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Alt 23.10.2015, 12:47   #41
FirstLady
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Also ich denke der sollte passen.
Ich habe den Pyro 600-12 verbaut der eine Höhe von 52mm hat.
Auf dem folgenden Foto siehst du, wenn du durch den Öffnungsschlitz auf der Oberseite kuckst, dass da noch massig Luft zwischen Motoroberkante und Haube ist.
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Alt 23.10.2015, 13:15   #42
Bundesbulf
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Moin,
Zitat:
Zitat von FirstLady Beitrag anzeigen
...dass da noch massig Luft zwischen Motoroberkante und Haube ist.
Meinst Du Du könntest das bei Gelegenheit mal messen - also die "massige Luft" zwischen Motor und Haube

Ich hätte noch einen arbeitslosen handgewickelten 600MX - der ist aber 59mm hoch. Angegeben sind ja 58mm, aber evtl. ist da noch ein mm Luft in den Werksangaben - oder man "fönt" die Haube etwas nach. Falls das passen könnte habe ich doch tatsächlich noch ein fast komplettes Setup für den Sport hier rum liegen... dann wird der 500er ja schon wieder interessant.
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Gruß und so,
der Ulf

Geändert von Bundesbulf (23.10.2015 um 13:18 Uhr)
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Alt 23.10.2015, 13:47   #43
FirstLady
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ich kanns gern versuchen, bin momentan auf der arbeit.
am we muss ich den heli es wieder aus seinem golfcase holen und montieren, dann kann ich mal versuchen nachzumessen
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Alt 23.10.2015, 15:11   #44
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Ich habe mir den Goblin 500 Sport jetzt in Gelb/Rot als Combo gekauft.
Wird mein erster Heli den ich aufbaue bin gespant. Außerdem wird ein Hc3sx verbaut.

Niklas
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Alt 24.10.2015, 00:41   #45
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Wie ist das mit der Combo, finde nicht so viel über die KTS Servos.
Sind die gut?
Fliegt die wer, in der Combo?
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Alt 24.10.2015, 00:56   #46
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Zitat:
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Wie ist das mit der Combo, finde nicht so viel über die KTS Servos.
Sind die gut?
Fliegt die wer, in der Combo?
Ich kann gerne über die Servos berichten kann aber noch etwas dauern. Und von den technischen daten her sind sie ja garnicht so schlecht.

Niklas
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Alt 24.10.2015, 10:50   #47
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Kst sind OEM für servoking, rjx und BK

Die Servos sind gut und zuverlässig. Sind eigentlich eben die 5001er
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Alt 25.10.2015, 00:07   #48
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5000er nehmen dem goblin doch sicherlich den ganzen Spaß, ich kann mir nicht vorstellen, das das funtzen soll...
Für Rundflug ist doch das alles egal, da geht alles, aber wenn ich 300 Gramm mehr mit rummschleppe dann merke ich das an der Nase..
Ich bin immer noch am ueberlegen welchen Motor ich nehmen werde...
Vg
Guido
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T-Rex 700x, nur 7 Flüge und Risse im Canopy und Align ist es egal..
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Alt 25.10.2015, 08:01   #49
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Na ja. Ich würde Simones Flugstiel jetzt nicht als rundflug bezeichnen. Und sie hat sowohl mit dem 500er als auch mit dem 500er Sport gezeigt das er mit 5000er optipower (die echt nicht die leichtesten sind) ohne Monster Drehzahlen gut geht.

Technisch geht es. Was fliegerisch geht hängt vom Piloten ab.
Ob es dem Piloten mit dem Setup dann Spaß macht ist genauso Geschmackssache wie die Farbe der Lackierung. Das muss jeder für sich selbst entscheiden.
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Grüße, Klaus
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Alt 25.10.2015, 12:37   #50
Bundesbulf
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Moin,
Zitat:
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Meinst Du Du könntest das bei Gelegenheit mal messen - also die "massige Luft" zwischen Motor und Haube
Holger hat gestern gemessen - ab der Motorplatte sind 60 mm "Luft" bis zur Haubenöffnung/Unterkante - Dankeschön!

Hab mir seinen Sport dann auch noch mal live angesehen - durch die hohe Haube wirkt er nochmal etwas massiver als der normale 500er und er schaut in echt einfach klasse aus... das Zucken des Bestellfingers ist nun doch zu einem waschechten Klick geworden. Schau'n mer mal... irgendwie muss ich die Zeit bis zu einem (eventuellen, rein hypothetischen) 570 Sport ja überbrücken.
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Gruß und so,
der Ulf

Geändert von Bundesbulf (25.10.2015 um 12:43 Uhr)
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