Scorpion HKIII 4035-530 im Diabolo sehr heiß. Alternativ Motor gesucht.

Hi
Hab im Diabolo den Scorpion HKIII 4035-530.
Dieser wird bei 10°C Außentemperatur gute 70-75°C heiß.
Er hat noch die standart Wicklung.
Ich überlege diesen nun Wickeln zu lassen, das er etwas kühler läuft oder auf ein anderen Motor zu wechseln, der kühler läuft.
Welchen Motor würdet Ihr empfehlen oder macht es viel mehr Sinn, den Motor anders wickeln zu lassen?

Danke vorab

Gruß ulli

[Michal Palus]

Mein Tipp,
mach paar Lüftungslöcher in die Haube...
danach sollte es wesentlich besser sein...
Bzw mach mal nen Flug ohne Haube und schau wie heiß der Motor danach ist...
Und dann wegen umwickeln weiterschauen,
Umgewickelt sollte die Wicklung kühler bleiben,wie sehr, ist Motor + Wicklungsspezifisch.

[Pietbaer]

Das ist bei Scorpion-Motoren aber so das die ordentlich warm werden 70-75°C geht da ja noch.
Würde mir da keine Gedanken machen wegen den Temperaturen die können über 100°C ab.

Gruß Peter

[Michal Palus]

Ja über die 70 Grad würde ich mir keine Gedanken machen...
Die erreicht ein 750-56 Pyro auch wenn man ihn richtig rannimmt...

Danke erstmal.
Wie gesagt die 70-75°C sind ja bei 10° Außentemperatur.
Wie schauts denn aus mit den Lüfter, den Gerd auf seiner Seite anbietet?

[Sepp]

Zitat von Pietbaer

Das ist bei Scorpion-Motoren aber so das die ordentlich warm werden

Gruß Peter

Von vielen hier aus dem Forum sowie von Fliegerkollegen kann ich das selbe bestätigen.

Das HK der Scorpions steht nunmal für HeizKörper

[Michal Palus]

Wie gesagt,
bevor du irgendwas verbaust oder änderst,
mach einfach nen Flug ohne Haube,falls das eine große Senkung der Temperatur bringt,
weißt du was zu tun ist

Zitat von Michal Palus

Wie gesagt,
bevor du irgendwas verbaust oder änderst,
mach einfach nen Flug ohne Haube,falls das eine große Senkung der Temperatur bringt,
weißt du was zu tun ist

Ein versuch ist es wert.

[noch ein Stefan]

Umwickeln kannst du dir schenken, zumindest was die Betriebstemperatur angeht.
Um eine Alternative zu nennen wäre es vielleicht nicht verkehrt zu schreiben was du fliegst und mit wieviel Drehzahl.

Gruß Stefan

[Michal Palus]

Zitat von noch ein Stefan

Umwickeln kannst du dir schenken, zumindest was die Betriebstemperatur angeht.
Um eine Alternative zu nennen wäre es vielleicht nicht verkehrt zu schreiben was du fliegst und mit wieviel Drehzahl.

Gruß Stefan

Da bin ich anderer Meinung
Weil wickeln oft den Querschnitt der Leitung erhöht
Versuch, lass beim Laden einen 20A Strom durch 18,16 und 12 AWG Kabel fließen
Welche bleiben kühler?
Ich weiß weit hergeholter Vergleich aber das ist so teilweise...
Gerade bei meinem 3026 hab ich das gemerkt,das der nachn Wickeln einfach viel kühler gelaufen ist...
Dazu Monofilar einfacher zu kühlen ist,weil bei Mulitfilar Wicklungen die Wicklungstränge die in der Mitte sind und die die ganz unten sind(schon am Stator)
so gut wie nicht gekühlt werden,
beim Monofilar hast sogesehen nur eine Drahtreiche die gekühlt werden muss,was das ganze einfacher macht.