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Alt 28.09.2021, 14:25   #11
Südwest
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Zitat:
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Evtl. gibt es jemanden in der Nähe der euch direkt helfen kann. Da seid ihr definitiv auf der sichersten Seite.

Das der Heli beim hochlaufen leicht drehen kann ist normal.

Was mir noch einfällt.
Beim hochlaufen prüfen das die Heckblätter annähernd Pitch 0 haben. Augenmaß reicht da.

Ich würde auch einfach versuchen mal abzuheben. Und das ganze nicht zu langsam. Da das auch alles durch Bodenresonanzen entstehen kann.
Hallo Joh, danke für deinen Beitrag.
Das Heck steht komplett ruhig beim hochlaufen - er dreht nicht weg! Sondern er schiebt quer - also wenn man hinter dem Modell steht (Heck zu mir) "wandert" er bereits kurz vor Mittelstellung des Pitchknüppels "zügig" zur Seite - also quer - so als ob Roll gegeben wird. Die Taumelscheibe steht aber gerade dabei. Das Heck bleibt auch stabil in der Richtung stehen.
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Alt 28.09.2021, 15:16   #12
Clarion Power
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Wo seid ihr denn her? Ggf ist hier im Forum einer in der Nähe.
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Alt 28.09.2021, 15:18   #13
Joh
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Zitat:
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Hallo zusammen,
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Alt 28.09.2021, 15:29   #14
Watson
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Wenn das mal nicht der Schub vom Heckrotor ist.
Wenn ihr die Möglichkeit habt legt doch mal etwas rutsch hemmendes unter die Kufen.
Antirutschmatte oder etwas in der art.
Wenn ich mein Logo 20 auf einem Glatten Hallenboden hochlaufen lasse fährt der wie ein RC Car durch die Halle.
Mit vierl Silikonstoppern auf den Kufen ist das weg.
Fliegen tut er ganz normal.
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Südwest (28.09.2021)
Alt 28.09.2021, 15:55   #15
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Zitat:
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Wenn das mal nicht der Schub vom Heckrotor ist.
Wenn ihr die Möglichkeit habt legt doch mal etwas rutsch hemmendes unter die Kufen.
Das macht er auch auf dem Teerbelag im Hof. Und sobald ein Kufe (breitseits) an "etwas gröberen Teerstellen" anstößt (also nicht frei rutschen kann wie auf glattem Boden) droht er sofort umzukippen, bzw. die Rotorblätter kommen dem Boden schon extrem nahe.... Dann hilft im Moment nur noch Pich runter - oder wie einige von euch geschrieben haben: Beherzt Pitch geben und "ab die Post". Aber im Moment getraut sich das mein Sohn noch nicht....

Mir geht das ja auch nicht ins Hirn. Die TS steht gerade, Blattspurlauf stimmt exakt, bei null Pitch ist auch alles auf neutral und gerade (Pitchwaage), kalibriert haben wir auch ....

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Alt 28.09.2021, 16:07   #16
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Habe es gestern auch kurz getestet mit dem 360er und 380er.. Wenn ich nur ganz wenig positiven Pitch gebe - der Heli hebt noch nicht ab - neigt/driften beide etwas nach links.
Ich an eurer Stelle würde es versuchen, am Besten an einem Ort wo Ihr viel Platz habt. Sollte der Heli auch in der Luft stark driften, habt Ihr genügend Platz um wieder zu landen. Oder Ihr findet jemanden mit mehr Erfahrung, der es für euch macht.
Das Verhalten am Boden und im Bodeneffekt ist nicht ganz so repräsentativ.

Wünsche viel Erfolg!
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Südwest (28.09.2021)
Alt 28.09.2021, 16:49   #17
jessyjames
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Ich nehme zwar an das es schon geprüft wurde, aber steuert das fbl richtig?
Soll heissen:
Du kippst den heli nach hinten (nase hoch schwanz runter) und die Taumelscheibe kippt vor.(also entgegen)
Du kippst den heli nach links und die Taumelscheibe kippt nach rechts entgegen.

Du steuerst roll links TS kippt nach links.
Du steuerst roll rechts TS kippt auch nach rechts.

Wenn das alles passt, würde ich mal zügig abheben.
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Südwest (28.09.2021)
Alt 28.09.2021, 17:16   #18
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Bei meiner Agusta A109 mit T-Rex 500 Mechanik hatte ich ein ähnliches Problem.
Da war das Fbl (Microbeast) nicht richtig verklebt und hing schief.

Allerdings ist mir hier auch gesagt worden es ist nicht schlimm auch am Boden ein bisschen gegenzusteuern bis der Heli abgehoben hat. Das soll natürlich zügig gehen, in der Luft verhält er sich dann wieder unauffällig.

Ich vermute das dein Fbl irgend etwas ausgleichen will.
Den Blade 230S muss man doch kalibrieren in dem man den auf einen geraden Untergrund (Werkbank) stellt, eine Wasserwaage aufs Heckrohr zum ausrichten macht um dann die Werte ins Fbl zu übernehmen. Vieleicht muss man etwas ähnliches beim Fusion auch machen?

Gruß
Tücki

Geändert von Tücki (28.09.2021 um 17:18 Uhr)
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Südwest (28.09.2021)
Alt 28.09.2021, 20:01   #19
Südwest
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@ jessyjames
Zitat:
Ich nehme zwar an das es schon geprüft wurde, aber steuert das fbl richtig?
Ja, das fbl macht was es soll - die Richtungen stimmen

@ Tücki
Zitat:
Ich vermute das dein Fbl irgend etwas ausgleichen will.
Den Blade 230S muss man doch kalibrieren in dem man den auf einen geraden Untergrund (Werkbank) stellt, eine Wasserwaage aufs Heckrohr zum ausrichten macht um dann die Werte ins Fbl zu übernehmen. Vieleicht muss man etwas ähnliches beim Fusion auch machen?
Ja, wir haben kalibriert. Sogar mehrfach. Der Ablauf ist derselbe wie beim 230er. Geht über die Vorwärtsprogrammierung in der IX20 ganz einfach. Dabei stand der Heli absolut waagerecht "im Wasser".
Auch "Kalibrierung zurück aus Werkseinstellungen" haben wir zwischendurch gemacht. Dann ausprobiert und wieder neu kalibriert. Immer mit dem selben Ergebnis:

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Alt 28.09.2021, 20:34   #20
jessyjames
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Mach doch mal ein video von dem Verhalten.
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Südwest (29.09.2021)
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