hochfrequente Schwingung

[mobbbl]

Hi,
habe heute den Erstflug mit meinem zweiten NT hinter mir.
Motor im Schweben zu fett, so daß er oft viertaktete.
Nun traten zwei Probleme auf:
1. beim Hochfahren des Pitch bis zum abheben war auf der Höhenflosse ein hochfrequentes Schwingen und zwar so massiv, dass die Höhenflosse optisch ca 1 cm breit war. Als der NT dann abhob war das komplett vorbei.
2. Bei der Nachkontrolle bemerkte ich, dass der Führungsgummi in dem die CFK- Schubstange gelagert ist mittig geteilt war ( anscheinend hatte die Stange den Gummi durch die Schwingung gegen das CFK Widerlager gedrückt und zerteilt ) und eine Heckstrebe an der CFK- Führung für die Schubstange angeschlagen war, so dass dort schon erheblicher Abrieb zu sehen war.
Nun ist die Frage : Kommt es durch das starke Viertaktern oder muss das Problem wo anders liegen.
Die Blätter haben übrigens exakt den gleichen Pitchwert.
Interessant war, dass der NT an sich zu keinem Zeitpunkt schüttelte oder wackelte.
Vielleicht hat jemand von euch eine Idee zur Ursache

MfG Guido
Bitte um Hilfe

[Rüdiger]

Servus Guido! ;-)

Liest sich für mich wie Probleme mit dem Rundlauf des Heckrotors. Montier´ doch mal zum Vergleich den Heckrotor Deines ersten NTs drauf.

hth,

rüdiger

[mobbbl]

Hallo Rüdiger, vielen Dank für deine Antwort.
Ich hatte auch schon daran gedacht, aber diesen Ansatz wieder verworfen, da im Flug die Vibration praktisch weg war.
Aber der Umbau vom ersten NT wäre zumindest ein Versuch.

MfG
Guido