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Alt 26.11.2018, 14:34   #41
Led
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Hi Kenneth

Das ist auch die frage die ich mir die ganze Zeit stelle, ich denke bei enem 4 Blatt Rotorkopf sind andere Kräfte gefragt als bei einem 2 Blatt RTK.

Aber warten wir was die andere dazu sagen können
_____________________________
Gruß Claudio
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Alt 26.11.2018, 14:36   #42
heliroland 66
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Also ich bin auch der Meinung das der Kopf anders zusammengebaut werden muss. Da ist was falsch!

Roland
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Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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Thomas L. (26.11.2018)
Alt 26.11.2018, 14:46   #43
rocket-tom
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Zitat:
Zitat von Kenneth Petersen Beitrag anzeigen
...kann natürlich sein das der Regler BEC an seiner Grenze ist,...
Hi,

das lässt sich relativ einfach auch im Stand testen in dem man ständig Pitch, Roll und Nick gleichzeitig und schnell nacheinander betätigt.

Nur: Wenn das BEC aussteigt, dann bekommt der Empfänger einen brownout und verweigert bis zum nächsten Initialsieren erstmal seinen Dienst. In der Zeit geht dann auch kein Reglersignal raus. Ich denke diesen Fall können wir erstmal ausschliessen.

Bitte mach mal die Überprüfung wie sie rainerx vorschlägt:
Überprüfe nochmal: wenn du Gas und pos. Pitch gibst, läuft dann die TS nach unten oder nach oben ?
(TS Richtungen/Pitchrichtung im Sender und FBL-System nochmal überprüfen)



Grüße
Tom
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Alt 26.11.2018, 14:55   #44
extreme011
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Trotz allem würde ich das Regler BEC im Auge behalten. Wenn das ein alter Jazz ist hat der nur ein 2A BEC. Die Plasteblätter sind eh Schrott aber dafür sehr schwer und brauchen viel Kraft. Auf Dauer würde ich die auf jeden Fall tauschen gegen die Spinblades. Die brauchen viel weniger Kraft haben mehr Leistung und sehen auch noch besser aus.



Torsten
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Alt 26.11.2018, 14:55   #45
Kenneth Petersen
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Hi Tom,

TS läuft richtig rum. Einmal ist es mir passiert da der TS falsch rumlief und der Hubi hat bei System hochfahren angefangen zu fliegen. Ich habe vor lauter Schreck fast in der Hose gemacht .. :-) aber Gottseidank lag der Finger am Kill Schalter ..

Mal schauen, vielleicht komme ich heute früher vom Büro weg und schaffe noch ein weiteren Testflug mit gerade TS Steuerstangen und VOREILENDER Anlenkung vor einbruch der Dunkelheit.

Gruss
K e n n e t h
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Alt 26.11.2018, 14:58   #46
Kenneth Petersen
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Hi Torsten,

ich weiss das die Plastic Blätter schrott sind. Sobald der Nuss geknackt ist und ich das Teil zum fliegen bringe, hole ich mir die schönen SB; versprochen
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Alt 26.11.2018, 14:59   #47
rocket-tom
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Zitat:
Zitat von Led Beitrag anzeigen
... ich denke bei enem 4 Blatt Rotorkopf sind andere Kräfte gefragt als bei einem 2 Blatt RTK...
Bin jetzt nicht wirklich der Experte für Kräfte und Berechnungen...
aber aus Erfahrung kann ich sagen, dass ich beim 450er auch schon einen 5 Blattkopf mit China-Analogservos in Betrieb hatte und es keine Probleme damit gab.
(Der Heli war zwar mehr oder weniger unfliegbar, was aber an der Heckübersetzung und der niedrigen Kopfdrehzahl lag)

Grüße
Tom
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Kenneth Petersen (26.11.2018)
Alt 26.11.2018, 15:21   #48
getsuyoubi
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Du schreibst in Deinem ersten Post, dass der Heli abhebt, wenn Du beim Hochlaufen Pitch gibst ("Kindergas"). Bist Du in dem Zustand wirklich geflogen, oder hast Du nur einen kleinen Huepfer hingelegt? Wenn es Probleme mit den Axiallagern gibt, dann muessen diese auch bei zyklischen Inputs (Roll und Nick) auftreten, und der Heli sollte unfliegbar sein bzw. abstuerzen - es sei denn, Deine Kopfdrehzahl ist deutlich geringer als bei 60 Prozent Regler.
Du muesstest eigentlich grob abschaetzen koennen, um wieviel geringer die Kopfdrehzahl bei diesem "erfolgreichen" Flug war, wenn Du Dich ungefaehr an die Knueppelstellung beim "Flug" erinnerst. Dann kannst Du anhand der Ptich- und Drehzahlkurven die jeweiligen Werte ausrechnen.
Wenn die berechnete/rekonstruierte Drehzahl mehr als, sagen wir, 50 Prozent Regleroeffnung entspricht, dann halte ich es mittlerweile fur unwahrscheinlich, dass die Axiallager das Problem sind, da die Fliehkraefte sich "nur" um 40 Prozent unterscheiden,
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Alt 26.11.2018, 15:33   #49
Kenneth Petersen
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hi getsuyoubi,

ja beim "Kindergas" und gleichzeit Pitch geben hebte der Rex 450 ab. Weil beim früheren Versuche der Hubi nicht abhob, war ich schon beim voller positiver Pitch als der Hubi abhob und der Regler hat ja weiter Gas gegeben und die Drehzahl ging schnell auf voller System Drehzahl und der Rex 450 beschleunigte nach oben weg. Ich war dermasen Paf und habe sofort den Motor abgestellt und der Rex 450 ist in der Hecke weich abgestürzt. Glücklicherweise gin nur ein einziger Plastik Rotorblatt kaputt gegangen. Ich hätte natürlich Pitch verringern sollen, aber wie gesagt, das ging sehr schnell und ich konnte dabei nicht klar denken (hinterher weiss man(n) immer besser

Gruss
K e n n e t h
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Alt 26.11.2018, 15:43   #50
rainerX
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Hallo Kenneth,
was hast du geändert, zu vorher Flug mit 2Blatt und nachher mit 4Blatt ?
Auf jeden Fall sind jetzt 4 schwere Vollkunststoffblätter montiert!
Wie hat sich deine Gas und Pitchkurve verändert zu vorher und Nachher ?
Worauf ich hinaus will ist, ob die Kräfte der Servos ausreichen.
Welchen BEC Dauerstrom liefert dein Regler und wieviel BEC Spannung hast du eingestellt ?
Versuch doch mal, mehr als 60% Gas einzustellen. Bei 70% oder mehr benötigst
du weniger Pitchanstellwinkel und die Servos benötigen weniger Kraft/Strom.
Ich hoffe mein Denkansatz ist richtig.
_____________________________
TT Raptor E550FBL, E550S-Paddel, Beam(Hatz)SE, MSH Mini-Protos, TRex450
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