Was zieht so ein OS 61 SX-H vom Teller ???

[Sven]

Hallo !

Ich würde mal ganz gerne erfahren, was so ein OS 61 SX-H in einem typischen 60er Heli wie dem Rappi60 so an Pitch ziehen müsste, ohne mit der Drehzahl zu schwanken.
Meine aktuelle Kunstflugdrehzahl ist 1700 upm. Dabei kommt der Motor etwa auf 16000 upm, wo er laut Anleitung die max. Leistung bringt...
Wenn ich allerdings eine gerade Bahn fliege und bei 1700 upm am Kopf Vollpitch gebe ( bei mir 9° ) , dann hört es sich so an, als ob die Drehzahl einbricht ???
Ist der OS 61 SX bei diesen Bedingungen an der Grenze seiner Leistungsfähigkeit oder kann es sein, das diese starke Geräuschänderung NUR durch die höhere Belastung entsteht und die Drehzahl doch gleich bleibt ?

Ich fliege übrigens mit dem GV-1 Regler ...

Gruß,
Sven.

[Maik Otto]

hi sven

erfahren, was so ein OS 61 SX-H in einem typischen 60er Heli wie dem Rappi60 so an Pitch ziehen müsste, ohne mit der Drehzahl zu schwanken.

puh,..... das hängt von vielen faktoren ab . so zb

sprit , motoreinstellung , untersetzung , rotorblättern ,

usw . wenn du zb den heli auf dem geraden bahnflug

mit nick angestellt hast und gibst dann vollpitch wird

wohl fast jeder motor knurrrren .

ich würde mal versuchen die drehzahl zu erhöhen etwa

1900 u/min. das ist mit dem gv 1 kein akt .

vielleicht hat ein hubikollege mal ein

paar andere rotorblätter zum testen .

frohes fest !

[Sven]

@ maik otto

Ich fliege Topsprit mit 1% Nitro 16% Öl , 680mm Cfk Blätter (Marke weiß ich jetzt nicht)

Ich frage nur, weil das halt mein erster Heli ist, ich also keinen Vergleich habe, und mein Flugkönnen nun langsam in den Bereich kommt, wo man mal die max. Power braucht :D

[Berthold Pätzold]

einfach mal 8,5 ° Pitch und testen........

was für Blätter........S-Schlag oder Vollsymetrisch ??

und dann hängt noch daran ob der Motor auch von der Resolänge passt.........kann man nur erfliegen.....
ca. 37,5 cm ......habe ich als richtwert und dann den rest erflogen........ :]

[Maik Otto]

@ sven

dann versuchs mal über die drehzahl . als dämpfer hast du

doch bestimmt den zimmermann . das sollte passen .

[Sven]

Ja, ich habe den Zimmermann... damit entfällt dann auch die Reso Länge :)
Meine Blätter sind übrigens vollsymetrisch.

Ziehen oder zogen eure 61er Motoren denn 9° bei Kunstflugdrehzahl problemlos durch ?

[Berthold Pätzold]

warum sollte die Resolänge entfallen........

die ist doch entscheident ob der Motor die Drehzahl hält....wenn der zu heiss wird weil zu kurz......dann nixe Drehzahl.......wenn zu lang dann nixe Leistung.......

mein Agusta hat mit 6,5 kg Uni 2000 mit OS-RX so ca. 8° bei 1600 upm.......

aber 9° sind ja nicht wichtig sondern das der Motor immer sauber durchläuft.........ob mit 8 oder 8,5 oder 12 ( falls das überhaupt einer schafft )......der muß einfach mit Pitch und Drehzahl sauber eingestellt sein.......dann macht auch der Kunstflug spaß......... ;)

[Maik Otto]

ja ,

schau mal in deinen anderen fred zwecks weiterer

erläuterungen .

[Markus Fiehn]

Hi!

Mit richtig abgestimmtem Resorohr zieht der 61er OS die 9 Grad bei Kunstflug durch.
Mit Dämpfer (und ohne Nitro) fehlt halt ein wenig Leistung. Von daher würde ich mal das Pitch auf 8,5 Grad runternehmen und evtl. die Drehzahl noch etwas hoch. Die angesprochenen 1900 sind für FAI-mäßigen weiträumigen Kunstflug ganz ok.

[Sven]

@ berthold

Nein, Resolänge ist wirklich unwichtig, weil ich einen Zimmermann Kompaktdämpfer für 60-90er Motore verwende und man diesen nun mal schlecht "auf Länge" abstimmen kann ;)

[Michael Faupel]

Tach zusammen,

leider wird beim Thema Motorkühlung allzuoft das Kurbelgehäuse vernachlässigt! Oft garnicht gekühlt! X(

Da aber bei unseren Motoren das Frischgas durch die Kurbelwelle ins Kurbelgehäuse gelangt, macht sich eine
Topkühlung leistungsmässig bemerkbar!

Der Motor überhitzt zwar nicht bei schlechter Gehäusekühlung, bringt aber lange nicht die Leistung die er bringen könnte!

Wer also bei der Kühlung nicht nur den Zylinder sondern auch das Gehäuse kühlt, hat mehr Leistung!!

Dann zieht der os 61 sx auch locker die 10° durch !!

LG Michael

[Sven]

Hab mir das ganze heute nochmal genau angeschaut und die Kopfdrehzahl mal auf 1750 upm leicht erhöht...
Also im senkrechten Steigflug zieht er einigermaßen durch, nur im schnellen Geradeausflug hat er Probleme die Drehzahl voll zu halten... aber ist wohl normal so :D

Hab mir wohl mal wieder zu viel Sorgen gemacht ;)

Trotzdem danke an Euch für eure Tips !!!

[Maik Otto]

hi sven

mal wieder zu viel Sorgen gemacht

genau ...und wenn du jetzt noch was drauflegst

sagen wir auf 1900 , wirst du keinen 90iger mehr brauchen .

schöne feiertage !

[Meinrad]

Hallo Maik Otto,

manchmal geht es bei der Entscheidung 61 oder 91er Motor nicht nur um die eventuelle Mehrleistung, sondern auch um so etwas Unwichtiges wie Lärmreduzierung. Das sollte man nicht vergessen. ;)

Gruß Meinrad

[Sven]

@ meinrad

Genau das war auch ein wichtiger Aspekt bei der Idee, aber nach genauerem hinhören ist das wohl nicht so einfach einen Rappi aufzurüsten...
Naja, so ein aggressives Schreien wie beim Rappi hat ja auch einen gewissen "Charme"... man denke mal an Formel 1 Autos und wie das wäre, wenn die wie mein Polo klingen würden :D 8) :D

[Berthold Pätzold]

das wäre sehr angenehm wenn die Formel I so klingen würde... :]