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Alt 19.08.2021, 19:47   #61
MarkusD
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Standard AW: Bau-/Montagebericht Hughes 500D von Stefan Witte mit PHT-2

Hallo Andreas,

schön zu hören das deine PHT2 auch schon zurück hast - mich plagen allerdings ganz ähnliche Probleme....Krankheit in der Familie lähmt mein Projekt maximal....aber vielen Danke das du deine Einbaubild gepostet hast, da kann ich nochmal sehen wie du die diversen Teile im Vorbau verteilt hast.

Passt der Schwerpunkt so (falls du das schon geprüft hast)?

Ich hoffe das dein Wasserschaden & die Krankheiten nicht so schlimm sind und das du bald wieder Zeit für deine H500 hast

LG

Markus
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Alt 20.08.2021, 14:29   #62
Jeffclever
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Standard AW: Bau-/Montagebericht Hughes 500D von Stefan Witte mit PHT-2

Hallo Markus,

Dann wünsche ich Dir gute Besserung der Krankheiten in Deiner Familie. Mich werfen Wasserschaden/Krankheiten sehr zurück. Daher kann ich auch Dein Zeitproblem gut nachvollziehen. Das langsame Basteln auf einem seit Wasserschaden provisorischem Werktisch kommt noch dazu. Dennoch möchte ich die paar Stunden an einem Abend in der Woche nicht missen….auch wenns immer spät wird. Lassen wir uns also Zeit und geniessen den Augenblick. Einen dieser „Augenblicke“ habe ich noch eingefangen…siehe Anhang.

Der Deckel ist also zu und der Schwerpunkt sollte auch ok sein, da ich ja so schon einige Jahre geflogen bin. Alle Akkus so weit nach vorne wie möglich! Ich hoffe der Deckel kann zu bleiben und mein Iisi Cockpit zwingt mich nicht zu einer erneuten Öffnung. Die Programmierung der Endpunkte der ECU V12 (inkl Failsafe) und LCU V2 war einfach. Es hilft die alte Anleitung der PHT2. Für die LCU gibs schon ne neue zum Runterladen….sinnvoll für die Programmierung des RC1 Ausgangs des Scheinwerfers. Alles andere geht über die ECU.
Ich freue mich falls wir nach langsamer Komplettierung mal zusammenkommen. Bis dahin auch den anderen Lesern….viel Freude bei den Bildern.
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Andreas
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Alt 26.08.2021, 20:10   #63
MarkusD
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Heute ging es mal wirklich einen Schritt nach vorn - eine Arbeit die ich nicht mag..aber ohne gehts nicht....

Abgasrohr kürzen (außen + innen) - der Proxxon hat danach ganz schön gerochen....Ergebnis sieht aber recht OK aus...
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Alt 26.08.2021, 21:09   #64
B.Immendorf
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Hallo Markus

Sieht gut aus. Wenn deine Hughes fertig ist müssen
wir uns mal zum fliegen treffen.

Gruß Bernd
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MarkusD (27.08.2021)
Alt 27.08.2021, 13:07   #65
Jeffclever
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Standard AW: Bau-/Montagebericht Hughes 500D von Stefan Witte mit PHT-2

Hallo liebe Hughes Freunde,

Markus, Dein Abgasrohr sieht gut aus. Ich kann Deine Bedenken gut nachvollziehen, denn dieses so billig anmutende leichte Teil ist dann doch so teuer… man sollte es nicht „verschnibbeln“. Also ständig Mechanik rein/raus, anzeichnen, wieder rein, schauen, korrigieren und dann mutig mit dem Proxon ins Edelstahl fräsen…..macht man ja auch nicht alle Tage. Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen. Auch das Innenrohr hat die richtige Kürzung. Wenn Du magst, kannst Du die beiden Rohre gegeneinander mit einer Schraube und Mutter sichern. Siehe Bild meiner Mechanik mit Rohr.
So,..trotz aller schwierigen Umstände und einer nicht mehr vorhandenen Werkbank, habe ich meine Kleine am Mittwoch Nacht fertig gemacht. Bei der Gelegenheit noch eine Antenne getauscht (war gebrochen) und alles wieder mit Heisskleber gesichert.
Die Programmierung der LCU war nur anfänglich ein Problem, weil ich alle Stecker zuerst dran hatte. Also alle wieder ab, und dann die Ausgänge programmiert und den Scheinwerfer auf einen Schalter gelegt. Der erste Probelauf steht am WE an.
P.s. Die Trittstufen dieses Mal von innen mit doppelseitigem Klebeband gehen den Tank und gegen Verdrehen gesichert.

Schöne Grüsse und erfolgreiches Finalisieren Deiner Hughes. Den anderen viel Spass beim Mitfiebern.
Andreas
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Alt 13.09.2021, 10:56   #66
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Zitat:
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Den anderen viel Spass beim Mitfiebern.
Andreas
Lese begeistert mit ;-) und freue mich über jedes Bild. dafür auch Danke Andreas!!
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Alt 14.09.2021, 06:53   #67
MarkusD
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Da ich schon länger kein Update mehr geben konnte, hier ein Zwischenstand beim verschlauchen/verkabeln.
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Alt 18.09.2021, 23:57   #68
Jeffclever
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Hallo Hughes Gemeinde und Grüsse an die, die sich mit dem Gedanken beschäftigen sich auch irgendwann eine „Witte“ zu gönnen. Ich hörte mal jemanden sagen….“eigentlich willst Du keine anderen Helis mehr fliegen …es reicht die kleine PHT Hughes.“ Da steckt viel Wahres drin möchte ich sagen. Ich tue mich tatsächlich schwer andere Drehflügler auf den Platz zu nehmen. Markus…weiter so…Deine Bilder sind vielversprechend.
Nun…..nach 11 Monaten ging meine „Kleine“ heute zum ersten „Angrillen“ auf unseren Platz. Ohne Blätter ….erstmal schauen, ob sie startet und sich nicht direkt in einen Feuerball verwandelt…trotz Feuerlöschers. Bisschen Muffe weil meine IISI Tankuhr nicht reagierte und die Beleuchtung zwar funktionierte, aber die Signale der ECU nicht aufnahm. Zb die kleine weisse LED auf dem Leitwerk sollte eigentlich „an“ gehen wenn die Drehzahl erreicht ist. Nun, sie war halt immer an. Die PositionsLEDs sollten „aus“ gehen für 5 sec wenn der Tank seine Reserve erreicht hat….das ging auch nicht. Da werde ich noch mal schauen müssen worans liegt.
Gott sei dank gibt es den guten alten Timer auf der Futaba, der mir nach 8min mitteilte „zeit zum landen“. Der erste Flug bei schönem windstillem Wetter war gelungen.
Ich freue mich bei der nächsten Tankfüllung mein schwierig erworbenes Jet A1 Kerosin ausprobieren zu können und hoffe bis dahin weitere Entwicklungen zu lesen und zu sehen. Bis dahin. Bleibt gesund.
Andreas
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Andreas
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Alt 20.09.2021, 07:43   #69
Jeffclever
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Auf Grund des Interesses bzgl Grösse, anbei mal ein Vergleich mit meinem 550er Diabolo.
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Andreas
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