Demontage Rotorkopf - Brauche Hilfe

[Fossybaer]

Hallo !

Ich bin Anfänger in Sachen XCell Heli´s und habe folgendes Problem:
Habe einen gebrauchten XCell Graphite mit Alu-Zentralstück
gekauft. Leider waren keinerlei Pläne bzw. Anleitungen mit dabei.
Bei der Kontrolle habe ich festgestellt das die Schiebehülse
des Pitchkompensators recht schwergängig auf der Hauptrotorwelle läuft. Nun möchte ich den Rotorkopf demontieren und scheitere kläglich.
Die diversen Ersatzteilpläne bei Bodo´s oder MA helfen mir
dabei leider nicht viel weiter.
Wer weis Rat ?

Besten Dank !

Harald

[Jörg-Michael]

Hallo Harald,
meistens ist nur Oel schuld. Nimm mal sowas wie WD40 oder Caramba und sprüh ein wenig an die Welle. Nach einigen Bewegungen gehts wieder richtig gut und leicht. Dauerhafte Abhilfe ist nur das Polieren der Welle. Kopf und Kompensator abnehmen. 2000er Schmirgelpapier in Streifen schneiden und immer in dem Bereich wo die Scheibe und Kompensator läuft rumschmirgeln. Du siehst an dem entstehenden Glanz wo Du warst und wo noch was weg soll. Keine Angst, kannst die Well nicht krumm schleifen, deshalb das 2000er Papier. Nach dieser Arbeit hats Du absolute Ruhe in dem Punkt.
Viel Erfolg!
Jörg-Michael

[timo]

Moin

aber Du hast schon beide Klemmschrauben und den Stift heraus bekommen oder ?
Ansonsten wird es schwer :D

gruß timo

[Fossybaer]

Ich glaube ich habe Probleme mit dem Stift!
Die Klemmschrauben sind raus. Am Kopf ist auf der einen Seite noch eine Madenschraube (habe ich entfernt).
Dann sieht man eine größerer Bohrung mit dem Madenschraubengewinde und auf der anderen Seite ist eine kleinere Bohrung (mit etwas Stift ähnlichen drin).
Ich habe schon mal zaghaft mit nem Austreiber versucht den vermeintlichen Stift herauszuklopfen aber mangels genauer Kenntnis der Konstruktion wieder aufgehört (hat sich dabei überhaupt nix gerührt).
Kann mir das genaue Vorgehen zur Demontage und den Aufbau der Kopfbefestigung erklären ?

Danke!

Harald

[timo]

Wenn der Stift geklebt wurde, dann würde ich es mal mit erhitzen versuchen.
Falls das nicht hilft dann das Zentralstück auf ein stückchen Holz legen und vorsichtig versuchen den Stift heraus zu klopfen.
Normalerweise ist der Stift aber kein Problem.

gruß timo

[Fossybaer]

... na dann werd ich den Kampf mal aufnehmen.

Gibt es überhaupt eine Möglichkeit an eine vernünftige Bauanleitung bzw. Pläne (detaillierte) zu kommen ?
Macht es Sinn mal mit der Deutschlandvertretung von MA Kontakt aufzunehmen ?
Gibt es im Netz irgendwelche weiterführende Info´s zu den Heli´s ?

Ach ja - schmieren habe ich schon probiert - hat nicht viel
gebracht. Es scheint auch ein Problem mit den beiden Führungszapfen zu geben (die kommen aber, rein optisch, gerade aus dem Zentralstück). Wie weit darf man die Bohrungen im Kompensator nacharbeiten ?
Die Taumelscheibe läuft sauber auf der Rotorwelle. Kann das ein Anzeichen von Verschleiß in der TS Bohrung sein ? (wenn der Kompensator klemmt)

Ich weiß, ich stell mich an - aber ich kenn halt den Heli und seine Eigenheiten noch nicht.

Danke für eure Geduld !

Harald

[Määnzerbub]

Moin Fossybaer

hast du wegen Anleitung /Doku mal Hier geguckt:

http://www.bbtgmbh.de/html/mainmenu.htm

Gruß Määnzerbub

[Jörg-Michael]

Hallo Harald,
Du kannst ziemlich sicher sein das Du an den Führungsstangen nix nacharbeiten must. Schmieren wie ich schrieb nicht mit Oel sondern wie oben beschrieben nur mit Kriechoelen wie WD40, wirkt Wunder. Ich hab es noch nie geschafft die irgendeinen Verschleiss an der Taumelscheibe zu erfliegen. Das Hauptproblem ist die geringe Passung zwischen Welle und Innenring der Taumelscheibe. Ich poliere meine Wellen immer an der Stelle und kenn daher keine Klemmung. Ein Kollege in unserem Verein hat aber dasselbe wie Du. Aber auch da konnten wir auf dem Platz helfen mit oben beschriebener Methode.
Den Stift kannst du ganz einfach nach Timos Art rausschlagen.
Und Hilfe zu jeglichen Problemen mit x-Cell erhälst du immer bei Michael Klan (08024 477570) dem Importeure.
Jörg-Michael

[timo]

Ach wie schön JMM & Ich sind uns mal einig ;)

gruß timo