Vollständige Version anzeigen : Millennium 60 III Pro
Bonetti Leo
24.01.2003, 13:03
Hallo zusammen,
Die neue Mechanik scheint soweit sichtbar ganz gut auszuschauen.
Als bekennender Robbe/Schlüter Jünger macht man sich doch sich einige Gedanken.
Kopf, Heckanlenkung stammen vom Cuatro.
Das 2 verschiedene Getriebe varianten mitangeboten werden ist löblich.
Das die Maschine mit CCPM ausgestattet ist anstatt mit dem Mechanischem Mischer gibt doch etwas anlass zu Kritik.
Warum der Schritt?
Der Trend? Seit 1988 funktioniert die Wippe doch seit dem Scout 60 / 60II.
Was meint Ihr so dazu?
Und wann die Maschine ausgeliefert wird?
Aber das ist wohl eine andere Geschichte...
Grüsse Leo
Stefan Dorn
24.01.2003, 13:34
Hallo Leo,
genau das ist der Punkt. Kommt er vor oder nach dem EOLO ;) :D .
Christian Samuelis
24.01.2003, 13:57
Hi,
also mit CCPM oder nicht, das sei jedem selbst überlassen, ich für meine Teil bevorzuge mechanische Mischung.
Was mich aber mehr wundert, ist, dass Robbe dem Antriebsstrang des Mille jetzt serienmässig einen 15er zumuten möchte. Ich selber habe mich häufig beim Ausrichten zu blöd angestellt und dadurch über kurz oder lang die Ritzel gekillt, obgleich sie im Lager verklebt waren. Darüberhinaus finde ich beide Untersetzungen, die auf der Katalogseite angegeben sind sehr lang (aus Sicht eines 3D-Piloten, auf die der Mille doch abziehlt).
Außerdem läuft eine Mechanik mit Riemen in der ersten Stufe doch einfach weicher, gerade mit 15ern!? Mein nächster 15er ist daher wahrscheinlich wieder eine Nova.
Viele Grüße
Christian
Abfluggewicht ca. 5300g ;( -zum Thema 3D und so..
Ich verstehe Robbe einfach nicht - um ein "vernünftiges" Gewicht zu erreichen müßte man noch etliche hundert Euros in CFK-Teile Stecken....
Insgesamt eine Enttäuschung...
Grüße
Till
Michael Faupel
24.01.2003, 21:18
Hallo, wo kann ma den neuen Mille denn sehen ?
Gruss Michael
Hallo Michael
Hier ist ein link, habe ich zwar auch aus dem
Forum aber was solls :D
http://www.bodosbastelecke.de/shop/online/
::-Meint ihr das der Mille III den
Mille II & den Nova ablösen wird ?( -::
Markus Fiehn
24.01.2003, 21:58
Hi!
Die Idee ist ja ganz gut. Ich befürchte allerdings, dass nur die "Robbe-Jünger" auf den Heli abfahren werden, um ihn dann hochzutunen bis zum geht-nicht-mehr.
Was mich besonders wundert, ist, dass man auf der Robbe-Homepage keinerlei Infos dazu findet ...
Dieter F. Heinlin
24.01.2003, 22:25
Hallo,
ich denke, dass man das (und mehr) dann ab 30.01 sehen kann...
[img src=\"http://217.115.144.106/rw_e1/toyportal/usr_images/1_kl.jpg\"]
Spielwarenmesse
Christian Rose
25.01.2003, 00:05
Hi,
ich bin nächsten Samstag auf der Messe - mal schauen ob ich da mehr Details darüber rausbringe. Schlecht sieht die Mechanik auf alle Fälle nicht aus und ich finde den Schritt zur CCPM Anlenkung eigentlich fast logisch. Schlecht fuktionieren tut das Prinzip ja mit den heutigen Sendern nicht.
Gruß
Christian
Hallo,
wäre interessant zu wissen, wie er im Vergleich zu einem Mille-II mit mechanischem Mischer fliegt.
Der Mille-II fliegt im Vergleich zu allen Hubis mit CCPM die ich bisher in den Fingern hatte (X-Treme, Ergo, NT ...)erheblich präziser und das ist genau das was ich an dem Hubi so schätze. Hoffentlich hat der Mille-III diese Präzision nicht eingebüßt.
Gruß
Kurt
Christian Rose
25.01.2003, 09:14
Hallo Kurt,
die CCPM-Mischung von robbe ist meines Wissens nach ähnlich der von JR aufgebaut und dürfte in punkto Exaktheit und Steuerfolgsamkeit dem mech. Mischer in nichts nachstehen. Man merkt beim Fliegen zwar einen Unterschied zwischen CCPM und Mischer aber ich galube man gewöhnt sich dran. lassen wir uns also überraschen....
Gruß
Christian
Markus Zander
28.01.2003, 07:18
morgen,
hört sich nach Rückschritt an. CCPM ist ja ne ganz neue Erfindung. Ich glaube es war 1982 oder 83, da haben wir in unseren Heim-Mechaniken schon 3 Punkt Anlenkung geflogen.
Ob 120, 130 oder 140, wenn die Taumelscheibe absolut gerade nach oben läuft kann mir keiner erzählen das er merkt ob er eine Mehrfachanlenkung oder einen Mechanischen Mischer fliegt. Als Verkaufsargument absolut unwichtig.
Markus
Das ist es ja gerade - die Taumelscheibe läuft unter Last nie 100 % gerade bis max. Pitch mit elektronischem Mischer - bei den heutigen Servos jedenfalls - ich sehe die elektr. Mischung auch eher als Rückschritt.
Warum die Mechanik nicht ein wenig kompakter bauen - beim Getriebe ein bißchen zum NT schielen, Zahnriehmenantrieb fürs Heck, also eigentlich ein Robbe-NT :D Bei anderen
Sparten funktionierts ja auch - kopieren ist nicht (immer)
eine Schandtat - wenn es denn gut funktioniert...
Till
Elektronischer Mischer soll ein Rückschritt sein ?
Taumelscheibe läuft nicht gerade ??
Also bei meinen Servos läuft die gerade - zumindest im Rahmen meiner Messgenauigkeit; bzw in einem relevanten Bereicht....
Vorteile sind:1. Weniger Bauteile daher leichter
2. Bei einer Ausführung mit push/pull mit einem Umlenkhebel
durchaus präziser als die meisten aufwendigen mechanischen Mischer (jedes Teil impliziert automatisch ein gewisses Spiel..)
3. Dreifache Kraft auf Pitch - und das merkt jeder Schweber sofort!!!!!!!!!!
(Die elektr. M. bei Heim od. Vario ist hier nicht gemeint!!)
Beim Getriebe zum NT schielen - besser nicht (Kreiselwirkung...schon mal n NT sauber rollen gesehen?)
Zahnriemenantrieb fürs Heck - zum glück auch nicht - jedenfalls wenn man 3D fliegt und eh schon so hohe
Ansprüche stellt .(OK, ein Riemen is halt billiger - wenn man öfter mal betoniert, dann villeicht doch ein Vorteil)
Ein kompakter Mechanikaufbau wäre sicherlich sehr wünschenswert bezüglich Gewicht, Kosten, Wartung ect. (siehe Vigor)
Markus Zander
01.02.2003, 08:49
Hallo Leo,
das ist es, Rene, kompakt und wenig Teile.
Ob 3-Punkt oder nicht, alles hat seine Vor und Nachteile.
Nur die als " Neuheiten" präsentierten Verbesserungen können sich die Firmen sparen. Ist einfach kein Argument für mich. " Jetzt mit 3- Punkt Anlenkung" :)
"Persil-Megaperls, jetz noch weißer"
Gruß Markus
]] Beim Getriebe zum NT schielen - besser nicht ]](Kreiselwirkung...schon mal n NT sauber rollen gesehen?)
Also ich habe schon sehr schöne Rollen mit dem NT gesehen - kein Problem.
Was den für eine Kreiselwirkung ? Die vom großen Riehmenrad - könnte mir vorstellen, daß der "große Kreisel" 15 cm weiter oben ein viel größeren Einfluß hat - aber ich lerne gerne dazu ???
Und was soll an einem Zahnriehmenantrieb schlecht sein ??
Till
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