Baubericht Bell UH-1B mit Blade 360 cfx Mechanik

[Stebe]

Ich habe nun die vorderen Türen und auch die hinteren Schiebetüren zum öffnen eingebaut.
Nicht mit Scharnieren und nicht mit Schiebemechanismus, aber wie vorher angekündigt mit Magnete...
So kann man im Stand die vorderen Türen zum bewundern des Cockpits "öffnen" und im Flug zur besseren Kühlung des Motors die hinteren Türen "aufschieben"...
Die dann zu sehenden Magnete muss man sich dann allerdings wegdenken

[Stebe]

Ich habe mal geschaut, wie sich das Cockpit mit den Akkus vertragen und festgestellt, dass die Beiden auf Kuschelkurs gehen und doch dichter auf der Pelle hocken als ich dachte......mit anderen Worten: Es wird eng
Die Kabel werde ich durch einen schmalen Spalt im Spant zwischen Cockpitboden und Rumpf Außenhaut führen müssen. Und da die Akkus höher sind als der Cockpitboden werde ich versuchen, sie mit einer Verkleidung "unsichtbar" zu machen

[Stebe]

Bei mir passiert im Moment nicht viel...
Die auf einer separaten PET Folie tiefgezogenen Fußraum-Fenster habe ich ausgeschnitten und maskiert.
Danach habe ich die Fensterform auf den Rumpf mit einem Filzstift übertragen und den Rumpf an den Stellen geöffnet.
Diese Prozedur habe ich mit den Dachfenstern noch vor mir...
Nun überlege ich, ob ich den Innenraum vor dem einkleben dieser Fenster lackiere oder doch besser hinterher...

[TheFox]

Nun überlege ich, ob ich den Innenraum vor dem einkleben dieser Fenster lackiere oder doch besser hinterher

Entscheidend wäre wohl eher, womit Du die Fenster einklebst. Ich empfehle nach den Erfahrungen mit den PET Fenstern der Long Ranger "Pattex Extreme Repair"
Solltest Du den Kleber an die Scheibe bekommen, lässt er sich rückstandlos entfernen.

[Stebe]

Zitat von TheFox

Entscheidend wäre wohl eher, womit Du die Fenster einklebst. Ich empfehle nach den Erfahrungen mit den PET Fenstern der Long Ranger "Pattex Extreme Repair"
Solltest Du den Kleber an die Scheibe bekommen, lässt er sich rückstandlos entfernen.

Da die Scheiben maskiert sind, wollte ich wie immer mit Sekundenkleber kleben...
Aber danke für deinen Tipp mit dem "Pattex Extreme Repair". Wäre mal eine neue Erfahrung

[fassla]

HAst du dir einmal die Möglichkeit der Montage mit Fenstergummi angesehen ? Das würde (fast) ohne Kleben funktionieren.
Gibt es als H- oder S-Profil ab 1mm soweit ich weiß.

[Stebe]

Zitat von fassla

HAst du dir einmal die Möglichkeit der Montage mit Fenstergummi angesehen ?

Nö, für mich sehen die Fenster geschraubt aus und nicht mit Fenstergummi befestigt...
Mir wäre es auch zu viel Gefummel mit den Gummis
Dieser "Rahmen" ist auch bei diesen Fenstern angeformt und wird von außen auf den Rumpf geklebt.

[Derfnam]

Und hier das LG für die Huey:
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Länge 190mm, Breite 140mm, Höhe 30mm, Kufenrohr-Durchmesser 6mm, Bügelrohr-Durchmesser 5mm.
Auf Wunsch die Trittplatte ohne Stütze.

Viele Grüße
Manfred

[Stebe]

@Manfred, da hast du wieder ein Meisterstück abgeliefert......ganz vielen Dank!

Ich habe noch ein paar Fotos vom Bau von Manfred bekommen. Die will ich euch nicht vorenthalten

[Stebe]

Zitat von Derfnam

Auf Wunsch die Trittplatte ohne Stütze.

Ja, auf die Stütze habe ich verzichtet. Das LG von der "McDERMOTT AVIATION" VH-OCD hat diese Stütze auch nicht. Falls ich doch eine andere Version baue, dann kann ich die Stütze sicherlich nachträglich aus ABS dran basteln