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Alt 03.04.2016, 11:28   #11
soundmaster
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Ok möglicherweise lässt sie die Kreiselempfindlichkeit doch einstellen.

War mir nicht mehr 100% sicher.

Ja und vollcarbonstab fliege ich übrigens auch. Ob es eine Auswirkung auf das Heckzittern hat kann ich allerding nicht sagen.
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Alt 03.04.2016, 12:59   #12
helielli
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Etwas minimiert der Stab das Zittern schon, zumindest bei meinem merkt man einen deutlichen Unterschied!
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Alt 03.04.2016, 13:02   #13
soundmaster
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Zitat:
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Etwas minimiert der Stab das Zittern schon, zumindest bei meinem merkt man einen deutlichen Unterschied!
Ok wenn du meinst. Ich bin meine beiden mcpx BL von Anfang an mit Vollcarbonstab im Heck geflogen deshalb kann ich dazu nicht viel sagen.

Sollte man mmN. aber sowieso als einen der ersten Mods allein schon wegen der Crashresistenz machen.
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Alt 03.04.2016, 13:21   #14
helielli
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Ich hab mir nur den Stab gekauft weil mir der Heckausleger beim Crash gesplittert ist, darum habe ich mir beim Lindinger die Preise angesehen und gewundert, wieso dass die zwei Ausleger im Sortiment haben. Erst bei längerem hinschauen am Bild ist mir aufgefallen, dass einer der beiden kein Rohr sondern ein Ausleger mit Vollcarbonstab ist!

LG
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Alt 24.05.2016, 12:23   #15
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Hat einer Erfahrungen mit dem Tuning Heckmotor von rc-heaven?
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Alt 25.05.2016, 18:23   #16
Ingoooo
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Frage hat sich erstmal erledigt.

Aber was anderes ist der Original Heckmotor der selbe wie der im bl Set für den Nano?
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Alt 25.05.2016, 18:45   #17
ThomasC
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Ingo: nein.

Nano-BL-Set: BLH3327=14800kV
mCPX-BL-Heck: BLH3904 = 8100kV

Gruß

ThomasC
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Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
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Ingoooo (25.05.2016)
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blade mcpx bl, heckempfindlichkeit, heckmotor

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