11.1V oder 22.2V

[jonnesen]

Hallo,
was ist besser 22.2V oder 11.1V oder besser gesagt wo liegt der Unterschied?

Und was muss man beachten wenn man von dem einem auf das andere umsteigen will?

Frohe Landungen:lol:
JONAS

[bodykalle]

Da musst du einiges beachten ! 22,2 sind 6 S Lipos und 11,1 V sind 3 S Lipos .

Regler wechseln und Motor je nach Bedarf !

Grüße Karsten

[Kamikaze]

Ich nutze hier in der Regel 220V. Das ist fast 10 mal besser als 22.2V!

Jan

[jonnesen]

Ah danke aber ist das eine besser als das andere oder wie...oder ist nur die zellenanzahl der unterschied?

GRUß JONAS

[scheich]

Ich nutze hier in der Regel 220V. Das ist fast 10 mal besser als 22.2V!

Jan


:unsure: :unsure: :unsure:

Jonas,vielleicht sagst du uns kurz was du vor hast????

Es gibt nur wenige Heli´s wo man mal einfach von 11,1 auf 22,2 umrüsten kann.....

Grüssle Scheich..........

[jonnesen]

ja stimmt hat ja auch was mit der größe und so zutun ne?...ich woltte das nur mal so als information wissen und mich dann entscheiden.......WESSTE;D

GRUß JONAS

[scheich]

ich behaupte mal einfach jetzt so vor mich hin: ;D

Bis 325 Blätter 3S bzw.11,1

Bis 475 Blätter 4-6S 14,8-22,2

500-600 Blätter 6S

600-710 Blätter 8-10-12S

[bodykalle]

Schließe ich mich an , sollte so sein !!

[jonnesen]

gut danke für die beratung

mfg Jonas

GUTEN FLUG UND VORALLEM LANDUNG:hallihall:

[Wings Only]

Also jetzt mal ohne Geblödel:

Die Leistungsfähigkeit eines zB. Motors hängt von Spannung mal Strom ab.

10V x 10A = 100W aber genau so 20Vx5A = 100W

Je höher also die Spannung umso kleiner der Strom

Der Vorteil der höheren Spannung: die durch den Strom verursachte "Verlustleistung" geht mit dem Quadrat des Stromes in das Gesamtsystem ein!

Was bedeutet: Halber Strom ergibt nur 1/4 der Verlustleitung und somit auch unnötiger Wärme.

In den Leitungen, Steckern, Schaltern, aber auch in Motoren, Stellern und Akkus.

Mit einer Ausnahme: Überall dort, wo eine höhere Spannung auf ein bestimmtes Niveau "vernichtet"/stabilisiert werden muss, entsteht auch mehr "Vernichtungswärme".

zB. im Empfänger mit µP, der auf 3 oder 3.3v stabilisiert ist, im BEC auf zB 5V etc.
Dabei ist eine unnötig höhere Ausgangsspannung freilich ungünstig.

Akkus: Die Belastungs-/Kapazitätskennlinie ist nicht linear. Halbe Strombelastung bedeutet nicht doppelte Flugzeit sondern viel mehr. Gilt auch für die Lebensdauer der Akkus.

Dabei würde sich das Akkugewicht und der Platzbedarf verdoppeln.
Wenn das keine Rolle spielt, kann man DIESEN Effekt auch mit Verdopplung der Akku-Kapazität bei gleicher Zellenzahl erreichen.

[klarisatec]

Hallo Jonas,

ich kann Rudy nur beipflichten. Die größte Maxime beim Elektroflug ist doch die maximale Flugzeit bei minimalem Gewicht...gelle?

Hierzu muss man immer das gesamte Antreibssystem betrachten. Motor / Akku / Getriebe. Je besser der Wirkungsgrad, je länger die Flugzeit (das Gewicht natürlich immer im Auge behalten...). Also schnellere (mehr Spannung) Antriebe benötigen (bei gleicher Leistung) weniger Strom --> längere Flugzeit.

Also man kann theoretisch auch kleinere Modell mit höherer Spannung Versorgen 4S / 5S / 6S. So fliegt ein Heli mit 4S 2000mAh länger als ein 2s 4000mAh (wenn die Akkus gleich schwer sind). Doch irgendwann "kippt" das System in Richtung zuviel Gewicht...

Beispiel (sehr theoretisch und nicht ganz korrekt):
wiegt Dein Heli abflugbereit nur 2000g und die baust einen zusätzlichen gleich starken Akku mit 500g ein, verdoppelst Du die Leistung der Akkus, erhöhst Dein Gewicht jedoch nur um 25% --> längere Flugzeit...
Bei 3D uninteressant, weil die Leichtigkeit / Wendigkeit verloren geht, bei einem Scalemodell durchaus sinnvoll....

Also Du siehst, kommt (wie immer) drauf an, was Du machen willst (heftiges 3D --> Gewicht runter --> Strom rauf, gemütliches Scaleflug --> Drehzahl am Motor rauf --> Drehzahl am Rotor runter --> Strom runter)

Vielleicht hilft Dir das ja etwas bei Deinen Überlegungen...

Gruß Markus

[jonnesen]

nochmals vielen dank für eure sehr guten beratungen tipps und mühe:):):)

ich werd jetzt doch lieber bei meinen kleinen schmuckligen 11.1V bleiben...sind mir doch zu viele umstände und zuwenig vorteile mit 22.2V.

UND NOCHMALS DANKE AN ALLE!!!:jippiyeah::);D:dance::dance:

Guten Flug an alle

GRUß JONAS

[danousek]

Wenn du schreiben würdest was du vor hast wäre es viel einfacher auch eine gezielte Antwort abzugeben.

Wenn du nur einen 450er Heli fliegen möchtest macht es imho keinen Sinn auf 6s (22.2V) umzusteigen. Willst du dir jedich einen größeren Heli kaufen, brauchst du auch größere Akkus