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Alt 23.05.2020, 09:46   #11
Bird
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Zitat:
Zitat von Bodie Beitrag anzeigen
Und wie schwierieg ist der Einbau der neuen Taumelscheibe . Ich bin schon fingerfertig was schrauben an Helis betrifft.
Rotorkopf runter - neue TS drauf - fertig.
Brauchst nicht mal die Mechanik aus dem Rumpf nehmen!
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Alt 23.05.2020, 11:04   #12
mo
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Zitat:
Zitat von Bodie Beitrag anzeigen
Macht es Sinn beide Helicopter auf eine Taumelscheibe aus Metall umzurüsten wegen besserer Steuerbarkeit
Hol dir den Heli ersma und gewöhne dich an ihn. Dann kannst du selber entscheiden, ob du eine andere TS brauchst. Der K110 fliegt bestens mit der originalen, deshalb nehme ich an, beim K123 wird es genauso sein. Ich kann ich es nicht genau sagen, weil ich bei meinem K123 ein anderes FBL verbaut hatte (Graupner), womit der Heli extrem wobbelte.
Die ersten Testflüge vor dem Umbau waren aber unauffällig.
_____________________________
Grüße Daniel
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Alt 23.05.2020, 11:38   #13
Bodie
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ich denke auch um sich an die Helicopter zu gewöhnen sollte man sie erstmal eine zeitlang so fliegen und dann entscheiden ob man die Taumelscheibe wechselt. Aber wie Bird schon sagt die Steuerung wird mit der anderen Taumelscheibe schon gefühlt besser, wenn dem nicht so wäre würde es auch keine bessere Taumelscheibe geben.
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Alt 23.05.2020, 12:05   #14
nille
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Zitat:
Zitat von Derfnam Beitrag anzeigen
Cool! Soviel Zeit hätte ich auch gerne...
und dann findet er immer noch Zeit zum Bauen und Geschichten schreiben...

sozusagen 24/7

und immer unfallfrei

Respekt!
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Alt 23.05.2020, 12:48   #15
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Zitat:
Zitat von nille Beitrag anzeigen
Geschichten schreiben...


eigentlich wollte ich jetzt eine kleine Geschichte schreiben
aber das ist genau so sinnlos wie der weit verbreitete Irrglaube:

ein RC-Heli muss genau nach Anleitung eingestellt/programmiert werden

oder ein Heli steigt wenn man den Pitchknüppel nach vorne drückt

Das ist ja wohl der größte Unsinn den ich je gehört bzw. gelesen hab
Ja, ja jeder wie er mag und will - nur komisch, das ich genau seit Umstellung auf das einzig wahre fliegen eines Helis, ich keinen einzige Fehler mehr gemacht hab (G`schichtl)




(Alles nur Geschichten)
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Alt 25.05.2020, 00:03   #16
Bodie
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kann man mit den XK EC 145 und XK AS 350 CP Heli fliegen lernen oder sind die zu klein dafür.
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Alt 25.05.2020, 08:28   #17
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Ich empfehle dir dann den xk k110, weil
  • günstiger
  • 30g leichter
  • robuster
  • zahlreiche Akkualternativen

Insbesondere das geringere Gewicht wirkt sich für einen Anfänger positiv aus, da der xk110 auch gut mit geringer Drehzahl geflogen werden kann.
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Alt 25.05.2020, 12:59   #18
jumphigh
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Zitat:
Zitat von Bodie Beitrag anzeigen
kann man mit den XK EC 145 und XK AS 350 CP Heli fliegen lernen oder sind die zu klein dafür.
Ich habe CP auf dem Urahn Nine Eagles Solo Pro 130 EC 145 gelernt. Der hat im Vergleich ein wirklich gewöhnugsbedürftiges FBL. Schweben geht mit einem halbwegs modernem FBL praktisch sofort, die Probleme beginnen eher beim Übergang in den Rundflug. Da büchst dir der Flieger zu Anfangs gerne mal aus – da hilft nur viel freier Raum und ggf. eine Rettungsfunktion (Schalten in 6G-Vollstabilisierung?). Die Fern-Erkennbarkeit des Modells ist bei den Scalern besser.

Reparaturen sind bei den kleinen Scalern teilweise aufwändiger und wenn du das Gehäuse zerstörst auch viel teurer. Aber der 3- oder 4-Blatt-Kopf z.B. ist einfacher als das System mit durchgehender Blattlagerwelle am K110. Wenn der Außendefekt am Scale-Body zu groß ist, kannst du aber auch recht einfach aus einem XK 123 oder 124 einen Trainer stricken. Die Rahmen haben schon Aufnahmen für ein Heckrohr – da brauchst du nur einen passenden Karbonstab und ggf- die Heckmotoraufnahme des K110 und schon geht es weiter.
_____________________________
Grüße von Andreas
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