Motoren, und wie stell ich Sie ein !?!

[Misha]

Hallo Gemeinde,

ich habe da mal eine Grundsatzfrage bezüglich Motoren und deren Einstellung.

So viel ich weiß steuern hier folgende Komponenten bei:

Vergaser,Schalldämpfer,Resorohr,Spritsorte,Glühk erze,Sprittsorte...

Kann man nun eine Art „Checkliste“ erstellen wo man weiß was ich wann wie ändern muß um nicht ständig am falschen Rad zu drehen.

z.B. Motor zu heiß -] Reso länger oder Kerze kälter
z.B. Vergasereinstellung kein besseres Resultat -] Kerze heißer und Vergaser mager...
z.B. Was bedeutet heiße Kerze...

Ich möchte dies mal von Grundauf diskutieren da ich im Forum schön öffters diese Fragen im Ansatz gesehen habe, und diese oft mit „Probier mal...“ beantwortet wurden. Wenn ich das tue ist die Saison vorbei und was mach ich mit den viele Gebrauchten Kerzen.

Ich freue mich auf eine wissensreiche Diskussion.

Einen guten Start ins neu Jahr

Grüße Misha

P.S. Sollte es im Forum diese Diskussion schon gegeben haben bitte um Info

[Steffen Schröck]

Vergaser,Schalldämpfer,Resorohr,Spritsorte,Glühk erze,Sprittsorte
Du fliegst mit 2 Spritsorten ;) :D
Vergasereinstellung kein besseres Resultat -] Kerze heißer und Vergaser mager...
Dann musst du den Vergaser fetter machen und/oder Kerze kälter
z.B. Was bedeutet heiße Kerze...
Das bedeutet, dass die Verbrennung zwar besser ist, aber der Motor auch heißer wird.(Ich hoff, das war richtig so :( )

[Sven]

Eine heißere Kerze wird bei Sprit mit wenig Nitro gebraucht, da dieser Sprit nicht so leicht entzündlich ist wie hochnitrierte Kraftstoffe.

Wenig Nitro ] heiße Kerze
Viel Nitro ] kalte Kerze

[Niko]

Original von Misha
.....und was mach ich mit den viele Gebrauchten Kerzen.


Nun, Du hättes die Kerzen ja an den Weihnachtsbaum anbringen können....... :D

[Maik Otto]

hi

und diese oft mit „Probier mal...“ beantwortet wurden

daran wird erkennbar das eine unmenge von faktoren da

reinspielen so das es schwer möglich ist allgemein

gültige regeln zu finden . bedenke bloß mal wie viele

motorenhersteller und helisysteme es gibt . diese sind

mit x auspuffanlagen ,lüfterrädern , blätter und

untersetzungen

kombinierbar .da kann es schon sein das ein und der

selbe motor sehr unterschiedliche einstellungen benötigt.

wenn du spezielle fragen hast , nur her damit. [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]

[HeliInvasion]

Hallo !

Zu den vielen vielen Faktoren die das Laufverhalten eines Motors beeinflussen, kommt auch noch der Punkt persönlicher Anspruch. Was der Eine als vernünftigen Lauf bezeichnet, ist für den Anderen noch lange nicht optimal.

Ich selbst bin absolut kein Motoren-Spezialist und habe vor längerer Zeit, an dieser Stelle, einmal von einem Problem geschrieben.
Herausgekommen ist dabei, das meine damals geflogenen Komponenten eigentlich überhaupt gar nicht harmonieren dürften. Es wäre ein Wunder das der Motor überhaupt läuft ! :] Naja, so schlimm war mein Problem aber dann doch nicht !!! :D

Ich denke mal das es keine Lösung gibt, die für alles Gültigkeit hat.

Sehr hilfreich finde ich übrigens die Anleitung vom Heliclub Hamburg.

[Torsten K.]

Hi Misha
Vielleicht hilft Dir DAS weiter !

Gruß

[Kurt]

Hey Torsten,

das ist ja ein starker Link ! Stehen ein paar recht interessante Dinge drin.
(Die Strickanleitung habe ich gleich meiner besseren Hälfte ausgedruckt. Was fürs nächste Weihnachten.)

Grüße
Kurt

[Misha]

Hallo Torsten,

danke für den Link. Da stehen schon mal ein paar interessante Sachen drin.

Gruß Misha

[alx]

Hallo Misha,

also bei mir (überzeutes Webra-Kind) ist das A und O die Glühkerze. Hast du die richtige für deinen Sprit, geht das ganze andere Prozedere fast wie von selbst. Zumindest so, wie im Lehrbuch....