OS.FS-91S in Skale Heli???????

[8671]

Hallo möchte den oben angegebenen Motor 4 Takt in einer BO105 einbauen.
Technische Daten

Hubraum 14,95 cm³
Leistung ca. 1,17 kW 1,6 PS bei 11000 U/min
Drehzahl ca. 2 000~12 000 U/min
Bohrung 27,7 mm
Hub 24,9 mm
Wellengewinde 5/16"-28 UNF
Gewicht 650 g

Spricht da etwas dagegen ?
Gruß Jürgen

[Michael Vogler]

Hallo Jürgen,

evtl. solltest Du noch ein paar Details zur Bo verraten - evtl. Rotorkopfdurchmesser, welche Mechanik usw. usw.

Grundsätzlich spricht nichts gegen 4Takt Motore im Heli, Du mußt aber bedenken dass es mit der Kühlung evtl. kritisch werden kann und dass die Vibrationen auch etwas stärker ausfallen als bein 2Takter.

[Roger]

Hallo Jürgen,
glaube nicht dass es funzt...
Der 91er hat imho nicht genug Leistung für einen Rumpheli.
Mit einer 47G hat das gerade so funktioniert, auch wg kühlung.

[helipower59]

Ich antworte mal für den Jürgen-_-
die Daten sind:

Bo105 CBS (Graupner)
Uni-Mechanik 2000
Rotordurchmesser:1,60 m
Gewicht: ca.5 Kg

Hallo Jürgen,
glaube nicht dass es funzt...
Der 91er hat imho nicht genug Leistung für einen Rumpheli.
Mit einer 47G hat das gerade so funktioniert, auch wg kühlung.

Hi Roger,
schlag dem Jürgen doch mal einen guten Motor vor.:hallihall:

[etan30]

Hallo,

Ich hatte vor einige Jahre einen Uni mechaniek mit OS91 viertakt verbaut in einen agusta A109 von Graupner. Graupner hatte bereid einen 4takt conversion für den Mechanik.

Den Heli fliegt bis jetz noch immer aber man solte seht gut die einstellung beobachten weil den motor siemlich warm wird, einen extra kuhlung solte helfen. Die fenster solte bestimmt nicht geslossen werden im sommer beim 30Grad.

Mfg

Ed

[Vulcano]

das wird wohl nicht hinhauen.

das Leistungsgewicht passt nicht
der Motor hat nicht genug Drehmoment
die Mechanik müsste in ihrer Untersetzung geändert werden
der Motor rappelt wie blöde
die 5kg dürften Wunschtraum bleiben

ich hatte schon einen 4Takter Heli von Vario, da hat sich alles locker gerappelt und das lag nur am Motor, denn mit einem 2Takter lief der Heli vorher völlig vibrationsfrei.

Selbst als Trainer hatte die Kiste schon 5,6 kg, als Rumpfmodell mit 5kg nie zu schaffen.

[Roger]

Hi Jürgen,
macht erst Recht vom Sound kein Sinn...
In einer Robinson oder einem 47G schon aber nicht in einer Turbo BO...
Ich persönlich fliege Rossi 61 und 67, aber jeder 10er Motor sollte da laufen.
Kauf dir für den Motor einen schönen Warbird und alles wird gut...

[awhelisi]

Hallo.
Wenn man nicht weiß mit einem 4T Motor umzugehen, geht so ein Projekt garantiert in die Hose. Wenn man aber einige wichtige Dinge wie Ventielspiel, Kühlung, Kraftstoff etc. beachtet, kann man mit einen 4T auch einen 6Kg Heli fliegen.
VG Arne