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Alt 10.01.2022, 18:37   #31
whacky_wheel
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OK. Es kam jetzt zwar keine Antwort mehr, aber ich hoffe ich kann dem Wunsch hiermit Rechnung tragen.
Das Konzept ist im Heck komplett von Rdiger bernommen mit ganz kleinen Anpassungen aufgrund des bereits vorgegebenen/eingeharzten Spantes im Leitwerk. Fr die Kupplung an die Mechanik werde ich mir jedoch was eigenes einfallen lassen mssen. Am Ende mchte ich mit wenigen Griffen die PHT3 zur Wartung rausnehmen knnen.



ROT:
6,34mm Flexwelle mit passendem Teflonrohr

PINK:
Spanten aus Fliegersperrholz. Keine Pappel oder so. Dass mir das nicht noch in den Bohrungen ausschlgt oder so.

GRN:
Carbonrohr mit 3D gedruckten Fhrungsbuchsen. Oben wird die Heckrotoraufnahme von SK mit dem Rohr verklebt. An den Heckrotor lasse ich gerade nachtrglich eine andere Welle montieren. Habe ich also nochmal eingeschickt, damit die Spannzange sauber mit zwei Madenschrauben die Heckrotorwelle greifen kann. Die Spannzange geht dann direkt auf die Flexwelle. Das ganze wird in das Rohr gesteckt. Die Fhrungsbuchsen werden entsprechend im Rohr angebracht, dass sie einmal ganz unten am Rohr den Eingang sauber eileiten und dann ungefhr mittig die zweite Buchse. Diese schlieen das Teflonrohr saugend um. Das hat dann am Ende den Vorteile, dass das raustransportierte l fr die Flexwelle ein wenig Platz hat um sich im Rohr bis zur Spannzange zu sammeln und bei den Wartungsintervallen abgesaugt werden kann. Wenn es zu schnell voll werden sollte baue ich noch ein berlaufrohr ein, was dann unten am Sporn rauslaufen kann.

BLAU:
Da wird es noch spannend. Wie oben geschrieben will ich da nicht viel machen mssen bei der Entnahme der Turbine. Dort soll laut berlegung auch ein Carbonrohr mit Fhrungsbuchsen die akkurate Position der Flexwelle zur Heckantriebswelle sicherstellen. Damit man aber auch mal den Heckrotor wieder aus dem Heck rausziehen kann um ihn von der Flexwelle lsen zu knnen, muss dort ca. 10cm Spiel sein. Gleichzeitig soll aber auch die Flexwelle sicher an der Antriebswelle ober eine Klauenkupplung anliegen. Da gibt es auch schon solche Lsungen von Vario oder Helifactory. Aber das ist alles nicht passend fr meinen Anwendungsfall der einfachen Wartung. Wie da genau die Spanten und Lagerung stattfinden soll, ist mir selber noch nicht 100%ig klar. Denn zustzlich muss ich das ganze auch von der Abgasfhrung ein wenig abschirmen, damit das Telonrohr nicht zustzlich zur Reibung noch wrmer / heier wird.

Ich hoffe als Einleitung zur Umsetzung passt das soweit erstmal. Alle Arbeitsschritte werden weiterhin akribisch geknippst und dokumentiert.
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der_dreamdancer (11.01.2022), Dirk S (10.01.2022), Grisu_Spittal (11.01.2022), MWi (10.01.2022), NitroRex (10.01.2022), PMDirk (11.01.2022), steveman (10.01.2022)
Alt 10.01.2022, 19:03   #32
NitroRex
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sieht gut aus, jedoch beachten, bei der Flexwelle die Radien immer so gross wie mglich. Denn je kleiner der Biegeradius desto grsser wird die Reibung am Teflonrohr und der Wiederstand in der Flexwelle selbst.
Einfach mal testen auf der Werkbank , eine Flexwelle von Hand drehen im Teflonrohr, und den Biegeradius immer verkleinern, wirst gut bemerken wie der Wiederstand zunimmt.
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whacky_wheel (11.01.2022)
Alt 11.01.2022, 15:09   #33
whacky_wheel
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Deswegen bekommen die Spanten auch mehrere Lcher fr die Teflondurchfhrung. Dann kann ich schn variieren und testen. Und nebenbei spart es Gewicht.

Kurioserweise luft es bei meinem ersten rudimentren Test ber dem Flgel am Heck besser als mit groem Bauch untenrum gefhrt.
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Alt 12.01.2022, 20:15   #34
NitroRex
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Zitat:
Zitat von whacky_wheel Beitrag anzeigen
Kurioserweise luft es bei meinem ersten rudimentren Test ber dem Flgel am Heck besser als mit groem Bauch untenrum gefhrt.
warum ...... weil ein sooo grosser Bogen hat auf eine sehr lange Distanz mehr Reibung, wen nur 2 oder 3 Kurven drinn sind, luft die Welle an einigen Orten fast gerade, somit fast berhrungsfrei an diesen Stellen.
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Grisu_Spittal (14.01.2022), heliroland 66 (12.01.2022), PMDirk (13.01.2022), whacky_wheel (13.01.2022)
Alt 14.01.2022, 16:10   #35
whacky_wheel
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Kurzer Zwischenstand:

Bin aktuell dabei mir das"echte" Konstruieren beizugringen, um die Tolleranzen die ich beim Export aus Inkscape habe, zu umgehen. Habe beim Lasern meiner Vorlagen festgestellt, dass z.B.ein von mir gezeichnetes Loch von d=9mm am Ende d=8,79mm hatte. Somit passte das Teflonrohr nicht durch. Entsprechend gab es auch andere Abweichungen.
Jetzt habe ich ewig und drei Tage im Netz nach einer passenden Software gesucht, die einerseits einfach zu bedienen ist und andererseits mglichst viele Helferlein beim Konstruieren bietet. Kosten soll sie bitte auch nicht so viel, als htte ich ein mittelstndisches Unternehmen. Habe bei der Arbeit mit Kollegen aus der Konstruktion gesprochen und einer hat mir den tollen Tipp fr Solid Edge 2D gegeben. Ist eine kostenlose Software von Siemens. Ein paar Videos gibt es dazu im Netz auch. Zeichne / Lerne aktuell mit meinen vorhandenen Skizzen nochmal alles neu und dann wird korrekt gelasert.

Zimmermann hat sich bei mir gemeldet und mich darber informiert, dass sie meine Wnsche umsetzen knnen. Am besten natrlich wenn das Model vorort ist, oder entsprechend genau und korrekt bemat ist. Wir werden gemeinsam noch besprechen wie der Anschluss zur Turbine gelst werden soll. -> Direkt draufgesteckt oder mit grerem Einlass-Rohr fr Venturieffekt. Dazu muss ich nochmal mit Herrn Kulossek von JetCat sprechen, was da die Erfahrungen sagen, da mein Heli es etwas schwer hat mit der Zuluft. Ich will da nicht mit komischen Lsungen Abhilfe schaffen wie Scheibe im Cockpit weglassen oder so. (Vielleicht mache ich mir auch einfach zu viele Gedanken und man kann das auch vernachlssigen mit der Stauwrme)
Werde, sobald ich die neu gelaserten Spanten drin habe und die Mechanik verschrauben kann, den Heli zu den Kollegen "hoch" bringen. Der Heli blaibt dann max 14 Tage dort (damit auch der originale Auslass umgesetzt werden kann)

Dauert also noch ein klein wenig mit neuen Bildern.
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Alt 14.01.2022, 19:19   #36
mumpf
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Das kannst Du ja direkt im Laserprogramm ndern. Ist wie die Radiuskorrektur beim Frsen. Nur das der Laserstrahl dein Frser osst. Kannst ja ein Loch schiessen, ausmessen und das dann so anpassen im CAD
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Alt 09.04.2022, 20:48   #37
whacky_wheel
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So. Nach lngerer Pause bin ich wieder am Projekt.

Fr die Fhrung der Welle habe ich fr den Heckrotor ein Carbonrohr mit 3D gedruckten Fhrungsbuchsen vorgesehen. Damit das Fett fr die Welle im Fall des Falles nicht am Rotorkopf irgendwo rausquillt, habe ich einen berlauf eingebaut, der am Sporn verdeckt rausgeleitet wird. Einbau folgt, da ich auf das Aushrten der Tankhalterung warten muss.



Hier die Halter. Sie sind so entworfen, dass man die Stege fr den Tankbeutel ausklinken kann um die Beutel bei Bedarf austauschen zu knnen.
An den kleinen Stegen oberhalb der Beuteltanks wird die Abdeckplatte verschraubt. Sie soll die Abwrme der Abgasanlage zu den Beuteltanks abschirmen.



Und oh Wunder! Durch den neuen Zugang oben am Heli kann ich mir meine komplizierte Halterung zum Kuppeln der Welle einsparen. Ich kann sie direkt auf der Welle verschrauben.

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bimbim328 (09.04.2022), der_dreamdancer (10.04.2022), Grisu_Spittal (10.04.2022)
Alt 09.04.2022, 21:29   #38
Heli87
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Bei der Flexwelle htte ich irgendwie kein gutes Gefhl beim Fliegen.
Wirst du die dann alle X Flge austauschen?
So etwas kann ja nicht ohne Materialermdung auf Dauer funktionieren bei den ganzen Bgen.
Oder ist meine Sorge unbegrndet?

Vom Dremel habe ich schon paar Flexwellen gekillt. Ist ja im Prinzip auch nix anderes.
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Alt 11.04.2022, 10:37   #39
whacky_wheel
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Also das die Flexwelle den Geist aufgibt halte ich fr sehr unwahrscheinlich. Die Helifactory verbaut aus Erfahrung mittlerweile nur noch Flexwellen von 5mm. Und ich habe sicherheitshalber noch "einen drauf" gepackt. Meine Welle ist 6,34mm. Dazu kommt, dass durch die direkte Verschraubung mit der Mechanik die beiden Radien direkt danch wesentlich grer geworden sind. Also wenn der Heli zu Bruch geht, dann glaube ich nicht, dass es an der Flexwelle liegen wird.
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Dirk S (13.04.2022)
Alt 13.04.2022, 12:07   #40
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In meinem Projekt verbaue ich auch eine Flexwelle.
Warum sollte das nicht funktionieren.
_____________________________
Aus technischen Grnden ist die Signatur auf der Rckseite dieser Nachricht.
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