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Alt 01.02.2018, 20:19   #11
goone75
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Na, immerhin hat es Horizon mal wieder geschafft, ein neues Chassisdesign zu zeichnen. Diese Anstrengung haben die schon länger nicht mehr unternommen.

Zudem muss man tatsächlich in der ARF-Version nicht den gesamten Elektronik-Krempel mitkaufen. Ein echter Fortschritt!

Jetzt warten wir mal auf das erste Werbevideo der beiden Horizon-Dampfplauderer, welch qualitativ extrem hochwertiges Produkt wir ab März kaufen können. Ich bin da zuversichtlich, dass es Alles am Markt vorhandene in den Schatten stellen wird...
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Alt 01.02.2018, 20:30   #12
meute
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Hallo,,

Zitat:
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Horizon ist schlichtweg - nach dem Besitzerwechsel - noch mehr auf Profitabilität getrimmt.
Besitzerwechsel?
Kannst mal bitte näheres dazu sagen.


Gruß
meute
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Alt 01.02.2018, 20:36   #13
juniorfuzzi
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Werft mit Steinen, aber das Design mag ich sehr gerne.
Preis passt auch, vielleicht wird der gekauft.
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Alt 01.02.2018, 21:04   #14
michaelczaja
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keiner kennt das dingen, keiner hat es geflogen aber alle haben schon mal eine negativ meinung. respekt.
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Michael
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TheFox (01.02.2018)
Alt 01.02.2018, 21:08   #15
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man spricht halt aus vielen, vielen Erfahrungen
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Bernhard
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Alt 01.02.2018, 21:34   #16
michaelczaja
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Zitat:
Zitat von philoat Beitrag anzeigen
man spricht halt aus vielen, vielen Erfahrungen
echt? warum fliegen (flogen) meine blades nur? ich hab das gefühl ein heli ist nur ein heli wenn er mit graupner oder v bar gesteuert wird und ein V stabi drin ist oder liegt es nur daran das viele ohne das zeug einfach nur nicht mehr fliegen können? ich habe auf einen blade 550x gelernt und ich fliege meinen 230s gerne.
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Alt 01.02.2018, 21:46   #17
Moses
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Das ist genau was ich gemeint habe. Ich fliege auch einen 450X und ich fliege ihn gerne.
Aber ich würde mir wünschen, dass Blade sich mal wieder die Mühe macht, und einen Nachfolger für zum Beispiel den 550X präsentiert. Oder vielleicht sogar einen neuen 700er. Aber nicht immer nur 250, 270, 360, usw. usw....
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goone75
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Zitat:
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Hallo,,


Besitzerwechsel?
Kannst mal bitte näheres dazu sagen.


Gruß
meute
Der wurde schon vor ca. zwei Jahren vollzogen. Die neuen Eigner haben den Laden kräftig umgekrempelt. Das ist jetzt kein so großes Geheimnis.

Die Folge: Neuausrichtung des Vertriebs. Radikale Modellpolitik. Der Service ging in den Keller. Wenn es dich näher interessiert, lese dich beispielsweise bei rcgroups ein.

Der Service war in Europa nur anfänglich gut. Ich habe das "früher" selbst erlebt. Wenn es z.B. mal wieder ein Problem mit den Linearservos an den UMX-Fliegern gab und das Ding runterkam, ging es zu Horizon und wurde gegen einen neuen Flieger ausgetauscht. Das ging aber nur so lange gut, bis es Horizon mit der Rückläuferquote wahrscheinlich zu viel wurde. Und schon hat man versucht, dem Kunden die Schuld zuzuweisen! Klar, wie soll man darlegen, dass ein Absturz durch einen technischen Defekt herbeigeführt wurde?

In Übersee hielt diese Servicebereitschaft seitens Horizon viel länger an. Käufer berichteten regelmäßig über das erstklassige Verhalten seitens Horizon im Defektfall. Nunmehr geht es aber dort in die Richtung, dass sich Horizon zunehmend ziert, die Schuld bei sich zu suchen, sondern zu allererst dem Kunden den schwarzen Peter zuzuschieben.
Dass diese Servotypen sehr anfällig sind und nicht selten unter Ausfällen leiden, ist aber nun wirklich kein Geheimnis.

Aber hier soll es ja um den neuen Heli gehen. Also lassen wir es damit gut sein. Vielleicht taugt die Mechanik ja sogar und hat nicht mehr diese "Wurfpassungen" wie der 270 CFX. In diesem Fall wäre wenigstens die ARF-Variante brauchbar. Der Preis hierfür um die 250 EUR wäre ja nicht so schlecht.
Ich lasse mich da gern positiv überraschen.
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Geändert von goone75 (01.02.2018 um 23:14 Uhr)
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Alt 01.02.2018, 23:24   #19
helibilly
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Zitat:
Zitat von jumphigh Beitrag anzeigen
Das hilft bestimmt enorm bei Nose-Slides auf dem Boden... wozu braucht man auch Kufen nach vorne, da hat man doch jetzt eine stabile Glasfieberhaube.
ich bitte dich, das ist halt wundervolles schönes und echt tolles design...
du kannst doch auch aufm kopf landen...
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Alt 01.02.2018, 23:28   #20
helibilly
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Zitat:
Zitat von Moses Beitrag anzeigen
Das ist genau was ich gemeint habe. Ich fliege auch einen 450X und ich fliege ihn gerne.
Aber ich würde mir wünschen, dass Blade sich mal wieder die Mühe macht, und einen Nachfolger für zum Beispiel den 550X präsentiert. Oder vielleicht sogar einen neuen 700er. Aber nicht immer nur 250, 270, 360, usw. usw....
wer soll denn einen 550er oder 700er blade kaufen?
verkaufe mal selber einen heli heute, dann wirst du schnell geeerdet und je größer die klasse desto weniger käufer und selbst einen 700 er rex wirst du heute schwer für 500 euro nigelnagelneu los...
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