Alternative Nadel für den Lötterle... ?

[Sven]

Hallo,

habe ich mich letztens noch über den tollen Motorlauf bei Schwebegas gefreut (im Gegensatz zum alten 60B Vergaser), so habe ich nun das Problem das der Motor bei Entlastung anfängt zu stottern...
... solange ich schwebe ist alles in Ordnung. Vollgas läuft auch sehr gut, nur wenn ich den Heli mal "fallen lasse" fangen diese Stotterer an...
Teillast magerer stellen geht nicht mehr, dann wird der OS 61 SX im Rappi zu heiss...

Nun meine Frage:

Kann man durch eine andere Nadel den Leerlaufbereich im Verhältnis zum Teillastbereich magerer bekommen oder laufen die beiden Bereiche immer in etwa parallel (auch bei anderen Nadeln) ?

Gruß,
Sven.

[Maik Otto]

hi sven

mal ein anderer gedanke .......wenn der motor zu heiß

wird tourt er beim "fallen lassen" nicht ab . das hört

sich mitunter ähnlich wie stottern an. da würde man

natürlich mit mager stellen genau das gegenteil erreichen

ein samstagabend gedanke. ;)

[Sven]

Hi Maik, danke für die schnelle Antwort :)

Hmmm... dann werde ich morgen einfach mal wesentlich fetter stellen. Ein Versuch ist es wert.

Ich glaube aber trotzdem an einen zu fetten Leerlauf, da der Motor sehr unruhig im Standgas läuft.
Außerdem hatte ich ihn ja vor dem magerer stellen so, das er eben nicht zu heiß wurde, aber trotzdem dieses Stottern/Knattern hatte :(

Gruß,
Sven.

[Maik Otto]

hi
läuft dein motor eher schnell und nervös :D oder träge

und lahm :P ?( im standgas

ps bei deinen selbstversuchen :tongue: morgen ,dreh doch

mal testweise nur die teillastschraube auf und verwende

nach möglichkeit eine neue kerze!!!

[Sven]

Der Motor läuft eher stotterig und träge bis er eine bestimmte Drehzahl erreicht hat. Dann kommt er in sauberen zweitakt Betrieb und dreht fröhlich auf Schwebedrehzahl auf... :D

Dieses Stottern war nicht nur beim "Fallenlassen" des Helis... es kam auch nach dem landen wenn ich die Drehzahl rausgenommen hatte um nachzustellen...

... alles deutet also auf zu fetten Leerlauf hin :(

Gruß,
Sven.

[Sven]

Heute habe ich nochmal die ganze Latte an Möglichkeiten durchprobiert...
Fazit:

Der Leerlauf scheint im Verhältnis zum Teillastbereich tatsächlich zu fett zu sein.
Bei einer halbwegs funzenden Einstellung zeigt sich nämlich folgendes Phänomen:
Leerlauf zu fett aber geht noch so...
Geringe Teillast/Entlastung des Motors in Sinkflügen =] auch zu fett, da stottern...
Mittlere Teillast, Schweben bei niedriger Drehzahl =] optimal
Höhere Teillast, Schweben hohe Drehzahl =] wird langsam zu mager, Fahne wird dünn
Vollgas =] Optimal, da dann die Vollgasnadel greift !

Daraus ist wohl klar ersichtlich das der Motor von Leerlauf zu 3/4 Last immer magerer wird...

Meine Entscheidung:
Mal eine Mischnadel mit höherer Steigung probieren, also z.B. 2°
Dann dürfte der obere Teillastbereich fetter werden und der Leerlauf kann magerer eingestellt werden... :)

*ächz*

Gruß,
Sven.