Vollständige Version anzeigen : Motorisierung Uni-Mechanik
Hallo Uni-Fans,
in den letzten Tagen gabs ja schon mal einige Meinungen zum Thema Uni-Mechanik und 90er Motor. Da ich den 60er Webra von meinem Uni-Star 60 demnächst für nen anderen Heli brauche, muss hier was neues her.
Meine Mechanik ist eine Expert vor ´98, allerdings ziemlich hochgerüstet (Alu-Zentralstück, PK und TS, seitliche Mischhebel, Starrantrieb, Alu-Kupplung usw.), hat aber noch ein altes Expert-Getriebe. Bislang hatte ich jedoch keinerlei Probleme damit. Alle Zahnräder incl. Tellerrad sehen nach 40h mit etlichen Heckrotor-Gras-und-Gestrüpp-Mäh-Aktionen noch wie neu aus. Daher die Frage: wieviel Reserve hat das Getriebe bei vernünftig eingestelltem Zahnflankenspiel (mit Starrantrieb) noch?
Hat jemand von euch eine Expert mit einem Motor ] 60er im Einsatz? Oder wird hier zwingend der Umbausatz auf das 2000er Getriebe fällig (auf Grund der Preise wohl eher eine komplette 2000er)?
Als Motor favorisiere ich im Moment eigentlich einen 75er Webra, wobei ich auch schon mal den einen oder anderen Blick in richtung OS91SX geworfen habe.
Viele Grüße,
Holger
Sven Hinrichs
29.12.2002, 20:00
Hallo,
also ich denke mal, meine Uni (Serie98)
würde mit einem 90 er Motor auseinanderfliegen...
Ich bete schon mit meinem 60 er 8o
Die gesamte Mechanik hat doch kaum eingelassene Buchsen..., sondern vielmehr lieblos in den blanken Kunststoff gedrehte Schrauben. Die Zahnräder halten die Belastung des 90 bestimmt, aber wie weit es die Seitenteile und Lagerschalen verdrehen kann....naja...mir wär´s zu riskant
ABER
vielleicht hat ja jemand schon Erfahrungen mit
ner UNI60 und einem 90 Motor (her damit...lechts lechts..)
awhelisi
29.12.2002, 22:08
Ich denke schon, das eine Uni Mechanik einen 90er Motor aushält. Man muß den ja nicht bis zum aller letzen auskitzeln wie einen 60er sondern hat dann in besonderen Situationen immer noch genug Power. Außerdem weiß man nie wie lange der Heli Lebt und dann hat man ja den 90er schon für den neuen :D
Rolf Heszler
29.12.2002, 22:35
Hallo Holger
Ein Freund von mir hatte seine Uni 2000 auf einen OS 91 umgebaut,weis nicht mehr ob FX oder SX ist aber mal egal,ihm ist innerhalb kürzester Zeit 2mal der Freilauf verreckt.Im Hauptzahnrad auf der Rotorwelle ist nur ein Freilauflager drin und das scheint das hohe Drehmoment das der 91er bringt nicht zu verkraften.Zumindest nicht wenn man die mögliche Leistung voll ausschöpft.Es gibt sicher andere Piloten die mit dieser Kombination keine Probleme haben.
Kann mich noch ein paar Jahre zurück erinnern da hat die Firma Vario eine Zeit lang in die Innenzahnräder des Sky Fox auch nur ein Freilauflager eingebaut,die sind dann auch Reihenweise kaputt gegangen,die haben dann sehr schnell wieder auf 2 Freilauflager umgestellt.
Daher denke ich das ein Freilauflager auf der Rotorwelle wo ja auch das höchste Drehmoment anliegt zu wenig ist.
Zur Info:im Sky Fox werden Freilauflager der gleichen Dimension verwendet wie in der Uni Mechanik.
Tschüß
Rolf :]
Hallo Holger
Ich kann die Aussage von Rolf zustimmen, Uni hat nur ein Freilauflager, bei der Leistung eines 91er Motors ist dieses Lager zu schwach. Ich würde bei einem 10ccm Motor bleiben.
mfg
Rainer
Hallo,
erstmal danke für Eure Erfahrungen.
Meine Motivation für den Einbau eines stärkeren Motors waren in etwa die gleichen, wie Arne sie beschreibt: es ging mir nicht um die letzten 10% Leistung, aber wozu einen 60er auf dem letzen Loch quälen, wenn ein 75er oder 90er die gleiche Leistung bei ansonsten unkritischerer Handhabung erbringt.
Allerdings sind die Erfahrungen mit den zu schwachen Freiläufen sicher auch nicht von der Hand zu weisen. Und ich bin absolut sicher, er wird genau dann versagen, wenn man die Leistungsreserve aufgrund einer dummen Situation braucht.
Daher werde ich wohl doch eher die Finger von solchen Experimenten lassen und mich nach nem 60er Motor umsehen.
Viele Grüße,
Holger
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awhelisi
31.12.2002, 01:45
@ Rolf & Rainer
Wie hat sich denn der Defekt des Freilaufs geäußert?
Gelöscht durch den Mod: Verkaufsanzeigen bitte unter Kleinanzeigen!
Martin Greiner
31.12.2002, 02:49
Hi Arne,
ist wohl ein MDS mit OS Versager? Oder ?(
Sieht für mich jedenfalls so aus.
Sven Hinrichs
31.12.2002, 05:12
Original von holger
Wenn also jemand von Euch nach nem Umstieg auf 90er sowas herumliegen (vorzugsweise OS mit Heckauslauss, was anderes wäre aber auch interessant) hat, wäre ich für ein Angebot dankbar...
Viele Grüße,
Holger
Gelöscht durch den Mod: Verkaufsanzeigen bitte unter Kleinanzeigen!
awhelisi
31.12.2002, 06:32
@ Martin ... wenn Du das sagst :) Ich wußte es nicht. War mal bei einem Heli den ich gekauft habe bei.
@ Holger ... the unknow engine has a name now .. MDS :)
Rolf Heszler
31.12.2002, 08:17
Hallo Awhelisi
Beim einen Schaden war ich dabei,der Motor hat mitten im Flug plötzlich voll aufgetourt,wie wenn ein Zahnrad Karies hat,lief bis zum Aufsetzen vollkommen ohne Last.Der Motor hat gedreht wie blöd ich dachte der Kolber kommt gleich oben raus.Der Pilot hat vor lauter Schreck vergessen Autorot zu schalten,hat bloß in die andere Flugphase gewechselt.
Einen Guten rutsch ins Neue Jahr wünscht
Rolf :]
Hallo,
@Arne
Den Motor würde ich auch für nen MDS (aus Russland) halten, wir hatten mal im Verein einige, die solche Motoren (auch 10 ccm) an einem 60cm spannenden Rest Tragfäche geschraubt und damit fast die Schallmauer durchbrochen haben :D. Die Motoren hatten jede Menge Power (ich glaube so ca. 16000 U/min an einem 10x10"-Prop), die Laufkultur war aber (zumindest mit dem Original-Vergaser) unmöglich, er ging eigentlich nur mit Vollgas. Daher denke ich mal, dass es nicht das richige für nen Heli ist.
@Mod
sorry für den Nebensatz, werde es ins passende Forum stellen
@Rolf
Ist mir auch mal passiert. Nagelneues Zahnrad (mit Freilauf) eingebaut und direkt beim Erstflug dreht sich der Freilauf in der Buchse... Da habe ich auch nicht schlecht gestaunt, war meine erste AR 8)
Viele Grüße,
Holger
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