Vollständige Version anzeigen : Neuer Pilot; neuer Rex 500 am Himmel
Guten Morgen,
kurze Vorstellung von mir; Ich, der Julian aus Bonn, 27 Jahre alt und in der IT-Branche in Kölner Umgebung tätig. Da man in der heutigen Zeit ja doch im Beruf mehr oder weniger nur vor dem Monitor sitzt, brauchte ich noch eine alternativ Outdoor Beschäftigung neben dem Joggen. Es sollte das Heli fliegen sein!
In meinen jüngeren Jahren (13-18) war ich im Bereich Flugmodelle und Autos aktiv, daher schon ein wenig vorbelastet. Heli stand schon früher auf dem Plan, doch als Schüler ist sowas ja finanziell schwer machbar.
Freitag war es dann soweit, nach langer Recherche und Überlegungen in den letzten Tagen bzw. Wochen, wurde der Kauf getätigt.
- T-Rex 500 ESP
- Spartan ds760
- Futaba S9257 (Heck)
- Spektrum DX7 Mode 2
- Lipo 5s1p 3200mAh
- Goodies
Freitag Abend direkt angefangen zu Schrauben, weit gekommen, doch dann verließ mich mein Werkzeug (Freakware Heli-Werkzeugkoffer). Leider den Thread über das grandios geile Werkzeug zu spät gelesen.
Samstag dann richtige Schraubendreher gekauft und weitergebaut. Sonntag hieß es dann Heli einstellen, Funke kennen lernen usw. Auch mal hochdrehen lassen. Geiles Gefühl, aber das kennt ihr ja bestimmt :jippiyeah:
Heute noch eine Taumelscheibenlehre und Trainingsgestell bestellt. Dann kann es die Tage auch schon losgehen. Ich freu mich.
Ach ja, am Phoenix trainiere ich schon seit längerer Zeit, aber in echt so ein Geschoss vor sich zu haben, muss ich zugeben, der Respekt ist immens groß.
Grüße aus Bonn
der Julian
Ja dann herzlich willkommen im Club.
Ich wünsche dir schönes und erstmal crashfreies Probeschweben:hallihall:
Jupp!
Auch von mir ein herzliches Hallo.
Den hast du ja sehr gut ausgestattet. Alle Achtung. Versuch ihn nicht gleich zu schrotten!!!
Und dann üben, üben, üben.
VG
Baldi
steveman
09.03.2009, 14:06
Viel Glück. Mit etwas Sim- Erfahrung und diesem super ausgestatteten Heli wird es schon ein Erfolg werden.
Danke euch alles für die Glückwünsche, hab auch direkt mal eine Frage:
In meinem Bausatz sind diese Teile übrig geblieben: http://www.trextuning.com/images/IMG_1590.jpg
Wie ich schon selber herausfand, sind diese Teile für den Starrantrieb des Heckrotors. Doch ich habe alles wie beschrieben verbaut und gebaut. Wofür also noch die Teile?
Grüße
Steffen Schröck
09.03.2009, 16:45
Hi,
das sind Ersatzteile. Habe auch gestutzt als ich fertig war. Bei meinen anderen Helis blieb max. 2-3 Ersatzteile über, aber keine ganze Tüte :)
Wenn ich mich recht erinnere, dann sind noch 2 härtere Gummis für die Blattlagerwelle und eine ca 2x10mm Gewindestange übrig geblieben.
Ersatzteile nehme ich immer dankend an, doch Hoffnung die nicht all zu bald verwenden zu müssen.
Danke
Anderl1006
12.03.2009, 11:42
Hallo Julian,
auch von mir Herzlich Willkommen im Club.
Toller Heli, jetzt nicht übermütig werden und einen Schritt nach dem anderen gehen. Immer viel am Sim bleiben dann wird das schnell werden...
Viel Erfolg und Viele Grüße
Andi
"Geschoss" ist relativ, fliegt man'n 90er und hält dann den 500er i.d.Hand, isser'n Spielzeug.
Auf jeden Fall ist die kinetische Energis im Rotor ernst zu nehmen, plus die scharfen Kanten.
Wird schon schief gehen.. Oben is noch keiner geblieben.:lol:
Hi,
muss kurz noch posten, dass ich heute meinen Erstflug hatte. Es war unbeschreiblich. Total nervös gewesen, abgehoben und er steht wie eine Eins in der Luft. Gas voll aufgemacht und erst mal in Richtung Himmel. Dann paar Runden geflogen und paar Mal gelandet. War total happy das Alles so toll funktioniert hatte. Ausser die Drehrate des Heckrotors "hätte" besser sein können.
War zwar noch Trainingsgestell drunter, aber das hat der Sache keinen Abbruch getan. Ich freu mich so :>
Grüße
erst mal in Richtung Himmel. Dann paar Runden geflogen und paar Mal gelandet
Scheinst ja'n Naturtalent zu sein. Congrats!
Ich sag mal so, hab mittlerweile recht viel Simulator geübt. Ist zwar ein wenig anders, aber ich muss sagen, in echt scheint es mir irgendwie leichter zu fallen. Wird wohl die Perspektive zum Heli sein. Auf jeden Fall macht es tierisch spass.
5s mit 3200mAh hat mein Akku, hab dort jetzt 2100 einladen müssen. ist das ok oder wie sieht es aus? War noch Luft, zu viel ausgezogen?
Grüße
bodykalle
14.03.2009, 00:23
Hallo sehen aus wie die Bolzen von der Starrantriebhalterung !
Viel SPaß beim Fliegen und keinen Crash .
Grüße Karsten
hey,
dann sag ich doch auch mal herzlich Willkommen bei den Helipiloten. Wie lang biste den geflogen das du das vergleichen kannst mit den 2100 die du wieder reingeladen hast. Das wäre doch mal interessant.
ps: fleißig üben so wie ich :jippiyeah::jippiyeah:
Gruß Sven
Na siehste.
Geht doch! Herzlichen Glückwunsch. :dance::dance::dance:
VG
Baldi
seijoscha
14.03.2009, 01:51
Hi Herzlich Willkommen bei den Verrückten!
Da hast du dir ja gleich den trex500 mit einem Perfeckten Setup zugelegt !
So hätte ich es auch gemacht da kann man wirlich nichts zu Sagen.
Vor allem am Spartan wirst du deine Freude haben.
Also einen Crash freien Erstflug,und viel Spaß.
mfg
Hi,
hatte im Timer 7 Minuten eingestellt. Da es aber so toll war bin ich einfach 9 Minuten geflogen. Sprich nach meiner Rechnung könnte ich noch ~2:45 mehr fliegen. Ich denk mal so für den Anfang werde ich 10 Min einstellen und dann auch runter kommen.
hab das 14er Ritzen mir drauf gemacht.
Grüße
5S mit 14er? Hmm.., werden so max. 2300 UPM sein. Weiche Dämpfung?
10 Min? Bißchen viel. Welche Öffnung des Reglers?
Hatte die Einstellungen aus dem Handbuch verwendet. Irgendwas von 0;4;70;95 oder so. Im Flug sleber amal auf 85:75:85 umgeschaltet, aber nur zum Test.
Ist 5s mit 14er nicht gut? Lieber wieder das 13er drauf?
Grüße
Bei 80..85% Throttle, wenn es im Sender bis 100% läuft, ist der ESC bereits voll offen (i.Allg.).
Nee, eher mehr. Ich fliege 14er mit 6S Kokam H5 (keine gute Spannungslage), das gibt knappe 2.800. Mit einer harten Dämpfung und harten Blättern (die Align-Cfk z.B.) gehen die Nickschwingungen knapp unter 2.300 los.
Align's Dämpfung ist auch ohne Hülse und mit den grauen Gummis relativ hart, es sei denn, Du hast die Messing-Spacer um 1,2mm runtergeschliffen.
Mit anderen Blättern mag das alles ganz anders aussehen, viel geringere Drehzahl zulassen. Irgendwann isses natürlich dem Hero zu wenig.
Wenn Du keine Nickschwingungen hast, ist erst mal alles tutti paletti so.
Die Harten fliegen 17er Ritzel mit 5S, wie man hier liest.
ich kann deine freude verstehen hatte heute auch meinen erstflug mit meinen 500ter esp und was soll ich sagen geil geil geil .
und um mich vorzubereiten hab ich meinen 450iger ranngenommen (figuren probiert die ich mir vorher nicht getraut habe (ersatzheli 500ter)).
ich wünsch dir viel spaß beim fliegen.
und wenige erdungen!!!!
Bei 80..85% Throttle, wenn es im Sender bis 100% läuft, ist der ESC bereits voll offen (i.Allg.).
Guten Morgen,
dazu direkt eine Frage, muss ich also meine Gaskurve(n) so anpassen, dass ich mein Maximal schon bei 85 erreiche?
Hatte gestern ein Treffen bei uns in der Nähe, da empfahl mir jemand eine Gas-Gerade einzustellen. Respektive 3 für die verschiedenen Modis. Gesagt getan, doch jetzt bin ich ich wenig unsicher, da ich eine bei 80%, eine bei 90% und die Letzte bei 100% Knüppelstellung habe.
Heisst das im Umkehrschluss dass ich meiner ersten Gerade schon die volle Leistung am Kopf anliegen habe?
Gruß
Guten Morgen,
dazu direkt eine Frage, muss ich also meine Gaskurve(n) so anpassen, dass ich mein Maximal schon bei 85 erreiche?
Hatte gestern ein Treffen bei uns in der Nähe, da empfahl mir jemand eine Gas-Gerade einzustellen. Respektive 3 für die verschiedenen Modis. Gesagt getan, doch jetzt bin ich ich wenig unsicher, da ich eine bei 80%, eine bei 90% und die Letzte bei 100% Knüppelstellung habe.
Heisst das im Umkehrschluss dass ich meiner ersten Gerade schon die volle Leistung am Kopf anliegen habe?
Gruß
Hallo,
es ist so:
du gibtst im Govenormode deinem Regler über die Funke eine Gasstellung an, mit der er erstmal im Leerlauf am Boden eine Drehzahl einstellt. Diese wird dann auch exakt gehalten, wenn der Heli am Boden bleibt. Und zwar solange, bis die Akkuspannung nicht mehr ausreicht, diese "Leerlauflast" (also Windwiderstand und Reibung)zu halten.
Wenn du abhebst, erhöht sich die Last, da du ja die Blätter im Winkel anstellst, was zu stark erhöhtem Windwiderstand führt. Diese Zusatzlast muss der Regler nun selbstständig nachregeln, damit die Drehzahl nicht einbricht. Daher muss der Regler noch Reserven haben. Wenn du ihn schon mit 100% im Leerlauf startest, kann er nicht mehr nachregeln und die Drehzahl geht unter Last zwangsläufig runter.
Es ist aber stark reglerabhängig in wieweit sich die eingestellte Prozentzahl deiner Funke auf die tatsächlichen Prozente im Regler auswirkt.
Beispiel: wenn ich mit meiner FF7 14% einstelle, läuft mein Jive gar nicht an.
stelle ich 15% ein, so habe ich eine Drehzahl von 1800. Also richtig liniear ist es nicht.
Hi,
also mittlerweile bin ich wirklich begeistert von dem Heli (mein Erster :)). Hab zwar zur Zeit erst ein Akku, doch die nächste Ladung ist schon bestellt und sollte bald ankommen. Heute wird mein einfaches Hyperion Ladegerät gegen ein Hyperion Duo umgetauscht.
Bin zur Zeit jeden Abend auf der Wiese und fliege einen Akku leer, sprich bisher 7 Flüge hinter mich gebracht. Die Nervosität ist gewichen, der Spass gekommen.
Nasen und Seitschweben funktioniert bisher ohne Probleme. Flotte Rundflüge machen tierisch Spass, gestern dann auch mal einen Looping gemacht. Hammer Gefühl :> Heute Abend ist mal eine Rolle an der Reihe, mal sehen...
Das Einzige was mir noch spanisch vorkommt, am Sim ist der Rex auf Nick und Roll wesentlich agiler. Hab an meinem +-12 Pitch und im Mischer kann ich mit den Prozenten für Nick und Roll nicht höher gehen, da dann das Gestänge die Umlenkhebel berühren. Komische Sache :)
Gruß
PS: Welche Rotorblätter für das Heck könnt ihr mir empfehlen? Hätte gerne eine bessere Drehrate. Im Gyro und in der Funke ist schon Alles auf Anschlag. Hab zur Zeit die weissen Carbon von Align drauf.
tlrt2701
18.03.2009, 10:02
Ich finde auch das der Rex im Sim deutlich agiler reagiert, fliege zwar nur den 450er. Aber der Vergleich zwischen Sim und Real ist der gleiche.
Du kannst dir die Paddel abmontieren und Rigid fliegen (mit VStabi o.ä. Systemen)
Das verschafft dir ca. 20% Leistungszuschuss oder mehr Flugzeit und auch Agilität (ist aber nicht umsonst:)).
Hi,
danke, aber an einem 10 Tagen alten Rex will ich ungern schon alles wieder umbauen bzw. verkaufen. Spartan war schon teuer für den Anfang!
Aber auf längere Sicht gesehen steht diese Investition an, damit hast du Recht.
Grüße
Hi @ all,
sprecht ihr nicht an einander vorbei ? Gas Kurve = Steller Mode und 15 % mehr Drehzahl gegen über Gas Gerade = Regler Mode...15 % weniger Drehzahl bei gleichem Ritzel ?
Das 14 T Ritzel im Steller Mode ist zu beginn bestimmt nicht falsch (18,5 x 14 x 1600 : 162 = ca. 2558 U/min.bei 100 % und da von spricht der Junge Mann oder ? Im Regler Mode hätte Tom recht da sollte es dann schon ein 16 - 17 T Ritzel sein.. (1600 Kv Motor )
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