Ritzelwechsel, was bewirkt das an meinem Heli

[jürg]

hallo Leute,

Was bewirkt ein kleineres oder grösseres Ritzel an meinem Heli???

kann mir das jemand erklähren?

Gruss Jürg

[Intruderevil]

Also ganz einfach eigentlich. Größeres Ritzel am Motor - mehr Drehzahl auf dem Haupt und Heck. Kleineres Ritzel weniger Drehzahl mehr Kraft.. hmm fast logisch. Grösseres Hauptzahnrad weniger Drehzahl am Rotor usw.

FLugzeit mit weniger Drehzahl etwas länger...
Oder was magst genau wissen?


Gruss Robert

[jürg]

danke dir Robert,

ja ich dachte mir das schon, war nicht ganz sicher.


Jürg

[Olli-S]

Servus Jürg,
wenn du das Motorritzel wechselst, änderst du damit die Übersetztung
von deinem System, spricht die Drehzahl.
Bei meinem Rex hab ich beispielsweise die Drehzahl mit nem 14er Ritzel gegenüber nem 13
um x Umdrehungen erhöht.
Müsste jetzt rechnen - grins.
Hoffe ich konnte dir helfen.
Gruß Olli

Robert war schneller

[jürg]

Waren mir beide schnell genug;D;D

Danke Euch vielmals!!!

Bin mir am Überlegen ob es was brigen würde mein Originalritzel von meinem T-rex 450 zu wechseln, so das ich mehr Dampf hätte der Original motor ist halt nicht so stark. was meint ihr besser den Motor wechseln oder es mit einem Ritzelwechsel versuchen??


Jürg

Möchte halt einfach das maximum aus meinem Motor herausholen, beginne jetz mit Kunstflug, da muss alles agiler sein.

Habe bei meinem TS Servos schon das maximum heraus geholt, sprich Einstellungen Sender.

Jürg

[jürg]

Hmm, was meint ihr den was ich machen soll??

[mario_d]

hi,

also wenn du den 430L verbaut hast von align (den habe ich selber), wirst du wohl power-mässig nicht mehr viel herausholen können. ich habe schon relativ starke einbrüche beim pitch geben, dachte immer das liegt an meinen alten akkus. dann noch den original align regler gegen ein spin 33 ausgetauscht, immer noch diese einbrüche. jetzt kann es nur noch am motor liegen oder am regler modus des spin (wollte mal den 3d regler mode ausprobieren). wenn auch das nichts bringt , werde ich mir wohl mal nen scorpion -8 oder -10 holen , wobei wenn schon, dann auch den 8er.

also fazit, ich bin doch schneller an die grnze des original antriebes gekommen als zunächst angenommen. bei dem preis von besagtem scorpion fällt der wechsel ja nicht soo schwer :)

schönen gruß
mario

[Choplifter]

Ein Ritzelwechsel kann man aber auch aus anderen Gründen als der Erhöhung / Verringerung der Drehzahl durchführen.

Ich habe bei meinem Rebell von 14 auf 13er Ritzel gewechselt da der Motor sehr heiß wurde. Nach dem Ritzelwechsel den Regler etwas weiter aufgedreht, so dass ich wieder die gleiche Drehzahl hatte wie mit dem 14er Ritzel. Durch das schneller Drehen des Motors (Aussenläufer) wird er jetzt besser gekühlt. Der Stromverbrauch ist dazu auch noch gesunken, so dass eine Minute mehr Flugzeit drin ist.

Man sollte also ruhig mal mit verschiedenen Ritzelkonfigurationen rumprobieren um sein optimales Setup zu finden.

Gruß
Christian

[Uli_ESA]

Hmm, was meint ihr den was ich machen soll??

Hallo,
das ist nicht so ganz einfach zu beantworten, denn:
Durch den Wechsel auf ein größeres Motorritzel Steigt auch der Strom (A) de benötigt wird. Nun kann es passieren das durch den Wechsel des ritzel dein Regler überlastet wird.
Also nenn uns mal die von die verwendeten Komponenten und dann wirst du sicher eine Bessere Antwort bekommen wie als wenn wie nicht wissen Welcher Motor, Regler und Akku im Einsatz ist.
Denn auch von den Align Reglern beim 450 Rex gibt es unterschiedliche.
Gruß
Uli

[schnute]

Wie Uli geschrieben hat, braucht man mehr Infos. Es ist nicht damit getan ein anderes Ritzel dranzuschrauben. Kann der Motor die höhere Last ab? Und der Regler und die Akkus? Es ist eine Frage die das Gesamtsystem betrifft, wo alle eingesetzten Komponenten passen müssen. Funktioniert auch nur eine Komponente nicht, wird etwas kaputt gehen. Welche Rotorblätter sind verbaut? Hier gibt es offensichtlich schon erheblich Unterschiede im Flugverhalten. Denknochmal drüber nach.

Grus Stefan

[key2]

Moin,

ich habe einen Jazz40 und den 450F als Motor drin. Den Regler muss ich zu 65% aufmachen um auf eine "gute" Drehzahl zu kommen zum Schweben und etwas "Herumeiern". Wäre es somit sinnvoll, auf ein kleineres Ritzel zu wechseln? Regler müsste dann weiter aufgemacht werden (raus aus dem Teillastbereich) und der Stromverbrauch müsste etwas sinken?
Grüße

Andreas

[schnute]

Hallo Andreas, das ist der richtige Ansatz. Kleineres Motorritzel und grössere Regleröffnung macht grundsätzlich Sinn und schont die Komponenten. 80% sollten ok. sein. Das sind kleine, hochdrehende Motoren, die muss man dann auch drehen lassen. Dann solltest du noch ein wenig an deiner Pitchkurve arbeiten, ob sich dann in Kombination mit der höheren Gaskurve was positives tut. Musst du halt ein bisschen spielen bis es passt. Und die Rotorblätter nicht vergessen, die haben entscheidenden Einfluss auf die Leistungen des Helis. Vielleicht solltest du auch vorher nochmal grob messen, wie lange du jetzt fliegen kannst (Stromverbrauch), damit du anschliessend Vergleichswerte hast.

Gruss Stefan