Raptor 50 V2, Dämpfer läuft voll Sprit

[Motorradcarson]

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Rappi 50 V2 immer das Problem, dass nach einem Flugtag der Schalldämpfer langsam voll Sprit läuft. Die Spritleitung zum Vergaser klemme ich immer ab, damit der Vergaser nicht absäuft, dafür läuft mir aber der Dämpfer voll. Für den nächsten Flug ist das kein Problem, da ich den Dämpfer immer leerlaufen lasse, aber auf Dauer verliert man so doch sehr viel teuren Sprit. Habt ihr eine Idee woran das liegen kann. Ich werde jetzt noch eine Klemme an die Drucktankleitung machen und beobachten, was dann passiert.

LG
Ralf

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Hi!

Da hst du wohl die Schläuche am Tank falsch montiert. Der zum Drucktank gehört vom oberen Loch weg.
Und üblicherweise sollte dir der Vergaser/Motor auch nicht vollaufen, wenn du Gas auf "Leerlauf" stellst, sobald der Motor zum Stillstand gekommen ist.

Kurt

[thomas1130]

Wie Kurt schon sagt: Du brauchst keine Klemme an der Drucktankleitung - das hat niemand (den ich kenne..;) )!

Da ist irgendwo ein "Verkabelungsfehler" - erzähl uns doch mal wo und wie deine Schläuche laufen..

lg
Thomas

[emce]

Hallo erstma,

@Kurt:
Das kann ich mir aber auch schlecht vorstellen, dass er die Anschlüsse am Haupttank fasch angeschlossen hat, dann würd der Motor garnicht mit Sprit versorgt werden, denn das Tankpendel kann man ja nur an dem unteren Anschluss einbauen?! Oder lieg ich da falsch?

@Ralf:
Hast du denn ein Tankventil eingebaut, dass du Sprit in den Vergaser bekommst?
Am Trainer kannst du den Schlauch ja vom Vergaser abnehmen um mit diesem zu betanken!?

Aber wie schon gesagt wurde, beschreib mal kurz deine "Verschlauchung"!

LG
Martin

[Motorradcarson]

Ich schaue mir gleich heute Abend mal an, welche Schläuche an welchem Anschluss sind und poste das wieder hier. Danke erstmal für die Tipps.

LG
Ralf

[Motorradcarson]

So, habe mir jetzt mal angesehen, wie die Schläuche verlegt und angeschlossen sind. Alles entspricht genau der Bauanleitung, einzig der Headertank ist da ja nicht beschrieben. Ich habe mal mit einem Modellfliegerkollegen gesprochen, er hat einen T-Rex 600 Nitro mit Headertank und bei ihm tritt das selbe Phänomen auf. Ratlos bin ich aber deshalb immer noch.

LG
Ralf

[waldi2503]

Hallo,

mach bitte mal ein Foto von den Schläuchen und stell es hier rein.
Ich mach gleich daselbe und dann vergleichen wir mal.

lg
Waldi

[Balsapilot]

Hi Motorradcarson,

in der Regel muss der Tankanschluss für den Dämpfer in dem Hauptank NACH OBEN gebogen werden. Zum einen bläst dann der Dämpfer nicht in den Sprit und verursacht blöde Bläschen zum anderen kann dann der Dämpfer nur Luft ansaugen und keinen Sprit! ;) Blöd ist nur, dass der Rappi den Tankanschluß fest obenmontiert hat.... Ist der Tank vielleicht falsch herum eingebaut?!

Gruß Markus

PS: Du solltest Dir eh angewöhnen den Rappi nach dem Flug abzutanken. Das schont die Spritschläuche und du hast eine Kontrolle darüber ob der Rappi sich seinen Saft bis zu letzten Tropfen ziehen kann.

[Rappi62]

Hallo
oder tankt ihr vielleicht zuviel das da der Dämpfer voll läuft?

[waldi2503]

Hallo!

So wie versprochen einmal das Bild. So sollte es angeschlossen sein.
Oder man kann auch zu viel tanken wie Rappi62 oben erwähnte. Aber da wäre der Fehler
dann zwischen den Ohren ;))

Hoffe es hilft!
lg
Waldi

[Motorradcarson]

Hallo Waldi,

bei meinem Rappi sind die Schläuche genauso angeschlossen wie bei Dir. Im übrigen bei meinem Kollegen mit dem 600er Rex ist es auch so angeschlossen. Ich werde den Rappi künftig nach dem Flugtag leertanken, dann ist Ruhe.

LG
Ralf