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Alt 16.11.2018, 23:31   #1601
Olli99
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Ich bin heute mit dem SLS XTRON 1300mAh 6S1P 22,2V 40C/80C geflogen. Ich muss sagen, der Heli ist damit wesentlich weniger Hecklastig und hat auch mehr Dampf als mit den SAB-Akku. Flugzeit locker 3-4 Minuten bei voller Leistung. Natürlich erhöht sich mit diesem Akku auch das Gesamtgewicht des ohnehin schon schweren Fireball wodurch sich auch noch mal die Trägheit minimal steigert.

@Manfred: Oder hast du ein anderes Bild von diesem Akku?


Gr. Olli
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Alt Gestern, 00:00   #1602
jessyjames
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In punkto akku hab ich gestern mal die Turnigy graphene panther 1000mAh 75C getestet.Hatte vorher die SAB 1050 50C.Bis dato war ich sehr enttäuscht von der Leistung des kleinen fireballs mit dem standard motor.Aaaaaber.....seit den Turnigy lipos hat er deutlich mehr bumms.So gefällt er mir sehr gut.
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Gruß Wolli
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Alt Gestern, 00:31   #1603
Manfred
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Zitat:
Zitat von Olli99 Beitrag anzeigen
Ich bin heute mit dem SLS XTRON 1300mAh 6S1P 22,2V 40C/80C geflogen. Ich muss sagen, der Heli ist damit wesentlich weniger Hecklastig und hat auch mehr Dampf als mit den SAB-Akku. Flugzeit locker 3-4 Minuten bei voller Leistung. Natürlich erhöht sich mit diesem Akku auch das Gesamtgewicht des ohnehin schon schweren Fireball wodurch sich auch noch mal die Trägheit minimal steigert.

@Manfred: Oder hast du ein anderes Bild von diesem Akku?


Gr. Olli
Nein nein , es ist genauso wie du es beschreibst ..
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Gruß Manfred
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Alt Gestern, 00:42   #1604
Manfred
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Zitat:
Zitat von jessyjames Beitrag anzeigen
In punkto akku hab ich gestern mal die Turnigy graphene panther 1000mAh 75C getestet.Hatte vorher die SAB 1050 50C.Bis dato war ich sehr enttäuscht von der Leistung des kleinen fireballs mit dem standard motor.Aaaaaber.....seit den Turnigy lipos hat er deutlich mehr bumms.So gefällt er mir sehr gut.
Der 1050 mA hat leider etwas wenig Kapazität und da durch eine kurze Flugzeit .
Doch in der Flugzeit ist das geringe Gewicht spürbar und der Fireball macht dann Spaß , besonders wenn man die Drehzahl nicht immer auf die Spitze treibt und im Flug einen Gang runter schaltet.

Da ich den Standard Motor nicht kenne weiß leider nicht wie es mit dem Strom bedarf aussieht ..
_____________________________
Gruß Manfred
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