3D defekt ?

[ManfredH]

Hallo

Bin am Sonntag mal kurz (sehr kurz) fliegen gewesen. Starte meinen Ergo 30/50 mit einem 3D und Robbe 9202 Servo. Schwebe ein bischen umher, dann einen Rundflug und wieder schweben. Plötzlich in 1m Höhe mehrere Pirouetten, Schrecksekunde, Pitch raus, Plumps :( .
Was war das ? 8o
Freilauf ? Servo ? Kreisel ?
Nach dem Motor abstellen Heck probiert, funktioniert einwandfrei.
Was soll ich denn nun tauschen bzw. reparieren lassen ?

Manfred

[heliminator]

Hi,
ich hatte mal einen ähnlichen Fall.
Heli schwingt sich auf einmal auf, Heck lässt
sich kaum noch kontrollieren. Glücklicherweise
noch ohne Crash abgesetzt. Prüfung bei stillstehendem
Motor: alles i.O.

Der Sache trotzdem nicht getraut und weiter nachgesehen:
Das Servokabel hatte auf dem Tellerad (der UNI-Expert Mechanik)
gescheuert und verursachte dadurch bei laufendem Antrieb
Aussetzer des Heckservos.

Ist bei deinem Ergo mechanisch auch noch alles i.O.?
Könnte mir noch vorstellen, dass der HeRo nicht
über die volle Antriebsleistung verfügt, also
der Antrieb unter Last durchrutscht. Auch schon gehabt,
mit den berühmten Madenschrauben auf der 2mm Stahlwelle.

Gruss,
Thilo

Edit: meinte natürlich "Antriebsleistung" und nicht
"Antriebsleitung" wie zuvor zu lässig getippt.

[ManfredH]

Hi Thilo

Der Ergo hat einen Zahnriemen, daher funktioniert die Kraftübertragung einwandfrei (schon x-mal getestet).
Mein erster Tip war der Freilauf, aber wenn er durchrutschen sollte, so glaube ich, enstehen keine so schnellen Pirouetten.

Manfred

[heliminator]

Hallo Manfred,
tja, wenn´s so einfach wäre, die Ursache zu finden,
dann könnte es ja jeder :D

Also mal der Reihe nach.
Antrieb kann man ausschliessen, sagst Du. Dass der Ergo
übrigens über einen Zahnriemen verfügt, war mir nicht
so deutlich bewusst. Spielt aber auch keine Rolle.
Die Ergos sind Rechtsdreher. Weisst Du noch, in welche
Richtung die Pirouetten gingen? Links herum, dann hätte
der HeRo seine Wirkung verloren oder ein Signalfehler liegt vor.
Rechts herum, dann wäre die HeRo Leistung prinzipiell o.k,
aber ein Signalfehler ist sicher.
Zunächst mal die einfachen Dinge des Lebens prüfen:
Kabel, Stecker und deren Verbindungen.
Bei der schon beschriebenen UNI Expert hatte ich schon mehrfach
Ärger mit dem HeRo, aber immer aus Bedien- oder Baufehlern
resultierend. Unter anderem hatte ich den Gyro mittels
Verlängerungskabel mit dem Empfänger verbunden. Und in einer
Steck-Kupplung gab es dann mal einen gemeinen Wackelkontakt.
Auch eher per Zufall gefunden, nach dem der Heli wie Deiner
herumkreiselte. Wenn ich heute längere Kabel brauche, wird nur
gelötet.
Das Prüfen mit stillstehendem Motor bring herzlich wenig,
da eine der wichtigsten Störquellen, nämlich die Vibrationen
nicht auftreten.

Das wirklich Doofe an der Situation ist, dass man prinzipiell
durch Austauschen einzelner Komponenten das Problemkind
finden kann, man hierzu aber jede Komponente vorrätig haben
muss. Zweiter Empfänger, zweites Heckservo, zweiter Kreisel.
Dann (theoretisch) jede Komponente für sich austauschen und das
Gesamtsystem ergiebig testen.
Man braucht m.E. gehörig viel Glück, wenn man den Fehler im Flug
reproduzieren will und den Heli dann NICHT schrottet.
Autorotationserfahrung und gute Nerven sind bei dieser Vor-
gehensweise angesagt.

Was sonst noch übrig bleibt, ohne den Heli durch eigene Tests
zu gefährden, alle betroffenen Komponenten zum Check ins
Werk schicken.