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Alt 18.08.2021, 14:44   #1
whacky_wheel
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Beitrag AH-1W Super Cobra | 2,34m | Turbine - Baubericht

Hallo Kollegen

Da ich von einiger Zeit schon etliche Fragen fr meinen ersten Turbinenhubschrauber gestellt und beantwortet bekommen habe, kommt hier nun auch der passende Baubericht dazu. Ich htte gerne eher angefangen, da ich coronabedingt mehr Zeit gehabt htte, aber da Jetcat nicht aus den Puschen gekommen ist, mit den neuen PHT3-V2, kann ich erst jetzt wirklich anfangen. Gleich vorweg - es wird etwas dauern mit dem Aufbau, da ich aktuell (weil ja nix von Jetcat kam) noch zwei Jets im Aufbau habe, die auch Fullscale werden.

Was gebaut wird steht ja im Titel. Die Herausforderung wird sein, dass ich einen leeren Rumpf von Helifactory habe und die Herren mir gesagt haben, dass der Heli fr die Fertigmechaniken von Jetcat nicht ausgelegt ist. Eigentlich soll die Hauseigene Mechanik inkl. Jakadowski Turbine rein. - Ich mchte beweisen, dass der Heli leichter und am Ende auch praktisher aufzubauen ist, als angedacht. Somit bitte an alle, die den Bericht verfolgen, immer her mit den Erfahrungen. Ich will das Rad nicht neu erfinden.

Folgende Komponenten werden verbaut:
- Rumpf: AH-1W Helifactory (alte Version ohne Nieten und Scaleparts)
- Turbine: Jetcat PHT3 V2
- Rotorkopf: SK-Rotorkopf
- Taumelscheibe: SK-Rotorkopf
- Heckmechanik: SK-Rotorkopf
- Servo Umlenkhebel: SK-Rotorkopf
- Rotorbltter: Vario (od. M-Blades) 2-Blatt-Satz 2360 mm 1L Alu linksdrehend
- Servos Taumelscheibe: 4x Savx SC-1268SG
- Servo Heck: 1x Savx SV-1260MG
- Scalebeleuchtung: JetCat LCU PRO-V2
- Gyro: bavarianDEMON 3X
- Empfnger: Jeti + SAT
- Bewaffnung: Maxtronic Flares + Maxtronic Raketenbehlter (wenn das Gewicht es zulsst)
- FPV: Wenn es die Zeit und das Projekt es zult, mchte ich eine Kamera einbauen, die entweder vorne in der Nase implementiert wird, oder wie bei den Japanern schon gesehen in den Kopf einer Pilotenpuppe integrieren.

So - nur in klein - soll der Heli am Ende aussehen:



Teile bereits vorrtig/gekauft:
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Alt 18.08.2021, 14:48   #2
whacky_wheel
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Meine erste Frage wre schon: Wie werden die Servos in der Mechanik verschraubt? Bei den Turbinendokumenten ist leider nix zu finden. Ich muss aus Platzgrnden die Servobrcken weglassen. Somit direkt in die Tubinenmechanik verschrauben. Soll ich das mit den mitgelieferten Dmpfergummies machen, oder direkt mit dickeren Schrauben / Kpfen? Frage wegen den Lasten die da auftreten und die Servos sich nicht zu viel in den Gummies verdrehen.
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Alt 18.08.2021, 19:30   #3
MWi
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schnes Projekt, bin gespannt auf das Resultat. Schne SK-Teile, da bin ich auch sehr zufrieden mit.

Woher hast Du die Kupplung frs Heck (das alufarbene Teil)? Baust Du eine Flexwelle ein?

Gru
Martin
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Alt 19.08.2021, 01:16   #4
whacky_wheel
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Zitat:
Zitat von MWi Beitrag anzeigen
schnes Projekt, bin gespannt auf das Resultat. Schne SK-Teile, da bin ich auch sehr zufrieden mit.

Woher hast Du die Kupplung frs Heck (das alufarbene Teil)? Baust Du eine Flexwelle ein?

Gru
Martin
Ja, da kommt eine 5mm Flexwelle rein. Die wird auch von Helifactory in dem Heli verbaut.
Das Alufarbene Teil ist auch von SK. Das bekommt man zum Heck, wenn man angibt eine Flexwelle verbauen zu wollen.
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MWi (19.08.2021)
Alt 20.08.2021, 17:19   #5
MarkusD
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Sehr schnes Projekt - bitte weiter berichten

Zitat:
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Somit direkt in die Tubinenmechanik verschrauben. Soll ich das mit den mitgelieferten Dmpfergummies machen, oder direkt mit dickeren Schrauben / Kpfen? Frage wegen den Lasten die da auftreten und die Servos sich nicht zu viel in den Gummies verdrehen.
Ich habe die bis dato immer montiert...

Gru

Markus
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whacky_wheel (24.08.2021)
Alt 24.08.2021, 22:13   #6
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Ich brauche nochmal Eure Hilfe. Habt Ihr irgendwo hier im Forum oder evtl auch selber verbaute Umlenkhebel? Wegen dem schlanken Rumpf will ich noch welche anfertigen lassen. Aber ich scheitere noch an der korrekten Einbauposition der Servos in der Mechanik.
Ich brauche Bilder / Hinweise fr den Verbau ohne Hilfsrahmen und am besten die dazugehigen Umlenkhebelposition. Ich denke da an die von Vario.
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Alt 25.08.2021, 10:33   #7
whacky_wheel
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Hat sich erledigt. Hab es endlich gefunden. :-)

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Alt 26.08.2021, 01:34   #8
MADTank
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Hi!
Schn das dein Projekt fahrt auf nimmt. Frage mich nur warum du eine PHT 3 statt der 3-3 genommen hast?
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Alt 26.08.2021, 09:55   #9
whacky_wheel
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Laut Herrn Kulossek von Jetcat wre der Heli noch mehr Hecklastig geworden. Er hat mir empfohlen wenn irgendwie mglich die Turbine so weit wie mglich vorne zu plazieren, da der Hackausleger gerade bei dem Heli hier sehr lang und damit schwer ist. Ich kann das zwar ausgleichen indem ich vorne Gewichte reinpacke, aber ich will das Teil so leicht wie mglich bauen. - Ich habe auch gefragt ob sich das am Ende nicht relativiert, wenn ich jetzt eine lngere Abgasfhrung machen muss, aber laut Jetcat ist das noch um lngen weniger Gewicht als die Turbine hinten zu haben.

Abgastechnisch wre die PHT3-3 evtl. noch extrem grenzwertig in den Rumpf gegangen. Und das dann auch nur, weil ich noch die schrgen, flachen Auslsse habe. Herr Bremer von Heli Factory war so freundlich und hat mir auch ein Foto geschickt, dass die PHT3-3 in die "normale" Version schonmal gar nicht passt. Sie haben dafr extra eine verkrzte Mechanik fr Jakadowski im Angebot, die ich aber aus Preisgrnden nicht haben wollte.

Glaub mir, ich habe zu dem Thema schon so lang mit Herrn Kulossek gesprochen, dass man merkte, dass ihm das Gespch so langsam auf den "Keks" ging. Die Unterhaltung wollte ich dann am Ende nicht noch berstrapazieren. Also mache ich es jetzt einfach so, wie er es empfohlen hat.

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MADTank (26.08.2021)
Alt 02.09.2021, 21:45   #10
whacky_wheel
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Damit mir SK-Rotorkopf passgenaue Anlenkungen machen kann, musste ich erstmal die Servobrcke demontieren damit ich die Servos in der Mechanik einbauen kann. Was sich am Ende nicht so trivial dargestellt hat, da die neuen Kugellager ber dem oberen Tellerrad das Rausdrehen der Schrauben blockiert hat. Die Schrauben fr die Kugellager sind erstens schwer erreichbar und zweitens extrem schwergngig. Ich vermute, dass das absicht ist, damit sich die Schrauben bei Vibrationen oder Rotation des Lagers nicht lsen. Somit habe ich am Ende die Schrauben mit dem Dremel gekrzt.

Dazu kommt noch, dass mit leider SK-R eine zu groe Bohrung fr die Fixierung auf der Welle gefrst hat. Somit musste ich mir eine Buchse herstellen. Zum Glck hatte ich saugend passende Messingrohre, mit denen ich die Buchsen herstellen konnte.

Morgen setze ich die Servos ein und messe die ntigen Gestngelngen.


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der_dreamdancer (03.09.2021), Grisu_Spittal (04.09.2021), rotor10 (10.01.2022)
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