"Ein sehr mysteriöser Absturz" oder "MC-22 Winterproble

[Sven]

Was sich in dieser Woche bei einem Bekannten abspielte ist meiner Meinung nach absolut erwähnenswert:

Er flog mit seinem relativ neuen Vario X-Perience... alles geht prima, bis der Heli im niedrigen Schwebeflug plötzlich voll Nick nach vorn gibt und mit der Nase auf den Boden prallt... ?( ;(
Bei diesem Absturz war ich nicht dabei, aber er erzählte mir, das der Heli vorher absolut korrekt flog...

In den letzten Tagen wurde der Heli wieder repariert, also alles Übliche getauscht (sogar das vordere Nick-Servo, welches wir für den Absturz verantwortlich machten, obwohl es nur ein paar Stunden alt war)...

Und dann heute, ein paar Tage nach dem Absturz passiert das gleiche doch tatsächlich nochmal 8o 8o 8o
Dieses Mal war ich dabei und konnte kaum glauben was ich sah ...
Wieder voll Nick nach vorn, absolut ohne jede Eingriffsmöglichkeit ???

Unsere Gedanken dazu:
- Nickservo kann eigentlich nicht defekt sein, da das vordere getauscht wurde und der X-Perience 2 Nickservos hat. Wenn eines ausgefallen wäre, hätte das andere zumindest noch etwas steuern könnnen, was aber nicht der Fall war.
Ein Defekt der Mechanik konnte auch nicht gefunden werden und ist bei der Art des Absturzes auch eher unwarscheinlich...
Empfänger sollte eigentlich nicht plötzlich voll Nick steuern aber vorher minutenlang problemlos funktionieren...

NUN UNSERE VERMUTUNG:

Könnte die MC-22 das Übel sein ?( 8o ?(
Sie lief letzten Sommer absolut problemlos, und jetzt zwei Abstürze durch Voll-Nick hintereinander...
..Vielleicht Probleme mit der Kälte (Obwohl heute nur wenige Minusgrade waren) ?
Sollten die Graupner MC-Serie Sender vielleicht doch diese, so oft zu hörenden Software Probleme haben (habe ich bisher eher nicht geglaubt) ?( ?( ?(
Auf jeden Fall steigt der Bekannte jetzt auf Futaba um...

Haben welche von Euch auch solche oder ähnliche Probleme mit Graupner Sendern gehabt (speziell der MC-22) ???

Gruß,
Sven.

[Martin Greiner]

Hi!

Was macht Dich so sicher, daß das Problem am Sender liegt?
Ein Bekannter hat seinen Heli 3 mal zerbröselt, es wurde auch alles getauscht...am Ende war es doch der Empfänger!
Übrigens - Symptom: Voll Nick nach Hinten, also jedes Mal noch beiseite springen! 8o

Gab es am Sender irgend ein Anzeichen für eine Fehlfunktion?

[Ralf M.]

Hallo Sven,

schlimme Sache - zweimal den Heli geschrottet durch Elektronikfehler.

Wenn es wirklich der Sender ist, kann man bei der MC 22 eine Übersicht aller Ausgänge aufrufen (Code 92 bei der MC 24) und dann ´mal in die Kälte gehen und nur so tuen als flöge man einen Heli (der Sender merkt das nicht ;) ) und dann auf der Übersicht den Nickkanal beobachten.
Sollte der Sender wirklich zweimal von allein einen Nickimpuls gegeben haben, macht er es bestimmt auch ein drittes Mal - nur diesmal kannst Du es beobachten.

Weil der Sender bei den Abstürzen ja auch nicht auf dieser Übersichtsfunktion stand, kannst Du alternativ auch den Empfänger, einen Akku und ein Servo (am Nickausgang) nehmen und beobachten ob das Servo irgendwann von allein einen Vollausschlag durchführt.

Die Fehler deren Ürsache man nicht kennt, sind die allerschlimmsten.

@Martin : Deinem Bekannten ist auch nicht zu helfen, einen Empfänger schickt man ja auch nach einem Absturz zum Service zur Überprüfung, egal ob man vermutet, daß er den Absturz verursachte oder nicht.

[Rene D.]

Hi Sven!
Welcher Empfänger ist eingebaut? Wie ist die Antenne verlegt? Wo wurde geflogen? Zwei mal der selbe Absturz an der selben Stelle?
Hab schon Pferde kotzen sehen.....In meinem Bastelraum hab ich z.B. einen Bereich in dem meine Helis absolut keinen Empfang haben.Ich weis nicht ob es eine Störung oder ein "Funkloch" ist. Das Phänomen trat bei meiner alten MC20 im PPM-Modus und bei meiner MC22 im SPCM auf.Mit jeder Anlage an dieser Stelle reproduzierbar.
Nicht direkt alles evtl. auf den Sender schieben. Ich fliege seit 1/2 Jahr dei MC22 und bin zufrieden.

@Ralf:Schickst du JEDES elektronische Bauteil nach JEDEM (auch so kleinen) Crash zur Überprüfung?????????

[hubirobi]

Hallo Leute !
Auch ich fliege meine Modelle mit einer MC22 und hatte vor kurzem einen merkwürdigen Absturz mit einem NEXUS . Die Symptome waren die gleichen wie bei besagtem Skyfox . Der
Heli zog kurz nach dem Start nach vorn weg und liess sich nicht mehr steuern . Allerdings habe ich im nachhinein festgestellt dass der Empfängerquarz im Eimer ist .
Ausserdem fliegen meine anderen Modelle alle tadellos .

[Ralf M.]

Hallo Halsbonbon,

ja !

[Rene D.]

Hi!

@Ralf: Respekt!

Meines erachtes nach "leidet" ein Empfänger mehr wenn er eine Saison in einem Heli ohne Absturz "überlebt" als wie nach einem "kleinen" Absturz.

[awhelisi]

Um den Sender zu prüfen, braucht man doch keinen Heli kaput machen. Vieleicht ist der Sender ja mit einer Schülerbuchse ausgestattet und ließe sich so in der Kälte an einem Simulator testen :D

[gerrytech]

Hallo Ihr Hubikollegen, :D
ich war heute bei diesem mysteriösem Phänomen dabei.
Ein Funkloch oder eine Emfangsschwäche aufgrund der Geländegegebenheiten würde ich aber ausschliessen. Und warum?? ?(
Tja ganz einfach. Sven ist mit seinem Rappi geflogen, mein Rappi wurde eingeflogen (übrigens, ich habe den Erstflug jetzt hinter mir, und siehe da Rappi IO. Ging doch erstaunlich gut)und solche Dinge traten bei uns nicht auf.
Dazu kommt, das Sven und der andere Bekannte beide mit PCM fliegen, und ich nur mit PPM.
Weiterhin hat der Bekannte seinen Hypermegageilen neuen Scale auch geflogen. Und wenn es der Sender wäre, muss ich sagen, Gott sei dank, das es bei dem Trainer und nicht beim Scale passiert ist. :(
Trotzdem miese Aktion.

Ich würde aber eher auf den Emfänger schliessen, obwohl ich hier im Forum schon Artikel über Graupner Sender und Kälteprobleme gefunden habe.

@Sven: Erst mal Danke fürs einfliegen. 8) Ich bin immer noch superstolz :D , das der Erstflug (Erstschweben) bei mir so gut geklappt hat(mein persönliches Empfinden :P )

Also diskutiert noch schön,

Gerry :loeblich: :loeblich:

[SRLIOF]

Hallo Leute,

eine erkärung habe ich auch nicht, aber irgendwie hört sich die beschreibung schwer nach defektem Quarz ( Sender oder Empfänger) an.
Manchmal steigen Sie auch periodisch aus, z.b. Vibs oder Kälte.

Gruß
Stefan Reusch

[Matthias Born]

Hallo Stefan,

das war bestimmt ein PPM Empfänger oder ?

Ein Kollege hat beim Nachmessen eines Graupner Senders festgestellt das der Abgleich keine große aber doch vorhandene Temperaturdrift hat. Die Sendefrequenz wird zwar durch einen Quarz festgelegt aber durch vorhandene Kapazitäten auf die (hoffentlich richtige) Frequenz ´gezogen´. Die dabei vorhandenen Kapazitäten sind im wesentlichen für die Frequenzdrift verantwortlich. Eine gewisse Frequenzdrift ist dabei normal, nur darf sie nicht so groß sein, dass das dekodierte Signal im Sender zu stark an Amplitude verliert. Die Drift beim Graupner Sender meines Kollegen war halt besonders stark. Am besten schneidet ein Becker Sender ab den Helipiloten wohl eher nicht kennen.

Tipp: Sender einschicken mit genauer Problembeschreibung. Ein guter Service sollte sowieso einen Temperaturtest nach erfolgter Reparatur machen.

Gruß
Matthias

[Martin Greiner]

Hi Ralf!

Mag sein, daß Du jedes Bauteil nach einem Absturz einschickst - nicht jeder von uns verfügt über einen solchen finanziellen Spielraum!
Im Übrigen - seit ich mehrmals mit Servicegeprüftem Material abgestürzt bin und auch einen Sender 3x beim Hersteller hatte wegen eines Problems, dieser aber nicht in der Lage war einen einfachen Kabelbruch zu diagnostizieren, habe ich das dann leider selber rausfinden müssen...
Das auch nur deshalb, weil ich nicht wie andere den Sender ins Ebay stelle!
Hinzuzufügen wäre noch, daß der Empfänger ebenfalls nach dem ersten "Einschlag" eine Werksprüfung erfahren hat.
Das hatte aber Nummer 2 und 3 nicht verhindert. Nach einer weiteren Prüfung kam der Patient als "geheilt" zurück.
Nun solange man nicht mit dem Finger auf den Empfänger klopft geht er ja auch .8o
Wo der Empfänger jetzt ist darfst Du raten...in der Tonne!

[gerrytech]

Original von Matthias Born
Hallo Stefan,

das war bestimmt ein PPM Empfänger oder?


Hallo Matthias,
nein war es nicht. Ich war der einzige mit PPM Emfpänger. ;(

Falls es ein Problem mit dem Quarz sein soll, frage ich mich, warum nur die Nick Funktion diesen derben Aussetzer hatte. ?(


Der Augenzeuge

[WiWo]

Hallo Zusammen!
Da ich ja früher auch mal G....... Sender fliegen mußte, ist mir mit meiner ..24 folgendes passiert: Fliege in ca. 2 m Höhe und mit mittler Geschwindigkeit an mir vorbei, als plötzlich das Pitch-Servo schlagartig auf negativ geht.
Der Heli verhielt sich natürlich, als hätte jemand mit einem riesigen Hammer oben draufgeschlagen, vom Heli nur mehr Brösel. Service aber vorerst nicht draufgekommen. Erst später stellte sich ein Softwarefehler am Sender heraus.
Ebenso mein ..20, den ich vorher hatte: Der holte mich 5 oder 6 mal runter, erst beim dritten Service wurde der Fehler gefunden, aber auch da erst, als die mich vorher mehrmals ganz schön runtergemacht hatten.
Fliege heute F..... und hatte noch nie Probs!
VG

[Hawk]

Hi Sven,

Wie hat dein Kollege das Fail-Save eingestellt?
Hat er es überhaupt aktiviert?
War der Sender an dem Tag schon öfter im Warmen (Vereinshütte) und dann wieder draußen in der Kälte? So blöd es klingt. Das ist in solchen fällen meist Fehler Nr. 1 und dabei ist es egal welches Fabrikart. Des Weiteren würde ich einmal schauen ob der Empfänger Vibrations- oder Druckempfindlich ist. Lagerung des Empfängers überprüfen.

Habe seit einem Jahr eine MC-22 im Einsatz. Ohne irgendwelche Probleme. 8)

@ WiWo: Ich habe auch schon genug läute mit F… aus ungeklärten fällen abstürzen sehen!
Da war es dann nur nicht Nick sondern Roll.

Tatsache ist die Sender leiden unter diesem Wetter und das nicht zu Knapp.
Mein Tipp last ihn draußen im Trocknen Liegen und nehmt ihn nicht immer mit in die Warme Vereinshütte. Da bildet sich dann sonst eventuell Kondenswasser im Sender und das kann zu ausfällen führen!


[img src=\"http://www.bergfalke-schlangen.de/Photos/elektro_gallery/maximg/SchneeElipstik.jpg\"] [img src=\"http://www.bergfalke-schlangen.de/Photos/neues_gallery/maximg/PICT0009.jpg\"]
Bei Uns ist auch im Winter der Spaß am fliegen nicht vorbei![img src=\"http://www.kurts-smilies.de/grinser2.gif\"]

[Christian Rose]

Hi,

wenn kein Fail-Save programmiert wurde und somit Störungen ausgeschlossen werden können, tauscht mal den Empfänger. Die Anschlüsse sind recht empfindlich und wenn der nur den klitzekleinsten "Schlag" hat, dann sind Abstürze so wie du ihn beschrieben hast, vorprogrammiert.

Generell schicke auch ich nach einem Absturz ALLE elektronischen Komponenten zum Service.

Gruß
Christian

[Ulstein]

Ich hatte leider einen schlimmen Crash durch den Totalaustieg meiner MC 22 im September. Beim Landen, Heli stand schon auf der Wiese, plötzlich Zappeln aller Servos, Motor lies sich nicht abschalten, beim Blick auf den Sender war die Anzeige gestört. Der Sender wurde von Graupner gescheckt und Teile getauscht? was habe ich nie erfahren, da hat mann sich ziehmlich bedeckt gehalten. Ein böser Ausfall, den ich keinem wünsche-Der Schaden am Heli war schlimm. :(

Gruß Uli

[Christof Schneider]

Ich tippe mal das es eine kalte lötstelle am Empfänger ist .
Das problem hatte ein kumpel von mir auch mal das ein kanal aussetzer hatte.

[Sven]

@ gerrytech

Kein Problem, habe ich gerne getan... ich weiß ja noch wie unsicher ich damals war, ob meine Einstellung wirklich was taugt... da ist das schon hilfreich, wenn einer mal kurz testet ;)


So, nun wieder zum Absturz:

Also, der Hubi flog mit einem PCM Empfänger (ich glaube MC-18, bin aber nicht sicher), und FailSafe stand auf Neutralstellung. Also hätte der Hubi bei Empfangsstörungen keinesfalls voll Nick geben dürfen. Damit fällt dann auch die Vermutung "Funkloch" und "Quarz kaputt" aus der Liste der Verdächtigen ;)
Ferner war der Sender vor dem Absturz schon länger in der Kälte, also sind auch Temperaturwechsel bzw. Kondensfeuchtigkeit unwarscheinlich...

Gruß,
Sven.

[gerrytech]

Original von Sven
Ferner war der Sender vor dem Absturz schon länger in der Kälte, also sind auch Temperaturwechsel bzw. Kondensfeuchtigkeit unwarscheinlich...


Veto. Sven tschuldigung, aber J... hatte den Sender ständig zwischen Auto und Heli hin und her geschleppt. Somit sind wir dann doch wieder bei den Temperaturschwanckungen. 8o


Ich habe heute übrigens dieses Thema im Verein mal angebracht. Dort wurde mir unmissverständlich gesagt dass bestimmte Serien von Graupner Sender Probleme bei Temperaturen unter 0 Grad verursachen. ;)

So mal ganz davon ab, entweder hat der Emfänger wirklich eine kalte Lötstelle oder so, und das genau auf dem Nick Kanal, oder der Sender macht wirklich Probleme. Sei es aufgrund der Temperatur, oder wie auch schonb von J spekulativ erwähnt Probleme mit dem E-Prom.

@Sven
Habe heute morgen bereits im Verein mal wieder ein bischen geübt. Klappte schon besser als gestern, bis dann plötzlich Rückenwind aufkam. Da der Tank auch schon leer war, und mir die Finger fast abgefallen sind habe ich dann auch aufgehört. :D


MfG, Gerry :loeblich:
(Der Schwebekünstler(-über)) :tongue:

[Sven]

Veto. Sven tschuldigung, aber J... hatte den Sender ständig zwischen Auto und Heli hin und her geschleppt. Somit sind wir dann doch wieder bei den Temperaturschwanckungen.

Wirklich ? Habe ich gestern garnicht mitbekommen, das er den Sender immer wieder ins Auto gepackt hatte ???
Aber ich war ja auch genug mit meinem Heli beschäftigt :D
Der Rappi läuft jetzt übrigens auch wieder ganz gut, und war heute auch relativ problemlos zu starten ;)

Nochmal zurück zur Temperatur:
ich glaube aber trotzdem nicht an Störungen durch Kondensation, weil:
1. Zweimal der gleiche Fehler an der gleichen Stelle (Nick voll nach vorne ?)
2. Etwas später funktioniert der Sender wieder einwandfrei ?
Fehler durch Feuchtigkeit sind wohl nicht so reproduzierbar sondern eher zufällig verteilt...

Naja, warscheinlich gibt der arme Jörg nachher noch selbst einen Kommentar zu den Abstürzen ab :D

Gruß,
Sven.

[k.ch]

Hallo
Möchte auch noch was zu der Sache loswerden. Ein Bekanter von mir hat auch seinen Heli durch Stöhrung über Nick geerdet , mit einer F.. Nach einer Woche,Erstflug mit neuen Heli -andere Marke und andere Ansteuerung,beim Crash 120 Grad, beim Neuen mech. Mischer- schlingerte dieser über Nick.
Durch Zufall fanden wir den Fehler. Ganz leicht am Nickhebel gezogen und plötzlich zuckte das Servo wie wild.
Die Ursache war ein KRATZER am Poti und bei einer bestimmten Stellung eine selbstgemachte Störung.

Hoffe der Fehler lässt sich finden.
Gruß k.ch

[Heliboy]

Also Ich weis nicht ich habe selber ein 22 und noch nie probleme gehabt (Ich fliege auch öfter mal mit eingeschobener Antenne "Vergeslichkeit" ohne was zu merken). Wenn die abstürze immer im schwebeflug passiert sind würde ich doch mehr auf Empänger oder quarz tippen! Hat ja vieleicht mit wibationen zu tun die nur dann auftreten. (Wir hatten mal probleme mit sägenden Geräuschen im Schwebe die sich gaben sobalt mann nur eine kleine änderung an der Einstellung zu machen).
Zum Thema umsteigen auf Futaba: Auch wenn mir die FC 28 gut gefält gibt es hir Softwaere Probleme. Einige bekannte haben ihre Hubis von einem anderen fliegen lassen und den Knüpelmod geändert wobei die Software alles durcheinander brachte z.b. Drehrichtung und Trimmungen SPIEGELVERKERT!! Nach einschicken des Senders hat selbst Robbe diesen Fehler zugegeben und selst die Teile des Hubis kostenlos zugeschickt. P.S.Das ist in einer Flugschule passiert wo nun viel probiert und geflogen wird.

Gruß Heliboy.

[WiWo]

@Holger!
Natürlich stürzen auch Konkurrenzprodukte ab - so besonders gscheit war der Einwurf von Dir diesbzüglich eigentlich nicht.
Ich habe es aber selbst noch nie geschafft (hatte es mehrmals versucht) einen G....... - Sender zu kriegen, der anstandslos funktionierte (war natürlich auch Pech dabei, nehme ich mal an). ;(

[Joerg G.]

Hallo erst einmal allerseits,
freut mich ja sehr das hier doch eine rege Diskussion bzgl. meiner Abstürze entstanden ist. Danke an Sven das er sich meiner so angenommen hat. :]
Habe mittlerweile auch alles gründlich gelesen und muss sagen das neben wirklich hilfreicher Argumente leider auch einiges nicht so logisch erscheint.
Es sind ja nun exakt die selben Abstürze, das erste mal beim schweben, das zweite mal bei Vorwärtsfahrt.
Da ich beim ersten Absturz nur knapp 1m über Grund war fiel der Schaden nicht so gross aus. Halte allerdings (hallo Ralf M) ein einschicken des Empfängers nach JEDEM noch so kleinen Absturz für reichlich übertrieben. ?(
"Gut das hier nicht jeder so handelt wie Ralf sonst hätten wir bei akuten Problemen höchstwahrscheinlich in Zukunft bei den Herstellern eine Wartezeit von mehreren Monaten"(SORRY) :evil:
Bin jahrelang Gröschl RC-Cars gefahren (auch PCM) und was diese Empfänger mitmachen, na ja, brauch ich wohl nicht erklären. Hatte dort übrigens das Top-Modell von F.... und NIE Probleme.
Von G..... haben meine Ohren nach intensiver Recherche an diesem Wochenende genug, so viel das ich die F....schon bestellt habe. Höre von Eprom austauschen etc., allerdings auch erst nach einige "Einschickversuchen".
Abstürze wo kein Fehler festzustellen ist sind insgesamt übel X( .
Ich jedenfalls weiss nicht ob ich meiner G.... jemals wieder "vertauen" könnte zumal ich mittlerweile von einigen "mystischen" Abstürzen gehört habe, sowohl von der 24 als auch der 22.
Failsave ist natürlich auch programmiert aber nicht (leider) zum Einsatz gekommen.


Gruss Joerg G.

[Ralf M.]

Hallo,

es ist doch eine einfache Rechnung : Wie oft kann ich meine RC-Komponenten im Werk überprüfen lassen, bevor ich mit dem ersparten Geld einen Absturz finanzieren kann ? Sehr oft.

Was aber eigentlich noch wichtiger ist, ist meine Sicherheit und die meiner Mitmenschen.

@Martin : Da gebe ich Dir recht, das ist Bekannten von mir auch schon passiert, daß sie defekte Teile vom Service zurückbekamen. Mit glücklicherweise noch nicht.

@Joerg : Was ist denn für Dich ein ´kleiner´ Absturz mit einem Heli ???

[holger]

Hallo Ralf,

seit ich einen mit Sprit gefluteten und daraufhin eingeschickten (Gr******)-Empfänger nach nach wie vor ölig zurückbekommen habe, habe ich die Rechnung etwas modifiziert:

... Preis des Helis oder Fliegers zu Überprüfungskosten geteilt durch Warscheinlichkeit, dass die Suche nach eventuellen Fehlern gewissenhaft druchgeführt wird ...

Viele Grüße,
Holger

[Joerg G.]

Original von Ralf M.
Hallo Ralf,

@Joerg : Was ist denn für Dich ein ´kleiner´ Absturz mit einem Heli ???


Na wie gesagt, beim ersten "Nick" in den Boden war ich gerade einen Meter hoch und bin fast auf der Stelle stehend nach vorn genickt so das der Heli wirklich sofort mit den Blättern am Boden war und dann nur noch zur Seite kippte.
Die Erschütterung war nun wirklich nicht gross. Selbst die Haube (X-Perience v. Vario, war übrigens kein Evolution) war absolut ok. Bei einem harten Einschlag sehe ich das natürlich ganau so, dann wird´s eingeschickt.

Gruss
Jörg

[Sven]

Im Gegensatz zu Servos, die bei einem Absturz mit zerfetzten Rotorblättern logischerweise auch was von der Kraft abbekommen, die beim Einschlag der Blätter in den Boden frei wird, bekommt der Empfänger lediglich die Verzögerung des Auftreffens auf den Boden ab.
Wenn der Empfänger also äußerlich nicht beschädigt ist und der Heli mit wenig Fahrt aufschlägt, wird der Empfänger kaum Schaden nehmen.
Wenn ich mir manche 3D-Flug Manöver oder schnelle Voll-Minus/Voll-Plus Pitchwechsel bei Helis wie dem ThreedeeNT anschaue, so dürften da größere Verzögerungs- bzw. Fliehkräfte wirken als bei manch einem Absturz... :D :D :D

Bei meinem letzten Absturz war die Antenne gerissen... absolut ein Fall für den Service ! Ebenso, wenn der halbe Heli bei einem Absturz zerschellt ;)
Aber bei einem relativ sanften Aufschlag ist das NICHT nötig !

[Joerg G.]

tja, so ist das!! Hätte ich der guten G..... doch fast ganz bös unrecht getan. Um dieses nicht so im Raume stehen zu lassen ist es auch nur fair, anderen G.....-besitzern gegenüber hier was richtig zu stellen.
Es war zu 99,9% NICHT die G..... . sondern.......
es wurde von dem Riemenantrieb direkt am Gasservo das Kabel durchgescheuert und hat so wohl den ein oder anderen "kurzen" verursacht. :(

Fazit: Dumm von mir ;( das ich den Fehler nicht gleich entdeckt habe und all Ihr lieben G...... Piloten könnt ruhigen Gewissens weiterfliegen.

Grüsse
Jörg

[Markus Fiehn]

Hi!

Das freut mich, dass Du den Fehler gefunden hast. Außerdem finde ich es durchaus :loeblich:, dass Du das hier dann auch postest.

[Bee]

Hi zusammen,

um "echte" Fehler erkennen zu können, wäre es hilfreich, wenn man VOR einem Posting auf Fehlersuche geht.
Ein rausgefallener Quarz, eine Tasse Kaffee über dem Empfänger, abgerissene Antennen, durchgescheuerte Servokabel, defekte Akkus KÖNNEN VON JEDEM SELBST ENTDECKT WERDEN.
Keinesfalls sollten VOR einer solchen Untersuchung Postings gemacht werden, wie "MC-22 spinnt". Zum Glück hat der Autor in diesem Fall nicht gesagt, dass der Fehler an der MC-22 liegt, sondern ganz einfach seine Erfahrung geschildert.
Schön, dass man danach Fehler auch zugeben kann.

@FC-28: Bei MPX wird in der Manual ausdrücklich darauf hingewiesen, dass Knüppel und Trimmschieber separat umzupolen sind. Warum soll das ein BUG sein? Das ist wirklich ein Feature! Beim HH ist es mit dem Gier-Trimmer vorbei, da kann ich den Trimmschieber als zusätzlichen Geber verwenden! Vielleicht hätte Futaba einfach in einem Satz in der Manual darauf hinweisen sollen.....


Gruss
Micha

[Wolfgang Neumann]

Hallo Joerg,

tut mir leid mit deinem Heli. Ich hoffe der Schaden ist nicht so hoch.

Danke aber für die klarstellende Fehlerinfo, läst mich nun als MC22 Pilot wieder etwas rühiger fliegen. (Man macht sich doch so seine Gedanken bei so vielen schlechten Einträgen über den Sender :( )

Aber noch eine Anmerkung zur allgemeinen Diskussion. Habt ihr schon mal gemerkt, dass wenn ein HELI runterkommt und der Sender in Verdacht steht (gleich welches Senderherstellers) sich alle immer drauf stürzen wie schlecht dieser Sender ist und wie gut doch der andere.
Ich glaube die beiden Hersteller gehen sich nicht viel aus dem Weg in Punkten gut und schlecht. Man sollte Äusserungen wie G.. ist öfters defekt als F.. usw. auch mal objektiv besehen. Dies könnte nur eine Statistik in Prozenten zwischen in Betrieb befindlichen Sender und Ausfallrate aufzeigen und diese Daten haben nur die Hersteller und werden sie wahrscheinlich alle nicht veröffentlichen.

Jeder kauft doch seine Teile nach seiner Überzeugung und aus anderen bestimmten Gründen (Verein, Tips, Testberichte usw.). Man ist natürlich stolz und überzeugt auf sein System. Manche übertreiben es aber leider und verteidigen die Entscheidung für ihr Modell mit allen Mitteln - so eine Meinung wie sie hier von manchen praktiziert wird (ist jetzt nicht unbedingt auf diesen Thread bezogen - gibt ja schon viele) finde ich persönlich sehr schade. Wir sollten doch mal ein bisschen Toleranter werden und auch die Meinung und Überzeugung anderer zu bestimmten Produkten oder bestimmten Herstellern akzeptieren. Fehler passieren überall und unsere Geräte fallen ja leider unter die Kategorie Spielzeug, obwohl sie das nicht sind. Eine 100% Sicherheit für Sender und Modelle wäre wahrscheinlich kaum noch bezahlbar.

Deshalb nochmal ein Dank an Joerg für die klarstellung des echten Fehlers.

Viele Grüße
Wolfgang

[Meinrad]

Hallo,

noch interessanter ist bei solch einem "Senderthema", dass ganz plötzlich überall gleiche oder ähnliche Defekte festgestellt wurden!

Ich denke, manchmal wäre solch eine Diskussion auch eine Fundgrube für angehende Psychologen, wo sie die Beeinflussbarkeit des menschlichen Geistes studieren könnten. ;) ;) ;)

Gruß Meinrad

[JD]

@ meinrad

genau so läßt sich auch die letzte aktienblase, welche nun einbricht, erklären.
ein sogenannter "herdentrieb". :D

[Redhorse]

Hallo,

es ist gut, wenn über Probleme mit unserer Technik diskutiert wird. Zum Glück stellt sich raus, dass nicht "wieder ein Graupner Sender..." Ursache ist. Vielleicht sollten solche Threats etwas überlegter angefangen werden.

Aber mal was anderes, kann man eigentlich was gegen die Störungen zwischen den Ohren machen? Ich habe meine Helis jedenfalls bislang immer selbst versemmelt ... ;( :( :rolleyes:

[Sven]

Ich denke, manchmal wäre solch eine Diskussion auch eine Fundgrube für angehende Psychologen, wo sie die Beeinflussbarkeit des menschlichen Geistes studieren könnten.

:D :D :D


Ansonsten nochmal danke an Jörg für die Richtigstellung... ;)
Und alle MC-22 Besitzer können wieder mit gutem Gewissen fliegen :D

[Maik Otto]

hi

Aber mal was anderes, kann man eigentlich was gegen die Störungen zwischen den Ohren machen? Ich habe meine Helis jedenfalls bislang immer selbst versemmelt ...

nein , ich kenn das problem . ;( :D

[JD]

@ Redhorse

augen zu und durch.
oder doch etwas mehr am sim üben. ;)

ich bin zumindest froh, meinen moskito am wochenende mittels einer ar, gerettet zu haben.
der motor hatte blockiert.

gruß
o_nee

[Markus Fiehn]

Hi!

Aber mal was anderes, kann man eigentlich was gegen die Störungen zwischen den Ohren machen?
Vielleicht machen wir da mal ´ne Umfrage, bei welchem Hersteller der Raum zwischen den Ohren besser arbeitet... :D

[mille02]

Hallo allerseits,
zum Glück haben sich ja nun die Abstürze aufgeklärt, jeder einzelne ist ärgerlich, ob er nun auf eigenes Verschulden oder technischen Ausfalls zurückzuführen ist!
Ich habe die Beiträge aufmerksam durchgelesen und eines ist meiner Meinung nach nicht ausreichend berichtigt worden.
Es gibt Meinungen wonach nach einem Absturz die Elektronik nicht zwecks Prüfung eingeschickt werden muß! Es sei dahingestellt ob der Service egal welcher Firma immer den Fehler findet, wenn es ihn denn gibt. Doch ist es meiner Meinung nach als fahrlässig zu bewerten, wenn empfindliche Elektronikteile nach einem Absturz nicht überprüft werden. Vielleicht ist einigen Piloten nicht klar wie störungsanfällig ein Empfänger oder gar ein Quarz aufgebaut sind und wie wenig an Belastung (durch z.B. Absturz) es bedarf um Fehlfunktionen hervorzurufen.
Ich sehe es für selbstverständlich an, dass vor dem Erstflug nach einem Absturz Fehlerquellen nach bestem Gewissen ausgeschlossen werden. Dies geschieht zur Sicherheit anderer Personen und ermöglicht auch ein "besseres Gefühl" beim fliegen, da der Technik somit wieder größtmögliches Vertrauen entgegen gebracht werden kann!
Viele Grüße, Roman

[Rene D.]

Hi!

Na, ist ja schön das sich die Sache aufgeklärt hat. Nun, über den Service mancher Hersteller lässt sich streiten...
In einer alten FMT (so ca 10-12 Jahre alt) hab ich einen Test gefunden. Dort wurde vorsätzlich RC-Elektronik (hauptsächlich Empfänger) manipuliert und zum Service der jeweiligen Hersteller geschickt. Das Ergebnis war berauschend.......
Wieso traut sich heute keine Zeitschrift mehr an solche "Tests" ?? Warscheinlich weil dann die Werbung auf der Rückseite der Zeitung wegfallen würde......

[Joerg G.]

Hallo nochmal,

klar sollten solche Postings nicht einfach so gemacht werden. :(
Trotzdem schön zu sehen das hier so viele Teilnehmer ein solches Thema wirklich ernst nehmen und ich nehme sehr positiv zur Kenntnis das man hier ja doch einiges an hilfreicher Information bekommt.
Das sich das nun auf "diese" Art geklärt hat ist für mich natürlich schön und für alle G..... Piloten ebenfalls.
Deswegen noch einmal .. SORRY das ich hier schon die gute alte G ..... verurteilt habe. Aus diesem Grund habe ich es ja auch richtig gestellt und nicht dabei belassen.

Eigenlob: Schön das man Fehler auch zugeben kann.

Grüsse aus dem bergischen

Jörg

[Meinrad]

Habe ich doch glatt vergessen:

Hallo Joerg,

Ein Dankeschön für die Richtigstellung, eine noble Geste.

Gruß Meinrad