Raptor 50 "bellt " und schüttelt sich

[jackhaze]

Hallo zusammen,

ich hab folgendes Problem :

wenn ich am Boden die Drehzahl hochfahre fängt der Heli kurz vorm Schweben an geräusche zu machen die einer Mischung aus Bellen und Motorverschlucken gleichen und dabei Schüttelt er sich immer kurz.

Kann mir jemand sagen was das ist ?

vg paul

[Eschi]

Hallo Paul,

das schütteln kommt von der Eigenresonanz des Helis, Auf weichem Untergrund sollte das weg sein.

Der Motor läuft wohl etwas zu Fett im Teillastbereich. Unter dem Bellen kann ich mir grad nicht vorstellen, hört sich aber sicher ganz witzig an ;)

Gruß Max

[cc1975]

Hallo Paul,

das schütteln kommt von der Eigenresonanz des Helis, Auf weichem Untergrund sollte das weg sein.

Der Motor läuft wohl etwas zu Fett im Teillastbereich. Unter dem Bellen kann ich mir grad nicht vorstellen, hört sich aber sicher ganz witzig an ;)

Gruß Max

kennst dich da aus? wie weit geht eigentlich der Teillastbereich bzw. ab wann fängt denn der volllastbereich an zu greifen? 3/4 gas oder frher? hab auch immer das schütteln und denke auch, das die tl zu fett eingestellt ist bei mir.
gruß christian

[Eschi]

Hallo Christian,

dieses Verschlucken hört sich danach an. Wenn der Motor allerdings kurzzeitig stockt und helle Geräusche macht, ist er zu mager.

Beim TT-Vergaser vom normalen TT50 sollte die Nadel ca. 0,6mm vor dem Droselküken stehen bei Vollgas, d.h. sie wirkt sogar noch etwas weiter als 3/4. Die Volllast beeinflusst natürlich auch den ganzen Bereich. Sie sollte daher bei geöffnetem Vergaser kontrolliert werden. Heli dabei nach vorne weg fliegen lassen und Vergaser auf 100% bei Vollpitch.

Gruß Max

[jackhaze]

ok ich werd mal so abheben und gucken ob er das dann immernoch macht und ggf. was magerer oder fetter drehen.

vielen dank erstmal

[cc1975]

Hallo Christian,

dieses Verschlucken hört sich danach an. Wenn der Motor allerdings kurzzeitig stockt und helle Geräusche macht, ist er zu mager.

Beim TT-Vergaser vom normalen TT50 sollte die Nadel ca. 0,6mm vor dem Droselküken stehen bei Vollgas, d.h. sie wirkt sogar noch etwas weiter als 3/4. Die Volllast beeinflusst natürlich auch den ganzen Bereich. Sie sollte daher bei geöffnetem Vergaser kontrolliert werden. Heli dabei nach vorne weg fliegen lassen und Vergaser auf 100% bei Vollpitch.

Gruß Max

Also dann beim TT50 5 Umdrehungen raus die TL oder reicht das dann?
danke mal

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

5 oder sogar 5,5
Je nach Sprit.

Kurt

[cc1975]

5 oder sogar 5,5
Je nach Sprit.

Kurt

Hallo Kurt, ich habe dein vielgeliebtes rapicon 15, als kompromiss dann 5 1/4 genügt glaube ich oder?
gruß christian

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

einfach probieren...

Kurt