Vollständige Version anzeigen : Erfahrungen mit ZG230 im Futura...
Hallo, ich wollte euch mal meinen umgebauten 1.8m futura zeigen. vorher hatte ich einen ZG22 motor eingebaut mit dem ich sehr viel probleme hatte (hitzeprobleme) und nun habe ich ein einen ZG 230 eingebaut. Zuerst hatte ich mir bei toni clark die drehmoment und leistungskurven angeschaut und war sehr überrascht. Der fututa hat eine übersetzung von 1:10 und somit kommt für mich ein ein drehzahlbereich von 900 – 1300 upm auf dem rotorkopf zustande ( motordrehzahl also 9000-13000 upm).
Die zahlen:
7000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 22% mehr drehmoment
8000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 16% mehr drehmoment
9000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 39% mehr drehmoment (!)
10000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 58% mehr drehmoment (!)
bei einer drehzahl von 12000 upm hat der ZG 22 2.3PS und der ZG 230 4.6(!) PS.
beeindruck von dieses zahlen machte ich mich ans werk und baute den motor ein. Dieses bereitet eigentlich keine probleme nur eine aluplatte (3-4mm stark) muß selber erstellt werden. Desweiteren habe ich endlich das problem mit der riemenführung behoben und mir eine vernünftige rolle mit führung gedreht. Nun ist endgültig ruhe mit der riemenführung und der riemen hält so sicherlich 100 stunden und mehr…
als es endlich an das fliegen ging war ich überwältigt, der motor „spielt“ mit dem futura und hat eine sehr schöne laufkultur. Das geräusch ist als sehr angenehm zu bezeichnen (mit zimmermann edelstahlschallämpfer) wenn es wärmer wird werde ich auch mal eine 3d-kurve programmieren. Ich bin überzeugt das dieses mit dem motor problemlos möglich sein wird.
Zum problem kühlung gibt es eigentlich nichts mehr zu sagem, es ist keines mehr. Wer sich mal die kühlung des 230er anschaut wird staunen, das riesenlüfterrad hat auf beiden (!) seiten lamellen und die pusten wie ein fön, einfach irre. Ich bin sehr begeistert von diesem motor und des flugverhaltens des alten futuras….
Bilder findet ihr hier:
http://thomas.gaertig.bei.t-online.de/futura/futura.htm
Gruß
Thomas
Hallo Thomas,
Der Text steht weiter unten.
(Zuviel Rotwein) :D
Hallo Thomas,
Spitzensache das ist, ich liebäugele schon Lange mit diesem Motor.
Gruß
Stefan Reusch
Berthold Pätzold
22.12.2002, 19:08
wieviel Drehzahl kann der Motor abhaben ohne schaden zu nehmen........????
der 230er ist ausgelegt bis 19000 upm (!) und der zg 22 bis 12000...
gruß
thomas
Berthold Pätzold
22.12.2002, 19:30
nicht schlecht.............da müssten ja 1,80 Scale-Helis mit 15 kg zur 3D-Maschine mutieren........... :D
ob man so viel Power bändigen kann........ ;)
Hallo Thomas,
habe auch diesen Motor, aber noch nicht eingebaut. Wie sieht es denn mit der Funkstörung der Zündanlage aus. Beim ZG23 wird ja ein anderer Zündkerzenstecker verwendet und das HF-Kabel abgeschirmt. Ist eine Abschirmung bei dem Motor notwendig? Besonders weil die Seitenteile aus Alu und das HF-Kabel unmittelbar daran vorbeigeführt werden muß?
Der Kerzenstecker ist auch nicht enstört, gibt es für diese kleine Bauweise an Kerzensteckern enstörte Versionen?
Mfg Jens
gut das du das thema "zündstörungen" ansprichst... da habe ich lange mit gekämpft.
Funktioniert hat das ganze nur mit der ersatz kerze von tony clark (champion 965 R27C) und einen enstörten stecker. Dieser stecker ist aus kunstoff und hat einen 5kOhm widerstand eingebaut und den habe ich von einen rc-car verteiber bei ebay ergattert. Es kann aber sein das tony clark auch diesen auch hat. Wichtig ist das du das kabel wenig kürzer machst, da der originale stecker ein loch in der ummantelung macht. Dieses loch DARF AUF KEINEN FALL AUßERHALB DES STECKERS LIEGEN!!!. Das schirmgeflecht ist nicht wichtig und kann sogar gefährlich werden wenn du schäden an der isolation hast. So kann der zündfunke viel leichter an das chassis gelangen und das ist „tödlich“. Wichtig ist auch das du den motor mit dem chassis verbindest (diese verbindungen sind auf dem bild noch nicht zu sehen). Das brachte bei einem reichweitentest mit eingezogener antenne nochmals 30m(!). du mußt auf alle fälle das ganze mit einem ppm empgänger testen. Wenn du gleich mit einem pcm empänger losfliegt, so liegst du ganz schnell auf der nase mit dem heli (so wie ich…)
Peter Kampf
02.01.2003, 20:52
Hallo Thomas,
welches Empfängerfabrikat verwendest Du?
Mit den überempfindlichen MPX gibt es bei den ZG Motoren immer Probleme. Dies hatten wir auch in den Flächenmodellen. Nach der Umstellung auf Graupner hatten wir mindestens die doppelte Reichweite.
Grüße Peter
îch hatte zuerst einen mpx doppelsuper und keine chance. jetzt habe ich einen graupner c19 und einen futaba 118 einfachsuper. mit beiden gibt es keine probleme aber nur mit den kombinationen die ich vorher beschrieben habe. der enstörte kerzenstecker und enstörte kerze ist ein muß...
gruß
thomas
Wolfgang Richter
03.01.2003, 20:45
Hallo,
ich bin auch gerade dabei einen Futura Se auf den G230RC Motor umzurüsten. Kann mir jemand mit einer Skizze/Zeichnung der Grundplatte weiterhelfen?
Den Motor habe ich heute erhalten (Super günstig :] , neu 245,-€), es fehlt jetzt nur noch der bestellte Robbe Umrüstsatz.
Gruß
Wolfgang
baue doch einfach den deckel des seilzugstarters ab, dann hast du einen ideale schablone.... [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]
gruß
thomas
Peter Kampf
04.01.2003, 15:25
Hallo Wolfgang,
wo hast Du den Motor gekauft?
Gruß Peter
Wolfgang Richter
04.01.2003, 16:14
Hallo Peter,
E-Mail ist unterwegs.
Gruß
Wolfgang
Hallo Thomas
Deine Informationen sind ja echt klasse die du hier über den R 230 RC1 gibst
woher hast du die alle (Einbau , Bezugsquälen Motor , Entstörter Zündkerzenstecker , Zündkerze , Schaldämpfer u.s.w. ) ????
Der neue Motor heißt Zenoah R 230 RC1 und nicht ZG 230 die Zenoahs R 230 RC1 werden hauptsächlich in Großmodelle 1 : 5 er AUTOS ( Gröschel , Harms Lauterbacher u.s.w. eingesetzt .
Selbst mit den beiden Entstörten verwendeten Komponenten wirst du noch Probleme mit der Reichweite und Störungen haben wen du das nicht besser abschirmst sonst liegt er das 2 mal wieder am Boden .
Hallo Wolfgang
Wen du noch eine Skizze/Zeichnung brauchst dann schick mir ne Mail
Gruß Theresa
@dieter!
anstatt einfach nur "schlau" zu reden solltest du deine erfahrungen hier beschreiben damit andere auch was davon haben. einfach zu behaupten das maßnahmen, die ich selber gestestet habe, als unzureichend zu beschreiben finde ich ignorant. naja, ich hoffe jeder der sich für den motor interessiert, juckt es nicht ob der motor nun zg 230 oder zg 230RC1 heißt. ich finde diese "wortklaubereien" etwas albern...
gruß
thomas
Hallo Thomas
Was heißt schlau reden ? Ich habe meine Infos schon vor 6 Mon. hier weiter gegeben
Entschuldige wen du dich persönlich angegriffen fühlst konnte ja nicht wissen das du keine Kritik verträgst.
Die genaue Bezeichnung anzugeben finde ich sehr wichtig , du weist um was für ein Motor es sich hier handelt aber jemand der keine Ahnung hat bindet sich an jeden Strohalm den er
bekommen kann und dabei gibt es weis Gott genug andere Bezeichnungen für diesen Motor
Gruß Theresa !!!!!!!
Hallo Thomas
Was heißt schlau reden ? Ich habe meine Infos schon vor 6 Mon. hier weiter gegeben
Entschuldige wen du dich persönlich angegriffen fühlst konnte ja nicht wissen das du keine Kritik verträgst.
Die genaue Bezeichnung anzugeben finde ich sehr wichtig , du weist um was für ein Motor es sich hier handelt aber jemand der keine Ahnung hat bindet sich an jeden Strohalm den er
bekommen kann und dabei gibt es weis Gott genug andere Bezeichnungen für diesen Motor
Gruß Theresa !!!!!!!
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