T-Rex 600 Nitro Pro - Welche Teile bei Neubau gleich tauschen?

[Ralf M.]

Hallo,

baue gerade einen T-Rex 600 Nitro Pro. Der Bausatz liegt schon ca. 1½ Jahre
und jetzt soll es losgehen.

Welche Baukasten-Teile sollte man von vornherein gegen andere tauschen ?
Habe einige Sachen gelesen über Taumelscheibe, Kupplung, etc. , die in den
ersten Baukästen nicht so toll waren.

Welche Tuning-Teile sind sinnvoll ?

Vielen Dank.

[Diver]

Hallo,

einfach bauen. Es paßt alles. Dafür ist der Baukasten gemacht.
Was möchtest Du, bzw. wie sind Deine Vorkentnisse? Magst Du fliegen oder tunen ;-)

Wenn die ersten Abstürze kommen kannst Du Teile tauschen... . Nur meine Meinung.

Wenn Du vor hast einen Regler zu benutzen, dann gleich die Magneten und den Sensor mit montieren. Kommt man später schlecht ran.

Die Schraube vom Freilauf nicht anknallen, dann klemmt da auch nichts.

Mein Rex ist ca. auch so alt wie Dein Bausatz und funktioniert ohne irgendein "Tuning" seit über 1 Saison einwandfrei.

Gruß Diver

[g.harry]

jop, der rex ist ein ,aus der Schachtel heraus, genial fliegbarer Heli.... bau ihn einfach auf und hab spass.

gruss Harry

[Ralf M.]

Magst Du fliegen oder tunen ;-)




Hallo ,

erstmal danke für die Antworten.

Genau darum geht es, ich möchte einmal bauen und dann nur noch fliegen
und nicht später die Teile austauschen müssen die nichts taugen.

Deshalb wollte ich lieber vorher mal die 600er Spezies fragen.

[Alexander_T-REX]

Als sehr sinnvoll ist das Alu Lüft Rad, damit wir der Motor viel besser belüftet. Und die Lager blöcke von der haupt Rotor welle.

Der Spritschlauch ist auch nicht der besste aus dem Baukasten, habe mein auch sofort ausgetauscht.

[maxx2504]

Hi !

Die Spritschläuche sollten man SOFORT gegen neue austauschen ! Bei mir ist direkt beim ersten Flug der Schlauch am Dämpfer eingerissen. Auch ganz wichtig ist der Schlauch IM TANK. Auch hier bitte austauschen.

Ansonsten ist der Heli für sein Geld doch sehr gut. Wenn du anfängst, reicht der Heli aus dem Baukasten erstmal eine sehr lange Zeit aus. Tauschen würde ich auch nur wenn etwas kaputt geht.


Gruss Micha

[surprise11]

Lüfterrad + Lagerböcke sonst Nix !

[Diver]

Hallo,

das Alulüfterrad von Align hat bei mir genau Null Komma Null mehr Kühlung gebracht. Habe vorher und hinterher die gleiche Temperatur.
Die Lagerblöcke aus Metall für die Hauptrotorwelle haben bei mir auch nichts gebracht. Nach wie vor leichtes Spiel in der HRW.

Das mit den Spritschläuchen ist ein guter Hinweis :-)
Würde ich zur Vorsicht auch machen. Obwohl bei mir fliege ich noch mit den ersten Align original Schläuchen. Kann aber auch daran liegen das ich nur 0-8% Nitro fliege.
Schläuche von Außen vor jedem Flug prüfen. Bei mir war der einmal am Vergaser und einmal am Dämpfer gerissen.

Was noch Sinn machen würde wären die CFK Chasisverstärkungen an den unteren Ecken der Seitenplatten.

Und dann Blatthalter (Kunststoff), Landegestell, Heckrohr , Paddlestange und Blätter in Reserve hinlegen :-).
Zudem Kugelköpfe und ein Satz Gewindestangen vom Kopf. Die fliegen beim Crash auch mal gerne weg....

Gruß Diver

[surprise11]

Alulüfterrad=besserer Rundlauf + Drehzahlmagneten lassen sich besser anbringen
Lagerböcke = steifer und weniger spiel
Mfg

[Chris Benndorf]

Lüfterrad + Lagerböcke sonst Nix !

Doch, definitiv die Spritschlaeuche, das kann man gar nicht genug betonen! Mir ist er beim Zweitflug runtergekommen, weil der Schlauch im Tank aufgerissen und das Tankpendel abgefallen ist...

Gruss
Chris

[Ralf M.]

Hallo,

nochmal danke für die Hinweise. Lüfterrad und Lagerböcke habe
ich.

http://www.cycl.de/rex600.jpg

Spritschläuche werde ich auf jeden Fall auch ersetzen.

Gibt es sonst noch Wissenswertes ?

[Erik_]

Hallo Ralf,

ich fliege seit über 1 Jahr ca. 60 Liter den normalen Nitro im normalen Kunstflug ohne Pro und so`n Zeug...

1x die HRW Lager und das Kurbelwellenlager des Motors erneuert. Das war`s! Eine sehr gute Mechanik wie ich finde. Da sollte der "Pro" erst recht halten.

Ich könnte auch ein Alulüfterrad einbauen, aber bei 30% Nitro wäre das Wasser in den Fluß getragen.

Gruss Erik.

[tomturbo]

Hallo,

ich würde dir folgende Komponenten empfehlen:

- Alu-Lüfterrad (besonders beim Einsatz eines Drehzahlreglers)
- Gyrobefestigung vorne (besser geschützt)
- dritte Führung fürs Heck
- auf jedenfall empfehlenswert: Servoscheiben von Align: lassen sich genauer am Servo anbringen (mehr Löcher), Stangen sind dann exakt parallel und Scheiben verbiegen sich weniger als Servohörner

Viele Grüsse

[Ralf M.]

Hallo,

wie steht es denn um das zweite Lager für den Starrantrieb, sollte man das ebenfalls
sofort einbauen.

Dann war da noch diue Sache mit den Heckrotor-Blatthaltern, da haben einige das Drucklager
gegen ein normales Radiallager ersetzt. Sinnvoll ?

Danke.

[°Michael R°]

Dann war da noch diue Sache mit den Heckrotor-Blatthaltern, da haben einige das Drucklager
gegen ein normales Radiallager ersetzt. Sinnvoll ?

Danke.

Das würde mich auch mal interessieren.
Auch wenn ich mit den Drucklagern keine Probleme hatte.

Werde dieses WE die Alublatthalter fürs Heck testen.:lol:

[°Michael R°]

Werde dieses WE die Alublatthalter fürs Heck testen.


Status: Alublatthalter fürs Heck mit Align 3k Blättern :jippiyeah: ohne Probleme.

[Diver]

Status: Alublatthalter fürs Heck mit Align 3k Blättern :jippiyeah: ohne Probleme.

Moin,

und - hat sich was am Fugverhalten geändert?

Gruß Diver

[°Michael R°]

eigentlich nichts, sieht halt nur besser aus -_-

[Bladti]

Doch, definitiv die Spritschlaeuche, das kann man gar nicht genug betonen! Mir ist er beim Zweitflug runtergekommen, weil der Schlauch im Tank aufgerissen und das Tankpendel abgefallen ist...

Gruss
Chris

Hallo jetzt mal ne frage warum spritschläuche tauschen?
Habe mit meinem NSP jetzt 40 Liter durch und mein schläuche waren ok keine risse nichts!!!!

Habe sie nur gestern gegen neue ersetzt wegen der optik :) <--- Is kein scherz


Warum also was tauschen was net unbedingt sein muss ?

habe seither nur Rapicon 30% LS

gruß chris

[°Michael R°]

Dann scheinen deine schläuche noch i.o. zu sein wie bei mir.

wo ich aber den tank durch einen neuen getauscht habe war der schlauch im tank am tankpendel eingerissen (Porrös). liegt wohl am nitro, fliege mit 15%.
also besser einmal im jahr wechseln.

[Zeus0190]

Also ich hab ja auch gelesen das man die Schläuche
gleich am Anfang tauschen sollte.
Da war aber immer von den durchsichtigen die Rede,
bei meinem NSP waren jetzt aber grüne mit dabei,
welche ich mir eigentlich als austausch-schläuche
mitbestellt habe.

Hab die jetzt einfach mal die originalen
montiert, kontrollier die täglich,
bis jetzt nichts zu sehen.

Hab ihn allerdings auch erst 2 Wochen ;D

[seijoscha]

Der Schlauch am Pendel im Tank den Würde ich auf alle fälle gleich wechseln der kann sich
nämlich in seine Bestandteile zersetzen .


mfg

[°Michael R°]

Wichtig ist der Schlauch im Tank !, der bestimmt nicht Grün sondern durchsichtig ist.

Dieser Schlauch hat eine dünnere Wandstärke damit das Pendel in alle Ecken vom Tank kommt und ist somit Extrem beansprucht durch Zug, Biegung und Nitro als die anderen Schläuche.
Dieser Tankschlauch Original von Align hat bei mir sogar 2 Jahre gehalten.

Aber eine Tägliche kontrolle schadet nie;D

[dutchie]

Hallo, wie schon gesagt sollte man die Schläuche wechseln. Ich habe bei mir noch das Alu-Lüfterrad verbaut, wegen dem Einkleben der Magnete vom Drehzahlregler.
Als bestes Tuningteil finde ich die Haubenbefestigung von Quik UK. Ich hatte bei der Originalbefestigung immer Angst dass mir die Haube bricht, jetzt wird die Haube durch 2 Schrauben gehalten.
Ansonsten würde ich weiter nichts wechseln, der 600er fliegt auch so ganz gut.
Jan

[Boseman]

Warum schriebt niemand was vom Header-Tank?

Das war das erste und einzige Tuningteil, was ich an meinem Rex verbaut habe!

Der Tank ist die Quadratur des Kreises!!! Keine Chance mit dem Pendel da überall hinzukommen.

Außderdem hat man gleich noch 50ml mehr Sprit mit ;)

Aus Sicherheitsgründen absolut empfehlenswert, es sei denn, man plant gerade seine AR-Fähigkeiten zu trainieren.

[WalsumerA3]

habe mir auch als erstes den Header Tank montiert.... sehr zu empfehlen. Dann habe ich das Alu Lüfterrad wegen dem Drehzahlregler.... und später noch die Alu Lagerböcke bestellt, da die Kunststoff teile leicht spiel bekommen habe... Ansonsten alles noch Original..... kein Pro sondern mit Riemen..... Läuft seit 80 Litern ohne Probleme.....


Sven

[dutchie]

Ihr habt Recht, den Headertank sollte man auch nicht vergessen. Zusätzlich habe ich bei mir noch die Kufen vom 700er montiert (ca. 2 cm länger), dadurch kippt er nicht mehr ganz so leicht nach hinten. Merkt man aber nur, wenn beide Rotorblätter nach hinten zeigen.
Gruß
Jan

[°Michael R°]

Da ich in den letzten 2.5 Jahren nur ein absteller mangels Sprit hatte und jetzt darauf achte kommt mir kein Headertank am Heli.
ist für mich ohne einfacher und spart gewicht.

[Helifly]

Der Header ist Top.
Solange der kleine Tank "rot" ist kann man noch mal auf die schnelle
losrauschen -_-
Hatte nie Probleme mit nem Zusatztank im Gegenteil...
Allerdings halt ich nichts von festschrauben.Erst ein Montage-Tape dazwischen und dann Kabelbinder drum.Dann brauch man nie wieder nen Gedankén zu verschwenden deswegen...



Grüße Chris

[vespajoe]

Den Tankpendelschlauch im Tank würd ich tauschen! Der Schlauch ist eingerissen und das Pendel in den Tank gefallen. Hab es zum Glück noch vor dem Flug bemerkt! Die Lagerböcke würde ich auch gegen Alu tauschen!