Vollständige Version anzeigen : T-Rex 500: Akku + Schwerpunkt
Hallo
Fliege momentan meinen T-Rex mit Kokam H5 5S 3200mAh 480g. Schwerpunkt passt so perfekt. Möchte mir nun noch andere Akkus beschaffen.
Nehmen wir ein Beispiel: SLS ZX 2500mAh 6S1P 30C, die wiegen "nur" 390g andere sind zum Teil noch leichter.
Wie macht ihr das mit dem Schwerpunkt, sind doch ca. 100g oder mehr Unterschied?
Fliege den Standart Rex, Regler habe ich auf der Seite montiert und möchte ich auch dort lassen, da ich momentan bei 5S bleiben möchte und der Schwerpunkt für alle Akkus passen sollte.
Gruss
TurboMOD
07.04.2009, 09:09
Wenn der neue Akku leichter ist, musst du ihn doch nur nach vorne verschieben:unsure:
Gute Idee, hast du mir eine grössere Haube. ;)
Ne im ernst, meine H5 passen mit Tieferlegung vom Chassis saugend, da ist nichts mehr mit nach vorne schieben und die Abmessungen der verschiedenen Akkus sind in etwa gleich nur das Gewicht variiert.
TurboMOD
07.04.2009, 10:22
Hmm, hab auch tiefer gelegt und die 6S A123 passen saugend rein. Aber nach vorne schieben (ist ja nur ein bisschen) ist kein Problem.
PS: Kannst es ja mal mit der Haube vom 600er versuchen:lol:
Hab die Zippys im Auge, die sind 11mm kürzer und 15mm dünner als die Kokam. Ein bisschen nach vorne schieben geht sicher, aber ob das für den Schwerpunkt reicht. Im Notfall halt aufbalastieren was mir aber wiederstrebt.
Hi, der Kokam steht bei AC-Helistore mit 450 gr., mir kam es auch was schwer vor, damit im 500er der Schwerpunkt passt. Ich fliege die ROCKAMP 2500mAh 6S ACF3 Lipo 30C mit einem Gewicht von 429 gr. und der Schwerpunkt passt einwandfrei.
Bei meinem Shop steht für den Kokam 501g, hatte 2 bestellt und beide waren 502g. Da sie aber trotz Tieferlegung der Akkurutsche nur knapp passten, die Sch... Platine steht über, habe ich sie ausgepackt Platine abgeschliffen und wieder neu eingeschrumpft. Bei der Gelegenheit auch gerade dünnere Kabel angelötet. Jetzt haben sie ein Gewicht von 480g.
Du müsstest, wenn Du von 5S auf 6S wechselst auch das Ritzel wechseln, sonst hast Du ganz andere Kopfdrehzahlen...
Momentan möchte ich wie oben schon geschrieben bei 5S bleiben, dass ich bei einem Wechsel auf 6S das Ritzel tauschen muss ist mir schon klar.
Es geht mir mehr darum wie leicht oder schwer ein Akku sein kann damit der Schwerpunkt noch passend gemacht werden kann.
Momentan möchte ich wie oben schon geschrieben bei 5S bleiben, dass ich bei einem Wechsel auf 6S das Ritzel tauschen muss ist mir schon klar.
Es geht mir mehr darum wie leicht oder schwer ein Akku sein kann damit der Schwerpunkt noch passend gemacht werden kann.
...hehe ;) So klar ist mir das z.B. gar nicht. Ich fliege mit einem 6S 2500 (SLS) und dem beiliegenden 13Z. (siehe Signatur zur Hardware)
Hier im Forum scheiden sich, wie so oft, die "Geister". Ich möchten Fred hier nicht "versauen" - aber ihr habt ja damit angefangen. :)
Ist der 13Z bei 85% Regler okay? Oder muss der Motor zu viel drehen - wenn auch leichter?!
Matthais38
07.04.2009, 20:44
Bei mir mit Tiefergelegter Akku Rutsche und 6S 4000 mA mit 501 er Kreisel auf dem Heck Heim Problem 100 % in der wage
bei meinen 5 S 4000 mA mus ich den Akku weiter nach vorne schieben
5S 440 g
6S 503 g
@Delentf
Für mich schon klar, fliege mit Standart Motor und Regler an 5S mit 15er Ritzel, wäre sicher zuviel an 6S, beim 14er lässt sich darüber streiten. Aber wie gesagt darum geht es hier nicht.
@Matthais38
Welche Akkus sind denn das, 4000mAh als 5 oder 6S mit dem Gewicht und noch passend. Würde mich sehr interessieren. Habe auch schon grösser als 3300mAh gesucht aber noch nichts gefunden.
Dingydigger
08.04.2009, 09:30
Das Thema Akku interessiert mich im Moment auch sehr. Für mich gibt es wegen meinem Ladegerät, das nur 5S läd nur 2 Möglichkeiten:
Entweder einen 5S oder zwei 3S. Der T-Rex ist ein 500ESP, also etwas hecklastiger durch den Starrantrieb. Welche Akkus könnt Ihr mir empfehlen?
Besten Dank für die Vorschläge,
Alex
Hy ich habe die lemon rc 2600 35c xt series drin und da paßt der schwerpunkt echt genau m.f.g;D
Matthais38
11.04.2009, 07:15
@Delentf
Für mich schon klar, fliege mit Standart Motor und Regler an 5S mit 15er Ritzel, wäre sicher zuviel an 6S, beim 14er lässt sich darüber streiten. Aber wie gesagt darum geht es hier nicht.
@Matthais38
Welche Akkus sind denn das, 4000mAh als 5 oder 6S mit dem Gewicht und noch passend. Würde mich sehr interessieren. Habe auch schon grösser als 3300mAh gesucht aber noch nichts gefunden.
Billig China Lipos die habe ich günstig bekommen und bin so ganz zu frieden
Marke Win Force
Michael W
11.04.2009, 07:36
Ich habe 7S A123 drin mit ca. 530 Gramm. Der Schwerpunkt stimmt perfekt.
ArTeKite
11.04.2009, 09:31
hi,
also ich fliege 1. 2x 3s 2400er kokams mit denen der schwerpunkt perfekt liegt und 2. 2x 3s 4000er bei denen ich die haube (trotz rutschen tieferlegung) nicht ordentlich draufbekomme und einen minimal zu weit vorne liegenden schwerpunkt habe. Das stört mich aber garnich so, da ich Anfänger bin und die für Schebeflüge super geeignet sind (find ich zumindest ;) ).
gruß flo
Ich habe 7S A123 drin mit ca. 530 Gramm. Der Schwerpunkt stimmt perfekt.
Ja bei meinem ESP und den selben Akkus wie beim Michael passt das genau, ich hab auch noch ein paar 6S 4000mAh da passt das auch recht gut.
Hallo, sorry wenn ich mich da einmische, aber Nasdero, was hast du für welche 6 S 4 Ah Zellen die beim 500 ESP passen ????
Olli
Hallo,
ich fliege den 500 ESP genau mit denen von dir erwähnten SLS ZX 2500mAh 6S1P 30C.
Und der Schwerpunkt passt ganz genau.
Musste auch an der Haube und der Akkurutsche nichts verändern. Alles Orginal.
Habe seit einer Woche den Jive 80 HV drinn auch an der Seite montiert und auch das gab keine veränderung vom Schwerpunkt.
Gruss Ralf
...hehe ;) So klar ist mir das z.B. gar nicht. Ich fliege mit einem 6S 2500 (SLS) und dem beiliegenden 13Z. (siehe Signatur zur Hardware)
Hier im Forum scheiden sich, wie so oft, die "Geister". Ich möchten Fred hier nicht "versauen" - aber ihr habt ja damit angefangen. :)
Ist der 13Z bei 85% Regler okay? Oder muss der Motor zu viel drehen - wenn auch leichter?!
Hallo, jetzt hab ich aber mal ne Frage! Welche Kopfdrehzahl hast du?
Ich hab bei meinem mit 6S Lipo, 12Z und 88% Regleröffnung gute 2840 U/min.
Wie muß ich den "Oder muss der Motor zu viel drehen - wenn auch leichter?" verstehen. Ist es nicht so, je größer das Ritzel um so mehr Kraftaufwand des Motors um die Drehzahl zu halten? Oder lieg ich da falsch?
Also bei meinem hält er die Drehzahl so eingestellt einwandfrei. Auch wenn es mal zur Sache geht!
Hallo, sorry wenn ich mich da einmische, aber Nasdero, was hast du für welche 6 S 4 Ah Zellen die beim 500 ESP passen ????
Olli
Sind welche aus China aus der Bucht, hab grade eben einen mal entladen, hat wohl echte 3300mAh, man kann die Haube vorne unten nicht einharken, aber der Akku hält die Haube. Bin grade den noch mal am voll laden, mal sehen was wieder rein geht, denke aber nicht mehr als raus ;). Aber ich bin auch davon ausgegangen das die nicht viel mehr als 3000mAh haben, was will man auch für ca. 25€ inkl. Versand verlangen, achja 15C haben die, da ich die "nur" für's Schweben und Cruisen brauche, reichen die für mich. Ich kann mit denen ca. 15 Minuten rumschweben.
Gruß,
Andreas
Hallo, jetzt hab ich aber mal ne Frage! Welche Kopfdrehzahl hast du?
Ich hab bei meinem mit 6S Lipo, 12Z und 88% Regleröffnung gute 2840 U/min.
Wie muß ich den "Oder muss der Motor zu viel drehen - wenn auch leichter?" verstehen. Ist es nicht so, je größer das Ritzel um so mehr Kraftaufwand des Motors um die Drehzahl zu halten? Oder lieg ich da falsch?
Also bei meinem hält er die Drehzahl so eingestellt einwandfrei. Auch wenn es mal zur Sache geht!
Wie beim Fahrrad, nur dass Du "hinten" nicht schalten kannst und "vorne" das Ritzel tauscht... Desto größer das Motorritzel, desto weniger Umdrehungen braucht er um das HZ eine Runde drehen zu lassen - hat es dabei dann aber etwas schwerer....
Sprich, er darf langsamer drehen für die selbe Kopfdrehzal.
Also ich habe mit meinem 13Z auf 85% ca. 2400 U/min. (6S Lipo)
Nach Drehzahlrechner müsstest Du mit Deinen Einstellungen eigentlich bei ca. 2300 U/min liegen.
steinigt mich wenn ich Blödsinn schreibe! ;)
Michael W
11.04.2009, 22:34
Ich komme mit 14er Ritzel nur auf 2650. Dann muss ein anderer Motor drin stecken.
Hi, ich hab die orginalen Komponenten des ESP drin. Schon seltsam! Oder hab ich mich vertan? Ich schau nachher nochmal nach und messe die Drehzahl auch nochmal.
Ich komme mit 14er Ritzel nur auf 2650. Dann muss ein anderer Motor drin stecken.
Mit Deinen 7S A123 sollte ja quasi wie der 6S Lipo sein - ich messe auch nochmal...
Schneipe
13.04.2009, 09:27
Wenn man mal einen vollen 6s nimmt, hat dieser ca. 24V, dann mit 12er Zahnrad gerechnet kommen bei 100% Regleröffnung ca. 2800U/min raus. Wenn der Akku dann etwas belastet wird sinken sie schnell auf ca. 2300.....mehr dürfte mit dem 12er und 6s nicht drin sein.
Ich bin mit 70% mit dem 13er und 6s bei 2500....
Michael W
13.04.2009, 09:54
Der ist schon unter 23V bevor er hochgelaufen ist.
Benutzt du reinen Regler, hällt der sich bei 100% noch eine Regelreserve, im Gegensatz zum Stellerbetrieb.
Schneipe
13.04.2009, 11:19
Das ist ein Irrtum, zb der Jazz hat schon ab ca. 90% eigentlich keine Regelreserve mehr.
Deine Gasgerade von 100% heisst...Regler voll offen, kein Nachregeln noch oben mehr möglich....
Der Regler läuft dann sehr hoch belastet......man sollte die Übersetzung so wählen, das der Regler im Optimalen Teillastbereich läuft= bester Wirkungsgrad= längste Flugzeit
Kontronik und YGE sollen lt. Hersteller um die 70-80% am effektivsten arbeiten.
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