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Alt 26.03.2020, 11:26   #1
Kellyhopter
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Standard Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Das Internet ist VOLL mit Info's zu Modellhelis und deren Unterstützung mit Gyros, FBLs etc.
Über manntragende Helis finde ich bis jetzt nichts. Gefunden habe ich bis jetzt: Nachtsichtgeräte, Wärmebildkameras, eine Art Sonar/Radar um Dinge am Boden bei schlechter Sicht erkennen zu können, usw.

Mit würde es interessieren ob die manntragenden Helis auch Stabilisierungs Systeme an Bord haben und wenn, wann diese eingesetzt werden.

Wenn zum Beispiel beim Bau einer Sendeanlage der Pilot ein Antennenstück aufs nächste "stellt" muss ja zentimetergenau geflogen werden. Wie schaffen die das?

Gibt's hier Kenner die mehr darüber wissen?

Sorry wenn die Frage nichts mit Modellhelis zu tun hat. Darum Rubrik: "sonstige Helis"
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Alt 26.03.2020, 11:39   #2
snippy
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

SmarterEveryDay hat dazu ein ganz schönes Video gemacht. Die Erklärungen in der Videomitte scheinen mir zu suggerieren, dass so einfache Helis noch nicht mal eine klassische Heck-Gyro-Unterstüzung haben Da zeigt er ja auf, dass bei mehr Cyclic auch mehr "Pedal" notwendig ist.

Hovering a Helicopter is Hilariously Hard - Smarter Every Day 145 - YouTube

Beste Grüße
Finn

Geändert von snippy (26.03.2020 um 11:43 Uhr)
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Alt 26.03.2020, 11:53   #3
Bernhard Kerscher
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Kleine Helis besitzen nur einen Teilgovernor, Gasgeben über Pitchhebel(Drehgas) bis Solldrehzahl, ab dort übernimmt die Regelung.
Zyklisch und Heck sind ohne Hilfe
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Alt 26.03.2020, 12:13   #4
Polten Sepp
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Ich glaube mal gehört zu haben, das die Mil mi 26 eine Hover- Automatik hat, also stabilisiert automatisch über einen Ort Schweben kann.
Andere grössere Hubschrauber haben oft Autopiloten. Ob die aber auch schweben können weiss ich nicht.

Schwebeflug – Wikipedia
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Geändert von Polten Sepp (26.03.2020 um 12:19 Uhr)
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Alt 26.03.2020, 12:27   #5
Holger Port
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

EC 145 und Konsorten haben ein 4-Achsen Autopilot und können ohne Zutun z.B. auf der Stelle schweben.
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Gruß Holger
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Alt 26.03.2020, 14:13   #6
echo.zulu
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Beim Seaking gibt es auch eine Schwebeflugautomatik z.B. um im SAR Betrieb Personen aus dem Wasser retten zu können. Nichts desto trotz ist das Fliegen eines manntragenden Helis eine Herausforderung.
_____________________________
CU,
Egbert.
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Alt 26.03.2020, 18:07   #7
extreme011
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Klar ist das nicht einfach. Ich hatte aber mal einen Flugschüler der ist 20 Jahre bei der Polizei bo 105 und bk 117 geflogen. Der meinte das Manntragend wesentlich leichter sei als Modellheli fliegen. Er dachte auch fang ich mal mit an, kann ja nicht so schwer sein.

Torsten
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Vollkasko für Flugmodelle
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Alt 26.03.2020, 19:29   #8
NitroRex
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Zitat:
Zitat von extreme011 Beitrag anzeigen
Der meinte das Manntragend wesentlich leichter sei als Modellheli fliegen.
hat er teilweise recht, da er mit dem Arsch bemerkt was der Heli macht, und sofort reagieren kann.
Wir beim Modell müssen erst sehen was der Heli macht, danach reagieren darauf am Sender
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Bell 412 mit Pht2
AW139 mit Jakadofsky 5000
Jeti DS16- CTU
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Alt 26.03.2020, 19:33   #9
Polten Sepp
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Zitat:
Zitat von NitroRex Beitrag anzeigen
hat er teilweise recht, da er mit dem Arsch bemerkt was der Heli macht, und sofort reagieren kann.
Wir beim Modell müssen erst sehen was der Heli macht, danach reagieren darauf am Sender
Das was das Modellfliegen generell schwieriger macht ist, das man immer "umdenken" muss, da sich das Modell in unendlich vielen Lagen relativ zu uns befinden kann. Der Pilot im bemannten Heli muss quasi immer nur "Heckschweben".
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Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
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Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Polten Sepp für den nützlichen Beitrag:
Blattsalat (26.03.2020), NitroRex (26.03.2020)
Alt 26.03.2020, 20:20   #10
TheFox
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Standard AW: Beim manntragenden Helikopter - Flugunterstützung durch Kreiselsysteme ?

Das Beispiel mit dem Seaking find ich besonders treffend. Bei Sturm und Seegang den Heli so zu halten, dass der Schwimmer und das Rettungsgerät einsetzbar ist - das ist unglaublich.
Militärhubschrauber wie die Apache haben zum Beispiel ein besonderes Motormanagement. Aus dem Reiseflug einfach mal Schweben und lauern ist nicht - da überhitzt der Motor. Der Pilot muss hier erst Mal in den Schwebemodus wechseln. Wenn er dann in Deckung lauert, und plötzlich los will, muss zunächst wieder umgeschaltet werden.
_____________________________
Meine Helis:https://www.rc-heli.de/board/album.php?u=61831
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