...wenn die Routine zuschlägt, was gab es bei Euch schon an "Blöden Fehlern" !?

[Aviatoer69]

Passiert immer wieder mal. Bei mir geht das immer glimpflich ab, da der Regler im soft Mode abregelt und ich so den Heli noch sicher landen kann.

[Multisaft]

...obwohl ich Urlaub hatte morgens ins Geschäft gefahren... Ganz blöder Fehler

[parkplatzflieger]

Wegen unkontrollierbarem Flugverhalten die komplette Elektronik eines Helis getauscht und dann gemerkt, dass es "nur" an der verbogenen Blattlagerwelle lag.

[subzero]

Bei mir stand einer meiner beiden 12S-Lader direkt neben meinem Junsi. Ladekabel und Balancer überall gleich. Bevor es zum Fliegen geht noch schnell einen Akku laden. Habe meine 12S-Stange mit den Balancer-Stecker zwar richtig am 12S-Lader angesteckt aber beim Anstecken vom Akku, das Ladekabel vom Junsi erwischt .
Holla die Waldfee, dass hat ganz schön geknallt. Das Junsi hat es gleich mit Rauchzeichen quittiert. Dem Hyperion ist die Aktion auch nicht gut bekommen. Junsi und das Hyperion sind hin , das Netzteil hat es zum Glück überlebt.
Jetzt habe ich mein verbliebenes 12S-Ladegerät soweit von dem Neuen weggestellt, dass mir das nicht nochmal passieren kann.

[Blattsalat]

Och, kommt vor. Ist schon einige Jahre her, da bin ich aus welchen Grund
auch immer mit meinem MT 1235 Quadrocopter geflogen. Eigentlich besass
ich ja eine Futaba T10J und wollte dem Copter mal einen Futabaempfänger
spendieren. Wie das dann bei schleichender Faulheit so ist, bin ich den
weiter RTF geflogen. Motoren aus nach dem Landen, beide Knüppel nach unten
und aussen.
Danach bin ich dann mit dem 500er Heli wie immer schlecht geflogen, was ich
ganz gut kann. Futaba T10J Motor an abgehoben alles gut, dann wieder gelandet.
Motor aus, beide Knüppel nach unten und aussen.
Das da nur die Blattspitzen grün waren zeugte auf jeden Fall von einer schnellen
Reaktion.

[HeliHans]

Fliege noch keine 2 Jahre, aber meine Liste ist lang. Stay tuned :-)

[Escalus]

Mir fällt da spontan der VBC Autorotationsschalter ein, der auf einem 3-Stufenschalter mit dem Motor ist(Ein/AR/Aus).
Als ich mal fliegen war und mir die Sonne dann doch zu viel war, bin ich kurz zwischengelandet um mir die Sonnenbrille zu holen. Alles gut und Motor an...
Da gab der Motor mal Vollgas und der ganze Heli hat sich um 90° gedreht und das Heck voll ins hohe Grass gedreht.

Was ist passiert. Ich hatte den Motor nur auf AR gestellt und war somit im Bailout des Reglers der dann beim Einschalten ohne Softanlauf voll reinhaute.
Ging alles nochmal gut, hätte aber auch anders enden können.

[Thorsten85]

Zitat von Escalus

Ich hatte den Motor nur auf AR gestellt und war somit im Bailout des Reglers der dann beim Einschalten ohne Softanlauf voll reinhaute.

Das ist mir auch schon passiert, leider sogar zwei mal. Vorher immer ohne Bailout geflogen, bei neuen Einstellungen dann die Gewohnheit walten lassen und peng.

Ganz toll war auch folgendes: Akkus 6S ganz normal am Junsi mit Server NT geladen. Dann im Anschluss abgesteckt und mit dem (ich meine es war minus) Stecker des Laders ans Netzteil gekommen. Kurzer Funke, kleiner Schreck.... beim nächsten Mal ist mir das Junsi dann abgebrannt während des Ladens. Bis heute keine Ahnung, was in dem Fall passiert.

Regler verpolt ist mir auch schon mehrmals passiert. Kurzer Funke, teurer Spaß.

Ganz toll war auch eine nicht kontrollierte Schraube am Futaba BLS 451. Der Servoarm hat sich gelöst und der Voodoo 600 lag im Kornfeld. Bilanz: 500 € vorerst. Zu Hause ist mir dann noch der 12S 3600 abgebrannt, da ein Chassis-Teil den Akku angebohrt hatte. Danach waren es dann 650 € Schaden inkl. Loch im Rasen.

[TheFox]

....den TH Schalter gezogen hatten, der dummerweise den Pitch auf -130 schaltete..

@Christianm: Beim Lesen ist mir diese Sache aufgefallen. Der TH sollte eigentlich Throttle auf -130% schalten, also Motor aus. Den Pitchwinkel für die Autorotationslandung eher etwas positiv. Mit den ( in dem betreffenden Fall) verkehrt Rum montierten Blatthaltern würde der Heli dann mit Motor aus und negativ-Pitch recht zügig landen...

[osiris81]

Nachdem ich meinen ersten 450er Heli selber zusammengeschraubt hatte wollte ich kurz testen (ja, so fängt das Unheil meistens an ) ob der Hauprotor auch vibrationsfrei läuft, natürlich mit Blättern

Da ich für diesen Test nicht extra raus wollte (), habe ich dafür gesorgt, dass ich sicher immer 0 Grad Pitch habe und der Heli nicht aus versehen abhebt. Ich habe also eine Gaskurve von 0-100% programmiert um die Drehzahl langsam hochlaufen zu lassen und als Pitchkurve habe ich durchgehend 50% eingestellt.

Das hat so auch wunderbar funktioniert, konnte die Drehzahl schön langsam hochfahren bis zur Maximaldrehzahl. Den Test habe ich dann abgebrochen, indem ich TH gezogen habe... Da macht der Heli einen Satz und kracht voll gegen die Decke und anschliessend wieder auf den Boden Hatte bis dahin nur eine Walkera Funke, und da war TH einfach Motor aus, bei der Spektrum, die ich neu hatte, hat TH allerdings auch eine eigene Pitchkurve, welche ich natürlich nicht angepasst hatte. Mit TH habe ich zwar den Motor abgestellt, aber gleichzeitig voll Pitch gegeben.