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#1 |
Helischule & Handel
Registriert seit: 24.07.2008
Beiträge: 3.611
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Hallo Leute,
Tipp Nr. 1: Die beiliegende Servoausrichthilfe hat mich wahnsinnig gemacht, da ich sie nicht passend an die Servos halten konnte und durch die schrägen Rollservos beim Kraken 580, empfand ich äu�erst schwer, die Servos perfekt auf 90 Grad zur Hauptrotorwelle auszurichten. Dies fiel mir auch schon schwer beim Kraken 700, aber da hatte ich noch nicht diesen Einfall ^^ Ihr könnt einfach eine Blatt Papier hinter die Taumelscheibenführung nehmen und dann einen hellen Karton so ausrichten, dass die eine Seite perfekt parallel zur TS-Führung steht und könnt dann an der Unterseite ganz einfach die Servoarme perfekt ausrichten und dann am Ende auch noch mal beide Servoarme zueinander überprüfen. Dazu dann einfach den Karton oder das Blatt Papier durch die Servoarmmitte verlaufen lassen und dann sollten die Kugelköpfe alle auf einer Linie sich befinden. Grü�e, Daniel
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Helischule Gonzalez |
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Folgende 8 Benutzer sagen Danke zu danielgonzalez für den nützlichen Beitrag: | diabolotin (25.10.2020), Ello Propello (27.06.2020), Janis (27.06.2020), jsifly (27.06.2020), mb (25.10.2020), Sh33p (27.06.2020), Spitfire (27.06.2020), T.Reinhardt (27.06.2020) |
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#2 |
Gelöscht
Registriert seit: 16.11.2013
Beiträge: 3.172
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Gute Idee!
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#3 |
Helischule & Handel
Registriert seit: 24.07.2008
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Tipp Nr. 2
Der Kraken 580 hat wie der.Kraken 700 eine Plastikkabelführung. Diese ist super und man kann ohne Servoschutzschlauch eine einfache, schnelle und saubere Kabelführung bewerkstelligen. Jetzt bin ich es gewohnt meine Servokabel mit Paracord zu umhüllen. Ist ein enormer Aufwand, aber ein genialer Kabelschutz und schaut auch sehr schön aus, gibt es zudem in allen möglichen Farben. Damit passen die Servokabel aber nicht mehr in die Plastikaufnahme. Also habe ich diese weggelassen und die Kabel unter der Akkuschiene im inneren verlegt. So kann man eine noch aufgeräumtere "clean style" Verkabelung hinbekommen. Nebeneffekt ist der, dass man einen perfekten Platz für die Plakette schafft ![]() Vielleicht hat der ein oder andere auch Lust auf eine individuellere Kabelverlegung. Ist keine Notwendigkeit, aber was ist schon nötig ^^ Viele Grü�e, Daniel
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Helischule Gonzalez |
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#4 |
Member
Registriert seit: 10.07.2018
Beiträge: 525
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Guter Tipp Daniel,
Was mich aber viel mehr nervt ist das von 4 servohörner immer nur zwei gut passen. Denn Rest muss ich immer so extrem trimmen :/ |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu T.Reinhardt für den nützlichen Beitrag: | Felipe (29.06.2020) |
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#5 |
Helischule & Handel
Registriert seit: 24.07.2008
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Deshalb habe ich immer mehrere offene Packungen. Dann lässt sich auch ein dritter Servoarm finden
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Helischule Gonzalez |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu danielgonzalez für den nützlichen Beitrag: | mb (25.10.2020) |
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#6 |
Member
Registriert seit: 10.07.2018
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mehrere ist gut
![]() Geändert von T.Reinhardt (27.06.2020 um 02:18 Uhr) |
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#7 |
Senior Member
Registriert seit: 27.11.2008
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Habt ihr die Servos wie in der Anleitung von auÃ?en verschraubt oder von innen? Gibt ja doch einen ziemlichen Winkel an der TS-Anlenkung bzw. vom Servohorn zur TS.
GruÃ? Christian
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SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress.......... |
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#8 |
Helischule & Handel
Registriert seit: 24.07.2008
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Der Winkel längs zum Servoarm spielt keine Rolle. Da ist die Geometrie viel wichtiger, dass man bei der 8 Grad Kalibrierung im Neo minimum 80 erreicht, auch wenn dieser Winkel dann keine 90 Grad hat.
Den Winkel rechtwinklig zur Servoarmachse hingegen versuche ich immer durch Beilsgscheiben im Servoarme oder/und am Servo komplett zu eliminieren. Grü�e, Daniel
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Helischule Gonzalez |
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#9 |
Senior Member
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Hab noch Unterlegscheiben für die Servokugeln vom alten 570er gefunden, jetzt passt es wunderbar....
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SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress.......... |
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#10 |
Helischule & Handel
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top. Genau so mache ich das auch
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Helischule Gonzalez |
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