Hattet ihr schon so eine Störung? (T-Rex 500)

[Martinius]

Hallo zusammen.

Gleich vorweg: Ich habe heute meinen T-Rex 500 in einem AS350 Scalerumpf ziemlich gegroundet.
Ich flog bereits gut 3 Minuten als die Maschine einen Zappler machte. Dachte mir aber nichts weiter, da sie das schon öfters gemacht hat.
30 Sekunden später geht der Heli mit dem Heck seitlich schräg nach unten. Ich bemerke, dass nichts mehr reagiert. Totalausfall. Nur mehr der Motor läuft mit der letzten gesetzten Umdrehungszahl weiter (rd. 60%).
Mir blieben noch ein paar Sekunden um dem Heli auszuweichen, da er auf mich zukam und mich von ihm zu verabschieden... :(
Schön ausgesehen hat´s nicht, wie ihr euch vorstellen könnt.

Tja aber was nun? Was war der Fehler? Der Webra Scan 8 DS Empfänger? Die Servos haben immer schon mit ihm ein bisschen gezappelt aber sonst ist er okay.
Der originale Align-Regler bzw. dessen BEC?
Der Sender war vor Kurzem erst beim Service Multiplex EVO Royal 12 35MHZ PPM.
Nach dem Sichten der Teile und einem Anschließen des Stromsteckers funktionierte alles wieder normal....:dknow:
Zur Sicherheit möchte ich mir jetzt einen DS IPD Empfänger zulegen

Hattet ihr schon mal solche Sachen mit dem Align-Regler?

Danke

Martin

[Michael W]

Hallo,

mir stellen sich die Nackenhaare auf, wenn ich Webra Scan DS8 höre. Habe einen hier liegen und würde es nie wagen, den zu verkaufen. Der ist nicht eine Minute in der Luft gewesen.
Wollte ihn in einen E-Segler einbauen. Relativ nah am Jazz. Ich geb das erste mal gas, nix geht mehr. Er reagiert auch nicht auf Gas weg. Das war reproduzierbar.
Webra sollte man verklagen, solche Empfämger auf den Markt zu bringen.

[Patrick78]

Hallo Martin

Nein fliege selber mit einem Jazz. Als ich noch den Standard Align drin hatte, hatte ich Motorabsteller. Aber keine Störungen. Fliege 2.4G

Ich flog bereits gut 3 Minuten als die Maschine einen Zappler machte. Dachte mir aber nichts weiter, da sie das schon öfters gemacht hat.

Das hingegen beunruhigt mich. Sorry. Das war ja eine Frage der Zeit bis der Zappler nicht mehr zappelt und es zur Ewigkeit wird.

Gruss Patrick

[michael64]

Hallo,
hatte genau das gleiche Problem, die Ursache war der Webra Scan Empfänger DS 8.
Zucken und beinahe Absturz.
Habe den Empfänger getauscht und nie mehr Probleme gehabt.
Den Webra DS habe ich in einem Segler eingebaut und beim ersten Flug einen Absturz.
Den Empfänger habe ich gut Entsorgt und werde auch keinen mehr von Webra kaufen.

Der R16 scanvon Graupner hat keine Störungen.

MfG
Michael

[Cali30]

Hatten mal ein ähnliches Problem bei einem 450iger Rex an einer 35MHz Evo 9.
Letzendlich lags am Empfänger!! Webra Scan raus und den alten MPX wieder rein und alles lief perfekt. Hatten immer den Regler von Jeti unter verdacht!
Aber wenns öfters zuckt, sollte man der Sache schon auf den Grund gehen.
Nun ist der Heli samt Rumpf kaputt!!
Grüße
Ingo

[FAS]

Hallo,

"Zur Sicherheit möchte ich mir jetzt einen DS IPD Empfänger zulegen"

genau das solltest Du tun, läuft bei mir mit der EVO9 seit 3 Jahren völlig schmerzfrei.
Bezüglich Webra gleiche Meinung wie Michael, aber die Kabinenbeleuchtung könnte man damit vielleicht schalten

Gruß Frank

[cladiju]

Der Webra Scan 8 DS Empfänger? Die Servos haben immer schon mit ihm ein bisschen gezappelt aber sonst ist er okay.


Wie kann man da überhaupt abheben wollen, wenn da schon immer was zappelt. DAs kann nie gutgehen

[PascalR]

Hatte bei mir mit der Mx12 und 17er Empfänger auch mal ne Störung, 2,4 ghz und Ruhe ist!
(FF-7 Geilooo)

[cladiju]

2,4 ghz und Ruhe ist!
(FF-7 Geilooo)

Dem kann ich nur beistimmen

[Martinius]

Gezappelt ist vielleicht etwas übertrieben. Es war aber auch nie wirklich 100% Ruhe in den Servos.
Geflogen bin in dieser Konfiguration bereits einige Stunden. Hatte aber imm aus einem gewissen Misstrauen heraus, die Antenne unscalemäßig aus dem Rumpf hängen.
Ich habe mir den Empfänger erst vor rd. 2 Monaten zugelegt in der Hoffnung, dass er als DS sicherer ist als mein alter "normaler" Multiplex Empfänger.

Ein Multiplex Techniker meinte vor Kurzem nur so beiläufig, dass dieser Empfänger von Webra gelinde gesagt nichts taugt.
Ich dachte mir er möchte ein Wenig Eigenwerbung betreiben... aber jetzt....

Ihr denkt also auch, dass die Störung nicht auf den Align-Regler zurückzuführen ist?

Danke

Martin

[Michael W]

Nein, dieser Empfänger hat einen Schaden von vielen tausenden von € verursacht.

[smaugi]

In meinem 500er war der WebraScan auch während meines letzten Crashes eingebaut. Damals hatte ich den Absturz jedenfalls zu 70% auf Störungen zurückgeführt. Die genaue Ursache war nicht erkennbar - jedenfalls reagierte der Heli beim Schweben nicht mehr einwandfrei. Aber wenn ich dies hier so lese, bin ich froh, dass ich beim Neuaufbau aus Sicherheitsgründen gleich auf 2.4GHz umgestiegen bin.

[Evil Dead]

Hi,

schmeiss den Empfänger weg^^

Ich habe den 500er mit nem billigen ACT Micro 6 PPM geflogen, jetzt mit nem SMC 16 Scan - mit beiden keine Probleme ausser wenn der Riemen locker war....dann zuckts aber sowohl mit PPM als auch mit SPCM.

2G4 ist kein Allheilmittel bei Störungen - dann kommt er halt früher oder später wegen dem Unruhepol runter....

Wer seinen E-Heli nur mit 2G4 Störungsfrei ans fliegen bringt hat vorher deutlich was falsch gemacht....

Gruß Ralf

[rikki007]

Hi,

schmeiss den Empfänger weg^^

Ich habe den 500er mit nem billigen ACT Micro 6 PPM geflogen, jetzt mit nem SMC 16 Scan - mit beiden keine Probleme ausser wenn der Riemen locker war....dann zuckts aber sowohl mit PPM als auch mit SPCM.

2G4 ist kein Allheilmittel bei Störungen - dann kommt er halt früher oder später wegen dem Unruhepol runter....

Wer seinen E-Heli nur mit 2G4 Störungsfrei ans fliegen bringt hat vorher deutlich was falsch gemacht....

Gruß Ralf

Hi Ralf,

ja so isses wohl - allerdings egal ob ppm oder spcm - wenn du eine statische entladung hervorrufst - so wie mit dem heckriemen der wenn er denn zu locker ist an der innenseite des Heckrohres schrabbt - hast du egal ob ppm pcm oder spcm ne störung - die entladung haut zwangsläufig in den empfänger oder auch nur fehlimpulse von servos rein.
abhilfe schafft da nur eine erdung - so wie es bei vielen helicopter von hause aus mit heckriemen empfholen wird.
weitere ursache für solche statischen entladungen können auch defekte lager sein. die bilden ne wunderabre induktionsschleife in sich . . . .

grüsse

[Evil Dead]

Hi,

Lustigerweise hats immer nur an den TS Servos kurz "gehüpft" wenn der Riemen zu locker war :unsure:

So im Schnitt einmal von 6,5 min Flug....

Auch eine Erdung hat nix gebracht - hats trotzdem gehüpft...

Auch egal ob mit Alu oder CFK Rohr....

Nun Torque Tube und Ruhe ist....

Gruß, Ralf

[Uli_ESA]

Die Servos haben immer schon mit ihm ein bisschen gezappelt aber sonst ist er okay.



Hallo,
und der Satz alleine sagt eigentlich das er nicht OK ist.
sorry aber wer dann damit auch noch fliegt braucht sich nicht wundern wenn er runterfällt.
also wenn die Servos schon immer ein bisschen gezappelt haben, dann war von Anfang an irgend etwas nicht i.O. und du hast es versäumt der Sache nachzugehen. In eine solcen Fall sollte der heli eigentlich erst in die Luft wenn man die Ursache gefunden hat und nicht eher. Wer damit fliegt gefährdet sich und andere.
Gruß
Uli

[rikki007]

Hi,

Lustigerweise hats immer nur an den TS Servos kurz "gehüpft" wenn der Riemen zu locker war :unsure:

So im Schnitt einmal von 6,5 min Flug....

Auch eine Erdung hat nix gebracht - hats trotzdem gehüpft...

Auch egal ob mit Alu oder CFK Rohr....

Nun Torque Tube und Ruhe ist....

Gruß, Ralf

Hi Ralf,

naja - das mit den taumelscheibenservos - wenn du das am boden beobachteste - das ist ja noch ok - kleine störungen in der luft bekommt man auch nur mit - wenn die drehzahl hoch genug ist sag ich mal.
das mit der erdung - nunja es kommt auch viel auf den heckriemen an - ich habe so den eindruck das die neopren riemen stärker zr aufladung beitragen als die wie sie beispielsweise beim raptor zum einsatz kommen.
was störungen oder servozucken anbelangt habe ich diese immer - wenn ich bei meinem rex pro die vorglühung anmache - mit JEDEM empfänger bis her ! auch habe ich die Vorglühung schon gewechselt - und das problem besteht immernoch - wenn die Glühung dann aus ist - ist es weg.
Einem Freund von mir geht es auch so - der hat das gleiche system eingebaut - und immer wenn er glüht zucken die servos. wenn glühung aus dann weg.

wie bist du denn mit der erdung vorgeganen? man sollte ausreichend masse kabel ziehen - und die verbindungen sollten auch alle leitfähig sein. meist liegt es auch an deffekten lagern - und der rex ist sehr sehr leicht gebaut - gerade die lager im bereich des heckriemens werden derb beansprucht wenn man ihn recht straf spannt - tut man dies aber nicht - so schleicht er wiederum an den innenseiten des rohres unter umständen - was wiederum auch zu statischen entladungen führen kann.
von daher ist das wie du schreibst - mit dem starantrieb von der warte her sicher die bessere lösung - wenn auch nciht die wartungsfreundlichste ;-) denn sollte das heckrohr nur eine kleien delle haben - dann kannst du es wegschmeisse ! den sosnt sitzt der kardan nicht mehr zentris im rohr - sondern liegt unter spannung - was unter umständen auch wiederum zu einem schwingungsinduziertem bruch des kardans führen kann. Desswegen lieber gleich nen heckrohr ehr wechseln - das kommt güsntiger als nen kardanbruch und dem damit verbundenen heckausfall und folglich absturz . . . . kann davon nen lied singen . . . . hat eben nicht nur vorteile der kardanantrieb . . . .
Auch ist bei Align wie schon erwähnt alles auf leicht getrimmt - das ist natürlich einer seits sehr schön - andererseits finde ich - das heckrohr könnt schon nen bissel mehr vertragen - das kann man ja wirklich mit den fingern - jedweder mühe zusammendrücken und verwinden . . . da waren die von thunder tiger schon nen bissel härter im nehmen - wenn auch geringfügig schwerer. . .

Ich fand ganz gut was einer anfangs geschrieben hat - und das bringt es wirklich auf den punkt - obwohl ich auch lange skeptisch gewesen bin - den es gibt immer mal was neues . . . 2,4 gig und alles is ok ! ! !

grüsse

[Evil Dead]

Öhm,

am Boden, nö ;D

Heli steht 3m vor mir, und hüpft 5cm hoch als ob jemand ganz schnell den Pitchknüppel bewegt....

Wenn man sich mal drangewöhnt hat, rutscht einem nur das erste mal das Herz in die Hose :hollau: - danach weiss man....aha, nachspannen ist angesagt ;D

Aber das Thema ist Geschichte, mit meinem TT bin ich super zufrieden und bisher problemlos unterwegs....

Gruß, Ralf

[rikki007]

Hallo,
und der Satz alleine sagt eigentlich das er nicht OK ist.
sorry aber wer dann damit auch noch fliegt braucht sich nicht wundern wenn er runterfällt.
also wenn die Servos schon immer ein bisschen gezappelt haben, dann war von Anfang an irgend etwas nicht i.O. und du hast es versäumt der Sache nachzugehen. In eine solcen Fall sollte der heli eigentlich erst in die Luft wenn man die Ursache gefunden hat und nicht eher. Wer damit fliegt gefährdet sich und andere.
Gruß
Uli


Hi Uli,

Ja aber auch wie wir uns schon im import tread drüber rumgekaspert haben - hat nicht jeder das geld sich drei henseleitcopter an die wand- auf wirklich formschöne regale nebenbei gesagt - zu stellen.
Meine Traumausstattung in electronischer Sicht für all die Helis die ich hatte sieht sicher auch nen paar andere Sache vor - Kreisel der superlative - high end servos auf der taumelscheibe - nen 150 euro heckservo auf dem gas . . . . etc. . . .
Aber wie gesagt - nicht jeder kann sich 3 Henseleits an die Wand hängen - und muss oftmals mit dem auskommen was er hat !
Das das Risiko mit einem Heli vom Himmel zu fallen aufgrund Störung durchaus geringer ist - in einer High end Ausstattung - das ist ja wohl klar - aber die Frage ist - wer kann es sich leisten - einen Heli so auszustatten.

Mit Standartkomponenten fliegt ein Heli auch - und ist für viele schon teuer genug - aber soweit zu gehen und zu sagen, das er damit andere gefärdet . . . . . da würde ich mich zurückhalten.

Wenn ich natürlich Massive Störungen beobachte - oder ein Reichweitentest vor dem Start nicht zu meiner Zufriedenheit ausfällt - dann würde ich natürlich nicht sarten ! Aber am Ende bleibt immer eine Grauzone an Dingen die man nicht Einkalkulieren kann und sei es nur eine Störung zwischen den Ohren - was natürlich auch zur folge hat - das Heli unsanft aus seinem Element gerissen wird getreu dem Motto - "oben geblieben ist noch keiner "

Die Investition an Electronisch hochwertige Komponenten sollte auch immer in Zusammenhang mit dem gewälten System stehen - ich würde auch in einen 450 REx nicht die High end Ausstattung reinbauen . . . .
Je mehr Leistung ein Heli hat - also ein 90ig er beispielsweise - verlangt schon Komponenten ab - die wesentlich hochwertiger sind. Denn wenn so ein Heli aufgrund eiens billig Empfängers vom Himmel kommt - hätte man allein aus Finanzieller sicht schon mal so eben eine komplette ff 10 cp kaufen können. Ich mein es muss immer irgendwo alles in einem gewissen Gleichgewicht stehen.

Viele Grüsse der Henrik

[waldi2503]

....teuer genug - aber soweit zu gehen und zu sagen, das er damit andere gefärdet . . . . . da würde ich mich zurückhalten...

Hallo!

Ich glaube keiner wollte dir da was unterstellen. Aber wenn du regelmässig am Boden schon störungen hast DOCH zu fliegen, dann kann man das schon vermuten.
Es ist wie beim golfen.
Generell ist der Sport nicht gefährlich. Direkt vor einem Spieler zu stehen aber sehr.

Was ich sagen möchte ist: "Wenn du am Boden schon nicht 100% sicher sein kannst, dass er funktioniert wie willst du das dann in der Luft mit dem rotierenden Kreissägeblatt garantieren?"

Dann kann ich mich gleich vor den Golfer stellen und hoffen, dass er den Ball nicht trifft.

lg
waldi

[rikki007]

Hallo!

Ich glaube keiner wollte dir da was unterstellen. Aber wenn du regelmässig am Boden schon störungen hast DOCH zu fliegen, dann kann man das schon vermuten.
Es ist wie beim golfen.
Generell ist der Sport nicht gefährlich. Direkt vor einem Spieler zu stehen aber sehr.

Was ich sagen möchte ist: "Wenn du am Boden schon nicht 100% sicher sein kannst, dass er funktioniert wie willst du das dann in der Luft mit dem rotierenden Kreissägeblatt garantieren?"

Dann kann ich mich gleich vor den Golfer stellen und hoffen, dass er den Ball nicht trifft.

lg
waldi

Hallo,

wie du sicher gelesen hast - ging es ja nicht um mich - sondern o#um denen der die frage gestellt hat . . .

grüsse

[Martinius]

Danke "rikki" - genauso ist es.

Ich habe mir den Empfänger vor rd. 2 Monaten neu gekauft.
Nicht aus Armut ;-) sondern weil ein Ex-Vereinskollege gute Erfahrungen mit Webra gemacht hat...

Ebenso habe ich von meiner "alten" 3030er auf die Royal Pro umgestellt.
Wie schon richtig hier geschrieben worden ist: Es ist eine Frage der Relation.
Und wenn es mir wurscht wäre, würde ich einen 600er Scale fliegen.
Nur weiß ich mit der Menge an rumfliegender Kohle schon einiges andere anzustellen. Es ist ein Hobby. Ein schönes sogar. Nur zumindest für mich sollte es in einer gewissen Relation bleiben.

So ist auch Gefährdung relativ. Bis jetzt hat der Empfänger einwandfrei seinen Dienst verrichtet. Dass auf der TS keine 100% Ruhe waren - na gut. Aber er hat mehrere Stunden Flug einwandfrei funktioniert.
In dem Moment wo ich ein Modell seinem Element überlasse steigt das Risiko, dass es einen Crash geben kann. Ich kann das Risiko nur möglichst eindämmen.

Ich denke mit einem NEUEN Empfänger, einer NEUEN und servicierten Fernsteuerung, möglichst penibler Kabelverlegung und Akkuwartung sowie permanenter Überprüfung des Gerätes inkl. Reichweitentests habe ich Ausreichendes getan.

BG

Martin

[rikki007]

hi,

ja genauso sehe ich das auch !


Grüsse der Henrik

[Michael W]

Was hattest du eigentlich für Servos drin?

[Ghost]

Hallo Martin

Habe in meinen REX 500 mit Original Motor u Align Regler ca 150 Flüge drauf und noch nie eine Störung gehabt.Sender MC24u Empfänger R 16 SCAN . Gerade beim Helifliegen sollte man bei den RC Komponenten nicht sparen !!

gruß
Chris

[Martinius]

Ich habe auf der TS 3x Hitec HS-85MG und als Heckrotorservo ein ROBBE Servo FS 550 BB Carbon Digital.
Ich habe mir die TS- Konfiguration hier herausgelesen da andere diese auch verwenden und zusätzlich hat sie mir mein Händler (Helitec.at) auch empfohlen.

Das Heckservo ist ebenfalls eine Preis-Leistungsrelation, mit der ich allerdings recht zufrieden bin. Hatte damit noch keinerlei Probleme.

Wie ich schon im Betreff dieses Threads geschrieben habe, war ich mir nicht sicher ob es nicht auch der orig. Align-Regler bzw. dessen BEC sein hätte können.
Aber aufgrund eurer Beschreibungen hat sich eine Störung ja nun ziemlich herauskristalliert...

Danke
Martin

[helikirsche]

Hallo Martin,

ich hatte letzte Jahr ein ähnliches Problem beim abheben stieg der Heli ohne mein zutun
plötzlich immer weiter so auf 15m anschliessend kippte er seitlich weg und schlug ein.
Es half nichts keine Autorot etc. nur noch zuschauen !

Die Bilanz ein defekter Align-Regler (wurde von Robbe-Service ausgetauscht) und
ein defekter SMC16Scan und natürlich diverse Heliteile.

Ich vermute stark das das BEC des Reglers einen Defekt hatte und dadurch der Empfänger
durch eine Überspannung killte.

Jetzt Jazz 80 rein und gut ist es.


Gruß Armin

[chris_kmn]

Ich hatte solche Effekte sowohl in meinem 450er als auch im 500er.

Meiner Meinung nach liegt das an den Störungen, die durch den Regler über das BEC zum Empfänger kommen. Ich hab meine E-Helis mit einem BEC-Filter ausgestattet und seitdem hab ich keine Störungen. Ohne den Filter hat mir mein 500er ein paar mal einen riesen Schrecken eingejagt. Bei ihm bin ich sogar so weit gegangen, daß ich den Steuereingang zum Regler mit einem Optokoppler getrennt habe. Generell wird jeder Empfänger anders auf solche Störungen reagieren. Der eine mehr, der andere weniger. Aber am besten ist es, sie zu beseitigen.

Gruß,

Chris

[Manfred]

Hi Chris ,
kann es sein das du den Empfänger zu nah an Motor und Regler hattest , ich habe z.B. einen T-Rex 450 SE V 1 Sender FF 9 , Empfänger R 700 Graupner und R 600 Robbe ohne Probleme geflogen , so wie eine Anzahl anderer Helis wo es keinen Ärger gibt . Nur ein Webra DS 8 in einem Logo 10 hat lange Kopfzerbrechen bereitet , denn da hieß es ja der Logo 10 Bandgenerator und und und , also gab es einen zentralen Masse Punkt und es war das gleiche Problem. Seit dem ein PCM RX im Modell war , war alles ok so konnte auch der zentrale Masse Punkt wieder zurück gebaut werden , in meinen Modellen tun verschiedene RX ihren Dienst 3 x PCM RX , 3 x FM RX und ein Fasst RX , zwei Modelle sind mit getakteten BEC ausgerüstet wo es schon Probleme mit gegeben haben soll ? ...

[chris_kmn]

Hi Manfred,

ne, das war definitiv nicht so. Ich hab da beim Einbau schon drauf geachtet. Regler ganz vorn unterhalb der Akku-Schiene, Empfänger ganz hinten unter dem Gyro-Servo.

Ich hab mal gehört, daß sich dieser Effekt stärker auswirkt, wenn man den Regler gedrosselter fliegt. D. H. er muß den Strom mehr zerhacken und somit gibt es größere Störungen. Jedenfalls bin ich immer mit kleinen Reglerwerten geflogen. Andere sagen, es liegt am Align-Regler.

Jedenfalls hab ich mal die BEC-Spannung mit einem Oszilloskop gemessen und muß sagen, daß da heftige Störungen drauf sind. So ein Empfänger muß da also schon einiges leisten.

Auf jeden Fall hatte ich nie wieder Störungen nachdem ich die Filter verbaut habe. Und ich hab auch so ca. 10 Stück für Kollegen gebaut, die seitdem auch keine Probleme mehr hatten. Schaden kann es also nichts :-)

[chris_kmn]

hier ist mal ein Thread aus einem anderen Forum dazu :-)

http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=30&t=22501&start=60

[johannCH]

guten tag
ich kann zum thema störungen folgendes berichten:

mit meinem ersten heli, einem Honey Bee King II / jazz 40er / mx-16s / schulze apha 8.35 oder SMC16Scan, hatte ich ähnliche störungen. bei distanzen bis ca. 10m zuckten die ts-servos synchron, so dass der heli plötzlich bis 20cm stieg. bei grösseren distanzen sackte der heli plötzlich ab. ich habe am heli sämtliche elektronischen teile systematisch gewechselt oder sogar andere produkte versucht. das problem blieb, somit habe ich mir einen unilog beschafft. die analyse des unliogs ergab, dass der motor ausgeschaltet wurde.
in diversen forenbeitragen wurde ich auf das problem von statischen aufladungen durch den heckriemen aufmerksam.
erst als ich den heckriemen mit silkon behandelt habe, nahmen die störungen ab.
die entgültige lösung war das verbinden der heckrotorwelle+heckrohr+rahmen mit dem minus-pol des reglers. von da an hatte ich keinerlei störungen mehr.
durch die statischen entladungen wurde der empfänger dichtgemacht und somit hat der regler aus sicherheitsgründen ausgeschaltet. je weiter weg der heli war, desto länger dauerte die störung des empfängers, bis dieser wieder ein korrektes signal erhielt.
da ich aber das vetrauen in diesen heli verloren hatte (und auch viel geld), habe ich mich von ihm getrennt.

mit meinem t-rex 500 hatte ich anfangs zweimal folgendes problem. mitten im flug sackt der heli ab, da ich in entsprechedner höhe war, drehte der motor wieder hoch und ich konnte ihn abfangen. im unilog war zu sehen, dass der motor kurz ausgeschaltet wurde. alle anderen messgrössen zeigten keinerlei anzeichen für eine störung. an diesem tag war es kalt und sehr trocken. dabei kam mir wieder in den sinn, dass die witterung auch beim ersten heli einen einfluss auf die störungen hatte. seitdem behandle ich den heckriemen regelmässig mit etwas silikon. seitdem habe ich absolut keine probleme mehr (ca. 150 flüge). bei meinem ersten crash, werde ich sehrwahrscheinlich den torque tube montieren.

ich bin überzeugt, gerade wegen meinen erfahrungen, dass viele elektronische störungen auf statische entladungen (heckriemen, defekte kugellager, zahnräder etc) zurückzuführen sind.

gruss johann

[Aexxl]

Hi,

aus leidvoller Erfahrung kann ich dir sagen, es liegt am Sender!
Ich hatte die EVO 9, ein Kollege hatte sie, zwei andere die EVO 12 und einer die EVO 7.

So, jetzt kommts: Wir alle hatten hin und wieder Störungen mit Totalverlusten!

Wir versuchten versch. Empfänger, Antennenverlegungen und was man sonst noch so an Tips bekommt.

Manchmal war Wochenlang ruhe, und dann kam wieder ein Absturz mit exakt dem selben Modell bei dem man nie zuvor Störungen hatte.

Ich habe als erster den Sender gewechselt auf MC19 35MHz dann einer nach dem anderen auch und die Störungen vorbei!

Also nochmal: 15 Jahre Modellsport, fast nie Störungen, EVO9 gekauft, 10 Totalverluste in einem Jahr, und nun seit 3 Jahren wieder Störungsfrei!

Die anderen 4 Kollegen übrigens auch! :)

LG, Axel

[chris_kmn]

Ich fürchte jeder hat da ein bischen Recht. Auch bei meinem 500er hatte ich kleine Zuckungen auf dem Heckrotor. Und nach der beschriebenen Erdungsmassnahme war dann auch das weg.

Es gibt leider viele Störungsquellen in einem Heli und noch mehr in einem E-Heli...........

[Aexxl]

Ich fürchte jeder hat da ein bischen Recht. Auch bei meinem 500er hatte ich kleine Zuckungen auf dem Heckrotor. Und nach der beschriebenen Erdungsmassnahme war dann auch das weg.

Es gibt leider viele Störungsquellen in einem Heli und noch mehr in einem E-Heli...........

Da hast du sicher recht.

Ein Vereinskollege hat es mir auch erst geglaubt nachdem er seinen Rex 500 das 3. Mal versenkt hat.
Danach hat er den Sendern Quer über den Platz geschmissen und sich nen anderen geholt.
Ist jetzt 1 Jahr her und er hat seitdem auch keine Störungen mehr.... ;)

Zufall....?


P.S. ich möchte die EVO´s nicht schlecht machen, ich spreche nur aus Erfahrung....

[Martinius]

Hmmm. die Anlage war erst beim Service und den Sender gleich wieder tauschen?

Da möchte ich vorher noch mit einem anderen Empfänger experimentieren und wenn ich so frei sein darf "chris_kmn" nett fragen, ob ich auch in den Genuss seiner Schaltung bzw. den Plan dafür bekommen kann (Ich bin im anderen Forum wo dein Link drauf verweist nicht angemeldet)?

Wenns dann nochmal kracht den Regler und wenns dann nochmal kracht, krach ich mit der Schrotflinte:shoot:

Fakt ist: Ich flog mit dieser Fernsteuerung und einem anderen Empfänger in der Heli "Basisaustattung" sprich mit der orig. Haube schon einige Zeit.
Der Webra Scan DS8 kam dann mit dem Scale-Rumpf dran. Dass alles super läuft - versteht sich.
Und von da an waren dann Probleme....

Überrascht bin ich von der Stabilität des Rex 500. Die Mechanik weist kaum Schäden auf. Und das trotz ca. 60% Leistung beim Crash.
Da hätte mein Vorgänger, Belt CP, schon ins Autohandschuhfach gepasst.

Nur der Scale-Rumpf... uiii das tut weh....

BG

Martin

[Aexxl]

Hallo,

sorry das ich so hartnäckig bin, aber versuch doch lieber erst mal den Sender von einem Kollegen.

Regler tauschen, Empfänger tauschen, Chassis erden, Antenne anders verlegen.... , alles versucht....

Hat auch tadellos funktioniert...... bis zum nächsten Crash!

Bis sich letztendlich herausstellte, der Sender war´s!

5 Leute, bei allen das selbe.

Wenn es nicht der Sender war, darfst mich gern steinigen ;)
Aber erst in einem halben Jahr, denn bei uns war auch immer wieder ein paar Wochen Ruhe zwischen den Crash´s ;)

LG, Axel

[chris_kmn]

Da möchte ich vorher noch mit einem anderen Empfänger experimentieren und wenn ich so frei sein darf "chris_kmn" nett fragen, ob ich auch in den Genuss seiner Schaltung bzw. den Plan dafür bekommen kann (Ich bin im anderen Forum wo dein Link drauf verweist nicht angemeldet)?


Hi Martin,

schick mir einfach mal eine PM. Wenn du mit dem Lötkolben umgehen kannst, dann kann man sich so eine Schaltung ganz leicht selber bauen. Ich schicke dir gern einen Schaltplan zu.

Gruß,

Chris

[Martinius]

@Aexxl: Willst wohl deinen Graupner Sender verkaufen...;D

Nein Spaß bei Seite.
Es ist halt dann auch schwer, den Fehler zu reproduzieren wenn dieser nur alle paar Wochen auftritt.
Andere Sender zu verwenden ist auch problematisch wegen der Rumprogrammiererei und dann möchte der Andere natürlich auch fliegen ein paar Wochen...

Ich denke ich werde eine Zeit lang ohne Scale-Rumpf rumflattern und in keinen kritischen Umgebungen. Dann hält sich der Crash-Schmerz wenigstens in Grenzen.

Hoffentlich kommt dann nicht wieder einer der rumklugsch...... von wegen"wer dann damit auch noch fliegt braucht sich nicht wundern wenn er runterfällt" und "du hast es versäumt der Sache nachzugehen"... ;-)

Wäre natürlich auch sehr interessant wie viele Leute hier bereits Störungen, besonders solch wie angeführte, mit den Align-Reglern hatten und wie sie die in den Griff bekommen haben.


@ chris_kmn: Das wäre suuuper!!! PN ist unterwegs. D A N K E!!!!


BG

Martin

[rikki007]

Hi zusammen,

bin auch nen multiplex fan - aber bestimmt nicht von den sendern - sondern ehr den empfängern was ipd ds und so angeht zb. der rx 9 oder rx 7 . . . . .

aber was die anlagen angeht . . . ich kann nicht nachvollziehen das die noch einer kauft - die sehen so sch . . . aus - ich mein - ich will hier nichts schlechtreden - wirklich nicht ! aber wenn man sich mal die graue plaste von so nem roayl evo teil ansieht . . . ich weiss net was man dazu noch sagen will . . . .

generell ist 35 mgh so ne sache bei helis - was die frequenten störungen - oberwellen - etc angeht . . .

was den 500derter rex angeht - krass sag ich da nur - obwohl ich auch shcon gehört hab - das mit unter taumelscheibenservos die nicht so geeignet waren - das bec überlastet hatten - ich hab da schon von einigen gehört - die haben dann das bec ausgelagert - und seitdem war ruhe damit - was natürlich wieder gewicht mitbringt . . . .

grüsse der henrik

[Aexxl]

@Aexxl: Willst wohl deinen Graupner Sender verkaufen...;D


Martin

Hi, eigentlich ist die Graupner schon verkauft. Hab jetzt ne FF10. Aber ne EVO 9 hätt ich noch abzugeben :lol:
Hab die noch, weil ich mich nicht traue sie zu verkaufen.

Viel Erfolg und das mit deinem Heli tut mir übrigens echt leid.
Ist bei Rumpfmodellen ja nicht so das man einfach "nur" Ersatzteile kauft. Da steckt einfach mehr Herzblut drinn.

LG, Axel

[Martinius]

Ja genau so ist es. Außerdem wachsen die nicht so in der Gegend auf Bäumen rum...
Danke fürs Mitgefühl...

@rikki: Na gut über Geschmack lässt sich streiten. Aber solang es nur die Optik ist.
Ich schau ohnehin nur auf Modell ;-)
Es geht ja ums Innenleben. Und da denke ich, braucht sich Multiplex nicht zu verstecken. Menüführung hin oder her - dem Einen liegts, dem Anderen nicht.

Man sieht halt auch schon: Ein Crash, viele mögliche Ursachen...

[Uli_ESA]

Ja aber auch wie wir uns schon im import tread drüber rumgekaspert haben - hat nicht jeder das geld sich drei henseleitcopter an die wand- auf wirklich formschöne regale nebenbei gesagt - zu stellen.
Meine Traumausstattung in electronischer Sicht für all die Helis die ich hatte sieht sicher auch nen paar andere Sache vor - Kreisel der superlative - high end servos auf der taumelscheibe - nen 150 euro heckservo auf dem gas . . . . etc. . . .
Aber wie gesagt - nicht jeder kann sich 3 Henseleits an die Wand hängen - und muss oftmals mit dem auskommen was er hat !
Das das Risiko mit einem Heli vom Himmel zu fallen aufgrund Störung durchaus geringer ist - in einer High end Ausstattung - das ist ja wohl klar - aber die Frage ist - wer kann es sich leisten - einen Heli so auszustatten.

Mit Standartkomponenten fliegt ein Heli auch - und ist für viele schon teuer genug - aber soweit zu gehen und zu sagen, das er damit andere gefärdet . . . . . da würde ich mich zurückhalten.


Hallo,
Sorry aber ich habe nicht gesagt das ein Heli mit Standartkomponenten nicht fliegt. Aber wenn ich schon am Boden merke das die Servos zappeln dann ist irgendetwas faul, und damit dann zu fliegen ist nun mal nicht gut.
Sotewas als normal einzustufen geht nicht, denn ds ist nicht normal.
Wenn alles eingeschaltet und angeschlossen ist dann darf da nix Zappeln.
Das hat auch nix mit High End ausstattung oder so zu tun.
In meine Sky Fox den ich mal hatte war auch mal ein ganz normaler C 18 Empfänger drin, Irgendwann Zappelten da dann auch die Servos aber nur sobald der Motor lief, sobalb der Motor aus war war wieder ruhe.
So anstatt damit zu fliegen habe ich die Ursache gesucht, und nach einer Stunde auch gefunden: Ein Riss in der Empfänger Platine.
daher auch die Zappler bei Laufenden Motor. Der Empfänger ist dann direkt in den Müll gewandert. Vom Kollgen eine R 16 geliehen und die Welt war wieder i.O.
Also wenn da was zittert oder zappelt gibt es einen Grund dafür, aber es ist auf keinen Fall alles i.O.
Mehr wollte ich damit nicht sagen.
Gruß
Uli

[Michael W]

Dein Problem lässt sich ganz einfach nachstellen.
Mach die Blätter ab. Montier den DS8 direkt neben dem Regler. Lass ihn hochlaufen.
Du wirst sehen, nix geht mehr. Danach nimmst du mal nen billigen Graupner C17 Empfänger oder ähnlich. Du wirst sehen, der lässt sich dadurch nicht beeindrucken. Mein E-Segler hatte so eine Einbausituation. Er fliegt immernoch mit dem C17 und Jazz 80 Ars.. an Ars..

Aexxl, willste noch nen DS8 haben? Lässt sich bestimmt prima mit deiner Evo 9 zusammen verkaufen ;)
Willst du nen Heli Erden, das ist bestimmt die sicherste Kombination dafür.

[rikki007]

;-) der war gut ;-)

[Martinius]

Ohh jaaa!! Trampelt nur auf meinen modellfliegerischen Gefühlen rum, ergötzt euch an meinem Leid!!! :-)

PS: Habe gestern einen MPX RX-9-SYNTH DS IPD erstanden.
Dann kommt jetzt noch die Schaltung von "chis_kmn" und eine Lithium Backupbatterie rein. Dann sollte es passen.
Und wenn der Sender weiterleben will funzt er auch...

BG

Martin

[dl7uae]

Oops! DS8?! ACT?

Ich habe zwei von ACT, den DS8 und den abgespeckten NUR-8. Habe so was noch nicht gehabt. Ist das so, echt? Dann muss ich mal uffpassen.:)

---
Nee, hab' gepennt, ist ja vom Webra Scan DS8 die Rede. Sorry.

[rikki007]

Ohh jaaa!! Trampelt nur auf meinen modellfliegerischen Gefühlen rum, ergötzt euch an meinem Leid!!! :-)

PS: Habe gestern einen MPX RX-9-SYNTH DS IPD erstanden.
Dann kommt jetzt noch die Schaltung von "chis_kmn" und eine Lithium Backupbatterie rein. Dann sollte es passen.
Und wenn der Sender weiterleben will funzt er auch...

BG

Martin

Hi Zusammen,

nein - er meint doch die empfänger von multiplex - die sind find ich ganz ok - hatte ich ja oben schon geschrieben . . . . . .

aber diese formschönen und in edler resicler plaste gehaltenen anlagen . . . . ;-)

[Martinius]

Jaaa deutsche Wertarbeit *ggg*

Die funktioniert wenigstens im Gegensatz zum österreichischen Webra- Schrott. ;-)

[rikki007]

Oops! DS8?! ACT?

Ich habe zwei von ACT, den DS8 und den abgespeckten NUR-8. Habe so was noch nicht gehabt. Ist das so, echt? Dann muss ich mal uffpassen.:)

---
Nee, hab' gepennt, ist ja vom Webra Scan DS8 die Rede. Sorry.

wobei ich act aber auch nicht wirklich zu meinen favoriten zählen würde . . . freunde von mir haben da auch schon "tolle" erfahrungen gemacht.

grüsse

[rikki007]

Jaaa deutsche Wertarbeit *ggg*

Die funktioniert wenigstens im Gegensatz zum österreichischen Webra- Schrott. ;-)

hi,

naja das kansnt so pauschal nun auch nicht sagen - die motoren die die bauen - die sind echt geil - hatte mal nen 55 p 5 im raptor - den ich dann aber verkauft hab - den motor auch - der ging wie sau - auf dem platz hatte die mich alle beneidet um den motor - ich kann mich nicht erinnern das ich mal irgend nen absteller hatte - der zog durch das war nen traum - was aber eben wieder nen bissel zeit aufwendig ist - ist die relativ lange einlaufzeit . . . und natürlich der zwar gute promix II - wo aber absolut nicht leicht einzustellen ist !
sowohl den vergaser als auch die einlaufzeit hab ich allerdings nicht als nervig empfunden . . .

was nun die empfänger angeht - nunja - das geht gar nicht - aber is auch nicht sicher ob die in deutschland gebaut werden ;-)
ich denk ehr nicht - selsbt die motoren kommen nicht aus deutschland - sondern aus östereich - das was du meinst ist webra deutschland - sprich der general importeur herrn manfred höhn - der ist aber echt ok und hat nen super service - und wirklich wenn du mal nen problem hast - dann nimmt er sich die zeit und geht mit dir alles schritt für schritt durch - das gibts nur noch selten bei uns in deutschland !

grüsse

[Evil Dead]

Hi,

hatte sogar "nur" einen alten Micro6 PPM von ACT im 500er - keine Probleme die der Empfänger verursacht hat.

In Flächen nur DDS 8 / 10 - sehr zufrieden bis jetzt :jippiyeah:

Gruß, Ralf

[rikki007]

hi,

ja das is ja das komische, die wo ich bis jetzt gesprochen habe - haben nen teil nur geschimpft auf act und haben alles verkauft - und nen anderer hatte kurioser weise keine probleme.
ich denke auch - es liegt - wie es hier anfangs schon beschrieben wurde - vielleicht auch daran - was man für ne funke hat - obwohl die signalauswertung immer die selbe sein sollte bei ppm bzw fm - gibt es da vielleicht dennoch unterschiede - das der eine hersteller besser zum anderen passt etc . . .
vor langer zeit als ich mit fleigern anfing - vor ca 12 jahren - kann ich mich erinnern - das die hitec empfänger nur mit hitec funken gut miteinander harmonierten . . . aber wie gesagt das is lang her und mit dem material oder standart von heut kann man es eigentlich nicht mehr vergleichen.

grüsse der henrik

[chris_kmn]

manchmal kann sowas ja auch am quarz liegen. oder an der antennenverlegung. es gibt so viele einflüsse. man kann das nicht so einfach pauschalisieren. allein die leitungslänger der servos kann schon einen großen einfluss haben.

ich bin mit meinem beiden ACT empfängern bestens zufrieden.

[Aexxl]

manchmal kann sowas ja auch am quarz liegen.

Schaut euch mal dir Frequenz auf nem MPX Quarz und dann auf nem Futaba oder Graupner Quarz an. Kanal ist dabei egal.

Beim gleichen Kanal haben Futaba und Graupner oder auch andere Hersteller die gleiche Frequenz.

MPX ist aber leicht unterschiedlich.!?!

[dl7uae]

Das sind oft sog. "Obertonquarze", nicht besonders hochwertig, was die Frequ.stabilität betrifft.

Ansonsten zieht die Schaltung des Oszillators die Frequ. meist noch etwas weg, will sagen, die Schwingfrequenz ist in unterschiedlichen Schaltungen/Exemplaren auch etwas unterschiedlich.

Aus Anlass eines Reichweitenproblems eines Koaxhelis mit Fremdsender hatte ich mal gemessen, sowohl zwei verschiedene 35MHz-Sender als auch am RX (4-in-1). Hui...! Die Anforderungen an die Treffgenauigkeit sind zwar nicht besonders hoch, wenn man aber in Summe (TX/RX) bis zu 2kHz auseinander liegt, wird's langsam bermerkbar im ZF-Kanal des RX. Bei einem Doppelsuper ist man zusätzlich darauf angewiesen, dass die Mischfrequenz zur Umsetzung von 10,7MHz auf 455kHz ZF (Zwischenfrequenz) halbwegs stimmt.

Man kann sich also insgesamt auch hinsichtlich der Qualität der Gerätschaft selbst veräppeln, wenn die beteiligten Schwingfrequenzen ungünstig zueinander daneben liegen.

Quarz: Beim Quarz für einen Quarz-TX muss man aufpassen, mal schwingen die auf der Grundfrequenz, mal wird verdreifacht, mal ...

[rikki007]

ja genau,

und das is ja das problem - bei dem ganzen - güsntigen kram . . .
wenn nen synth empfänger dann von mpx . . . sicher kann man jetzt auch sagen - der hat auch nen quarz zur refferenzbildung drinnen - das wird aber alles elektronisch gegengerechnet - und nachjustiert - also is schon bessser sozsuagen

grüsse

[andreashk]

Hallo,

am Anfang(Juni 2008) hatte ich mit meiner 500 Rexe genau solche Probleme.
Damals 35MHz mit MC22 und und einem einfachen R16Scan. Wie es kommen mußte eine heftige Störung oder Entladung wie auch immer und er fiehl aus ca. 3 bis 4 Meter in die hohe Wiese.:P
Also auch hier im Forum berichtet und die ganzen Empfelungen bekommen. Hab dann einen SMC16Scan gekauft und verbaut. Zwei Flüge später wieder zucken im Flug aber kein Absturtz. Am gleichen Tag habe ich danach eine live Erdung einer 600er Rexe mit völliger Zerstörung wegen "Pilotenfehler" erlebt. Der Heli ist 6-7 Meter neben mir und meinen Sohn eingeschlagen.(15min zuvor stand da noch ein Auto!!!).
Das hatt mich dann so beeindruckt, dass ich folgendes gemacht habe.

Eine TT eingebaut, MC22 auf Spektrum umgebaut und eine zusätzliches 5A BEC von CC eingebaut. Die Taumelscheiben Servos laufen auf 5,8Volt und das Heck natürlich nur mit 4,8-5Volt.
Somit bleibt der Heli steuerbar auch wenn der Regler und oder der Motor abrauchen. Ein zusätzlicher Stützakku war mir zu groß.

Ende 2008 habe ich mir noch die DX7se gekauft und bin mehr als zufrieden.

Ich weiß nicht welche der Maßnahmen es gebracht hat, bis jetzt hatte ich keine Probleme mehr.

Und was viel wichtiger für mich ist, ich habe ein gutes Bauchgefühl beim fliegen. Ich finde das Helifliegen sollte immer max. verantwortlich erfolgen.

Also noch ein schönes WE
Viele Grüße
Andreas

[Martinius]

Wollte euch mal einen Zwischenbericht geben:
Ich hab mir nun einen Multiplex RX9 Synth DS/IPD in den Heli reingebaut.
Weiters wurden das Heckrohr, der Hauptrotormast und der Motorträger geerdet.
Dann habe ich noch eine BEC-Filterung (danke Chris_KMN!!!) zusammengelötet und verbaut.
Eine Probeflug in der "Naked-Version" gemacht: alles problemlos.

Dann alles in den beinahe wieder fertigen Scale-Rumpf eingebaut.
Flug ca. 1 Minute: Zappler bis hin zur Notlandung!!!:mauer:
Der Empfänger meldete Fehler über seine LED.

Kabel zum Auslesen des Empfänger-Fehlerspeichers gekauft und wieder sehr, sehr vorsichtig auf großer Wiese in Bodennähe und max. 8 Meter von mir entfernt geflogen.

Nach 2:30 Minuten Landung und Auslesung des Speichers:
17 Signalfehler (0 Feldstärke, 0 Unterspannung)!!!

Dann schnappte ich mir meine alte Funke die ich eigentlich verkaufen möchte, eine Multiplex 3030.
Flugzeit 3:10 Minuten: 20 Signalfehler...

Firma Hable hat heute schon leider geschlossen. Werde dort aber Montag mit etwas dicken Kabeln anrufen.>:(

Vielleicht baue ich auch alles wieder auf die "naked Version" zurück um zu checken ob dort wirklich keine Signalfehler auftreten?

Vielleicht sollte ich auch mit dem Hubi-Fliegen aufhören bis endlich funktionierende Anlagen von Multiplex zur Verfügung stehen?

Vielleicht ist es auch nur ein böses Omen. Denn die Originalversion der OE-BXL hat wie ihr ja wahrscheinlich wisst, in Deutschlandsberg ein sehr trauriges Ende genommen...

Ich werde euch weiter berichten.

[dl7uae]

Schon komisch, dass es ohne Rumpf keine Probleme gab..

[Mosli]

Hallo

Habe zwar nicht den ganzen Thread durchgelesen. Könnte es aber sein dass der Rumpf elektr. Ladungen oder die Empfangssignale abnimmt/dämpft? Ohne Rumpf gabs ja keine Probleme.


Grüsse Mosli

[Martinius]

Ich dachte mir, ob ich den nicht auch gleich mit auf Masse legen sollte. Über die Verbindungsschraube zum Landegestell sollte es kein riesiger Aufwand sein.

Es handelt sich jedenfalls um einen 500er GF (also kein Carbon Chasis)

Da er ein schönes Stück silber lackiert ist, dass es vielleicht damit was auf sich hat (Abschirmung, Aufladung, dgl.)?

Als die Heliwelt noch in Ordnung war hatte ich die Antenne des Webra Empfängers gleich aus dem Rumpf herausgeführt und am Landegestell versorgt. Bis halt der Flug X kam...

Hattet ihr schon sowas mal? Ein GFK-Rumpf mit statischen Störungen?

[Aexxl]

Also ehrlich gesagt, ich noch nie.
Gut, hab nur 2 Heli´s mit Gfk Rumpf und die Antenne ist aussen verlegt. Aber keine Probleme mit Störungen.
In meinen 15 Jahren mit Fläche (davon etliche mit GFK-Rumpf und Antenne komplett im Rumpf, teilweise Elektrisch betrieben) hatte ich auch nie Störungen die ich auf den Rumpf hätte führen können.

Hab ich auch noch nie gehört das sowas sein könnte.

[Torsten Parl]

Hallo Martin,

eine mögliche Ursache könnte das Gewicht des Rumpfes sein. Evtl. werden durch die höhere Stromaufnahme stärke Störungen produziert. Wenn du wieder "Naked" fliegst bau mal ein Zusatzgewicht (alter Akku oder ähnliches) an den Hubi um dieses zu testen.
Weitere Möglichkeit: Reglerüberhitzung durch mangelnde Kühlung. Allerdings bei den derzeitigen Tmperaturen eher unwahrscheinlich.

Grüße Torsten

[Martinius]

Da ich mich in diesem Zustand nicht mehr fliegen traue, bin ich dazu übergegangen den Heli ohne Hauptrotorblätter sicher am Boden laufen zu lassen.

Bei rund 80% Leistung reicht auch dies bereits um nach einer Minute mehrere Signalfehler protokollieren zu können.
Distanz zum Sender gut 3 Meter.
Ein Reichweitentest und Vergleich mit meiner 3030 erbrachte kein Ergebnis. Da ich Kurzwendelantenne bei der Royal Pro verwende ist die 3030er mit normaler Ausziehantenne im Empfänger-Scanbetrieb erwartungsgemäß etwas stärker.

Auch bei komplett aus dem Rumpf gelegter Empfängerantenne erhalte ich Störungen.

Ich werde als nächsten Schritt den Heli in die "naked Version" zurückbauen und euch weiter berichten.

[dl7uae]

Wieso das ohne Rumpf fehlerfrei sein soll, will sich mir nicht erschließen..

Allerdings gibt es eine Möglichkeit:

Das ganze Ding stinkt irgendwie sowieso danach, dass hier die Problemchen hintenrum in den RX kommen, sprich, irgendwas blastert in den Drahtverhau der R/C-Verkabelung (Servostrippen).
Abstände spielen hier eine Rolle, vor allem zw. Servoleitungen und Motor, aber auch zu den Akkukabeln und zu den 3 Motorleitungen hin.
Es wäre somit für mich als Außenstehenden denkbar, dass die Kabelei nach dem Einbau in den Rumpf etwas anders zu liegen kommt.

Schau' Dir mal die Distanzen der Servokabel zum Motor, Motorleitungen, ESC, Akkukabeln und Akku selbst an - und experimentiere etwas damit.

[Martinius]

Jop, danke für den Tip. Ich werde das mal machen. Ich dachte mir, dass ich vielleicht auch auf verdrillte Servokabel umlöten werde.

Habt ihr in den Scalerümpfen eigentlich alle die Empfängereinheit hinten? Wäre empfangstechnisch sicherlich die bessere Lösung. Aber servicetechnisch ein Horror.

[Martinius]

Habe jetzt nach einer Rücksprache mit einem Multiplextechniker alles wieder in die originale "naked Version" zurückgebaut.
Empfänger hinten auf der dafür vorgesehenen Platte möglichst vibrationsgedämpft eingebaut. Alle Kabel hinten am Rahmen ordentlich und verdrillt versorgt. Originale Antennenverlegung.
Rotorblätter nachgewogen und korrekt eingestellt um möglich vibrationsarmen lauf zu erreichen.
Selbstverständlich die hier beschriebene Dämpfungsschaltung mit eingebaut.
Den Regler ganz nach vorne um maximalen Abstand zum Empfänger zu erreichen.

Nach 8 Minuten Flug 0 protokollierte Signalfehler.

Jetzt wird noch ein neues Kabel zur Administration des Empfängers installiert und dann wieder ab in den Scale-Rumpf. Dann weiter sehen...

PS: Wahnsinn wie anders, sprich leicht die Maschine ohne Scale-Rumpf zu fliegen ist...:)

[vespajoe]

Den Webra Empfänger kannst du in den Mistkübel werfen, ein Freund von mir hatte das gleiche Problem! Steige um auf 2,4 Ghz und du hast endgültig Ruhe!