"Der Tron 5.5" Info- und Erfahrungsthread

[Fuxxi2003]

Im Mai bekam ich den Baukasten vom Tron 5.5 in die Hände, der Bau ging flott von der Hand. Mit ein bisschen Geduld gelang es mir auch das Montieren des Heckgestängehalters in der Mitte des Heckrohres. Die Baugruppen sind vor montiert und müssen zur Kontrolle zerlegt werden und mit Schraubensicherung versehen werden. Für die Heckblatthalter braucht man einen spezial M3 Nussschlüssel, weshalb sich die Demontage der Heckblatthalter schwierig gestaltete. (Mittlerweile im Sortiment bei Tronhelicopters.de) Geduld braucht man auch beim aufdrehen der Kugelpfannen, um diese grade und vollständig auf das Gewinde zu drehen (Links und Rechts Gewinde). Auch bei der Heckschubstange hatte ich meine Probleme, weil die Kugelpfannen nach dem der verkleben der Gewindehülsen (nach Anleitung) vom Maß her für das Heckservo weiter Aufgedreht werden mussten und sich die Gewindestifte wieder lösten. Nach dem Servo Einbau im Dom mussten die Anlenkhebel der Servos deutlich gekürzt werden. Je nach FBL kann das Gestänge schon sehr knapp am Chassis vor bei führen. Es stellte sich noch heraus das der Tron 5.5 schnell Hecklastig werden kann, weshalb ich die Akkubefestigung (Klemmstift) ins erste Loch setzte. Mittlerweile bekommt man beim Hersteller einen Haubenadaptersatz der die Kabine um ca. 1cm nach vorne versetzt. Nach 10 Std. reine Flugzeit zeigten sich durch das ewige auf und ab der Kabine leichte Risse im Bereich der Taumelscheibenaussparung (in diesen Punkt hat der Hersteller reagiert und diese verstärken lassen nach Aussage des Deutschen Importeur)
Alles im allen ein gut durchdachter Einsteiger Heli der auch Anfänger tauglich ist, der mir mit vielen Detaillösungen gefällt: Motorlager/Ritzel, Fetten der Lager von außen durch kleine Bohrungen, Markierungen an den Blatthaltern für Nullgrad, eine super gute Akkubefestigung und ein Heckrohr ohne Streben. Des weiteren fällt ein sehr angenehmes Fluglaufgeräusch auf.
Ich würde mir den Tron 5.5 wieder Kaufen, nach einer Saison ca. 11~12 Flugstunden ist kein Verschleiß festzustellen.
Zur Langfristigkeit Tronhelicopters plant einen Nitro in der 600 Klasse und eine Tron 7.0 der 700 Klasse, also wird der Hersteller keine Eintagsfliege werden.

[Fuxxi2003]

und noch ein paar Bilder

[Daniel Schmidt]

Es gibt doch bereits einen Tron 5.5 thread.

Warum du den Heli als Anfängertauglich / Einsteigerheli bezeichnest nachdem du erstmal von deinen ganzen Problemen berichtet hast ist mir schleierhaft. Kein Einsteiger wird das technische Hintergrundwissen haben und auch kein extra benötigtes Werkzeug etc... Und gerade im Bereich Schwerpunkt ist der Tron alles andere als einfach, wie du ja auch selber beschrieben hast!

[Bernhard Kerscher]

Danke Fuxxi für deine ehrliche Meinung und das du den Thread hier eröffnet hast.
Der Heli und die Firma ist ja relativ Jung auf dem Markt und ich denke die Jungs machen einen guten Job und werden sich unsere "Problemchen" zu Herzen nehmen.
Das Eine oder Andere wird sicher in die Produktion einfließen.
Ich freu mich schon auf meinen Heli und auf das Bauen.
Gruß, B.

[Homer]

Zitat von Daniel Schmidt

Es gibt doch bereits einen Tron 5.5 thread.

Warum du den Heli als Anfängertauglich / Einsteigerheli bezeichnest nachdem du erstmal von deinen ganzen Problemen berichtet hast ist mir schleierhaft. Kein Einsteiger wird das technische Hintergrundwissen haben und auch kein extra benötigtes Werkzeug etc... Und gerade im Bereich Schwerpunkt ist der Tron alles andere als einfach, wie du ja auch selber beschrieben hast!

Ja und ich hatte eigentlich mal darum gebeten, den in ein Heli-Unterforum zu verschieben.
Jetzt hammer zwei

Zum Thema:
Ich persönlich bin auch nach wie vor sehr zufrieden mit dem Tron. Für mich der ideale Heli für "zwischendurch".
Jeder den ich bis jetzt damit hab fliegen lassen war sehr angetan.
Feiner Heli von anfängertauglich bis richtig giftig.
Das "Problem" beim Haube aufziehen wurde mir Anfangs mitgeteilt. Ich achte da sehr drauf, besonders wenn es kalt ist diese nicht zu weit auseinander zu ziehen. Bis jetzt ist alles in Ordnung.

[beko]

Hallo,

ich möchte hier als Freund niedriger Drehzahlen mal von meinem Tron 5.5 berichten.

U.a. durch verschiedene Aussagen im Bilder / Video-Thread (z.B. von User QuaX) nahm ich an, dass der Tron auch bei wenig Drehzahl gut funktioniert und habe ihn mit dem Antriebsstrang vom TDSF ausgerüstet, sprich Xnova 3220, YGE 95 LVT und 5S4400 Akkus.

Die ersten Flüge (noch ohne Haube, der Schwerpunkt ist selbst durch weites Vorverlegen derselben nicht einzuhalten) mit dem 14er Motorritzel zeigten, das für mich und meine 'Flugkünste' die Leistung völlig ausreicht. Mit ~1560 rpm bei 80% Gasgerade war die Drehzahl noch zu gering, mit einem 16er Ritzel fliege ich jetzt 13-, 15- und 1700 rpm. Es geht ohne Probleme noch weiter 'runter, dann wird's aber mit den Reserven eng.



Nun macht das Fliegen ohne Haube wenig Freude und im Fundus lag noch eine alte 'Absturzhaube', die etwas repariert und mit recht wenig Aufwand angepasst werden konnte. Sieht halt nicht mehr nach Tron aus, eine bessere Lösung ist mir aber noch nicht eingefallen.



Meine Flugzeiten liegen immer über 10 min., die Peakströme bisher nie über 100A und das Gewicht mit der 'neuen' Haube unter 2700 g.
Dies ist natürlich kein 'mehrheitsfähiges' Setup, mir macht es aber grossen Spass und mag ja vielleicht dem ein- oder anderen als Anregung dienen.

Ein kurzes Video gibt's auch noch:

Tron 5.5 inkognito - YouTube

Gruss Bernd

[beko]

... die beiden Bilder fehlen in meinem obigen Post (ich wurde unterbrochen und hatte den Text lokal zwischengespeichert)

Akkuposition:



Haube:



Gruss Bernd

[Heli87]

Jetzt sieht er aus wie ein Vodoo.

[Bernhard Kerscher]

Könnte mir bitte jemand den Wellenabstand (Hero/Haro) messen?
Danke.

[Fuxxi2003]

Zitat von Bernhard Kerscher

Könnte mir bitte jemand den Wellenabstand (Hero/Haro) messen?
Danke.

Bei meinem Tron 5.5 sind es 760mm