Eolo jetzt fliegt er richtig gut

[Spezie5]

:D
Hallo ! :]

Nachdem ich meinen Eolo nun mit einem Bürstenlosen Motor
HB20-13 und einem Kontronik Regler Smile 30-6-12 (gibt es beides bei www.mscomposite.de) sowie die CFK Rotorblätter ebenfalls von MS Composite 395/5/3 umgerüstet habe, ist der Hubschrauber nicht mehr wieder zu erkennen.

Hier meine Konfiguration des Eolo
Motor HB 20-13 von HB Elektronik
Regler Kontronik Smile 30-6-12
Hauptrotorblätter MS Composite CFK 395/5/3 Eolo
Akku 8 Zellen 3000mAH von GB
Servos 4 x Futaba S3101
Kreisel Futaba GY 240 im Hold Modus
Empfänger Graupner C 19
Sender Graupner MC 22
Kurzes Doppelkugelgelenk Pitchbereich Minus 10 und Plus 10 Grad. Schwebepitch bei ca 5,5 Grad.

Ich habe den Eolo auf eine Drehzahl von 1550 Umdrehungen pro Minute über einen separaten Schieberegler fest eingestellt. Mit dieser Drehzahl hat der Hubschrauber eine sehr gute Steigleistung.

Das beste aber ist die Flugzeit, heute habe ich es auf über 13 Minuten gebracht.(länger fliege ich mit meinem Verbrenner Millennium auch nicht.)

Gruß

Bernd

[Michael Stenger]

Hi Bernd,

hört sich echt gut an !!!
Die Blätter habe ich auch, aber noch nicht geflogen..

hier der richtige Link zu Composit

Viele Grüße
Michael

[FrankD]

Kurzes Kugelgelenk, langes Kugelgelenk ?!
Ich denke die Allheilwaffe für Eolo ist das lange ? Warum geht es jetzt mit +/- 10 Grad, wo doch in der Anleitung ein ganz anderer Bereich beschrieben ist ?

Ein total verwirrter
Frank

[Spezie5]

Hallo Frank !

Das der Eolo auch mit 10 Grad Pitch Plus/Minus fliegen kann liegt einzig und allein am Bürstenlosen Motor.
Der Bürstenlose Motor hat eine viel höhere Drehzahl und Kraft und kann deshalb mit viel mit Umdrehungen am Hauptrotorkopf geflogen werden.
Der Original Motor hat leider nicht die Kraft die 1500 bis 1700 Umdrehungen am Hauptrotor zu erzeugen, deshalb braucht er auch viel mehr Pitch zum fliegen. Bei meinem Eolo schafft der Original Motor gerade mal 1250 Umdrehungen und ich brauchte 10 - 14 Grad Pitch um fliegen zu können.

Gruß

Bernd

[Rene D.]

Hi!

@Spezie: Mein Original-Motor brachte auf Anhieb (ohne ihn großartig zu quälen) 1350 u/min. Mit der entsprechenden Gaskurve (ab Knüppelmitte nur noch Vollgas) kam ich auf 1550 u/min. Leider ist der Motor nach dieser "Tuning-Maßnahme" nach ca 25 Akkuladungen hinüber.
Aber geht dann mordsmäßig ab das Teil.....:D
Mit Haube ist dann allerding die Kühlung nicht so gut und der Regler (825) drosselt nach langen Pitchfasen ab und zu schon mal.
Und die Scheiben sind nach 2 Flügen getönt..(Kohlenstaub) :D

[Sebbi]

Ist doch modern mit den getönten Scheiben. Dann muss er jetzt nurnoch tiefer gelegt werden, dicke Musikanlage muss rein und der Tuningmotor ist ja schon drin. Dann hast du deinen 3er (nicht BMW sondern Eolo :D )

[Rene D.]

@Sebbi: Tiefer legt er sich automatisch wenn Du mal aus 10cm auf den Boden knallst. Das Landegestell ist ziemlich spröde........:D

[Mike_K]

Hallo Urlauber,

na das hört sich ja richtig gut an mit deinem Eh Olo. Dann hoffe ich mal das es am Wochenende relativ windstill ist und du uns nochmal ein paar Flugvorführungen lieferst ;)
Du warst heute schon fliegen??? Na is denn heut schon Saisonstart? ;)

Gruss Mike_K

[Spezie5]

Hallo Mike !

Ich war heute nicht auf unserem Flugplatz, sondern habe den Eolo in meinem Garten geflogen.
Ich werde aber auf jeden fall am Samstag Nachmittag und am Sonntag auf dem Flugplatz mit dem Eolo sein.

Gruß

Bernd

[Mike_K]

Hi Bernd,

alles klar, bin ja schon richtig gespannt. Also bis Samstag oder spätestens Sonntag.

Gruss Mike :)

[eisi]

Tach auch,

nur zur Info:

Habe heute (es war windig) mit meinem 2000 mAh Akku (Sanyo 2000 matched) im Kreuzen vor dem Wind 7 min 40 sek geschafft. In den Akku wurden effektiv 2070 mAh eingeladen.

Motor: Torcman 350-12 10-pol, 8-Zellen, Kontronik 3SLB 40-6-12. :P

CU
Frank

[andy-sie]

Hallo Bernd

Wie schon erwähnt bin ich noch kein Profi, und deshalb würde mich interessieren wie man zu so einer phantastischen Flugzeit kommt ?

mein EOLO
Motor: Hacker C40 /14S
Regler: Hacker Master 40 b 3P Heli
Servos: 4 * Hitec HS 81 MG
Empfänger : Robbe Futaba FP-R 118F
Kreisel:GSM IC G 180 (stammt vom MS Hornet )
Rotorblätter orginal
Akkus Sanyo Ni MH 3000

Gewicht 1400 g incl Zusatzlandegestell

Pitch : min 0, Schwebe ca 6,5 max 13
Drehzahl: wüßt ich auch gerne. (vollgas)

Auf grund deiner Beschreibung habe ich den Motor auch auf einen eigenen Schieber gelegt.
Der Regler ist auf Reglerbetrieb eingestellt.


Meine Flugzeit ist ca 6,5 Min ziemlich egal wie ( schweben oder Rundflug (heute bei etwas Wind)

Meine Akkus haben auch nur mehr ca 2200 mA
kann man die wieder verbessern ?

Noch ne Frage: wie kann man fotos einfügen ?


Andy

[digitalonkel]

Hallo Bernd,

wie teuer wird ein Eolo, wenn er wie Deiner ausgestattet ist? Ist er mit diesem Antrieb 3D tauglich?

[Bernhard Heck]

Hallo Andy,
da ich auf der Suche nach einem Motor für den Eolo bin und auch ein Hacker in der engeren Wahl ist, würde ich gerne mal wissen wie du auf den C40/14S gekommen bist.
Ich hatte mir eigentlich den C40 mit 12 oder 13 Windungen ausgerechnet.

Grüße Bernhard

[Oliver Varoß]

Lange Flugzeiten erreicht man, indem man einen passenden Motor auswählt und gute Blätter einsetzt :)

Sorry, aber ich fliege mit 7 Zellen RC2400 9-10 Minuten. Bei 1550 UPM am Kopf. Flotter Rundflug, nicht bewußt stromsparend...

Motor Kontronik FUN480/37, Blätter Helitec S-Schlag.

Bin aber noch nie mit anderen Blättern geflogen, kann also nicht sagen, wieviel daran an den Blättern liegt :)

- Oliver

[Spezie5]

Hallo Rainer !

Der Eolo mit meiner kompletten Ausstattung hat alles incl. knapp unter 1000,00 Euro gekostet.

Gruß

Bernd

[Spezie5]

Hallo Rainer !

Ich habe doch glatt vergessen Deine Frage 2 zu beantworten.

Mit meiner Konfiguration ist der Eolo 3 D tauglich
Pitch Minus 10 bis Plus 10 Grad mit genügend Drehzahl.

Gruß

Bernd

[eisi]

Tach zusammen,

muss mich auch nochmal melden: auch unter der Gefahr das Ihr es nicht wissen wollt.

Mein EOLO: O-Blätter, Torcman 350-12 12 pol hat heute mit 8x2000 beim lustigen kreuzen 7 min 20 gebracht. Mit 8 x 3000 NiMh von Panasonic in Baby-zellen-größe (ca 100 g schwerer) knappe 10 min.

Ich bin sehr zufrieden.

CU
Frank

[andy-sie]

Das mit dem C40/14S liegt daran , daß er eigentlich für den Kyosho ep Conzept vorgesehenen war.(hab mich beraten lassen)
Aber bevor ich ihn eingebaut habe ist ein Zahnrad gebrochen und ich warte noch immer auf das Ersatzteil! KYOSHO :(
Inzwichen sind die Servos und der Motor vom EP in einem Segelflieger eingebaut. :)

Laut Modelsport Schweighofer wird der B40/12L empfolen.
Von Robbe hab ich auch keine Antwort auf mein E Mail erhalten :(
Original von Bernhard Heck
Hallo Andy,
da ich auf der Suche nach einem Motor für den Eolo bin und auch ein Hacker in der engeren Wahl ist, würde ich gerne mal wissen wie du auf den C40/14S gekommen bist.
Ich hatte mir eigentlich den C40 mit 12 oder 13 Windungen ausgerechnet.

Grüße Bernhard

[Steffen Schröck]

Hi Andy,
Von Robbe hab ich auch keine Antwort auf mein E Mail erhalten Dann ruf die einfach mal an, da wirst du sicher geholfen :D :D :)

[andy-sie]

Tagsüber keine Zeit ,muß schaffe :D
E-Mail is so cool,
Außerdem hab ich den EOLO e schon gekauft. :D :D
Original von Steffen Schröck
Hi Andy,
Von Robbe hab ich auch keine Antwort auf mein E Mail erhalten Dann ruf die einfach mal an, da wirst du sicher geholfen :D :D :)

[Volker Sattler]

Hallo

Habe einen Hacker C40/10L im EOLO. Konnte noch nicht viel testen, habe aber mit 8 Zellen SANYO 2000 ( alte Zellen ) und ca. 1600 Toren am Kopf mit nicht sparenden Rundflug (weite Kurven, Turns etc.) ca. 6.5 min Flugzeit. Habe ca. 7-8 Grad Schwebepitch. Würde gerne noch höhere Drehzahl testen, kämpfe aber mit Vibrationen. :(
Und zu allem Überfluß habe ich mir gestern noch den Heckrotor abrasiert. ;( ;(
Aber allgemein gesehen ist das kleine Teil doch recht agil. :]

Meine Ausstattung:

Hacker C40/10L mit Hacker Heli Master 40-3P
3 x HITEC HS85BB auf der Taumelscheibe
FUTABA GY401 mit HITEC HS81MG auf dem Heck
Graupner R600 Empfänger
8 Zellen SANYO 2000
Noch Holzb(r)lätter :D

Gruß Volker

[andy-sie]

Hallo volker

Schade : ;( Rasieren sollte man höchstens den Bart , aber nicht mit den Rotorblättern ;)

Mein C40/14S hat 3000 U / V
demnach müste ich ein anderes Ritzl verwenden um auf deine genannten Drehzahlen zu kommen.
zum Beispiel 22 Zähne statt der orginal 18 ?(
Hoffendlich hab ich richtig gerechent :loeblich: bzw geschätzt :)

Hat jemand eine Ahnung wo man so ein Zahnrad bekommen kann
Im Robbe shopp hab ich keins gefunden.

gruß Andy

[Volker Sattler]

Hallo Andy

Ich benutze noch das 18er Ritzel aus dem Baukasten. Nach dem Platz im Chassis des EOLO´s zu urteilen, glaube ich nicht das dort ein 22 Ritzel Platz hat.

Ich hoffe ich erzähl jetzt keinen Stuss ?( ?( , aber ich rechne immer folgendermaßen:

Die orig. Übersetzung mit dem 18er Ritzel beträgt : 15,63

Wenn Du einen Motor mit 3000 U/V verwenden und 8 Zellen einsetzen willst heißt das:

8 x (1,2 V) = 9,6 x 3000 = 28800 / 15,63 = 1843 U/Rotorkopf

Da die Zellen aber die 1,2 V nicht über die ganze Laufzeit halten können gehe ich immer von 1,1 V aus. Das hieße jetzt für obiges Beispiel:

8 x (1,1 V) = 8,8 x 3000 = 26400 / 15,63 = 1689 U/Rotorkopf

Also denke ich bin ich mit meinen 1600 Touren am Kopf im grünen Bereich.

Ich bin zwar noch keinen Hardcore 3D mit dem EOLO geflogen (Ich kanns leider auch noch nicht :D ), aber für das was ich kann funkts.

Hoffe konnte Dir weiterhelfen :] :]

Gruß Volker

[Niko]

Habe gestern einen Eolo gesehen, welcher erst nach über einer halben Stunde gelandet ist!

Ich glaube, ihr solltet noch etwas tüfteln! :D

[Hermann H]

Eine halbe Stunde ?( wie war denn dieser Eolo ausgestattet
hast du ihn aus der Nähe gesehen?

[Sebbi]

Warscheinlich hing ne Autobatterie anstatt des Akkus dran :D .
Würde mich auch interessieren, wie der Ausgestattet war.

[Niko]

Die genaue Ausstattung kann ich nicht nennen (kenne mich damit nicht so aus). Da waren diese eckigen, fachen, silbrig glänzenden Akku´s drunter. Wie heissen die nochmal?
War vor einiger Zeit mal im Rotor eine Produktorstellung.

[WGlauben]

Hallo,

Lithium-Polymer Zellen!

Robbe hatte auf der Sinsheimer Messe einen
Eolo mit diesen Zellen ausgestattet.
Lt. Aussage eines robbe-Beraters erreicht man
mit diesen Zellen Flugzeiten von über 30 Min.
Der Eolo hatte 6 Zellen, Preis pro Zelle ca. 30 EUR
lt. robbe!?
Mich würde mal interessieren wo bekommt man solche
Zellen und welchen Motor braucht man da?
Die Flugzeit ist ja sensationell, damit schlägt man
jeden Verbrenner!

Gruss Wolle

[ROKI]

Kokam heissen die Zellen und sind an günstigsten bei:
http://www.b-p-p.com/

seit neuem Piccolo Pro