E-Motor EP-Concept zu heiß?

[helihubi]

Hallo Leute,
Ich habe meine ersten Flüge hinter mir, bis jetzt sogar ohne Absturz.
Doch als ich beim Reinigen der Frontverkleidung eine Menge schwarzes Pulver fand, wurde ich stutzig. Es war Abrieb von den Kohlebürsten. Alles nicht so schlimm dachte ich, aber im oberen Lagerschild des Motors ist das Plastik geschmolzen und der Lagerring lose. ?( Was habe ich falsch gemacht? muß man die Lager ab und an mal schmieren?,....
Für eure guten Tipps wäre ich euch dankbar.
mfG Peter

[Jörg]

Moin,

hast Du den Motor einlaufen lassen?
Sind Gas- und Pitchkurve richtig eingestellt? Hört sich nach klassicher Überlastung an.


Gruß
Jörg

[Looser27]

Das mit dem Kohlenstaub kann man mit folgender Maßnahme verhindern: BRUSHLESS :D :D

Wenn Dein Motor die Kohlen "abwirft" dann arbeitet der jenseits von Gut und Böse. Vielleicht ist schon ein kleineres Ritzel die Lösung. Sonst mal die Gas-/Pitchkurve neu einstellen.

Gruß Thomas

[Jörg Ortmeier]

Hallo Peter,
was für einen Motor hast Du denn da gequält?
Ich hatte einen AP36 mit 18er Ritzel. Der hat sich ausgelötet.
Wie Thomas schon sagt, vielleicht ein kleineres Ritzel testen.

[helihubi]

Hallo Jörg,
Der Motor war der Originale Kyosho Speed Heli mit 15 Turns und 16-er Ritzel.
Ich hatte aber von Anfang an ein ziemliches Leuchtfeuer in dem Motor. Ich denke ich werde jetzt mal einen Motor aus dem Bereich der E-Autos mit 15-17 Turns ausprobieren. Oder spricht da etwas gegen? ?(

[Jörg Ortmeier]

Hallo Peter,
nein, da spricht nichts gegen.
Ich würde aber noch mehr Turns nehmen, so 22-24.
Auf dem E-Heli Treffen im Melle 2002 hab ich jemanden gesehen, der flog die EP mit Hughes 500 Zelle ca. 12-13 min lang!!!!!!!
Als ich ihn nach den "Wunderzellen" fragte, zeigte er mir die 1700er Sanyo. Die wären so schön billig :D
Er hatte einen Motor von GM drin. Der hatte, meine ich 23 Turns.
Da hab ich mich ganz schnell verkrümelt.
Ich schaffe mit meinem Hacker B40-8L und 2400er von Hopf mal eben 10 min ;( ;(

[helihubi]

Hallo Jörg,
das hört sich ja schon super an, aber wo krieg ich denn so einen Motor von GM mit 23 Turns her ?( .
Und was kostet so was?

[Daniel Jetschin]

ich hab noch einen.den kann ich dir geben.hab ich erst kürzlich repariert,wenn du glück hast,läuft der wieder 1a.
musst nur neue kohlen reintun.sowas kannst du doch,oder? :D

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
ich denke, solche Motoren gibts bei den Car Händlern.
CMC z.B.

[Looser27]

Soweit ich weiß gigt´s von GM auch einen speziellen Heli-Motor (Bull oder so ähnlich). Das Teil soll ganz gut gehen.
Aber für die Zukunft würde ich auf einen Brushless-Antrieb sparen. Deine Leistungsanforderungen werden wachsen und auf die Dauer ist das mit den Bürstenmotoren nix im Heli.

Gruß Thomas

[Daniel Jetschin]

also mein concept ist mit pitchlehre und nach anleitung eingestellt,mit standardservos und 7 zellen 2400 wiegt er ca. 1400 gramm,den standardmotor hab ich kugelgelagert,und er fliegt einfach nicht.da kannste machen was willst,es geht nicht.versteh nicht,wieso alle davon faseln,von wegen er fliegt damit um die 5 minuten,und das sogar mit rumpf!und af der pakung steht schliesslich auch "for powerful flights!" Also was mache ich falsch?

[Jörg Ortmeier]

Hallo Daniel,
ich denke, Dein EP ist etwas übergewichtig. 1400g ist ne Menge, für 7 Zellen und dem Originalmotor zu viel.
Ohne Miniservos kommst Du wohl nicht davon! Auch solltest Du 8 Zellen einsetzen. Der Motor kommt sonst nicht richtig auf Touren.

[Daniel Jetschin]

wollte mir heute einen achtzeller holen gehen,und vielleicht bau ich meinen carmotor in den heli ein.also das kann doch nicht sein,das zwischen fliegen und nicht vom boden kommen nur eine zelle liegt.und helihubi hat mir gesagt,das sein concept 1800! gramm wiegt mit acht zellen 3000 mAh und standardmotor,und trotzdem flog.

[maka]

Hi Ihrs!

Der erwähnte EP aus Melle gehört Stefan Kneller - siehe auch seine Homepage .

Sowohl er als auch der Heli fliegen echt gut. Eigentlich hab ich danach keinen EP mehr gesehen, der so gut flog. :P Wichtig ist auf jeden Fall, daß der Heli möglichst leicht ist. Meiner wog damals mit einem Tuning-Motor (Tamiya, mit Gebläsekühlung, 17x2, 15er(?) Ritzel) knappe 1300g inkl. 8x2000 Sanyos. Flugzeiten bei 8+ min. Schweben.

Naja - mittlerweile hab ich meinen auch wieder verkauft. Ich bin mit dem Ding einfach nicht warm geworden. Außerdem ist das Spiel im Pitch-Kompensator irgendwann so groß, daß man nur noch grob die Richtung vorgeben kann :D

Gruß,
Martin

[Jörg Ortmeier]

Hallo Martin,

ja, das ist er. Die Bell 47 hatte er auch mit :]
Vielen Dank für die Info!

Hab meine EP gestern gewogen. Wiegt mit 8 2400er Sanyo 1380 g ;(
Hätte ich nicht gedacht. (Allerdings mit den Zeal Alukopf)
Folglich scheint bei Daniel etwas anderes nicht zu passen.

Welche Kopfdrehzahl hast Du? Welchen Pitchbereich? Die EP braucht mit den Schaumblättern ca. 7-8° Schwebepitch.

[andy-sie]

Ich habe wie gesagt auch einen EP Conzept.
Beim ersten Versuch in meiner Laufbahn hatte ich ohne witz die Schaumstoffrotoblätter falsch montiert. Die siend leich t unsymetrisch, beim genauen hinsehen schon erkennbar.

Später hatte ich einmal den motor so heiß geflogen ,daß das Lötzinn geschmolzen ist. Danach ist er mit diesem Motor nie mehr richtig geflogen. :( ]]]] Bruschless von Hacker :D
Der Motor tut noch gute Dienste in einem Motorsegler von meinem Sohn Markus.

weil ich ein Ersatzteil (EH-35)von Kyosho schon seit Monaten nicht bekommen konnte hab ich aufgegeben :(

seit einer Woche fliege ich einen EOLO von Robbe :D :D :D
mit Bruschless Motor :D :D
Supper


Original von catweazle
wollte mir heute einen achtzeller holen gehen,und vielleicht bau ich meinen carmotor in den heli ein.also das kann doch nicht sein,das zwischen fliegen und nicht vom boden kommen nur eine zelle liegt.und helihubi hat mir gesagt,das sein concept 1800! gramm wiegt mit acht zellen 3000 mAh und standardmotor,und trotzdem flog.

[Jörg Ortmeier]

Hallo Andy,
schade, daß Du den EP ausgemustert hast!
EH 35 hat RC-City ab Lager lieferbar 8o .
Wo hattest Du denn bestellt?
Hab auch mal an einen Eolo gedacht, aber, da meine EP nun recht schön fliegt, will ich nicht noch so einen kleinen Quirl.
Als nächstes kommt wohl ein Logo10 (die Kyosho Fraktion möge mir verzeihen 8o )

[Daniel Jetschin]

ich habs nun mit standardmotor und den neuen sanyo 2000 8 zellen probiert.wieder nix.die kohlen des motors sind auch schon etwas kurz.kann es daran liegen?hab den anker meines anderen k-speedmotors in ein zerlegbares motorgehäuse gebaut ,und ihn mit normalen standardkohlen betrieben.das sah schon besser aus.kam über nen meter hoch,nur abfangen kann man wirklich schlecht.hab hier noch nen super lrp-motor liegen,doch der kollektor ist etwas unrund,und die kohlen springen,also keine volle leistung.
wenn ich die kohlen mit der hand andrücke,dreht er hoch wie der teufel ?( .also falls jemand ne drehbank besitzt,soll er mir bitte den kollektor abdrehen.dann wird´s auch wieder was mit fliegen.ach nochwas,der concept wiegt mit 8 zellen exakt 1400 gramm.

[andy-sie]

Hallo jörg
Danke für den Hinweis
Bestellt hatte ich das Teil bei meinem lokalen Händler, hatte dann beim Lieferanten Kyosho Deutschland mehrmals per E Mail urgiert , keine Antwort. Telefonische Auskunft bei Kyosho.de: "Bestellung ist bekannt , EH-35 seit OKTOBER !!! in Japan bestellt, wenns nicht kommt kann man nichts machen. ... ?( Manche Ersatteile dauern eben etwas länger ?( "

vieleicht baue ich den EP doch wieder zusammen.

Original von Jörg Ortmeier
Hallo Andy,
schade, daß Du den EP ausgemustert hast!
EH 35 hat RC-City ab Lager lieferbar 8o .
Wo hattest Du denn bestellt?
Hab auch mal an einen Eolo gedacht, aber, da meine EP nun recht schön fliegt, will ich nicht noch so einen kleinen Quirl.
Als nächstes kommt wohl ein Logo10 (die Kyosho Fraktion möge mir verzeihen 8o )

[Jörg Ortmeier]

Hallo Daniel,
mit Kollektor abdrehen kann ich leider nicht dienen.
Daran scheints aber zu liegen. Probier doch mal neue Kohlen. Vielleicht investierst Du aner einfach in einen neuen Motor. Gibt gelegendlich welche bei eBay. Wenns was werden soll, kommt man aber um Bürstenlos nicht drumrum.

@ Andi: wär doch schön, den Kleinen zu restaurieren. Wenn er erst fliegt, dann m.E. ganz passabel. Wegen Ersatzteilen kann ich nur RC-City (www.rc-city.de) empfehlen. Da sieht man auch direkt, was lieferbar ist, und was nicht.

[helihubi]

Hallo Leute,
heute habe ich den Motor von Daniel ausprobiert, einen (GM 2000).
Hat aber leider mit meinem 8-Zelen Akku nix gebracht( flog erst gar nicht).
Ich denke der braucht min. 10 Zellen für die Drehzahl.
Ich habe aber jetzt einen anderen Motor ausprobiert, einen „ 600`Venti“.- Geht prima mit dem Ding.- Man kann zwar die Kohlen nicht auswechseln, aber dafür kostet der auch nur ca.15 EUR.(für die Ersatz-Kohlen habe ich auch schon 6 Euro bezahlt). Ich musste allerdings den Statoring abbauen( Drehzahl zu gering ), aber dann klasse, mit 8-Zellen und ca. 1600gr nach meiner Küchenwaage Abfluggewicht (mit Trainingsgestell) flog er schon super 6 min. Glaube aber das die Drehzahl noch zu groß war und werde es mit mehr Pitch versuchen. Scheint aber eine echte Alternative zu sein.( Verona würde sagen „ für den Geld“)

Mit freundlichen Grüßen


Peter

[Daniel Jetschin]

ich werd bekloppt!
Das funktioniert?

[helihubi]

Hallo Daniel,
ich habe versucht dir eine mail zu schicken, aber hat nicht geklappt. Ich wieß jetzt wo der Motor her ist. Das Ding ist von dem Eolo von Robbe. Bestell-Nr.S 5038 und koste 15,60 Euro.
Also bei mir klappt es damit. Ein Rotorblatt hab ich schon geschrooootet( zu harte Landung ). Wenns bei dir jetzt immer noch nicht klappt dann hilft nur noch : Regler Prüfen ob auf volle Voltzahl regelt, Pitch Einstellung 1-2 Umdrehungen je Seite erhöhen und Probeflug. ( ich hab auch Stundenlang gemessen 6,8,10,12grad )Einfach drehen bis das Teil Fliegt und der Blattlauf einigermaßen passt.
mfG Peter