Vollständige Version anzeigen : Heck-Scherenanlenkung
Tach!
Ich hatte die Frage schon mal in einem anderen Forum gestellt, dort jedoch keine Antwort erhalten, deswegen hier noch ein Vesuch:
Worin besteht der große Unterschied zwischen der Scherenanlenkung und der normalen Anlenkung des Heckrotors?
Gruß,
Leonhard
Bonetti Leo
29.01.2003, 13:06
Hallo Leonhard,
Die Pitch Brücke des Heckrotors wir so in der Regel Kugelgelagert von unten und oben Spielfrei gesteuert.
Gruss Leo
YYR - Yes Yes Rudi
29.01.2003, 14:50
und ist meistens viel schwerer und tötet Servos :(
GunKorsky
30.01.2003, 09:56
Hallo Rudi!
Was meinst Du mit "...tötet Servos" ? Hast Du schlechte Erfahrungen mit einer Scherenanlenkung gemacht ?
Gruss,
Gunther
Christian Samuelis
30.01.2003, 10:25
Hi,
ich würde sagen, man kann mit einer Scherenanlenkung viel verschlimmbessern was die Stabilität am Heck angeht. Eine Spielfreianlenkung bringt einem nichts, wenn sie irgendwo klemmt oder schwergängig ist. Dann gibts kaputte Servos, wenn man Pech hat.
Sehr positiv ist mir die Robbe Scherenanlenkung aufgefallen. Ich war echt baff um wieviel ich die Empfindlichkeit des Kreisels erhöhen konnte, bevor meine Futura anfing zu Pendeln. Dabei hatte ich auch vorher nie das Gefühl, daß das Heck schlecht stand. Am besten einfach mal verschiedene Konstruktionen am Heli (ein und demselben!!!) ausprobieren.
Viele Grüße
Christian
GunKorsky
31.01.2003, 08:59
Hi,
Eine Spielfreianlenkung bringt einem nichts, wenn sie irgendwo klemmt oder schwergängig ist
tolle Aussage, aber das bezieht sich ja wohl nicht nur auf eine Scherenanlenkung am Heckrotor! :D
hi,
bei meinem Genesis funktioniert das seit Jahren ohne Probleme.
awhelisi
31.01.2003, 10:42
Hallo Leonhard
Eigendlich ganz simpel, da bei einer normalen Anlenkung die Schiebehülse auf der Herowelle nur durch einen Ansteuerpunkt angelenkt wird und dabei einerseits die Schiebehülse gegen die Welle gedrückt wird und die Anlenkung so einseitig belastet wird. Bei der Scherenanlenkung wird die Schiebehülse auf zwei gegenüber liegenden Seiten angesteuert und auch linear zur Herowelle. Hier verteilten sich die Kräfte gleichmäßig auf die Anlenkung.
Ich hoffe, ich habe es verständlich erklärt ;)
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