Schlüter Champion

[Alex Reuter]

Moin moin Zusammen,


ich hatte nun auch mal Gelegenheit einen Oldie ausgiebig zu fliegen, zwar einen Champion von Schlüter. Der Heli ist mechanisch in originalem Zustand wie auch der Motor original ist. Die Elektronik wurde im Laufe der Jahre etwas modernisiert, nicht zuletzt wegen der Sicherheit.
Das Flugverhalten von dem Heli ist beeindruckend. Hätte nicht gedacht das der Heli schon so präziese zu beherrschen ist und doch so gutmütige Flugeigeneschaften hat. Da hatte es mich noch nichtmal gestört das der Kreisel (ein Piezo 3000) fast komplett ausgeblendet ist was dem oldie Fluggefühl sicher zugute kommt. Die Motorleistung ist zwar nicht ganz mit den heutigen Triebwerken zu vergleichen aber das fliegen macht dennoch Spass. Auch traue ich mich mittlerweile ein paar Rollen oder Loopings damit zu fliegen, auch wenn diese mangels Hecksteuerreflexe noch eher humpellig wirken.
In Langen hatte ich den auch mit und im Vergleich mit den aktuellen Geschwistern ist das Teil noch nicht mal so laut wie man denken mag.
Auf jeden Fall bin ich mittlerweile auf den Geschmack des Oldiefliegens gekommen und werde schauen hin und wieder so ein Teil zu fliegen.

[martin_fuerst]

Hallo Alex

Das Flugverhalten von dem Heli ist beeindruckend. Hätte nicht gedacht das der Heli schon so präziese zu beherrschen ist und doch so gutmütige Flugeigeneschaften hat.

Als ehemaliger Championflieger erlaube ich mir jetzt
das Urteil, dass sogar heute noch viele Rotorköpfe gebaut
werden, die nicht wirklich besser fliegen ;)

Das gekröpfte Pitchgestänge solltest bitte im Auge behalten.
Das Gewinde unter dem Kugelkopf, der die Pitchwippe verstellt ist eine Bruchstelle - Kugelkopf zumindest ganz aufschrauben!

LG
Martin

[Alex Reuter]

Hallo Martin,

also deinem Urteil stimme ich nur zu, hatte schon Helis die bedeutend schlechter geflogen sind....

Danke für den Tip mit dem Gestänge, werde es im Auge behalten...

[martin_fuerst]

Hallo Alex,

Nur der Chssisaufbau ist, durch seinen geringen (2cm)
Lagerbockabstand leider nicht so verwindungssteif, wie
es sein sollte.
Aber für den Normalgebrauch mit Kunstfugeinlagen reichts
sicher.
Erinnerungen an 1985[!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]
[img src=\"http://members.aon.at/mfuerst/Champion.jpg\"]

Viel Spass
und keine Ersatzteilprobleme!

Martin

[Helioldie]

Moin Alex - und willkommen im Club
es freut mich, dass sich wieder ein Pilot einen Oldtimerheli zugelegt hat, auch wenn die Ersatzteilbeschaffung manchmal in ein Abenteuer ausartet. Vielleicht ist es aber gerade das, was reizt und Spass macht.
Also sorgen wir dafür, dass sie nicht aussterben - die Helioldies
Viel Erfolg und Spass mit deinem "neuen Champion"
Gruss Eberhard

[awhelisi]

Hi Alex,
klasse das wieder jemand einen Oldie zu fliegen gebracht hat. Ich selber habe auch noch einen Scout 60. Naja, mit Bj.89 ist er ja noch nicht so ganz ein Oldie.

[Andi Gysi]

Hallo,

da wir schon von Oldies sprechen, Alex und ich haben uns mal gefragt, ob der Champion oder die Heim A109 älter ist.

Wann kam die Heim Mechanik auf den Markt?

Und wann die A109 mk2?

Ich meine Heim gabs schon Anfang der 80er, A109 aber erst Ende 80er, während der Champion laut Dieter Schlüters Helibuch eine Neuheit 1985 war. Die Schlüter A109A kam übrigens 1984 raus...

Grüsse,

Andi

[awhelisi]

Ach übrigens ....
für Ersatzteile immer schön die Augen aufhalten ;)

Champion Teile

[martin_fuerst]

Hi Andi,

Ich meine Heim gabs schon Anfang der 80er

So ist es (meiner Erinnerung nach) - den genauen Termin
kenne ich aber auch nicht.
Mein Helimax hatte 83 schon einen Heimkopf oben und da
gab es die Heimmechanik schon einige Zeit...

P.S:
Für den Champion habe ich im Jahr 2000 noch problemlos
ein Hauptzahnrad bei Robbe Austria bekommen [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]

LG
Martin

[Heli-Frank]

Hallo zusammen,

Anfang der 80er bot WIK die Heim-Mechanik für seine BO 105 an. Eine zeitlang hat Heim sein System auch selbst vertrieben. Wann dieses war kann ich leider nicht sagen. 1984 stellte Schlüter die Agusta 109 A für die Superior-Mechanik vor. 1985 folgte der Champion. Graupner bietet seit 1986 ebenfalls die Heim-Mechanik an. Und 1988 stellte Graupner seine Agusta 109 A Mark II vor.

Ich meine mich noch daran erinnern zu können, dass noch bis Mitte der 90er Champion-Mechaniken auf Europa- oder Weltmeisterschafts-Listen erschienen und gute Mittelfeldplätze erreichten. Der Champion ist mit Sicherheit ein System welches auch heute noch mit einigen konkurrieren kann.

Gruß

Frank

[Alex Reuter]

Hallo Zusammen,


vielen Dank, dass ich so freundlich in den Kreis der "Oldie" Flieger aufgenommen wurde.
Ein paar Dinge wollte ich gerne noch zu dem Champion schreiben, nicht das noch falsche Vorstellungen entstehen ;)

Der von mir auf dem Treffen in Langen geflogene Schlüter Champion ist aus einer Sammlung einiger Oldies die einem Bekannten von mir gehört. Ich komme leider "nur" zu der Ehre diese Helis ab und zu mal zu fliegen und daran zu schrauben.
Wir wollen versuchen, so nach und nach, möglichst viele dieser Helis wieder flugtüchtig zu machen. Und ich muss schon zugeben, das mich diese Matierie sehr interessiert. Zumal es schon beeindruckend ist, wie schwer und Komplex damals die Helianfänge waren...
Ich kann es kaum erwarten bis wieder ein anderer Oldie fertig ist, und zum ersten mal nach langer Zeit wieder Airborne gehen darf. Sicher werde ich von Zeit zu Zeit darüber berichten, was nun altes neues in den Helihimmel gestiegen ist, und welche Erfahrungen wir dabei gesammelt haben.

@Andi: wenn ich richtig gelesen habe, ist der Champion dann wohl doch ein wenig älter als die Augusta. Aber das macht nix, denn die A109 ist dennoch ein sehr schöner Vogel...

[alx]

@Alex:

ich hätte da noch eine stabilose Bell222h von Graupner(BJ79). Die ist noch nagelneu und unbenutzt. Ob ich die dir mal in Pension geben soll???

[Alex Reuter]

@Alex (alx)

Sicher kannst Du den Heli bei mir in Pension geben. Währe sogar ein Ehre für mich. ;) Zusammen mit meinem Bekannten, der auch schon einige von den guten alten 222 gebaut hat, werden wir diesen Klassiker sicher zum Leben erwecken können. Falls Teile fehlen sollten, bin ich mir auch ziehmlich sicher das wir welche im "Lager" haben oder finden können. Servos sollten allerdings aus neuerer Generation stammen, da die alten Servos damals mit dem Rigid Kopf überfordert waren.

Du wolltest Doch sowieso mal Richtung Nürnberg kommen und ein wenig am Kabel üben? Lass uns das mal im Auge behalten, wird bestimmt Lustig, wenn es Dir nicht zu weit ist.

[alx]

Hallo Alex,

das wäre die Mechanik:

[img src=\"http://www.a-lx.de/postbilder/222hmechkl.jpg\"]

und das der Rumpf

[img src=\"http://www.a-lx.de/postbilder/222hrumpfkl.jpg\"]

und eine komplette Mechanik gibt´s dann auch noch extra...

4041er Servos wären drin...

Wenn dich (euch) das reizt, gerne.

P.S.: Nürnberg - kein Problem...

[Alex Reuter]

Hallo Alex (ALX),

ist ja eine wirklich neue Platinen Mechanik der Bell :)
Schönes Teil. Ich hatte seinerzeit angefangen von Modell-Helis zu schwärmen und als "kleiner" Junge mit dem Graupner Katalog unterm Kopfkissen geschlafen wo die Bell 222 und der Bell Trainer drin waren.
Ich denke das es mit den 4041 Servos hinkommen müsste, was den Rotorkopf angeht. Ist ehh kein Heli zum "rumheizen".
Was fehlt der Bell denn noch, bis zum Fliegerglück?
Wie sehen kann, hast Du auch schon ein Reso Rohr montiert. Das Braucht der Motor auch (wenn es denn der orginal HP 61 PDP ist) um ordentlich in die Luft zu kommen. Evtl. könnte man an das Lüfterrad noch einen Sechskant Adapter montieren, damit man nicht verschiedene Starter braucht.

Wie sieht es denn bei Dir zeitlich aus, wann hast Du lust nach Nbg zu kommen?

[alx]

Hihi,

was sie braucht - MUT!

Ich würde da erst mal gerne mit den normalen Geräten zurecht kommen...

Aber wie gesagt, wenn du Muße hast, dich mit solch einem Schätzchen zu beschäftigen, ich kann sie ja dann mal mitbringen.

[Alex Reuter]

Hallo Alex,


sicher bringe ich die Muße auf, mich mit einem solch "kleinen" Schatz zu beschäftigen. Lass uns doch einfach mal ins Auge fassen wann Du hier her kommen willst. Dann wird das auch mit den "normalen" Geräten was werden.

Wie laüft es eigentlich mit dem HeliStar derzeit? Bist Du schon weiter gekommen?

[alx]

Asche auf mein Haupt!!!
Ich bin in Langen den HeliStar mit dem Setup vom Junior50 geflogen... Deshalb dieses rumgezapple...

Eigentlich geht er ganz gut...
... wie heute bewiesen.

[Alex Reuter]

Oh oh Alex,

das hätte aber böse ins Auge gehen können. Da habe ich selber nicht dran gedacht nach zu fragen ob Du das richtige Programm im Sender hast. Das war früher zu Analogzeiten einfacher ;) Pro Heli einen Sender.....

Aber zum Glück ist ja nix passiert....

Melde Dich doch einfach mal per eMail damit wir nen Termin für ein Treffen ausmachen können.