Heli-Mechanik

[Kalle]

Hallöchen
Ich hätte gerne von euch gewusst , da eine Benzien Mechanik sehr rau läuft ,ist es nicht ratsam ?( die ganze Mechanik auf Gummipuffer zu setzen damit der Rumpf nicht die ganzen Vibrationen abbekommt. :) oder geht das nicht.

Kalle

[heliminator]

Hi,
zumindest in einigen Berichten (die ich leider nicht mehr finde)
wurde davon abgeraten, Rumpf und Mechanik z.B. über Gummilager
schwingungs- und somit vibrationstechnisch zu entkoppeln.
Grund: das Gebilde reagiert dann wohl recht eigenartig auf
die Drehmomente vom Haupt- bzw. Heckrotor. Soweit, dass sich
der Heli aufschwingen kann (heftiges "Schwänzeln").

Ohne eigene Erfahrungen hiermit gemacht zu haben, würde
ich aus obiger Argumentation heraus davon abraten.

Aber vielleicht liest ja ein Kollege mit, der einen Benziner
betreibt und somit qualifizierter Stellung nehmen kann..

Gruss,
Thilo

[Rasenmäher]

Hallo Kalle

Was heißt sehr Rau?

mit den Gummipuffern ist Ratsam,aber schau mal wenn möglich den Motor etwas Runder zu bekommen.

Weil Rau-Schlecht , Vibrationen-Schlecht


gruss Stefan

[docStevie]

Moin moin,

Da kann ich mich "Rasenmäher" nur anschließen, was genau heißt "rau"?!
Es ist in der Tat so, das ein Benziner manchmal etwas ruppiger läuft, daß legt sich aber um so länger der Motor gelaufen ist. Mein Benziner hat so ca. 20L durchgesaugt, bevor er anfing richtig rund zu laufen.
Was für einen Motor hast Du drin?
Kann es evtl. auch an etwas anderem liegen, und somit durch Vibrationen der Eindruck erweckt wird, das der Motor "rau" läft? z.B. Blattspurlauf, unwucht der Blätter usw. ....
Ist der Motor eigentlich alt?

Evtl. kann es auch helfen, das Gemisch etwas magerer zu drehen.
ABER VORSICHT!!!! Benziner laufen in der Regel auch noch mit einem zu mageren Gemisch recht gut, aber dann eben nicht mehr lange. Ist das Gemisch zu mager gedreht, wird der Motor zu heiß.

Was die Gummilagerung angeht, weiß ich auch nicht bescheit, aber die Meineungen meiner "Vorschreiber" klingt für mich logisch.

Gruß DocStevie