.2008, 07:47

Hi,

habe alles so eingestellt, dass es symmetrisch ist. Also Servo 90°, Umlenkhebel 90° usw.. Beim Heckgestänge schaue ich schon immer drauf dass die Tendenz des Heckrotors in Richtung Drehmomentausgleich zur Kopfmechanik ausgerichtet ist. War aber mein erster Align wo das alles perfekt passte. Bei meinen anderen Helis musste ich immer die Schiebehülse massiv aus dem Zentrum positionieren um eine einigermaßen saubere Einstellung zu erhalten.

Limits für Gyro ist auf beiden Seiten auf Maximum was geht eingestellt.

Alex

chris_kmn

01.12.2008, 08:02

Danke für den Hinweis, Nickmick.

Werde ich heute abend mal probieren. Kommt mir schon etwas spanisch vor, daß mein Gewinde so weit aus den Pfannen steht. Bin gespannt, ob da wirklich noch Luft ist....

Backsida

01.12.2008, 10:22

So, ich hab' das nun probiert.
Ich hab den genau 1-1.5mm weiter rein bekommen. Das ist genau das was Finless in seinem Video
gesagt hat soll man ihn wieder rausziehen. Nun bekomme ich den aber nicht mehr raus ;(.

Beide Seiten des Gestaenges haben nun 4mm Gewinde sichtbar. Ich lass das jetzt mal so.

Gruss Uwe

BigAl

01.12.2008, 10:32

...Das ist genau das was Finless in seinem Video
gesagt hat soll man ihn wieder rausziehen....

Gruss Uwe

Hä :unsure:? Verstehe ich nicht. Kannst Du das bitte mal näher erläutern?

Alex

randyandy

01.12.2008, 10:35

Hä :unsure:? Verstehe ich nicht. Kannst Du das bitte mal näher erläutern?

AlexBob ist sozusagen der "Baumeister".;D
Guck hier... (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=74703)

chris_kmn

02.12.2008, 08:35

So, hab gestern mal die Lagerung des Heckrohrs gelöst - und auch ALLE Schrauben gelockert. Das Rohr war schon komplett bis zum Anschlag drin. Es ließ sich leichtgängig bis zum hinteren Anschlag (hörbar) reinschieben.

Die Gewinde schauen bei mir immernoch 4-5mm aus den Kugelpfannen raus. Aber ich denke mal, wenn es bei mir nun 30 Liter gehalten hat, dann sollte das auch weiterhin kein Problem sein. Sind ja keine großen Kräfte drauf.

Gruß,

Chris

BigAl

02.12.2008, 09:04

...Sind ja keine großen Kräfte drauf...

Hi Chris,

hast Du schon mal eine Schubstange für das Heck bei laufendem Heckrotor bewegt? Du glaubst gar nicht welche Kräfte da wirken... Ich war jedenfalls schon bei den kleinen (450, 500) sehr beeindruckt...

Alex

Backsida

02.12.2008, 09:48

Also das laest mir ja nun keine Ruhe.
Wie kann das sein, da ja alle Hecks gleich lang sind, dass das beim dem Einen 4mm sind u.
bei dem Andern nicht?

Ich hoffe aber auch dass das haelt.

uwe

chris_kmn

02.12.2008, 09:49

Hi Alex,

ja, ich weiß, bei meinem Raptor hat es mal eine Schubstange aus einer Löthülse am Heckrotor gerissen. Trotzdem kann ein 9254 nicht so doll wie ein BLS451.

Wie gesagt, es hält ja schon sehr lange und scheinbar bin ich nicht der einzige mit diesem "Problem".

Gruß,

Chris

lixi2712

02.12.2008, 20:02

Hi,

ich fliege normalerweise nur Elektro, habe mir aber vor ein paar Wochen einen 700 T-Rex Nitro zugelegt.
Bin echt voll begeistert obwol auch mein Baukasten diese Mängel wie ....Heckrohr
schief, Haube nicht 100% und 2 -3Kugellager defekt...aufwies.

Trotz allem bin ich mehr als zufrieden, das Ding geht ab wie ne Rakete (mit 30% Nitro) natürlich: :dance:

mario_d

02.12.2008, 20:28

jo mit 30% kann ich mir das sehr gut vorstellen, wie gesagt , finde die darbietung mit den 20% schon beeindruckend ..

gut , wenn man den gleichen motor in nen henseleit packt, hat der genau so gut power (ein bisschen weniger vielleicht wegen dem mehrgewicht).

dann wünsche ich uns mal allen weiterhin viiel spass mit dem tollen teil !
gruß
mario