Vollständige Version anzeigen : Drossel Servo einstellen
Hy,
und schon wieder ein Neuling ohne Ahnung :-));D
Ich bin gerade dabei meinen Verbrennerheli (Nexus 30 mit einer Graupner MC-12 Funke) einzustellen. Ich glaube das mit dem Pitch habe ich ganz gut hinbekommen. Zumindest stimmen die Werte auf der mitgelieferten Lehre mit dem Steuerknüppel überein. Jetzt frag ich mich aber, wie ist das mit der Motordrossel. Muss der Motor schon bei Schwebepitch die volle Drehzahl haben, oder steigt die Drehzahl bei steigendem Pitch linear an, oder ist es ganz anderst.
FrankBolte
24.02.2009, 18:00
Fangen wir vorne an: Hast du schon die Servowege für Gas begrenzt?
a) Gas/Pitchknüppel ganz unten und Trimmpoti auch ganz unten --> Motor aus
b) Gas/Pitchknüppel ganz nach vorn --> Vollgas
Ja, das hab ich gemacht. Hab den Motor auch schon einlaufenlassen. Jetzt ist nur die frage ob er erst bei Gas/Pitchknüppel ganz nach vorne Vollgas bekommen darf oder schon früher.
FrankBolte
24.02.2009, 18:09
Gut, dann bist du schon weiter!
Mach' zunächst mal bei Knüppelmitte auch Gasmitte. --> 0° Pitch == Halbgas
--> Beim Schweben (ca 4° hast du ja dann schon etwas mehr als Halbgas)
--> Beim Testfliegen kannst du dann deine Gaskurve nach eigenem Ermessen (Drehzahl) anpassen!
carsten78
24.02.2009, 18:19
Hi Neuling :-)
dann hat es dich also auch gepackt :-)))
Aber mal im Ernst,
die Hilfe die du hier bekommst ist Gold wert! aber!! Ich rate dir auf jedenfall mit deinem Verbrenner jemanden zu suchen der mal drüber schaut ob alles passt.
Ist sicher kein Proplem, es gibt überall tolle Leute!
Viel Spaß mit deinem Heli wünsche ich dir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gerhard Grasser
24.02.2009, 18:21
Hallo,
so pauschal kann man das nicht sagen. Kommt auf den Motor an welchen Du eingebaut hast und wie der läuft. Ist der zu Fett eingestellt, dann brauchst bestimmt etwas mehr als die Hälfte, ist er gut Eingestellt, dann reicht vielleicht schon die Hälfte des Gasweges aus. Fang lieber mal ein bischen niedriger an. Nicht das die Drehzahl beim Schweben schon zu hoch ist.
Welche Blätter hast Du denn drauf? Halbsymetrisch, Vollsymetrisch, Holz, GFK, CFK? Wie lange sind die Blätter?
Schau mal das Du bei ca. 4-5° Knüppelmitte hast und dann passt Du das Gas an. Später kannst Du das so korrigieren das bei Knüppelmitte die 0° anliegen...
Aber es gibt bekanntlcih mehrere Wege...
Gruß
Gerhard
FrankBolte
24.02.2009, 18:22
Ja da muss ich dem Carsten zustimmen. Mir hat man damals auch in der Verbrennertechnik geholfen.
Wenn man etwas gezeigt bekommt, ist das mehr wert als Tausend Worte im Forum.
Wo kommst du denn her ?
FrankBolte
24.02.2009, 18:24
Schau mal das Du bei ca. 4-5° Knüppelmitte hast und dann passt Du das Gas an.
sehe ich nicht so :lieb:
Warum soll er so anfangen?
Ich hatte mir zu Anfang ne Pitchgerade mit 0° programmiert und dann den Motor mal drehen lassen und dabei Kopfdrehzahl gemessen... somit hatte ich nen Ausgangspunkt und konnte mir die Kurve anschliessend "per Gehör" erfliegen....
Muss nicht der richtige Weg sein aber ich empfand das damals so als ganz praktikabel...
Grüße Markus
Ich komm aus Seeheim, ist bei Darmstadt. Habe noch keine kontakte zu anderen Helipiloten und dachte ich könnte mir das selbst beibringen. Learning by doing. Denn nur durch fehler die man selbst macht lernt man am schnellsten. Den Motor habe ich schon ein wenig fett eingestellt, damit er mir nicht unterwegs abstirbt. Ich wollte mir jetzt eigentlich einen Hullahup drunterschnallen und dann gaaaanz vorsichtig Pitch geben und mal schauen was passiert.
FrankBolte
24.02.2009, 18:30
Ich hatte mir zu Anfang ne Pitchgerade mit 0° programmiert und dann den Motor mal drehen lassen und dabei Kopfdrehzahl gemessen... somit hatte ich nen Ausgangspunkt und konnte mir die Kurve anschliessend "per Gehör" erfliegen....
Muss nicht der richtige Weg sein aber ich empfand das damals so als ganz praktikabel...
Grüße Markus
klingt doch gut !
--> 2. Mann dabei zum Messen und schon geht es in die richtige Richtung!
FrankBolte
24.02.2009, 18:36
Ich komm aus Seeheim, ist bei Darmstadt. Habe noch keine kontakte zu anderen Helipiloten und dachte ich könnte mir das selbst beibringen. Learning by doing. Denn nur durch fehler die man selbst macht lernt man am schnellsten. Den Motor habe ich schon ein wenig fett eingestellt, damit er mir nicht unterwegs abstirbt. Ich wollte mir jetzt eigentlich einen Hullahup drunterschnallen und dann gaaaanz vorsichtig Pitch geben und mal schauen was passiert.
Das ist ok!
Ist der Heli denn von der Mechanik richtig und sauber mit Libellen und Pitchlehre eingestellt, so dass er dir nicht direkt beim Starten wegdriftet und du dich auf den Motor konzentrieren kannst?
Gerhard Grasser
24.02.2009, 18:39
Hallo Frank,
ich denke wenn er Neuling ist dann ist durch die Einstellung Knüppelmitte ca. 4°-5° ein weiches Schweben möglich. Es gibt dann etwas mehr Knüppelweg beim Schweben.
Mann muss es nicht so machen, aber als Neuling wird er bestimmt nicht mit 3-D Kapriolen starten.
Gruß
Gerhard
Ich hab ihn mit der mitgelieferten Pitchlehre denke ich recht gut eingestellt. Ausserdem wollte ich ihn bei ersten mal schon am Boden fesseln, damit er nur einen kleinen Hopser machen kann und ich mich erst mal um den Motor und den Heckrotor mit Kreisel kümmern kann. Hat vieleicht jemand eine gute Idee wie mann den Heli fesseln kann. Ich dachte an ein Holzbrett durch die Kufen, das mit ein paar Brettchen so unterbaut ist das der Helli gerade so 5- 10 cm vom Boden abheben kann. Ordentlich Balast drauf das er nicht hochkommt.
Hy Gerhard, das mit den 3-D Kapriolen kann schon passieren, aber auf keinen Fall freiwillig :-))
FrankBolte
24.02.2009, 18:45
Mann muss es nicht so machen, aber als Neuling wird er bestimmt nicht mit 3-D Kapriolen starten.
Nein, da hast du recht. Die Frage ist wie Ridler bisher am Sim geflogen ist.
So sollte er auch seinen Heli einstellen.
mMn sollte man am Anfang auch mit einer Pitchkurve mit Knüppelmitte = 0° beginnen.
Max Pitch = 8° und Min = -4°
Gerhard Grasser
24.02.2009, 18:48
Die Frage ist wie Ridler bisher am Sim geflogen ist
Ja, das ist richtig! Die Pitchkirve macht auch Sinn.
Er wird es schon schaffen.
Gruß
Gerhard
FrankBolte
24.02.2009, 18:51
Er wird es schon schaffen.
Das glaube ich auch. Die ersten Schritte hat er ja auch richtig gemacht :lieb:
Aber das mit dem am Boden fesseln halte ich ehrlich gesagt für keine gute Idee
Gruß Andre
FrankBolte
24.02.2009, 19:07
Aber das mit dem am Boden fesseln halte ich ehrlich gesagt für keine gute Idee
Gruß Andre
Richtig! Fest am Boden machen auf keinen Fall.
Du weißt nicht welche Vibs der Heli vielleicht noch hat. Daher auf jeden Fall die Pitchkurve überprüfen, so dass der Heli nicht unbewußt abheben kann. Und wenn die Drehzahl langsam erhöht wird, kann man sich alles andere in Ruhe anschauen.
Und immer auch einen Sicherheitsabstand zum Heli einhalten!
Daniel Schmidt
16.03.2009, 23:51
Hallo,
bist du denn jetzt mal geflogen? Mir steht in den nächsten Tagen das gleiche Ereignis bevor und ich habe noch genau die gleichen differenzen wie du damals. Allerdings hat meine Motor noch garnicht gelaufen.
Gruß
Daniel
Naja,fesseln in gewissen Grenzen ist doch vielleicht gar keine schlechte Idee? Ich hab meinem am Anfang ein Brett unter den Kufen durch spendiert,beidseitig ne 1 cm latte unter´s Brett damit die Kaffeemühle bissi Luft hat und rutschen kann,beidseitig noch 2 Kg auf´s Brett gepackt ( zur beruhigung der eigenen Nerven ) und dann ging´s an´s erste Motor anschmeissen (Herrgott - was hab ich geschwitzt) Vib´s checken grob Spurlauf,Heck etc.Mich hat´s seinerzeit schon ziemlich entspannt dass ich wusste dass das Gerät nicht so ohne weiteres das Brett mit Gewichten anhebt und auf einmal blitzartig unfreiwilligerweise nachschaut ob die ISS noch da is oder Nachbars Kaktus köpft.............den Rest haben dann eigentlich die himmelvielen Tips hier im Forum erledigt ohne die ich zugegebenermassen garantiert sauschnell den ersten Crash gebaut hätte,einfach unbezahlbar wenn man erfahrenere Menschen fragen kann und dann auch noch umsetzbare Antworten bekommt - ich find´s einfach geil dass man wenn man keine Leute in der Nähe hat die man kennt und fragen könnte hier Tips bekommt die schlussendlich auch zum Erfolg führen.Fazit: cooles Forum - thanks for that.
mfg
Martin
tomturbo
17.03.2009, 03:03
Hallo,
ich hätte genau zu dem Thema auch eine Frage:
Habe beim os50 Probleme, den Hebel genau mittig anzuschrauben, da sich beim Festdrehen am Schluss der Hebel immer etwas mitdreht. Habt ihr auch Probleme gehabt oder weiß jemand eine andere Methode? Ich hab auch versucht, das Ganze mittels flachen Schraubenzieher während dem Anschrauben zu fixieren, der Hebel ist zwar halbwegs mittig aber halt nicht 100%....
Zum Thema Helianbinden:
Ich habe öfters gehört, das man das nicht machen sollte.
Den Hebel am Motor stelle ich so ein, dass er bei 0° mittig ist und gebe die (meist) vom Hersteller vorgegeben Werte für die Gas- und Pitchkurve ein. Hat bis jetzt immer super geklappt und kann daher diese Vorgehensweise weiterempfehlen.
Gruß wolfgang
tomturbo
17.03.2009, 03:08
Hallo,
ich hätte genau zu dem Thema auch eine Frage:
Habe beim os50 Probleme, den Hebel genau mittig anzuschrauben, da sich beim Festdrehen der Schraube am Schluss der Hebel immer etwas mitdreht. Habt ihr auch Probleme gehabt oder weiß jemand eine andere Methode? Ich hab auch versucht, das Ganze mittels flachen Schraubenzieher während dem Anschrauben zu fixieren, der Hebel ist zwar halbwegs mittig aber halt nicht 100%....
Zum Thema Helianbinden:
Ich habe öfters gehört, das man das nicht machen sollte.
Den Hebel am Motor stelle ich so ein, dass er bei 0° mittig ist und gebe die (meist) vom Hersteller vorgegeben Werte für die Gas- und Pitchkurve ein. Hat bis jetzt immer super geklappt und kann daher diese Vorgehensweise weiterempfehlen.
Gruß wolfgang
FrankBolte
17.03.2009, 17:55
Zum Thema Helianbinden:
Ich habe öfters gehört, das man das nicht machen sollte.
....Genau, besser nicht machen ;)
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