Mechanik

[Tobias]

Ich möchte doch nur sagen:
Für Fortgeschrittene oder für Anfänger ist sie absolut das
aller aller Beste ich besitz selber eine Expert
doch ich hatte mit dem Heckrotor und Wippe probleme.

Tobi

[Joachim Wunder]

Hi Tobias,

wie kommst Du zu diesem Schluß? Ich stehe bald vor dem ersten Flug meiner ersten Uni-Expert-Mechanik. Also erzähl doch mal von Deinen Erlebnissen mit dieser Mechanik. :D

Cu,
Joachim

[F.Pock]

Hi Joachim

lass dir keinen Blödsinn unterjubeln. Sicher kann ich die Uni nicht mit einem NT oder Gen oder so vergleichen. Aber als Trainer und für Rumpfmodelle funktioniert sie sehr gut. Sie muß natürlich ordentlich montiert und justiert werden. Ich hab 2 im Einsatz und keine Probleme.

[Joachim Wunder]

Danke, das beruhigt...

Cu,
Joachim

[RV]

So isses.

Die Uni funzt 1A.

Natürlich ist sie nicht für hartes 3D geeignet.

Aber das ist ja eine ganz andere Preisklasse ...

[Rolf Heszler]

Hallo

Sicher,für "Hardcore 3D" gibt´s haltbarere Mechaniken.Vorallem in Verbindung mit 91er Motoren.

Aber nicht jeder Helipilot fliegt "Hardcore 3D".
In meinem Freundeskreis kenne ich keinen "Hardcore 3D" Flieger.

Ich kenne eine nicht unerhebliche Anzahl Helipiloten die mit der Uni Mechanik sehr Zufrieden sind und keine Probleme mit der Haltbarkeit der Teile haben.

Und wer unbedingt "Hardcore 3D" fiegen will kauft sich sowiso einen 3D NT.

Ich habe weder was gegen "normal Piloten" noch gegen "Hardcore 3D" Piloten.

Tschüß
Rolf :]

[Dieter F. Heinlin]

Hallo Tobias,
vielleicht kommen wir weiter, wenn Du uns folgendes sagen magst:
Sprichst Du aus eigener Erfahrung?
Mit welcher Mechanik und welchem Motor ha/st -ttest Du welche Probleme?
Welche Kunstflugfiguren meinst Du?

[F.Pock]

Hallo Dieter

ich würde auf so einen Beitrag gar nicht reagieren. Ich hab da auch nur was zu geschrieben, weil sich Joachim verunsichert gefüllt hat. Bei so wagen Angaben wie von Tobias, ignoriere ich solche Beiträge normalerweise.

[Carsten]

Ich habe auch zwei Unis, eine normale und eine 2000er. Beide Mechaniken fliegen einwandfrei und ich bin voll zufrieden.

[Dieter F. Heinlin]

Hallo Frank,
man kann über alles schreiben/reden, ich habe da kein Problem damit.
Nur es fehlten mir Angaben; die habe ich nachgefragt.

[Matthias Born]

Hallo,

ich kann Dieter nur recht geben. Ohne genaue Angaben sind diese Aussagen nicht sehr ernst zu nehmen. Ich selbst habe 2 Uni-Mechaniken und eine ist davon bereit über 6 Jahre alt und hat mir keine Probleme gemacht, die ich nicht selbst verursacht hätte. :D (Wenn z.B. die Wiese der Heli anspringt)

Gruß
Matthias

[fuchsf1]

Hallo,
als ich mir die UNI 2000 mit 91er zugelegt habe, dachte ich, ich müßte diese erst einmal "hardcore mäßig" testen, bevor ich sie mit ruhigen Gewissen in den Rumpf Bell230 einbauen kann.
Dies hat sich nicht als glücklich erwiesen. Da ist ja alles "abgepilzt" was nur wegfliegen kann. Abstürze konnten immer auf mangelnde Haltbarkeit der Mechnanik zurückgeführt werden.
Bitte liebe UNI Fans beachtet, dass Ihr bereits die Schwachpunkte dieser Mechanik kennt und entsprechend nachgearbeitet habt, allerdings ohne dieses Zutun erlebt man sein blaues Wunder.
Heute fliegt ich die UNI im Rumpf auch mal mit Schmackes und bin vollstens zufrieden. Man darf es halt nicht übertreiben und muss sich entscheiden, wofür man ein Fluggerät kauft: für 3D oder Scale

[Martin Achter]

Servus Leute!

Für mich ist es eine Grundsätzlichkeit vormonitierte Graupnermodelle erst einmal vollständig zu zerlegen, und dann nach meinem Gewissen (auf alle Fälle besser als das von Graupner) wieder zusammenzusetzen. Prinzipiell finde ich Graupnermodelle hervoragend - nicht ganz so begeistert bin ich von der Montageabteilung... Mein erstes Modell war ein Verbrennerbuggy, der sich bei seiner Jungfernfahrt fast vollständig aufgelöst hatte (mußte erst mal ettliche Schraubensätze nachbestellen).
Damit mir das mit meiner noch ungeflogenen UNI-40 nicht auch passiert, habe ich erst einmal alles auseinandergenommen.

[Dieter F. Heinlin]

Hallo Martin,
es gibt die Mechaniken auch unmontiert vom Hersteller zu beziehen, damit erübrigt sich ein vorheriges "auseinandernehmen"!

[Harry-Kedi]

Hallo Frank,

Zitat: ...da ist ja alles abgepilzt...

Kannst du hier mal aufzählen, was so alles zu verbessern ist.

mfg
Harry


PS: möchte meinen UNI Star 60 was gutes tun.

[Martin Achter]

Servus Dieter!

das war mir durchaus bewußt. Aber die Mechanik komplett mit Motor und allem ist günstiger, als wenn man sie sich einzeln kauft, außerdem hatte mein Händler nur die fertige Mechanik auf Lager - und da ich es nicht erwarten konnte.... :rolleyes:

[RV]

Also, ich habe meine Mechanik damals (ca. 1999/2000, Uni Expert) NICHT zerlegt.
Sie ist heute noch ganz.

Aber es stimmt, die Montagearbeiter (in Osteuropa afaik) habe nicht immer so sorgfältig montiert. Deswegen gibts jetzt auch keine neuen fertig montierten Mechaniken mehr.

[Dieter F. Heinlin]

Hallo Frank,
ich habe "selbst" nur einen 61iger Motor eingebaut , bei dem ist mir, außer bei "Flügen in Höhe ca. -0,02 m über Grund" bis heute nichts "abgepilzt", allerdings kann/kenne ich noch/nicht die "Hardcore Flugfiguren". ;)

[fuchsf1]

Hallo Harry,
also wo fang ich am besten an...Voraus schicken möchte ich, dass ich die Mechanik genau nach Bauanleitung montiert habe und KEINE individuellen Verbesserungen (wäre wohl besser gewesen) gemacht habe.
Also:
-bei heftigen Priouetten (z.B. bei "Assi"-Turns) verdreht sich das Heck um die horizontale Achse. Trotz Anknallen der Schrauben ist dann einmal sogar das kompl. Heck weggeflogen, kein Scherz. Heute hält eine "Doppelklemmung" bestehend aus zwei zusammengeklebten Flanschen und eine Treibschraube das Heckrohr an der Mechaník.
-die Paddelstange verdreht sich ebenfalls bei hefigen Manövern, trotz der Doppelklemmung die standradmäßig bei der Uni2000 dabei ist. Da half kein Anschleifen der Paddelstange und kein Sicherungslack. Heute verwende ich die Anlenkwinkel von Vario, die werden mit einer Madenschraube gesichert.
-die fexible Heckwellen ist abgeschert. Genauers kann ich nicht sagen, da ich das Schei..-Ding nie mehr gefunden habe. Nun is en Starrantrieb drin und ruh is.
-die äußeren Rahmenteile haben sich nach und nach in den Tank gearbeitet. Habe den Ausschnitt vergrößert und weichen Kanterschoner eingesetzt. Nun ist er außerdem auch einwenig Vibrations entkoppelt.
-für den Drehzahlregler montiere ich den Magnet (Einen für den GV-1) im Lüferrad selbst (Motordrehzahl) - also Loch bohren und festkleben. Allerdings "verzieht" sich dann das Lüfterrad und fängt an zu schleifen. Ok, hier für kann die Mechanik nix, aber beim Mille gibt es hierzu eine große Alu-"Unterlegscheibe". Hab dann das NT-Lüfterrad eingebaut und damit auch gleichzeitig einen vernünfigen Sechskant zum Starten.

Eine Verbesserung der Taumelscheibenwege kann man noch durch den Ersatz der Taumelscheibenführung von Vario erreichen.

[fuchsf1]

Hallo Dieter,
schön Dich hier zu treffen. Wünsch Dir und Deiner Familie noch ein frohes Neues.
Aber kein Wunder dass bei Dir noch nix "weggepilst" ist, hab Dich schon fliegen gesehen... :D
Nein nein, da muss man schon kräftig in den Knüppel rühren. Bin halt die Qualität von Henseleit gewöhnt und da kann mal halt minus 10Grad Pitch - 3sec halten - und dann voll plus 10Grad reinhaun. Null Problemo...
Kannste ja mal mit der Uni probieren. Die Telefonummer der Ellen Schwab kennen wir ja alle.

Hoffentlich bringst Du trotz meines Scherzes die RC-Heli Cap nach Langen mit. Spass muss sein...

[Hawk]

Hallo,
ich wollte nur mal eben sagen das die Uni auch 3-D aushält. 8)
Ich habe sie mit einem 10ner Motor (für den ist sie ja auch ursprünglich ausgelegt) zwei Jahre ohne Probleme geflogen.
Ich hatte die Mechanik in einem Mega Star Rumpf ohne Starantrieb.
Leider ist sie dann bei meinem Vater durch einen Servo ausfalle auf ein Astfaltpiste geknallt (Finanzieller Totalschaden). ;(
Jetzt hat er eine Neue im Bell 230 Rumpf. :]
Also keine Angst die Uni fällt nicht auseinander wen man damit Kunstflug macht!
Man sollte allerdings das erste Kugellager im Getriebe in sein Lager einkleben! :loeblich:
An sonsten macht es sich irgendwann Luft. Übrigens flog bzw. fliegt die Uni so wie sie vormontiert aus der Schachtel kommt.

Mittlerweile fliege ich selber allerdings Genesis da er mir besser gefällt.

Ist aber persönlicher Geschmack. Ich empfehle noch immer die Uni gerne weiter da sie nach meiner Meinung eine Günstige Mechanik ist mit der man sehr viel machen kan! :)

[Mike_K]

Hi Tobias,

ich denke du solltest uns mal genau erklären warum du mit der Uni Mechanik nicht klarkommst. Ich selber habe auch eine bin Anfänger und kann natürlich nicht sagen ob sie für 3D geeignet ist. Zum Reparieren finde ich ist sie aber sehr einfach zu handhaben. Es kommt ja auch immer auf den Zweck an, ob nun Scale, oder 3D oder auch nur um den Platz fliegen möchte mit ein paar Loopings drin und in Relation dazu was finanziell Möglich ist oder man überhaupt ausgeben möchte. Ich denke aber man kann dir deine Aussage nachsehen, ich selber habe in dem Alter auch noch nicht den Sinn und das Gefühl dafür gehabt um solche Relationen immer genau zu erkennen und hätte mich ähnlich ausgedrückt (Hardcore 3D) (ist wohl in dem Alter normal)also mach dir nichts draus. Das soll jetzt nicht abwertend klingen, ich möchte dich gar nicht aufgrund deines Alters irgendwie angreifen und auch nicht sagen das ich glaube du hättest keine Ahnung, dies ist nicht der Fall. Was ich damit nur sagen möchte ist das du halt etwas ausführlicher drauf eingehen solltest. Wäre cool wenn du uns etwas mehr über deine Erfahrungen mit der Uni Mechanik mitteilen könntest.

Das Rumgehacke auf der Aussage Hardcore 3D fand ich nicht wirklich toll, erinnert man sich erstmal wie man selbst sich in diesem Alter verhalten hat, möchte aber jetzt auch keine Diskussion daraus entstehen lassen.
Also Liebe Graupner Freunde und nicht Graupner Freunde lasst uns noch viel Spass am Forum und unserem Hobby haben !

Gruss

der Mike :)