GY401 ab und zu Blinken im HH bei Voll Pitch

[Running Man]

Bei meinen GY-401 kommt es öfter vor, dass im HH-Modul (LED leuchtet konstant), wenn ich fast voll Pitch gebe, die LED anfängt zu blinken. Wenn ich es vor dem Flug nicht merke, dreht der Hubi dann im Looping im oberen Punkt mit dem Heck raus. Wenn ich dann lande, sehe ich, dass die LED bei hohem Pitch blinkt. Wenn ich nun den Empfänger kurz ausschalte, wieder einschalte ist der Effekt meißt nicht mehr vorhanden. Woran kann das liegen? Manchmal geht es, manchmal nicht. Könnte das was mit dem Empfang zu tun haben? Kriegt der Kreisel nicht genug Strom, wenn die Servos belastet werden?

Bin ziemlich ratlos.
Gruß Markus Brand

[martin_fuerst]

Hallo Markus,

Klingt wie ein "vergessener" Punkt einer Heckbeimischungskurve
bei Vollpitch (schau mal, ob Du bei Vollpitch noch irgendeinen "verlorenen" Beimischungswert irrtümlich gesetzt hast)
Wenn die Anlage einen Servomonitor hat, wirf einen Blick
auf den Heckkanal ob der %-Wert der Mitte wandert, während Du Vollpitch gibst...wenn ja, dann hast Du möglicherweise den Fehler gefunden.
Wenn ich nun den Empfänger kurz ausschalte, wieder einschalte ist der Effekt meißt nicht mehr vorhanden.
Nach den Ein/Ausschalten speichert der 401er im HH-Modus eingeschaltet die Neutrallage neu ab, logisch dann blinkt nixmehr, bis die Neutrallage wieder verstellt wird (wodurch auch immer)

Nur zur Info für mich:
Hast Du sonst Störungen?
Fliegst Du Pitch/Heck auf einem Knüppel?
Fliegst Du PPM oder PCM?

Grüsse
Martin

[neogeo]

Darf man in HH-Modus überhaupt Heckbeimischungskurven haben ?
Ich dachte das wär nich möglich, nur im normal Modus?

[Running Man]

Danke Martin,

ich werde gleich mal nachsehen, ob noch alte Mischer vorhanden sind :) .

Zu den Fragen:
Hast Du sonst Störungen? Bis auf die Elektroflugüblichen Zucker keine (Logo 20 mit 24 Zellen)
Fliegst Du Pitch/Heck auf einem Knüppel? Heck und Nick auf einem Knüppel
Fliegst Du PPM oder PCM? PPM

[martin_fuerst]

Hi,

Darf man in HH-Modus überhaupt Heckbeimischungskurven haben ?
@neogeo
NEIN - drum hab ich Markus ja den Hinweis geschieben,
ob da möglicherweise noch der Fehler liegen könnte ;)

@Markus
Ich habe zuerst auch an ein defektes Senderpoti gedacht..(ist aber eher unlogisch)
Die üblichen E-Flugstörungen könnten aber schon mitspielen,
aber warum dann nur bei Vollpitch, ist mir auch nicht ganz klar ;)
Wenn die Heckbeimischung "clean" ist, würde ich noch den
Versuch machen einen Feritring auf das Empfindlichkeits
und das Servokabel zu geben (bringts nix - schadets nix :D )
Gyrokabel schön weg von E-Reglerkabeln verlegt?
Tritt der Effekt auch bei abgestecktem E-Motor am Boden ein?

Grüsse
Martin

[Christian Rose]

Hi,

"...Darf man in HH-Modus überhaupt Heckbeimischungskurven haben ?..."

Bei Futaba GY-Kreiseln und Grp./JR Piezo GxxxxT müssen alle Heckbeimischungskurven deaktiviert sein. Eine Ausnahme ist der BBT/Frech Gyroner: sogar im HH-Modus MUSS da eine Heckbeimischungskurve programmiert werden - aber der hat ein ganz anderes Arbeitsprinzip und lässt sich nicht mit anderen Kreiseln vergleichen.

Gruß
Christian

[x-cell]

Wenn ich mich richtig erinnere, steht im Handbuch vom GY-401, daß die Heckrotorbeimischung sowohl für den HH, als auch für den Normal Modus deaktiviert sein soll. So habe ich meinen Sender auch programmiert und bin super zufrieden!

Gruß,
FRank

[Sven Hinrichs]

Hallo...
ich hatte selbiges Problem bei einem GY501 und PPM.
Der verlor immer die Neutrallage und musste resetet werden.
Robbe hat irgendwann dann einen losen Zettel mit in die GY-Series-Kreisel gelegt auf denen die unbedingte Verwendung eines PCM-Empfängers gefordert wird. Gesagt getan...einen PCM-Empfänger eingebaut und seitdem keine Probleme mehr mit dem Kreisel !!!!
Ich nehme an, dass bei kurzeitigen Störungen (sekundenbruchteile) im PPM-Betrieb der Kreisel die Störung als Befehl zur Neutrallagenabspeicherung interpretiert.
Versuch macht kluch... 8o

Cu

[Running Man]

Vielen Dank für die hilfreichen Tipps!

Ich denke, die Nulllagenspeicherung auf Grund von Störungen ist das Problem bei mir. Nur eine Idee: Könnte man evtl. nach Auftreten des Fehlers dann durch mehrfaches hin und her bewegen des Empfindlichkeitskanals den alten Nullpunkt wieder einstellen? Zumindest spart man sich das Ausschalten des Empfängers dadurch.

Gruß Markus

[Maik Otto]

hallo

wenn wirklich störungen anliegen , wäre es sehr ratsam

diese erst zu beseitigen . denn irgend wann rächt sich

das , in form einens eingeschlagenen helis und mehr !!!!!!

robbe empfiehlt ausdrücklich einen (s)pcm empfänger !!!!!

[echo.zulu]

Hi Markus!
Was der Maik schon schreibt. Beseitige die Störungen und schon gehts. Mit dem schnellen 3-maligen Umschalten zwischen Normal- und Heading-Lock-Mode wird die aktuelle Servoposition als Neutralposition gespeichert. Es wäre also reine Glückssache, wenn Du beim Fliegen gerade dann genau die Steuerposition hast. Gerade deshalb ist ja die Verwendung eines PCM-Empfängers so empfehlenswert.

[Running Man]

Hey Leute,

besten Dank. Werde mir jetzt den Graupner Doppel-Super PCM 20 Kanal-Empfänger (DS 20 MC) bestellen!

@Maik-Otto:
Störungen zunächst zu beseitigen ist eh die beste Methode. Soweit möglich sind bei mir auch alle Störungen beseitigt. Es gibt allerdings beim Logo 20 mit 24 Zellen, Tango Motor und PPM-Betrieb immer ab und zu (selten) ein paar Zucker, die aber nicht weiter schlimm sind. Besonders wenn die Antenne so verlegt ist, dass sie im Rückenflug nicht in den Rotor fällt. Ich flog bisher lieber PPM, damit ich immer genau weiss, wie die Empfangsqualität gerade ist.

[Maik Otto]

hi

Werde mir jetzt den Graupner Doppel-Super PCM 20 Kanal-Empfänge

und damit steht der flugspaß wieder im vordergrund.

eine gute entscheidung .