Spritpreise

[Roland1281]

Hallo Leute!

Würde mich mal interessieren welchen Sprit ihr in welchem Modell so fliegt, was er euch kostet, wo ihr ihn herkriegt oder ob ihr ihn selbermischt???
Wieviel Nitro, Öl enthält der Sprit von euch??

Hoffe auf zahlreiche Einträge zwecks Vergleich!

MfG
Roland :P

Ach ja - verwendete bisher
Cool Power 12.5% für Sceadu kosteten 3.8 Liter €24.70 beim Lindinger, nicht gerade billig daher die Umfrage

[Kurt]

Hallo,

(das wird ein heißer Fred, freu mich schon drauf :P )

Also fangen wir mal an:

Topsprit:
15% Carbulin-Öl
15% Nitro
Normalpreis: 5,40 €/l
Als Stammkunde bezahle ich bei Abnahme von ca. 100 Litern im Jahr etwas weniger (man kann über alles reden).

Um es gleich vorwegzunehmen:
Ablagerungen am Kolben: keine
Ablagerungen im Krümmer/Reso: leicht bis normal.

Anlieferung im 10-Liter Metallkanister (kein Pfand) innerhalb weniger Tage. Alte Kanister werden zurückgenommen.

Gruß
Kurt

[Sven]

Ich verbrenne ebenfalls Topsprit, allerdings eine etwas "preiswertere" Mischung:

1% Nitro, 16% Carbulin

Werde aber bei meiner nächsten Bestellung mal das Molsyn 150 probieren.

Erfahrungen habe ich mit dem Sprit gleiche wie Kurt, also keine Ablagerungen im Brennraum, am/im Dämpfer leichter Ruß...

Gruß,
Sven.

[hoeppie2]

Eigenmischung gefärbt mit roter Kulimine

12% RD Synthglow
bis jetzt geht der Spaß supi!
Höppi :D

[Henning Piez]

mal ne dazu passende Frage. In der Motoranleitung des neuen Thunder Tiger 39 steht das die motoren nie mit weniger als 20% schmiermittel betrieben werden dürfen. soweit ich weiß betreiben wir aber unsere motoren meist mit 15%. Sind 20% besser?

[Mike_K]

@Ensonic,

[one heli, one woman... two heli, no woman...] No Woman - No Cry !!! :D :D :D

Ich fliege RD Sprit, muss mal nachsehen welcher genau. :rolleyes:

Gruss Mike

[Sven]

@ ensonic

In der Motoranleitung des neuen Thunder Tiger 39 steht das die motoren nie mit weniger als 20% schmiermittel betrieben werden dürfen

Mach dir darum bloß keine Sorgen !!!

Bei den O.S. Motoren steht fast das gleiche drin (OS 61 SX =] mind 18% Öl) ... das ist aber bei wenig Nitro absolut nicht notwendig !

Diese Angaben beziehen sich warscheinlich auf die Japaner und Amis die teilweise 30% NITRO 8o fliegen... Die brauchen dann die 20% Öl ;) :D

Wenn du mit 5% Nitro oder weniger fliegst, reichen 12% Öl völlig. Beim Rappi (wegen relativ schlechter Kühlung) bist du mit 15% auf der absolut sicheren Seite.

Gruß,
Sven.

[Divemen]

Hai,

ich habe bei meinem örtlichem Händler Molsyn 150 gekauft.
10 L = 27 €

Da mein Verbrennerheli noch immer nicht zusammen gebaut ist(fehlende Teile), kann ich dazu noch nichts sagen.

Gruß Frank

[holger]

Hallo,

mische auch selber. Im Normalfall fliege 12-15% Aerosynth II und 0 Nitro. Methanol habe ich per Chemiehandel gekauft, Öl normal per Modellbauhändler. Unter dem Strich ist man ab 2,50 je Liter dabei. Preislich bringts also nicht viel, aber man ist halt flexibel und weiss ziemlich genau, was drin ist.

Viele Grüße,
Holger

[holger]

verflixt, schon wieder doppelt...

[sicx]

Hallo!

Ich fliege den gleichen Sprit wie hoeppie2.

88% Methanol, min. 99,5% rein, €1,- / kg = €0,80 / Liter aus den Chemiehandel
12% Synth Glow ca. €10,50 / Liter von RD-Modelltechnik

...macht unterm Strich €1,97 / Liter.

Es sei noch erwähnt, dass das Öl in größeren Mengen (2,5,10 Liter) billiger wird. So in Richtung € 9,- der Liter. Damit wird der Sprit nochmal um die 20 Cent billiger.

Das Öl ist Top. Kenne kein besseres. Hatte vorher Aerosynth2 benutzt, was auch nicht schlecht ist.

[Rene D.]

Hi !

Mische selber. 15% Aerosave, 3% Nitro, Rest Methanol.
Bezahle für 5 Liter Öl 52euro, für 50 Liter Methanol ca.35 euro.
Keine Ablagerungen.

[hoeppie2]

ich nochmal der alan (sicx) hat recht das zeug läuft super was mich mal interessieren würde ob man bei vers. Ölsorten auch vers. laufmerkmale am Gerät merkt??
Höppi
THX for posting :D

[Hoglibogli]

200L Fass RD 12% Synthglow-knapp 500€-keine Versandkosten-Keine Probleme.
Gruß Vincent

[Markus Fiehn]

Hi!

RD Heli-Contest 12% Öl, 5% Nitro kostet ca. 3,50 / Liter

[Sven]

@ alle Selbermischer ...

Scheinen ja einige selbst zu mischen, wie es scheint ...

Wo bekommt man VERNÜNFTIGES Methanol her, das auch für Modellmotoren geeignet ist ???
Ich wollte einfach mal beim Chemiegroßhandel nachfragen ?(
Worauf sollte man dann achten, damit das Methanol wie gesagt auch für Motoren taugt ?
Gibts da spezielle Merkmale oder Standards ?

Habe mal einen Händler in meiner Nähe ausfindig gemacht und der hat folgende Spezifikation auf seiner Seite:

http://www.syskem.de/syskem_pages/sk_produkt_135000.html

99,85% Reinheit sollten doch eigentlich reichen oder ? :D

Gruß,
Sven.

[Rene D.]

@ Sven: Darauf achten das Du mindestens 99,5% reines Methanol bekommst. Ansonsten hab ich keinen unterscheid feststellen können von "Chemiegroßhandel-Methanol" und Methanol das ich vom Modellbauhändler gekauft habe.
Frag einfach mal bei deinem Heizölhändler vor Ort nach. Die können so was auch besorgen (wenn sie wollen).

[Hermann Schellenhuber]

Servus Roland !

Kommst morgen eh zu Systech :D ?

Dann können wir über Sprit plaudern (ich hab jetzt übrigens den Kreisel und die Servos bekommen :] ). An deiner Stelle würd ich den NT schleunigst auf 0% Nitro umstellen, das wär mir echt zu teuer. Bei Lindinger komm ich auf etwa 2,45 für meine zukünftige Mischung (14% Carbulin u. 0% Nitro). Ich frag jetzt nochmal bei der Chemie, vielleicht läßt sich was machen. Billig wäre zb. www.topsprit.de, aber der Versand 8o . Irgendwas in unserer Nähe muß doch zu finden sein...

Dann bis morgen,
Hermann

[Jörg-Michael]

Fürchterlich dieses preislich niedrige Niveau hier.
Da werd ich mit meinen 7,60€ pro Liter den Durchschnittswert mal etwas nach obern korrigieren.
Ist übrigens "JM Spezial" mit 20%Oel und 18% Nitro von Ralf Dahm.
Gruß an jeden!
Jörg-michael

[sicx]

Huch und hallo Jörg-Michael!

Da schläft mir doch glatt das Gesicht ein, wenn ich mir Deinen Literpreis so anguck :D.
Das führt auch unweigerlich zum Klick auf Dein Profil, um festzustellen, was Du für einen Beruf ausübst ;).

[hoeppie2]

chef stell dir mal vor ich als schüler od bald Student muss solche Preise berappen und ich verfliege mal 40 Liter das wären ja dann schon 280€ und etwas mehr!
man man man !!
Höppi
aber naja so lange du zufrieden bist :D

[Jörg-Michael]

Hallo,
so dürft Ihr das nicht sehen. Ich gebe zu das ich den Sprit günstiger erhalte. Die 7,60€ sind der offizielle Preis. Ich kauf allerdings immer größere Mengen die ohnehin günstiger kommen. Und ich würde auch ohne Vorbedingungen diesen Sprit fliegen. Früher hab ich drei bis vier Motoren im jahr gekillt. Heute nicht einen mehr, und das bei richtigem Stress für die Triebwerke. Ich halte den Weg mit mind. 16%Oel zu fliegen für richtig. Und der Gebrauch von Nitro, na ja, ich will halt auch richtig Dampf haben.
Gruß!
Jörg-Michael

[Matthias425]

hallo,
ich denke einen lieferanten für methanol zu finden ist nicht so schwer.
aber nitro !!! wo bekommt ihr das ?(

gruß
matthias

[hoeppie2]

... ich sag mal so wenn die einstellerei hinhaut dann geht es mit der Motorverschleißrate! Hoffe und denke ich hier mischen ja nun mehrere Leute selber und fliegen doch auch glücklich ich mische beim Einlaufen auch auf 16% RD-Synthglow hoch und dann erst wieder runter!
(Siehe Fred Motoreinlaufen)
Ich sag mal so wir reden in einem Jahr nochmal drüber ob mein Magnum Abc 75 noch lebt?! :D
Höppi

[holger]

Hallo,

@Höppi
will Dir keine Angst machen, aber wenn nicht, muss es nicht unbedingt am Sprit liegen, zumindest wenn die Erfahrungen mit den 2.5ern übertragbar sind ;(
Die haben nämlich gerne mal etwas Verschleiss am Pleuel, auch bei 20% Öl.

Ansosten würde ich sagen, vergleichen wir ein bisschen Äpfel mit Birnen. Wenn ich meinen 220€-Motor mit 7,50€-Sprit betreiben würde, habe ich alle 44l (oder 20h bei dem Nitro- und Ölanteil 8) ) einen neuen Motor verflogen, genausowenig würde es sich wohl rentieren, einen edlen Yamada mit um 10% günstigeren Sprit zu Tode zu quälen...

Viele Grüße,
Holger

[timo]

Es kommt ja auch immer drauf an was man fliegt.
Einen Yamada mit 5% Nitro fliegen wäre ja wie einen Porsche mit Diesel zu betreiben.
Und über das Laufverhalten eines Motores kann man sich auch streiten...

gruß timo

[dauerheckrohr]

Hi Leute,
ich fliege in meinem NT Aerosynth 1% Nitro, 12% Öl, wie von Jan empfohlen.
Trick 17 beim Geldsparen: Einer kauft für alle seine Kumpels auch gleich mit ein, dann ergibt sich eine stattliche Menge, die dann meistens frachtfrei (ab 60 Liter) kommt (Fracht ist ein nicht unerheblicher Anteil der Kosten). Der DPD-Mann stöhnt dann immer etwas, aber is ja mir egal!! :D
So komme ich auf 3,20EUR pro Liter. Das ist nicht schlecht für diesen "Qualitätsbrennstoff" oder :D :D
Grüße
Dauerheckrohr

P.S: Alle Flieger aus meiner Umgebung, können sich gerne an die Bestellungen dranhängen (Raum Passau, Vilshofen, Deggendorf)

[Jörg-Michael]

Moin Zusammen,
die gesammte Diskussion um den Sprit setzt eigentlich vorraus das alle den selben Anspruch haben bezüglich Leistung und Laufkultur. Aber da liegt der Hase begraben. Diese Ansprüche sind sehr verschieden. Sehr gut konnte man das letztes Jahr sehen bei den Teilnehmern des Sportprogramms. Zuerst gestartet mit Null Nitro und der Meinung: Meine Kiste geht irre gut, das sagen auch meine Clubkameraden!
Aber nach dem letzten Lauf war bei nicht wenigen sicher das es ohne den leistungsspendenden Saft nicht richtig vorwärts geht. Der Unterschied mit und ohne Nitro ist einfach zu groß. Doch solange man glücklich ist mit der Leistung wie sie vorhanden ist und sich keine großen Sorgen um die Lebensdauer seines Triebwerks zu machen solljeder fliegen wie er möchte. Ob mit oder ohne Nitro ist dann völlig wurscht und das ist auch gut so. Ob allerdings der Weg mit möglichst wenig Oel zu fliegen der richtige ist mag ich ganz leicht zu bezweifeln. Dazu hab ich schon zuviele ausgewaschene Motoren gesehen, alle mit wenig Oel betrieben. Ich hab mal Rüdiger F. drauf angesprochen da er auch mal ne Saison mit nur 8% Oel geflogen ist. Resultat: Ausgewaschene Motoren und keine Leistung, wahrscheinlich durch den höheren Verschleiss.
Ich hab bis heut niemanden gesehen der es geschafft hat richtig Dampf mit Sprit um die 10%Oel zu erhalten. Wenn ich mal daruf angesprochen wurde "Du, XY fliegt richtig gut, und das mit 8%Oel" dann entpuppte sich das meist als "Naja". Mehr nicht. Aber , wie auch oben schon beschrieben, das ist eine Sache der persönlichen Empfindung. Und da sind wir alle verschieden. Es soll sich auch niemand berufen fühlen jetzt den Sprit umzustellen, aber vielleicht macht sich derjenige Gedanken wenns drum geht "Ich will richtig Qualm unter der K
Kanzel haben!!

Gruß an Alle!
Jörg-Michael

[Georg Dollinger]

RD No Limit 100L Abnahme 15% Nitro, Preis inkl. Zustellung zum nächst gelegenen DPD Lager 475 Euro ( bereits 30 Euro Transport eingerechnet)

ab 200L kostet der Transport per DPD pauschal nur 25 Euro

früher:

CP 15% je Galone 20,40 Euro bei abnahme von 10 Karton mit je 4 Galonen ( 1 Galone = 3,75 Liter)

Gerade bei den kleineren Motoren OS50 geht`s halt ohne Nitro leider nicht wegen der Kühlung.

[dirk]

Das mit dem Methanol vom Chemikalienhändler sehe ich etwas problematisch.

1. Die verkaufen keine 10 Liter Kanister. Meistens liegt die Mindestabnahme-Menge bei einem 200 Liter Faß. Und dann kommt auch schon Punkt 2.

2. Zur Lagerung einer solchen Menge Methanol braucht man einen Gefahrengut-Schein (keinen Gefahren-GUTSCHEIN). Diesen bekommt man nur nach Besuch eines entspr. Seminars, welches richtig an die Portokasse geht.

Falls doch jemand einen Händler kennt, der Privatpersonen (keine Händler) mit größeren Mengen Methanol beliefert, würde mich die Adresse des Händlers interessieren.


Gruß
Dirk

[Kurt]

Hallo Sven,

auf deinem Link zu SysKem findet man ein Gebräu
mit dem treffenden Namen: "Morpholin".

Wenn man das in den Motor kippt fällt er wahrscheinlich ins Delirium und setzt in seinem Rausch unglaubliche Kräfte frei (oder wird zum Schlappi)...

Gruß
Kurt

[Sven]

Hallo Kurt,

hehe, warscheinlich :D

Das mit Syskem hat sich aber schon wieder erledigt, die verkaufen nur an gewerbliche Kunden... :(

Also bleibe ich doch bei Topsprit... das mit dem Selbermixen ist einfach zu umständlich...

Übrigens, in meinem Wohnort ist die Firma Möllenberg & Sonntag ansässig... ja, die Produzenten des Molsyn Öles... bin fast umgefallen als ich das zufällig entdeckt hatte.
Aber leider bringt mir das nichts, da diese nur in Größenordnungen von mind. 100 Liter pro Jahr verkaufen :(

Gruß,
Sven.