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#1 |
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Heli-Veteran
Registriert seit: 22.10.2006
Beiträge: 4.675
Flugort: Elkenroth und wo ne Traktorspurbreite ist.
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Ab und zu schau ich ja immer mal beim Hopf rein.
Schaut euch mal das hier an. http://www.hopf-modelltechnik.de/LiFePO4-Akkus Das er sehr gute gepushte NiMH Zellen hatte ist unbestritten. Aber das er jetzt FePos pusht ist ja nun was ganz neues. Ich glaube das hätte ja fast nen Platz im News Forum verdient.
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Gruß Michael Strom misst man in A nicht in Ah Geändert von Ovid (30.12.2008 um 09:54 Uhr) |
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#2 |
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4D Pilot
Registriert seit: 22.05.2008
Beiträge: 1.693
Flugort: Solingen
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Sagt mir persönlich jetzt garnichts... hopf... hmm... nö kenn ich nicht. Wäre aber auf ein Testbericht gespannt.
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-=[ Three Dee Rigid V-Stabi 12S -=- T-Rex 600 6S 8000mAh ]=- |
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#3 |
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Heli-Veteran
Registriert seit: 22.10.2006
Beiträge: 4.675
Flugort: Elkenroth und wo ne Traktorspurbreite ist.
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Machst wohl noch nicht lange mit Elektroflug.
Hopf war immer der Name bei P&M Zellen
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Gruß Michael Strom misst man in A nicht in Ah |
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#4 |
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4D Pilot
Registriert seit: 22.05.2008
Beiträge: 1.693
Flugort: Solingen
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Ne Modellflug erst seit 1 Saison
vorher halt im RC-Car aber da gabs noch keine Nimh, ich bin da noch mit NiCd gefahren hab aber aufgehört damit als die NimH's grade auf den Markt gekommen sind.
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-=[ Three Dee Rigid V-Stabi 12S -=- T-Rex 600 6S 8000mAh ]=- |
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#5 | |
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Heli-Veteran
Registriert seit: 08.02.2008
Beiträge: 3.924
Flugort: Bodensee
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Zitat:
Meine Fepo damals hatte ich auch gepusht ;-)
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Voodoo 600 AC-3X 12S |
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#6 |
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4D Pilot
Registriert seit: 22.05.2008
Beiträge: 1.693
Flugort: Solingen
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Stimm ich glaub so ein Pack hatte ich auch mal, aber ist schon zulange her... heute gibts Lipos und wenn ich nach Amiland schaue und man dort für 136% ein 10S 4900 Pack bekommt, stellt sich mir die Frage über Fepos nicht mehr. Wollte ja auch Fepos im 600er haben, aber ein 10S2P Akku wiegt einfach zuviel. Bin da echt hin und her gerißen was das angeht.
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#7 |
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Heli-Veteran
Registriert seit: 22.10.2006
Beiträge: 4.675
Flugort: Elkenroth und wo ne Traktorspurbreite ist.
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Ich habs satt, jede Saison 6 Lipopacks wegzuwerfen, weil sie keine Power mehr haben. Das Problem hat sich mit den A123 ein für allemal erledigt. Mein neuer Pack hat die gleichen Ri Werte wie der 1,5 Jahre alte. Ehr schlechter. Die Fepos steigern sich bis über 50 Zyklen.
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Gruß Michael Strom misst man in A nicht in Ah |
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#8 |
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4D Pilot
Registriert seit: 13.12.2007
Beiträge: 1.092
Flugort: 42499 Hückeswagen
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Hi,
was ist denn mit den Zellen wenn sie "gepusht" wurden? Bzw. was wird dabei mit denen gemacht? |
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#9 |
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Heli-Veteran
Registriert seit: 22.10.2006
Beiträge: 4.675
Flugort: Elkenroth und wo ne Traktorspurbreite ist.
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Dabei wird ein Strom zwischen 3000 und 8000A durch die Zellen geschickt. Dabei verschweißen sich die Elektroden besser und der Innenwiderstand wird erheblich gesenkt. Bei NiCd und NiMH war der Innenwiderstand Teilweise wenige als die Hälfte. Die Ausfallrate lag bei unter 10%.
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Gruß Michael Strom misst man in A nicht in Ah |
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#10 |
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3D Pilot
Registriert seit: 21.06.2006
Beiträge: 386
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Moin,
wurde vor zwei Jahren schon mal gemacht mit den 18650LiMn-Zellen. Mit dem Erfolg, das die Zellen alle vom Markt mussten weil sie später reihenweise ausfiehlen! ... ich hoffe das pasiert mit den A123 nicht! Hier die kleine LiMn Zelle und dessen P&M unterschied im NEUEN Zustand; (DC-Ri schon eher Messtolerenz innerhalb der Reproduzierbarkeit -> Ausfallrate aber NICHT): (... ich bin skeptisch, vielleicht kauft ja einer 'n Sack A123 und schickt sie mir. Kriegt sie auch innerhalb 10T zurück!)
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Watt ihr Volt: http://www.elektromodellflug.de Mein Verein: http://www.fmc-luebeck.de/ Geändert von gegie (28.12.2008 um 12:39 Uhr) |
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