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Alt 05.02.2013, 14:40   #1
Tatum
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Standard [mCPx BL] mCPX BL Tips und Tricks

Ich mach hier mal eine Sammlung für Tips und Tricks für den mCPX BL auf.

1) Gaskurven hab ich 95 - 80 - 70 - 80 - 95, 100 - 85 - 75 - 85 - 100, 100 gerade
Dadurch bricht der Motor fast garnicht mehr ein bei harten Pitchstößen.

2) Akkus hab ich 2x1S Turnigy 300mAh vom alten mCPX V2 mit einem Adapter angeschlossen. Dadurch brauch ich nicht wieder dutzende Akkus neu kaufen. Man brauch nur die schwarzen Fähnchen an den Seiten abbrechen und schon passen sie ganz rein. Ich hab sie noch mit Tesafilm zusammengeklebt, da ich den alten nicht mehr fliege. Wer den alten weiter fliegt brauch nicht 2 paar Akkus kaufen.

_____________________________
Mfg Alex

Wer nicht fliegt kann auch nicht abstürzen ;-)

Geändert von Darko (19.04.2013 um 12:08 Uhr) Grund: Anpassung des Prefix
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Alt 05.02.2013, 22:59   #2
DernetteMann1982
Henseleit
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Standard [mCPx BL] AW: mCPX BL Tips und Tricks

Habe den Thread, wie auch die anderen Tips und Tricks Threads, gepinnt.
Bitte aber NUR Tips und keine Diskussionen darüber, denn diese haben idR schon im Erfahrungsthread stattgefunden.

Alles außer Tips wird regelmäßig gelöscht.

Gruß Holger
rc-heli Team
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Alt 30.08.2014, 19:11   #3
Landorer
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Standard [mCPx BL] AW: mCPX BL Tips und Tricks

Zitat:
Zitat von DernetteMann1982 Beitrag anzeigen
Habe den Thread, wie auch die anderen Tips und Tricks Threads, gepinnt.
Bitte aber NUR Tips und keine Diskussionen darüber, denn diese haben idR schon im Erfahrungsthread stattgefunden.

Alles außer Tips wird regelmäßig gelöscht.

Gruß Holger
rc-heli Team


PS: schau mal bei ebay
_____________________________
MfG Alex
Der, der mit dem Ritzel dreht ;-)
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Alt 05.02.2013, 23:05   #4
southside81
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Standard [mCPx BL] mCPX BL Tips und Tricks

MCPX Micro Heli Taumelscheibe


Option 1, die Knochen vom MCPX V1 oder V2 nehmen. Diese sind aber im Schaft dünner und nicht so stabil. Fliegen tut es trotzdem.

Option 2, die Kugeln am Innenring austauschen gegen Kugeln von den Alublatthaltern.









MfG Michael
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Tomster79 (10.03.2013)
Alt 06.02.2013, 06:14   #5
corradoman
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Standard [mCPx BL] AW: mCPX BL Tips und Tricks

Hi

Ich habe auch eine Alutaumelscheibe und hab mir auch die grösseren Kugeln bestellt. Die sind aber kürzer macht fast 2mm aus im Durchmesser dann. Somit wird er noch lahmer auf Roll und Nick. Ich flieg derweil die alten Knochen dann passt auch

gruss
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Alt 06.02.2013, 11:39   #6
Magic-Herb
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Standard [mCPx BL] AW: mCPX BL Tips und Tricks

Servus!
Ich verwende die Taumelscheibe mit den anderen Kugeln und merke keinen Unterschied in der Agilität.

Viele Grüße

Magic-Herb
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Alt 06.02.2013, 15:59   #7
Tuning Tom
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Standard [mCPx BL] AW: mCPX BL Tips und Tricks

Das Gewinde der "dicken" Kugeln ist lang genug.
Wenn man die Kugeln nicht bis Anschlag einschraubt, dann passt das besser
Schraubensicherung hält die Kugeln ausreichend fest.
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Alt 13.02.2013, 21:38   #8
tobi -obu
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Standard [mCPx BL] AW: mCPX BL Tips und Tricks

Ein paar Prüf- und Reparaturtips nicht nur für den MCPX BL:

Gaskurve und Heckpendeln

Hi, vielfach wird von einem pendelnden und unsauber einrastendem Heck berichtet. Bei meinem MCPX BL kann ich dieses Verhalten nur im Schwebeflug und nur bei verminderter Drehzahl (ab etwa 60%) feststellen. Ein simples Anheben der Drehzahl eliminiert den Effekt (in der Regel fliege ich mit 100-90-80-90-100, gelegentlich auch mit 70-60-50-60-70). Bei der zweiten Kurve tritt es auch bei mir auf, stört aber nicht. Der MCPX BL ist übrigens auch mit verminderter Drehzahl erstaunlich flugstabil und macht selbst Kunstflug und Soft-3D mit. Auch lässt sich zwischen den Drehzahlen ohne großen Höhensprung umschalten.

Gyro-Empfindlichkeit

Beim MCPX BL lässt sich die Gyroempfindlichkeit variieren. Allerdings übernimmt die Platine die neuen Einstellungen erst nach einem Ab- und wiederanstecken des Akkus. Gelegentlich wurde auch berichtet, das ein erneuetes Binden erforderlich ist. Das ist bei mir nicht so! Ich fliegemit 65% Empfindlichkeit.

RF-Telemetrie

Ab einer DX7 kommt der Pilot in den Genuss der RF-Telemetrie des MCPX BL. Diese übermittelt allerdings lediglich Frame losses und Holds, keine Akkuspannung oder weitere Werte.

Motortemperatur

Bis jetzt bin ich nie über 20 Grad bei beiden Motoren gekommen, trotz mehrerer Akkus hintereinander. Fliege aber auch eher großräumig und nur draußen.


LG - abgebrochene Pinne herausbekommen

Wer mal nach einem Crash das Pech hat, das ihm ein Pin vom LG abgebrochen ist und jetzt im Rahmen steckt, für den gibts eine einfache Lösung:
Mit dem mitgeliferten Kreuzschlitz eine von den Platinen- oder Servoschrauben lösen. Bei den Platinenschrauben noch den Dämpfungsring gut weglegen.
Dann die Schraube möglichst mittig in den abgebrochenen Pin drehen und rausziehen. Danach die Schraube wieder an ihren Ursprungsort zurückversetzen und ggf. den Dämpfungsring wieder aufsetzen.
Das wars - dauert 2 min. und läßt sich zur Not am Flugfeld machen.

HRW festigkeit prüfen

Um nach einem Crash etc. zu prüfen, ob die HRW noch in Ordnung ist, einfach die Welle am HZR festhalten, und versuchen den Kopf ohne Gewalt zu verdrehen. Gelingt das, ist die HRW gerissen. Dito gilt auch für das Heckrohr.

BLW prüfen

Ist man sich unsicher, ob die BLW intakt ist, einfach mit dem mitgelieferten Imbus ein Blatt abschrauben, und die BLW drehen. Bewegt sich das andere Blatt dabei, hat die Welle einen Schlag und muss getauscht werden.


Weitere Kleinigkeiten

-Ab und an rutschen die Servostecker mal raus. Fixieren mit einem Klebepunkt hilft hier ungemein

-Die Lager der HRW sollten ab und an gereinigt werden, damit dort kein Dreck hereinkommt.

-Wenn die Servos zu viel Spiel haben, kann es sein, das sich die obere Arretierung der Mechanik losgedreht hat. Diese läßt sich mit einer kleinen Zange o.ä. gut wieder festdrehen.

-Langlebigkeit: Meiner hat jetzt etwa 100 Flüge drauf und 3 Abstürze, und er fliegt noch wie am ersten Tag. Nur das LG musste ich mal erneuern, und das Canopy kleben.

to be continued...

gruß

tobi
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T-REX 600 ESP 'FBL',
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Geändert von tobi -obu (13.02.2013 um 21:42 Uhr)
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Alt 01.06.2013, 15:23   #9
Oxigen
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Zitat:
Zitat von tobi -obu Beitrag anzeigen
Beim MCPX BL lässt sich die Gyroempfindlichkeit variieren. Allerdings übernimmt die Platine die neuen Einstellungen erst nach einem Ab- und wiederanstecken des Akkus. Gelegentlich wurde auch berichtet, das ein erneuetes Binden erforderlich ist. Das ist bei mir nicht so! Ich fliegemit 65% Empfindlichkeit.
Hallo

Nachdem ich die Gyro Werte geändert hatte wollte er nicht mehr initialisieren, erst ein erneutes Binden brachte den Erfolg zumindest bei meinem.

Nach dem ersten Flug ist mir unter der Lupe aufgefallen das an der TS eine kleine Kerbe auf einer Seite war, genau da wo die Knochen lang laufen. Kurzerhand die Knochen abgemacht und die kleinen Kunststoffpopel jeweils an den enden abgeschliffen, und siehe da nichts schleift mehr.

Gruß Stephan
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Alt 14.02.2013, 20:14   #10
tobi -obu
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Standard [mCPx BL] AW: mCPX BL Tips und Tricks

MCPX BL wendiger machen

Ein kleiner Tip noch: Mit Dualrate 125% auf Nick und Roll wird er nochmal agiler.

gruß

tobi
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T-REX 600 ESP 'FBL',
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