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Alt 19.11.2012, 20:57   #1
Bambam
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Standard Generatorbetrieb beim Benziner

Hallo,
da ich das Akkuladen für die RC-Analge bei meinem Benzinheli satt habe, möchte ich meinen Benziner auf Generatorbetrieb umbauen.

Der Plan wäre den Pull-Starter wegbaubar zu machen. Ich habe ein Lüfterrad von dem Fema Kompaktstarter inklusive der Adaptermutter. Wenn man diesen Motor nehmen würde: http://www.dualsky.com/pro_list_for....lid=244&id=676 könnte man die Welle entfernen, den Rotor auf aufbohren und auf die Adaptermutter montieren. Beim dem Stator möchte ich die Lager entfernen und über einen Halter an den Motor anflanschen.

Dann Brücken-Gleichrichter, Glättungselko und das Hercules Super BEC.
Gleichzeitig die Green-Cap Pufferschaltung von Linus, falls der Motor doch mal ausgeht.

Leider kann ich noch keine Bilder hochladen, dann würde ich mal ein Bild von dem Motor mit geändertem Lüfterrad und Adapterschraube zeigen.

Spannungslage wäre dann rund 15V im Leerlauf und rund 27V bei Betriebsdrehzahl, wenn ich richtig gerechnet habe?

Grüße

Bambam

PS: Falls jemand ein BEC-Ersatz weiß, das Drehstrom mit wechselnder Frequenz und Spannung verträgt, immer her damit :-)

Geändert von Bambam (19.11.2012 um 21:00 Uhr)
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Alt 20.11.2012, 16:06   #2
Linus
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Standard AW: Generatorbetrieb beim Benziner

Moin

das hier wäre mal ein Anfang zum weiterlesen/forschen:

http://hal.inria.fr/docs/00/25/77/13...tip07_1082.pdf

Dazu noch, die Verluste über normale Diodengleichrichter sind nicht zu vernachlässigen, das wird dann schnell schwer und gross...

Ich würde so ein system eher ähnlich zu einem handelsüblichen Auto aufbauen, sprich ein kleiner Akku (2S Lipo) als Batterie, so kann man die Anlage einschalten, den Motor starten und fliegen.

Wenn man nur Caps hat, kein weiteren Akku, dann müsste man den Motor starten bevor die RC Anlage läuft/initialisiert hat, davon ist dringend abzuraten!

Aktiv oder passiv aufgebaut ist eher zweitrangig, bei einem aktiven Design kann man das BEC quasi direkt in die Schaltung integrieren.

Die Baugruppen sind dann

- Lichtmaschine
- Gleichrichter (aktiv oder passiv + BEC)
- Elektronischer ein/aus Schalter + Laderegler (z.B. Greencap Schaltung)
- Akku


LG
Linus
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Geändert von Linus (20.11.2012 um 16:09 Uhr)
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Alt 20.11.2012, 16:12   #3
Klaus Ortner
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Standard AW: Generatorbetrieb beim Benziner

Zitat:
Zitat von Bambam Beitrag anzeigen
Leider kann ich noch keine Bilder hochladen,
Doch, kannst Du.
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Gruß Klaus

Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
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Alt 20.11.2012, 16:59   #4
Mastereye
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Standard AW: Generatorbetrieb beim Benziner

Du willst also sowas wie den "Jewel RC Generator" nachbauen. Unter dem Suchbegriff finden sich auch bei google einige nützliche Infos über das Thema.
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Alt 20.11.2012, 17:46   #5
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Moin

wir kamen aus dem GreenCap Thread hierrüber - um es Themenrein zu diskutieren - mir war nun gar nicht bewusst das es da bereits etwas fertig gibt, habe aber auch nicht gesucht, sondern bin erstmal nur auf die im anderen Thread angefallenen Fragen eingegangen - in dem Fall würde ich nun sagen das macht doch sicher Sinn das erst mal zu sichten, Eigenentwicklungen machen aus meiner Sicht nur Sinn wenn die Lösungen am Markt technische Unzulänglichkeiten mitbringen.

LG
Linus
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Alt 20.11.2012, 18:03   #6
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Standard AW: Generatorbetrieb beim Benziner

Ich hatte den Jewel Generator auf meinem Miniature Aircraft Spectra montiert und er hat sehr zuverlässig funktioniert.
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Alt 20.11.2012, 21:10   #7
Bambam
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Standard AW: Generatorbetrieb beim Benziner

Hallo,
ich habe mal nach dem "Jewel" RC Generator gesehen, leider bekomme ich den Motor nicht an das Getriebe angeflanscht, weil ich ein geschlossenes Getriebe habe (Schlüter Comeback). Deswegen will/muss ich den "Generator" direkt an den Motor anflanschen. (Siehe Bild im Anhang). An den Verlängerungszapfen den Rotor montieren und den Stator an den schwarzen Metallrahmen schrauben.

Ich habe das mit dem "Jewel" RC Generator nicht so ganz verstanden, es wird ein NiMH-Akku parallel zum Generator-Ausgang geschalten?

Ich habe eine HV-Setup mit Graupner HBS 860 BB an der Taumelscheibe und HBS 770 BB am Heck. Des bedeutet ich müsste dann 7 NiMH- Akkus verbauen?

@Linus: danke für den Link, aber mehr als lesen und staunen kann ich leider nicht :-/ Wenn ich es jetzt richtig verstanden habe ist das ein aktiver Gleichrichter mit Hochsetzer? Du hast natürlich recht, allein mit den GreenCaps kann es nicht funktionieren, da ich dann meinen Vstabi nicht sauber initialisieren kann. Also muss ein kleiner Akku rein zum Initialisieren...


Grüße

Bambam
Angehängte Grafiken
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Alt 20.11.2012, 21:34   #8
Linus
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Moin

warum nicht ein 2S Lipo?

LG
Linus

2
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Alt 20.11.2012, 22:00   #9
Bambam
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Standard AW: Generatorbetrieb beim Benziner

Hallo Linus,
du meinst statt den 7 NiMH Akkus, Lipos hernehmen? Dann bräuchte ich welche, mit Ladeelektronik und Balancing, oder? Wie sowas: PowerBox Systems


Grüße

Bambam
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Alt 21.11.2012, 12:11   #10
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Standard AW: Generatorbetrieb beim Benziner

Hallo

das PowerBox kannst Du natürlich auch nehmen, dann musst Du den Ausgang vom BL Generator nur irgendwie auf 17 Volt begrenzen. Bei der Akkugrösse würde sich jedoch der Sinn des Generators nicht mehr erschliessen, das ist mehr als ausreichend für mehrere Flüge...

Ist aber alles gar nicht nötig. Die GreenCap Scahltung macht alles was Du brauchst, inklusive Ausschalter! Löte einfach einen kleinen 2S Lipo dran statt der drei Caps.

Du musst Dir eigentlich nur überlegen ob Du ungeregelt mit dem Generator auf ein BEC Eingang gehst oder einen eignen Regler entwirfst der die drei Phasen optimal in geeignete Gleichspannung umwandelt.

LG
Linus
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