Logo 600 Zyklisches Geräusch bei kälte

[smertullos]

Guten Tag

Heute habe ich meinem 600er mal wieder die Sporen gegeben.

Als ich das letzte mal bei Kälteren Temperaturen geflogen bin, habe ich gegen ende der Akkuladung ein zyklisches Geräusch gehört.
Kein Quietschen sondern eher als wenn beim Zahnriemen ein Gummizahn nicht sauber einrastet. So ne art dumpfes klopfen... ( Sorry aber es ist wirklich schwer zu beschreiben). Es klopft ca. 4mal die Sekunde. Deshalb gehe ich davon aus das es irgendwo am Zahnriemen entsteht.
Danach habe ich alles Kontrolliert aber nichts feststellen können.

Heute hab ich wieder den Heli gestartet. Das Geräusch war nicht da. Ich hab ihn extra knapp bei mir am Kopf schweben lassen um von links oder rechts geräusche besser hören zu können... War aber nichts...

Nach ca. 4 Minuten hat sich das Geräusch dann wieder langsam entwickelt.
Zuerst ganz leise dann wurde es immer intensiver und schliesslich hatt ich schon angst das mir irgendwas auseinanderfällt.......

Hat jemand ein ähnliches problem. mit dem Logo.
Kann es sein das es sich um Kältebedingte Probleme handelt. Der Heli kam aus der Warmen Wohnung und wurde draussen nach ca. 1ner Minute schon gestartet.
Ich habe mir schon mal nen neuen Zahnriemen bestellt und werde es bei der nächsten Gelegenheit mit dem neuen Testen...

mfg Georg

[flyrichard]

Hi,

hört sich fast so an als wenn Dein Zahnriemen zu locker "gespannt" ist .
Am besten kontrollierst Du das wenn der Heli mal nen Augenblick in der Kälte steht ob der Riemen noch genug Spannung hat, wenn nicht nachspannen.
Normal klingelt der Riemen aber auch am Heckrohr an wenn er zu locker ist. Hast Du die "neue" Andrückrolle verbaut?

Gruß
Ricardo

[Cyber]

Hast Du die "neue" Andrückrolle verbaut?

Gruß
Ricardo

Was hat die für Vorteile?

[flyrichard]

Moin,

Was hat die für Vorteile?

Meiner Meinung nach ist der größte Vorteil das die Rolle direkt über der Riemenscheibe sitzt und sich einstellen lässt!
Dadurch muss der Riemen nicht mehr ganz so heftig gespannt werden weil der Riemen eigentlich kaum noch eine Chance hat runter zu hopsen.

Einem bekannten hat das gute Stück gerade vor ein paar Wochen das Modell mehr oder weniger gerettet (ich weiß nicht mehr ob das Rohr verrutscht war oder er vergessen hat den Riemen gescheit zu spannen) jeden falls war die Riemenspannung nicht in Ordnung und im Normalfall wäre der runtergehopst ....

Somit ist die Andrückrolle eine echte Bereicherung für den Logo zumindest wenn man etwas härter ins Geschirr geht bzw. nicht ständig die Spannung des Riemens kontrolliert...
Ich bin allerdings auch eine ganze Weile mit der "alten" Andrückrolle geflogen das geht natürlich auch wenn man ein wenig drauf achtet....


Gruß
Ricardo

[smertullos]

Guten Tag

Daran das sich die Riemenspannung bei Kälte ändern könnte hab ich noch nicht gedacht... Kontrolliert hab ich die Riemenspannung schon aber erst immer nach ca 15 min in der Warmen Hütte. Normalerweise dehnen sich aber Stoffe in Wärme aus und in Kälte ziehen sie sich zusammen.... Ob das jetz beim Heckriemen anders sein soll ist wieder die frage....

Zur Riemenandruckrolle alt oder neu weiß ich nicht...
Ist jedenfalls am Heck montiert und ist aus Carbon und ober dem Riemen geht ein Metallstift drüber auf dem wiederum ein Kugellager Montiert ist...
04175 CFK Riemenandruckrolle LOGO 600-3D.

PS: Die Andruckrolle hat auch mir mal den Heli gerettet weil sich das Heckrohr gelöst hat und der Riemen deshalb an Spannung verloren hat....

mfg Georg

[smertullos]

Mir ist grad was geschossen....

Das sich eine Längenänderung vom Riemen für mich unlogisch anhört.
Was wäre mit einer Längenänderung durch Kälte am Heckrohr.
Metall zieht sich bei kälte zusammen. Was zu einer Lockeren Riemenspannung führen kann, könnte, eventuell, vieleicht...

Nicht das jetz jemand denkt ich will mir ein Carbon Heckrohr einreden :hollau:


mfg Georg

[danousek]

Ähm, *hust* *räusper*

es ist doch bekannt, dass sich die Aluheckrohre bei kälte zT ziemlich heftig zusammenziehen und somit der Riemen lockerer wird.;)

[flyrichard]

Moin,

Das sich eine Längenänderung vom Riemen für mich unlogisch anhört.
Was wäre mit einer Längenänderung durch Kälte am Heckrohr.
Metall zieht sich bei kälte zusammen. Was zu einer Lockeren Riemenspannung führen kann, könnte, eventuell, vieleicht...

Nicht das jetz jemand denkt ich will mir ein Carbon Heckrohr einreden



100 Punkte für den Kandidaten ;)

Genau so ist es eigentlich! Die Andrückrolle die Du beschreibst ist die neue! Mikado hat das meines Wissens nach ohne viel gedöhns in die Serie einfließen lassen (schon recht lange) die ersten hatten halt noch eine durchgehende Schraube mit versch. Distanzenen und in der Mitte waren 2 Lager in einem Kunststoffteil wenn ich es richtig im Kopf habe.

Gruß
Ricardo

[smertullos]

Ernsthaft jetz ?
Kanns daran liegen....

[flyrichard]

Hi,

jupp ist Ernst gemeint probiere es doch einfach mal aus!

Gruß
Ricardo

[smertullos]

Wo gibts ein passendes Carbon Heckrohr für den 600 3d ?

[Roman H.]

nennos-helishop.de

[KING]

Hi,

I hatte auch Carbon Heckrohr auf meinem Logo gehabt.

Sieht natürlich klasse aus, aber du darfst da keine CFK-Heckblätter benutzen, sonst kommen starke Vibrationen.
So war das zumindest bei mir. Mit orig. weißen Blättern ist kein Problem.

Gruss Igor

[BerndFfm]

Wo gibts ein passendes Carbon Heckrohr für den 600 3d ?

www.rcheli-store.de

Wenn der Heckriemen stramm genug ist dann kann man auch mit dem Alu-Heckrohr bei Kälte fliegen. Einfach den Heli draussen stehen lassen und dann die Riemenspannung prüfen.

Grüße Bernd

[smertullos]

OK Danke

Von meinen Carbon Heckblättern kann ich mich nicht trennen.
Die gehen einfach zu Gut...

Also besser Heli draussen lassen und Riemen nachspannen.

Ich werds am Wochenende einfach mal so Versuchen.

mfg Georg

[flyrichard]

Hi,

also ich denke auch nen CFK Rohr ist kein MUSS ! Ich flieg auch das Alurohr, hab aber halt meinen Riemen entsprechend gespannt und gut...

Gruß
Ricardo

[Matthias]

Hi,

also ich habe meinen Riemen auch einfach draußen gespannt und flieg auch bei -10 Grad ohne Probleme.

Gruß Matthias

[Daniel Jetschin]

Hi


Riemen draußen spannen würde ICH mit vorsicht betreiben, denn wieder zurück in der warmen Bude kann der Riemen übertrieben stramm werden und evtl. Schäden bekommen. Ich spanne drinnen recht straff (immer eigentlich) in der Kälte ist es dann noch moderat. Oder nach dem Fliegen wieder etwas lösen. Beste und aufwendigste Methode ..



Grüße